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KV-1
KV-1
KV-1
Nett
Zeitspanne-
Besatzung5
Länge6,75 m²
Breite3,32 m²
Höhe2,71 m²
Gewicht45 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
Rüstung90mm
Hauptbewaffnung76,2 mm ZiS-5-Geschütz
Sekundärbewaffnung4x DT-Maschinengewehr
Motor12 Zyl. Dieselmodell V-2
600 pk (450 kW)
Geschwindigkeit (auf Straßen)35 km/h
Driving-Range335 km

Das KV-1 (Russisch: КВ-1) war der schwere StandardSowjetischer Panzer in den frühen Jahren der Zweiter Weltkrieg. Er wurde nach dem benannt Volkskommissar der Verteidigung Kliment Woroschilow.

Entwicklung

Die Union der Sozialistischen Sowjetrepubliken (UdSSR) hatte Anfang der 1930er Jahre einen schweren Panzer nach britischem Vorbild entwickelt, den T-35. Dieser Typ galt bald als veraltet: Er war zu schlecht gepanzert und zu teuer. Im November 1937 beschloss GABTOe, das Hauptdirektorat der gepanzerten und mechanisierten Streitkräfte, in . zwei Konstruktionsbüros einzurichten Leningrad, die der bolschewistischen Fabrik und die der Kirowskiy-Fabrik, um beide anzuweisen, einen Prototyp eines schwer gepanzerten Panzerabwehr-Kanonenjägers zu entwickeln, der gegen das damals übliche Feuer unverwundbar sein musste Panzerabwehrkanonen mit einem Kaliber von 37 bis 45 Millimeter. Ursprünglich sollte das Design fünf weitere Türme wie der T-35 haben, aber die Spezifikation wurde bald auf drei Türme geändert, zwei mit einer 45-mm-Panzerabwehrkanone und einen Hauptturm mit einem 76,2 mm Haubitze: die beiden Maschinengewehrtürme wurden weggelassen.

Die Fabrik Bolsewiek entwarf die T-100 und der Chefdesigner der Kirowskiy-Fabrik, Zjosef Kotin, de SMK, benannt nach dem ermordeten Parteivorsitzenden Sergej Kirow. Der erste Entwurf des SMK sah noch den Einsatz von Blattfedern in der Aufhängung, aber das wurde in eine moderne geändert Drehstabfederung um die Fahrqualität zu verbessern.

Am 4. Mai 1938 bei einer Versammlung in Moskau des GKO, des Landesverteidigungsrates, präsentierte Holzmodelle der Vorschläge. Kotin wagte es offen, die Weisheit eines dreitürmigen Typs in Frage zu stellen. Stalin dann stand er auf, ging zu Kotins Modell und riss einen Turm ein mit den Worten: "Warum sollen wir Panzer in Form eines Kaufhauses bauen?".[1] Es wurde sofort beschlossen, das durch den Wegfall des dritten Turms eingesparte Gewicht zu verwenden, um die Panzerung auf 60 mm zu erhöhen, obwohl Panzer keine Erfahrung mit der Herstellung von Panzerstahl dieser Stärke hatten.

Kotin, ermutigt durch diesen Erfolg, beschloss nun, den nächsten Schritt zu gehen und entwarf einen Panzer mit nur einem Turm, den er nach General benannte Kliment Woroschilow, einer von Stalins Vertrauten. Viele Quellen berichten fälschlicherweise, dass Woroschilow auch sein Schwiegervater war. Das Weglassen des Turms ermöglichte es, die Panzerung über sechzig Millimeter innerhalb einer Gewichtsgrenze von fünfundfünfzig Tonnen zu erhöhen. Bei einem Treffen im August 1938 beschloss Stalin, dass von allen drei Entwürfen Prototypen hergestellt werden mussten, woraufhin Kotin die Entwurfsstudien ab Oktober weiter ausarbeitete. Der Befehl wurde am 27. Februar 1939 vom Verteidigungsrat offiziell ratifiziert. Kotin hatte bereits am 1. Februar mit den Vorbereitungen für den Bau des ersten Prototyps begonnen; Am 9. April wurde das erste Modell in Originalgröße montiert. Er baute zwei KV-Fahrzeuge, die ab dem 1. September 1939 zusammen mit den Konkurrenztypen getestet wurden Kubinka. In Sachen Mobilität erwies sich der KV als weit überlegen. Der Prototyp hatte zunächst zwei weitere Kanonen im Turm: eine 45-mm- und eine 76,2-mm-Kanone, aber die leichtere Kanone sollte bald entfernt werden.

