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Durchbruchwagen I / II
Technische Zeichnung des DW I
Nett
Art	schwerer Panzer
Ursprung	Nazi Deutschland
Anzahl gebaut	2
Zeitspanne	1937-1941
Besatzung	4
Länge	5,41 m²
Breite	2,88 m²
Höhe	2,68 m²
Gewicht	33 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung	25-60mm
Hauptbewaffnung	75-mm-Geschütz KwK 37 L/24
Sekundärbewaffnung	2× 7,92 mm MG 34 Maschinengewehr
Motor	Maybach HL 12, 12-Zylinder, 280 PS
Geschwindigkeit (auf Straßen)	35 km/h
Driving-Range	300 km
Suspension	Drehstabfederung

Das Durchbruchwagen war ein DeutschePrototyp für einen schweren Panzer, in den Jahren 1937 und 1938 entwickelt. Danach wurde die weitere Forschung eingestellt, weil das neue Projekt „der VK 30.01“ vielversprechender war als das DW-Programm.

Hintergrundbilder

Anfang 1937, von der Panzerwaffe nach einem schweren Panzer fragen. Dieser Panzer musste insgesamt dreißig Anforderungen erfüllen. Die Idee zu einem schweren Panzer kam von Ingenieur Ernst Kniepkamp vom WaPruf 6 (Waffenpruftungsamt 6 Panzer Design Bureau Heereswaffenamt), der die Entwicklung der schweren Panzer leitete. Den Auftrag erhielt Henschel und Sohn. Sie entwickelten den Prototypen, der Durchbruchwagen I oder DW I genannt wurde.

Beschreibung

Als Ausgangspunkt wurde der schwerste deutsche Panzer gewählt, der zu dieser Zeit in Produktion war, nämlich der PzKpfw IV Ausf. EIN. Dieser hatte ein Gewicht von 17,3 Tonnen. Auch dieser Panzer bot viel Raum für Modernisierungen. Die Vertikale Panzerplatten auf der Vorderseite des Tanks wurden auf 50 mm verdickt. Die Seiten waren ebenfalls 50 mm dick. Die horizontalen Flächen oben und unten waren 20-25 mm dick. Der Fahrer befand sich vorne im Panzer. Dahinter befand sich das Kampfabteil, in dem Platz für die Kommandant, der Schütze und der Lader. Der Motor wurde im Heck montiert. Vermutlich war das ein 280 PS starker Maybach HL 120, ein 12-Zylinder-Viertakter mit Flüssigkeitskühlung.

Weitere Entwicklung

Der Entwurf des DW I führte zum Entwurf des DW II. Dieser Prototyp basierte auf dem BW (UK 20.01). Das Kuppel hatte 50 mm dicke Frontpanzerplatten. Die Seiten hatten eine 30-50 mm Panzerung. Charakteristisch für diesen Turm war die stark hervorstehende Kommandantenluke. Dieser hatte acht Beobachtungsschlitze. Die Panzerung war die gleiche wie beim DW I. Die Primärbewaffnung bestand aus a 7,5 cm KwK 37 L/24 Kanone und die Sekundärbewaffnung bestand aus zwei 7,92 mm MG 34 Maschinengewehre. Einer wurde neben dem Geschütz platziert und der zweite auf der rechten Seite des Turms. Die kurze 75-mm-Kanone könnte mit schwächeren Gegnern fertig werden, wie z Matilda oder der T-34 mit Leichtigkeit, aber es war zu hell für die KV-1 oder ähnliche Panzer. Im Prinzip sollte der Panzer nicht gegen andere Panzer kämpfen, sondern feindliche Stellungen stürmen und durchbrechen (Durchbruchwagen). Es Chassis die ursprünglich aus acht kleinen Rädern bestand, wurde modifiziert und durch fünf größere Räder ersetzt. Diese wurden individuell bestätigt Drehstabfederung. Die Anzahl der Stützräder wurde auf sechs reduziert.

Prototypen

Der erste Prototyp des DW II wurde schnell produziert und war Ende 1937 fertig. Das Fahrzeug wurde intensiv getestet. Für die Bewaffnung war die Firma Krupp zuständig, die jedoch aufgrund eines Fehlers nicht geliefert wurde. Stattdessen gab es Ballast mit ähnlichem Gewicht verbaut. Der Panzer war technisch dem Pz ähnlich. IV A, hatte eine ähnliche Beweglichkeit und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 35 km/h. Es gab einige Probleme mit dem Motor. Danach wurden sechs neue Bedingungen auferlegt. WaPruf. Das Projekt DW wurde verbessert und der nächste Prototyp wurde 1938 gebaut. Tatsächlich war es der gleiche Panzer wie der erste Prototyp, aber mit einer leicht modifizierten Karosserie und einem verbesserten Motor mit Übertragung, die ZW 38. Die Besatzung wurde um ein weiteres Mitglied erweitert. Neben dem Fahrer stand ein Stuhl für den Funker. Die Panzerung wurde vorne auf 60 mm verdickt.

Und weiter

Nach dem Bau des zweiten Prototyps wurde die weitere Forschung eingestellt. Bevorzugt wurde ein neues Projekt, das im Prinzip aus dem DW-Programm hervorgegangen war, der VK 30.01. Dieses Projekt war vielversprechend. Die Prototypen wurden jedoch noch nicht abgerissen. Sie wurden immer noch zur Ausbildung von Personal verwendet, um den Umgang mit einem schweren Panzer zu erlernen. Beide Modelle wurden bis 1941 Tests unterzogen und ein Modell wurde noch intensiv für die Entwicklung des Tiger I. Beide Prototypen überlebten den Krieg nicht, sie wurden wahrscheinlich zur Wiederverwendung abgerissen.