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Embraer
EMBRAER (Empresa Brasileira de Aeronautica S.A.)
Embraer
StipendiumNYSE: ERJ
Einrichtung19. August 1969
HauptquartierSão José dos Campos, Brasilien
Angestellte18.443 (2017)
ProdukteFlugzeuge
Einnahmen/JahrR$ 18,7 Milliarden (2017)
(ca. US$ 5,8 Milliarden)
profitieren/JahrErhöht 796 Millionen R$ (2017)
(ca. 247 Millionen US-Dollar)
Webseite(und) embraer.com
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

Embraer, abgeleitet von empresa Bruderasileira de aeronáutica, ist ein Brasilianisch Flugzeughersteller von kleineren Flugzeugen, die häufig für Regionalflüge eingesetzt werden.

Aktivitäten

Embraer ist ein brasilianischer Flugzeughersteller. Es macht Flugzeuge, Privatjets und militärische Geräte. Der Hauptsitz befindet sich in São José dos Campos im Bundesstaat Sao Paulo. Die Verkehrsflugzeuge von Embraer haben eine Kapazität von bis zu 150 Passagieren. Embraer hält ungefähr 30 % des Marktes für diese Art von kleinen Verkehrsflugzeugen.[1]

Weitere Tochtergesellschaften sind: Embraer's Equipment Division (EDE), Embraer Aero Seating Technologies (EAST), Atech, Savis und Bradar sowie weitere Beteiligungen an Visiona Tecnologia Espacial Telebras (51%) und OGMA (65%).[1]

Im Jahr 2017 lieferte das Unternehmen 101 Verkehrsflugzeuge und 109 Business Jets aus. Embraer hat in diesem Jahr einen Umsatz von R$ 18,7 Mrd.[1] Der Anteil der Verkehrsflugzeuge am Gesamtumsatz betrug etwa 60 %, der Privatjets etwa ein Viertel und der Rest war militärisch. Nordamerika ist der wichtigste Absatzmarkt, auf dem mehr als 50 % des Umsatzes erzielt wurden.[1] Der Umsatzanteil von Europa und Brasilien lag mit knapp über 10 % gleichauf. Der Nettogewinn betrug 2017 796 Millionen R$. Das Unternehmen beschäftigte 2017 weltweit 18.433 Mitarbeiter, davon 2.723 außerhalb Brasiliens.[1]

Geschichte

Die Embraer 145 von unten
Ein Embraer 175 von Luft Kanada
Ein Embraer 190 von KLM Cityhopper im alten KLM-Farbschema

Der Flugzeughersteller wurde 1969 gegründet. Richtig ins Rollen kam das Unternehmen jedoch erst am 2. Januar 1970. 1971 begann die Produktion eines Segelflugzeugs, der EMB 400 Urupema. Dies war das erste Flugzeug, das in Embraers eigener Produktionsstätte gebaut wurde.

Am 9. August 1972 wurde der EMB 110 Bandeirante seinen ersten Flug. Es ist ein kleines Gerät mit zwei TurbopropMotoren für den regionalen Einsatz. Die erste Auslieferung erfolgte 1973 an die Brasilianische Luftwaffe. Erst 1978 wurde das Flugzeug erstmals an eine kommerzielle Fluggesellschaft, die Franzosen, ausgeliefert Luftland.

1974 wurde eine Zusammenarbeit mit Pfeifer, wo Embraer einige Piper-Flugzeuge bauen durfte. Im Oktober 1976, der Erstflug des Vans Embraer 121 Xingu Platz. Dies ist das erste Motorflugzeug mit Druckkabine von Embraer selbst entworfen. Es ist ein kompaktes und effizientes Gerät, das für den geschäftlichen Transport entwickelt wurde.

In den 1980er Jahren entwarf Embraer auch ein Militärflugzeug, gleichzeitig mit der EMB 145. Das mittlerweile veraltete EMB 120 wurde ebenfalls präsentiert, gebaut und geliefert. Die belgische Luftwaffe war einer der ersten militärischen Kunden für den ERJ 135 und ERJ 145. 1990 erlitt Embraer einen finanziellen Schlag, 4.000 seiner 13.900 Mitarbeiter wurden entlassen.

Privatisierung

Ende 1994 wurde Embraer privatisiert. Im selben Jahr kam die EMB 145 zum zweiten Mal auf den Markt, diesmal mit Heckmotor. Dieser Typ ist seit 1998 in der Regel ERJ145 (Embraer Regionaljet). Es ist ein sparsames Gerät mit guter Leistung. 1999 wurde das Gerät erstmals ausgeliefert an Kontinentalexpress.

1997 erhielt Embraer von der brasilianischen Regierung den Auftrag, eine spezielle ERJ 145 zur Beobachtung des Amazonasgebiets zu bauen. Im August 1999 führte Embraer die EMB170/175/190/195. Diese neuen Flugzeuge haben eine Kapazität von 70 bis 114 Sitzplätzen und eine Flugreichweite von rund 3600 Kilometern. Dieser Typ füllt nun die Lücke zwischen den Regional Jets und den Airbus A318. Alle Typen sind bereits geflogen; der 170 wurde an die Polen geliefert MENGE und weiter Alitalia Ausdrücken.

Außerdem gab es a Gemeinschaftsunternehmen mit den Chinesen gegründet AVIC II dort die ERJ 145 zu produzieren. 2005 wurde der 900. ERJ 145 gebaut und ausgeliefert an Luxus. Im November 2008 wurde die erste Embraer 190 an die KLM ein Teil davon sein ZüchterFlotte ersetzt werden. KLM-Partner Air France ist seit Jahren Stammkunde von Embraer.

Vereinbarung mit Boeing

Im Juli 2018 wurde bekannt gegeben, dass Boeing einen Großteil von Embraer übernahm, blieben nur die Militärflugzeuge und Privatjets von Embraer aus der Transaktion heraus.[2] Die Airliner-Aktivitäten würden zu einem Joint Venture zusammengeführt, an dem Boeing 80 % und Embraer den Rest übernehmen würden. Boeing würde dafür 3,8 Milliarden Dollar (rund 3,2 Milliarden Euro) zahlen.[2] Embraer stellt hauptsächlich kleinere Verkehrsflugzeuge mit einer maximalen Kapazität von etwa 120 Passagieren her, und Boeing ist in diesem Marktsegment weniger aktiv. Im Jahr 2017 versuchte Boeing, Embraer ganz zu übernehmen, aber der brasilianische Staat blockierte dies. Die Regierung hat eine goldene Aktie und kann bei Angelegenheiten, die seinen militärischen Interessen schaden oder einen wesentlichen Eigentümerwechsel beinhalten, ein Veto einlegen.[3] Die brasilianische Regierung, Aktionäre und Wettbewerbsbehörden mussten noch zustimmen.[2] Im April 2020 wurde bekannt gegeben, dass die Vereinbarung nicht zustande kommt. Laut Boeing hatten sich die Unternehmen nicht vor Ablauf der Vertragsfrist die entsprechenden Bedingungen für die Übernahme gesichert. Embraer warf Boeing vor, zu zögern, um aus dem Abkommen auszusteigen.[4]

Typen

Wissenswertes

  • Das offizielle belgische Regierungsflugzeug ist a Embraer 135 Regionaljet.
  • Darsteller Jackie Chan besitzt einen eigenen Legacy 650 (N688JC). Darauf ist ein spezielles Drachenfarbschema gemalt.

Externe Links

Mediendateien zu diesem Thema finden Sie auf der Seite Embraer auf Wikimedia Commons.