Als die UdSSR kurz darauf Winterkrieg gestartet gegen Finnland, die Prototypen der KV, die T-100 und der SMK zum Finnischen Mannerheim-Linie geschickt, um zu sehen, wie gut sie unter Kampfbedingungen waren. Mitte Dezember nahmen sie als Teil des 91. Panzerbataillons der 20. schweren Panzerbrigade an Gefechten teil. Schnell wurde schmerzlich klar, dass die dreitürmigen Panzer viel zu schwer waren: Als der SMK einen Landmine lief, war es unmöglich, das Fahrzeug wegzuziehen. Nach dem letzten Einsatz am 19. Dezember 1939 beschloss der Verteidigungsausschuss die Serienfertigung des KV mit einer Erstbestellung von 50 für 1940; im Mai 1940 wurde dies auf zweihundert erhöht. Die KV wurde Anfang 1941 in KV-1 umbenannt, nachdem bereits Ende 1939 beschlossen worden war, eine 'gepanzerte HaubitzeVersion", bewaffnet mit einer 152-mm-Kanone, um vor allem die finnischen Bunker zu zerstören: die KV-2.

Beschreibung

Das Original KV-1 Modell 1939

Der KV-1 sollte ursprünglich die Rolle eines Durchbruchpanzers erfüllen, ein Kampffahrzeug, das die befestigten feindlichen Linien durchbrechen sollte. Da dort eine hohe Konzentration an Panzerabwehrkanonen vorhanden wäre, musste ein solches Fahrzeug allseitig stark gepanzert werden: In der ersten Serienversion wurde die Panzerung noch einmal auf eine Basis von 75 Millimetern erhöht. Der Nachteil war, dass das Gewicht zunahm: 1940 war der KV-1 mit 45 Tonnen der schwerste Panzer der Welt und der zweitschwerste einsatzfähige Panzer nach den Franzosen Char 2C. Ende der 1930er Jahre wurde jedoch allgemein erkannt, dass solche Panzer auch weiter vorrücken können sollten, um feindliche Stellungen sofort zu erfassen, woraufhin sie Gegenangriffe aus feindlichen Panzerreserven abwehren mussten. Der Typ musste auch über eine gute Beweglichkeit und Feuerkraft verfügen. Kotin gelang es, eine zufriedenstellende Balance zwischen diesen wünschenswerten Eigenschaften zu finden. Darüber hinaus führte die UdSSR, die Anfang der 1930er Jahre als erste mit der Mechanisierung begann, bereits die zweite moderne Panzergeneration ein: Die UdSSR war allen anderen Ländern um einen ganzen Entwicklungszyklus voraus. Innerhalb dieser Generation war der KV-1 mit seiner Drehstabfederung und dem Dreimannturm das fortschrittlichste Mitglied. Das einzig altmodische war, dass er keine abgeschrägte Frontpanzerung hatte wie sein Zeitgenosse, der mittelschwere T-34.

