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Eastern Railway
Ostbahn
Gesamtlänge154[1] km
Öffnen1. März 1881
BSicon .svgKBHFaFremantle
BSicon .svgHSTNord-Fremantle
BSicon .svgHSTVictoriastraße
BSicon .svgHSTMosman-Park
BSicon .svgHSTCottesloe
BSicon .svgHSTGrant Street
BSicon .svgHSTSwanbourne
BSicon .svgHSTClaremont
BSicon .svgHSTAusstellungsgelände
BSicon .svgHSTLochstraße
BSicon .svgHSTkarrakatta
BSicon .svgHSTShenton Park
BSicon .svgHSTDaglish
BSicon .svgHSTSubiaco
BSicon .svgHSTWest Leederville
BSicon .svgHSTStadt West
BSicon .svgABZg lPerth - Butler
BSicon .svgABZg rPerth- Mandurah
BSicon .svgBHFPerth
BSicon .svgHSTMcIver
BSicon .svgBHFClaisebrook
BSicon .svgABZgrClaisebrook - Bunbury Terminal
BSicon .svgBHFOst-Perth
BSicon .svgHSTMount Lawley
BSicon .svgHSTMaylands
BSicon .svgHSTMeltham
BSicon .svgHSTBayswater
BSicon .svgHSTAshfield
BSicon .svgHSTBassendean
BSicon .svgBHFGuildford
BSicon .svgHSTOst-Guildford
BSicon .svgHSTWoodbridge West
BSicon .svgABZg rMittelland - Kiwana
BSicon .svgHSTHolzbrücke
BSicon .svgBHFMittelland
BSicon .svgSommerzeitMilledon-Kreuzung
BSicon .svgABZglMilledon Junction - Narngulu
BSicon .svgSommerzeitMillendon
BSicon .svgSommerzeitJumperkin
BSicon .svgSommerzeitMonddyne
BSicon .svgSommerzeitToodyay Westen
BSicon .svgBHFToodyay
BSicon .svgSommerzeitAvon Yard
BSicon .svgABZg rAvon Yard - Albany
BSicon .svgABZglAvon Hof - Mullewa
BSicon .svgBHFNortham
BSicon .svgSommerzeitOst-Northham
BSicon .svgKBHFeSeebach

Das Ostbahn ist eine Eisenbahn zwischen Fremantle und Northam im West-Australien. Die Bahn wurde zwischen 1881 und 1883 in Etappen eröffnet und dreimal umgeleitet. Die Bahn fährt weiter Kalgoorlie unter dem Decknamen Eastern Goldfields Railway.

Geschichte

Erster Abschnitt

Am 3. Juni 1879 gab Gouverneur Ord nach Guildford der erste Spatenstich für den Bau der Fremantle-Guildford Railway. Die Veranstaltung fiel mit der Feier des 50-jährigen Bestehens der Kolonie Westaustralien zusammen.[2] Der Standort des ersten Eisenbahnabschnitts von Fremantle nach Northam ist seit seiner Eröffnung am 1. März 1881 mehr oder weniger gleich geblieben. Am 1. März 1981 wurde das 100-jährige Jubiläum der Eisenbahn gefeiert.

HaltepunktKilometerHinweis
Fremantle0
Fremantle Ost1
Fremantle Nord3
Claremont10
Subiaco15
Perth, Norden
Perth19
Perth, Osten21
Guildford32

Erste Flugbahn

Der erste Abschnitt nach dem ersten Abschnitt wurde am 11. März 1884 eröffnet. Hauptauftragnehmer für die Arbeiten war J.W. Wright & Co. Die Route führte den Liebling Scarp in der Nähe von Greenmount Hill und passierte Boya, Darlington, Glen Forrest, Mundaring und Sawyers Valley, bevor Sie nach Norden zum Mount Helena abbiegen. Die Arbeiten zwischen Darlington und Glen Forrest an einem Ort, der als Devil's Terror bekannt wurde, wurden ernsthaft verzögert. Bei einer Ausgrabung stießen sie auf Lehm und dann auf einen unterirdischen Brunnen. Die darauffolgende Flut verwandelte den Ton in reichlich Sand. Die Bahn musste auf das Bett des Nyaania Creek verlegt werden. Der Bach wurde durch einen Kanal umgeleitet.