Das Ergebnis war ein Panzer, der auf dem Papier allen möglichen Feindtypen weit überlegen war. In Rüstung hatte er nur die Briten Matilda II (vorübergehend) loslassen; sein lange 76,2-mm-Kanone hatte eine gute Wirkung sowohl gegen "weiche" (aufgrund der großen hochexplosive Granate) als "harte" Ziele — 40 mm war das maximale Kaliber von Panzerabwehrkanonen auf ausländischen Panzern. Trotz des Gewichts war die Mobilität für die damalige Zeit im Prinzip durchaus vertretbar. Ein 600. V-2K Dieselmotor pk, eine modifizierte Version des im T-34 verwendeten Motors, erlaubte eine Höchstgeschwindigkeit von 35 km/h. Die Entscheidung für einen Diesel anstelle des damals noch viel gebräuchlicheren Benziners sorgte in Kombination mit einem Tank von 600 Litern für eine gute Reichweite von rund 250 Kilometern; dadurch verringerte sich die Brandgefahr und aufgrund der kraftunterstützten Kolbenpositionsregelung bei Dieseln die Gefahr von Störungen durch Einfrieren. Breite Ketten hielten den Bodendruck niedrig, sodass er gut durch schlammiges oder verschneites Gelände fahren konnte, ohne einzusinken. Der KV war viel kürzer als der SMK und das Verhältnis von Länge (6,75 m) zu Breite (3,32 m) sorgte für eine angemessene Wendigkeit. Mit 2,75 Metern Höhe hatte er auch eine viel niedrigere Silhouette als Drei-Mann-Turmpanzer, was es viel schwieriger machte, ihn zu treffen.

Aber es traten Probleme auf. Die kurze Entwicklungszeit führte zu einer großen mechanischen Unzuverlässigkeit. Das Übertragung war zu schwach; Die Lenkung war sehr schwergängig und nur sehr erfahrene Fahrer schafften es, den höchsten Gang zu erreichen. Ein weiteres Problem war die schlechte Anordnung der Kampfpositionen innerhalb des Turms. Drei-Mann-Geschütztürme haben normalerweise einen Richtschützen, einen Kommandanten und einen Lader. Auf der KV-1 saß der Schütze links, aber der Kommandant saß nicht wie üblich direkt hinter ihm, sondern auf der rechten Seite des Geschützes, das er selbst zu seiner Linken laden musste. Er konnte die Turmluke nicht benutzen, weil sie sich direkt hinter dem Geschütz befand, wo das dritte Besatzungsmitglied saß. Das schränkt seinen Blick auf die Umgebung ein. Dieses dritte Besatzungsmitglied war der Assistenz-Fahrermechaniker, der im Turm keine weitere Funktion hatte, außer dass er einen Heckantrieb hatte Maschinengewehr betreiben könnte. Die Waffe konnte nicht einfach direkt von hinten geladen werden. KV-1s reagierten aufgrund dieser Besatzungsanordnung nur langsam auf Änderungen in einer Kampfsituation. Die anderen beiden Besatzungsmitglieder waren der Fahrer vorne rechts im Rumpf und der Signalgeber links von ihm.

In den ersten Jahren überwogen diese Nachteile die allgemeine Modernität des Panzers. Aber die technische Entwicklung ging im Zweiten Weltkrieg sehr schnell. Die Deutschen führten 50-mm- und 75-mm-Geschütze mit genügend Kraft ein, um die Panzerung zu durchschneiden. Der KV-1, der 1940 noch als hypermodern galt, war bereits 1942 veraltet.

Frühe Produktion und Verbesserungen

KV-1E Modell 1940

Die ersten Fahrzeuge wurden im Sommer 1940 als KV-1 Modell 1939. Sie hatten noch eine ziemlich kurze (Lang 30.5) L-11-Kanone; erst später in diesem Jahr wurde die KV-1 Modell 1940 in Produktion gegangen, mit einer Lang 39 F-32 Waffe; die Gesamtjahresproduktion betrug 141.

Im Frühjahr 1940, das Fasten Fall von Frankreich wie ein Schock. Es wurde fälschlicherweise vermutet, dass neue, stärkere deutsche Panzerabwehrkanonen an der Niederlage Frankreichs beteiligt waren. Als Reaktion darauf wurden neue KV-Projekte für besser gepanzerte (KV-3), besser bewaffnet (Objekt 220) und superschweres Modell (KV-4 und KV-5). Keines dieser Projekte würde zu einem Serienmodell führen, aber der KV-1 wurde zum KV-1E verbessert. Das "E" steht für s ekranami ("mit Schirmen") und bezeichnet die 35mm Panzerplatten, die vorne und seitlich im Abstand von der Hauptpanzerung verschraubt sind. Damit erhöhte sich der Schutz auf 110 mm, was den Typ zum damals am schwersten gepanzerten Panzer der Welt machte. Für den Sommer 1941 war ein Modell geplant, das KV-1 Modell 1941 wo zusätzliche (26-31 mm) Panzerung an die 75-mm-Hauptpanzerung geschweißt und ein geschweißter Turm verwendet wurde; Teil der Produktion war jedoch ein 95 mm dicker Gussturm. Dieses Modell würde eine andere Waffe bekommen: die Lang 41.5 ZIS-5, eine Ableitung von F-34 des T-34.