HaltepunktKilometerHinweis
grünberg34
Kap HornStandortunfall mit a WAGR Lokomotive Typ C Dezember 1885
Smith's Mill47später bekannt als Glen Forrest
Sawyers Valley56
Weiße Mühle61später bekannt als Löwenmühle und dann als Mount Helena
Chidlow's Well66

Schnell stellte sich heraus, dass die Strecke für die immer schwerer werdenden Züge und Lokomotiven zu steil war. Daher wurde in den 1890er Jahren eine andere Route ausgearbeitet. Nachdem der zweite Abschnitt fertiggestellt war, wurde der erste Abschnitt in den WAGR-Aufzeichnungen als Smith's Mill Branch, dann Mundaring Branch und schließlich Mundaring Loop bekannt.

Der letzte Personenverkehr auf dem ersten Abschnitt, zwischen Boya und Mount Helena, fand am 24. Januar 1954 statt. Der Abschnitt zwischen Koongamia und Mount Helena wurde am 12. März 1965 geschlossen. Der aktuelle Zustand der Haltestellen auf der Strecke ist wie folgt:

HaltepunktHinweis
BellevueDer Bahnsteig und die Gebäude wurden beim Bau des dritten Abschnitts entfernt.
grünbergDer Bahnsteig und die Gebäude wurden in den 1960er Jahren entfernt.
boya(einschließlich der Bahnverbindung Mountain Quarries) Die Bahnhofsgebäude (und dieand Kap Horn Abstellgleis) wurden von der Auenland von Mundaring während der Verlegung der Coulston Road. Das Warenlager wurde im November 1962 von der Glen Forrest Primary School P&C entfernt.
DarlingtonDie Bahnhofsgebäude wurden in den 1960er Jahren abgetragen, Bahnsteig und Domäne sind Teil eines Naturschutzgebietes.
Glen ForrestDer Bahnsteig und die Bahnhofsgebäude wurden in den 1960er Jahren abgetragen, ein Signal steht noch. Das Bahnhofsvorsteherhaus wird vom örtlichen Geschichtskreis genutzt.
NyaaniaVon der Haltestelle ist nichts mehr übrig.
Mahagoni CreekVon der Haltestelle ist nichts mehr übrig.
SamiaVon der Haltestelle ist nichts mehr übrig.
MundaringPlattform und Gelände sind Teil des Skulpturenparks Mundaring Community.
Sawyers Valley
Berg Helena
Kindl

Die Eastern Railway wurde später von Northam nach Kalgoorlie verlängert. Sie wurde in Eastern Goldfields Railway umbenannt.

Zweite Flugbahn

Der zweite Abschnitt nach dem ersten Abschnitt war als Parkerville Deviation bekannt. Sie wurde am 1. Juli 1896 eröffnet und führt durch Swan View, John-Forrest-Nationalpark, Hovea, Parkerville und Stoneville zum Mount Helena. Die Steigungen auf dem Abschnitt waren weniger steil und die Strecke litt nicht unter den gleichen Problemen wie im ersten Abschnitt.