Nicht nur die Panzer selbst, sondern auch ihre Taktik wurde von den Ereignissen des Jahres 1940 beeinflusst. Es wurde beschlossen, ein riesiges Mechanisiertes Korps als Gegengewicht zu den deutschen Streitkräften aufzustellen. Panzerdivisionen. Diese Korps sollten unter anderem zwei Panzerdivisionen und jede Panzerdivision wiederum zwei Panzerregimenter mit je 31 KV enthalten, neben vielen Panzern anderer Typen. Dies ergab 63 KV pro Division und 126 KV pro Korps. Etwa viertausend KV wurden benötigt, um diese Einheiten auf organische Stärke zu bringen. Deshalb wurde im Osten eine neue Produktionslinie in Betrieb genommen Tscheljabinsk, "Tankograd".

Operation Barbarossa

Dann am 22. Juni 1941 Operation Barbarossa begann die deutsche Invasion der Sowjetunion, waren rote Armee 508 KV-1 und KV-2 von einer Gesamtproduktion von etwa 830 geliefert. Die meisten Mechanisierten Korps hatten nicht einmal den Typ. Dennoch, vielerorts, vor allem in den Ukraine, zu schweren Kämpfen zwischen größeren Gruppen von KV-1s und den deutschen Streitkräften. Mehr als der T-34 machte der KV einen großen Eindruck. Die deutschen 37-mm-Panzerabwehrkanonen schafften es kaum, die Fahrzeuge auszuschalten und auch die deutschen Panzer waren zu schwach bewaffnet. Mit allen Mitteln: Sprengladungen, Artillerie, Sturzkampfbomber und 8,8cm-Flak man musste durchbrochene KV-Gruppen eliminieren. Die geringe Einsatzfähigkeit der sowjetischen Truppen hielt den Schaden gering, mechanische Ausfälle und Treibstoffknappheit reduzierten die Zahl nach den ersten Wochen schnell.

In den letzten Monaten des Jahres 1941 erzwangen schwindende Panzerbestände die Bildung von viel kleineren Standardpanzereinheiten, den Panzerbrigaden, die theoretisch neben T-34 oder älteren Panzern eine schwere Kompanie von sieben KV-1 hatten; später wurde das auf zehn erhöht. Im September musste die Kirowskiy-Fabrik evakuiert werden Ural und wurde mit der Fabrik in . fusioniert Tscheljabinsk bis es Zawod-100-Komplex. Die Produktion wurde im Oktober wieder aufgenommen und erholte sich bald auf 419 KVs im vierten Quartal gegenüber 311 im dritten Quartal. 1941 wurden 1121 KV-1 produziert. In den ersten hundert in Zavod-100 In hergestellten Fahrzeugen wurde der M17-Benzinmotor des T-35 aufgrund eines Mangels an Dieselmotoren noch eingebaut.

Juni 1941 Schlacht bei Raseiniai

Siehe auch : Schlacht von Raseiniai

Ein KV-1- oder KV-2-Panzer (Verschiedene Geschichten) rückte weit hinter die deutschen Linien vor, nachdem er eine Kolonne deutscher Lastwagen angegriffen hatte. Der Panzer kam auf einer Straße über weichem Boden zum Stehen und griff vier 50-mm-Panzerabwehrkanonen an. Der Panzer wurde mehrmals getroffen, aber zurückgeschossen und alle vier Geschütze zerstört. Eine 88-mm-Kanone einer deutschen Flak-Division war ungefähr 730 m (88yd) hinter dem Panzer positioniert, wurde jedoch vom Panzer ausgeschaltet, bevor er treffen konnte. In der Nacht versuchten deutsche Kampfingenieure, den Panzer mit Sprengstoff lahmzulegen, scheiterten, beschädigten aber möglicherweise die Ketten. Am frühen Morgen des 25. Juni feuerten mehrere deutsche Panzer aus dem Wald auf die KV, währenddessen feuerte eine 88-mm-Kanone auf das Heck des Panzers. Von den getroffenen Schüssen durchschlugen nur 2 die Panzerung des Panzers. Dann rückte deutsche Infanterie auf den Panzer vor, der mit seinen Maschinengewehren zurückschoss. Der Widerstand der Panzer endete, als Granaten in den Panzer geworfen wurden und die Besatzung mit vollen militärischen Ehren von den deutschen Soldaten begraben wurde. Aber einigen zufolge entkam die Crew in der Nacht.

Allgemeines Erhard Raus war der Kommandant der Kampfgruppe der 6. Panzerdivision, der Einheit, die durch den einzelnen Panzer aufgehalten wurde. Er beschrieb es als KV-1, das von mehreren beschädigt worden war 88mmPanzerabwehr Kanonen, die von hinten auf das Fahrzeug feuern, während es abgelenkt wurde Panzerkampfwagen 35(t) Panzer. Die Besatzung des Panzers wurde von einer Einheit von Kampfingenieuren getötet, die Granaten durch die Löcher im Panzer schoben. Die anderen 5 oder 6 Schüsse hatten die Panzerung nicht vollständig durchdrungen. Wie durch ein Wunder war die Besatzung der KV-1 nur von den Schüssen geschockt, die eindrangen. Nach der Schlacht wurden sie von der deutschen Einheit mit militärischen Ehren beigesetzt.

KV-1 Modell 1942

Das KV-1 Modell 1942 ist an der geraden Rückseite und der verdickten Panzerwand um das Maschinengewehr im hinteren Teil des Turms zu erkennen. Das Hakenkreuz ist Finnisch.

Im Laufe des Jahres 1942 kam ein noch schwererer Gussturm mit einer Sockeldicke von 120 mm zum Einsatz. Gleichzeitig wurde die Grundpanzerung der Seiten von 75 auf 90 Millimeter erhöht. Der neue Rumpf ist am geraden statt geschwungenen Heck erkennbar. Dieser Typ wurde als . bezeichnet KV-1 Modell 1942. Es ist ihnen gelungen, die Kosten des Produktionsprozesses von 635.000 Rubel 1941 auf 295.000 Rubel im Jahr 1942. Die Produktion nahm weiter allmählich zu: 542 im ersten Quartal 1942, 602 im zweiten, 703 im dritten und 718 im vierten, insgesamt 2.565 Rubel.

KV-1S

KV-1S

Ende des Jahres wurde jedoch bereits ein komplett verbesserter Typ in Dienst gestellt: der KV-1S, der skorostnoj, "Handy, Mobiltelefon". Davon wurde die Panzerungsdicke nochmals auf 75 Millimeter reduziert, was das Gewicht auf etwa 47,5 Tonnen reduzierte. Die Geschwindigkeit stieg auf fünfunddreißig Kilometer pro Stunde. Es wurde ein neuer abgesenkter Turm verwendet, der fünf Tonnen leichter war. Der Panzer war außerdem mit einem Kommandoturm, einem neuen Getriebe, breiteren Ketten und leichteren Laufrädern ausgestattet. Der Typ wurde zwischen August 1942 und April 1943 in Stückzahlen von 1.370 produziert.

Die Massenproduktion der KV-1 und KV-2 wurde eingestellt, als die neue KV-85, KV-13 und SU-85 wir produzierten. Um die Kosten gering zu halten, wurden diese Panzer mit dem gleichen Motor- und Geschütztyp ausgestattet. Der KV-85 wurde nur kurz produziert, von 1943 bis Frühjahr 1944.

Literatur

ZALOGA, S. 1995. KV-1 & 2 schwere Panzer 1939-1945, Osprey Publishing, Oxford, 48 Seiten

Siehe auch

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite KV-1 auf Wikimedia Commons.