Die Strecke war ursprünglich eingleisig. Bis 1990 befand sich auf der Strecke der einzige Eisenbahntunnel Westaustraliens. Aufgrund des gestiegenen Bahnverkehrs wurde die Strecke verdoppelt. Der Tunnel wurde stillgelegt, was zu einer etwas längeren Route durch den Darling Scarp führte. Die zweite Strecke wurde am 13. Februar 1966 aus dem Verkehr gezogen.

erste und zweite Flugbahn
HaltepunktHinweis
BellevueErhielt ihren Namen am 24. Mai 1897 - Abstellgleis für Helena Vale Racecourse - Haltepunkt für das Blackboy Hill Camp während der Erster Weltkrieg.
Schwanenblick1921 eröffnet, 1962 geschlossen. Einige Karten zeigen eine Haltestelle östlich des Swan View Tunnels, die Tunnelkreuzung wurde erwähnt.
Nationalpark
Hovea
Parkerville
Stoneville
Berg Helena
Kindl
Wooroloo
Werribee
Wundowie
Mäntel
Bäckerhügel
Clackline
mokine
Spencers Brook
Frühlingshügel
Northam

Dritte Flugbahn

In den 1940er Jahren wurde der WAGR klar, dass die ursprünglichen Ostbahnstrecken für die künftigen Zugladungen zwischen dem Gebiet östlich der Darling Scarp und der Küste nicht geeignet waren. Im Rahmen der Pläne für die umleiten des Eisenbahnnetzes von Western Australia und nach Genehmigung der Eisenbahnbaugesetz (Normalspur) 1961 wurde eine neue Route mit weniger steilen Abschnitten nördlich des Tals der avon, bauen.

Der dritte Abschnitt nach dem ersten Abschnitt wurde ursprünglich mit Holzschwellen und 42,6 kg Tragschienen gebaut. Es wurde in den 1970er-80er Jahren mit 60 Kilogramm durchgehend geschweißten Schienen auf Betonschwellen aufgerüstet. Es ist ein dreigleisigDoppelspur (1.435 mm Normalspur und 1.067 mm Schmalspur) über die gesamte Länge mit einem dritten Bezirksgleis hier und da, um Kreuzungen oder Kreuzungen zu ermöglichen. Diese Schleifen befinden sich in Jumperkine, Moondyne und Toodyay Westen. Die Strecke musste an vielen Stellen durch Hügel führen, wie zum Beispiel östlich von Toodyay beim tiefen Windmill Hill Cutting. Drei Meilen westlich von Northam wurde ein großer Rangierbahnhof gebaut.

Die neue Strecke wurde am 14. Februar 1966 eröffnet und beide alten Strecken wurden außer Betrieb genommen.

21. Jahrhundert

Das ursprüngliche Gleis der Ostbahn ist zu einem Mehrzweckgleis geworden. Wanderer, Radfahrer und Reiter können es nutzen. Im Auenland von Mundaring wird die Route Rail Reserves Heritage Trail genannt. Weiter östlich, bis Northam, wird er Kep Track genannt.

Der ursprüngliche erste Abschnitt zwischen Fremantle und Midland ist noch in Betrieb und Teil des städtischen Netzes von Transperth. Zwischen North Fremantle und East Perth gibt es noch immer nur eine Schmalspurbahn.[1] Die Linie heißt Fremantle Line zwischen Fremantle und Perth und Midland Line zwischen Perth und Midland.[3][4]

transwa's AvonLink, MerredinLink und Prospektor Zugverbindungen nutzen die Ostbahn.[5]

Das Indischer Pazifik, von der Firma Reise darüber hinaus, fährt über die Linie. Die Eastern Railway ist Teil ihrer 4.352 km langen Strecke zwischen Perth und Sydney.[6]

Die Linie wird auch durch innerstaatliche und außerstaatliche Frachtdienste bedient, die von Aurizon, Mineral Resources, Pacific National und SCT Logistics bedient werden. CBH-Gruppe fährt Getreidezüge über die Strecke.

Galerie

  • 15. März 1927

  • Eastern Rail Reserve in der Nähe von Bellevue mit Blick auf Greenmount op

  • aktueller dritter Abschnitt durch das Tal des Avon

  • Railway Reserve Heritage Trail

  • Tunnel mit Schwanenblick

  • Abschnitt "Teufelsschrecken"

  • Midland-Kreuzung 1927

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