WikiDer > Esponsorama Racing - Википедия
Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| 2020 имя | Esponsorama Racing |
|---|---|
| Основание | Мадрид, Испания |
| Главный | Рауль Ромеро |
| Райдер (и) | MotoGP: 5. Иоганн Зарко 53. Тито Рабат Moto3: 99. Карлос Татай MotoE: 20. Ксавье Карделус 51. Эрик Гранадо |
| Мотоцикл | MotoE - Energica MotoGP - Ducati Moto3 - KTM |
| Шины | MotoE - Мишлен MotoGP - Мишлен Moto3 - Данлоп |
| Чемпионат наездников | - |
Esponsorama Racing это гонки на мотоциклах команда в настоящее время участвует в MotoGP и Moto3 Чемпионаты мира, а также в Чемпионат мира MotoE под именем Avintia Esponsorama Racing и Андорра лицензия.
Команда была основана в 1994 году Раулем Ромеро и Хосепом Оливой как Автор: Queroseno Racing, также известный как Команда BQR. В 2012 году команда сменила название на Avintia Racing, после союза между BQR и Grupo Avintia. 2020 команда переименовалась в Esponsorama Racing, в соответствии с зарегистрированным названием компании, хотя Grupo Avintia осталась главным спонсором.
История
Отечественные гонки
Команда BQR начала соревноваться в чемпионате Испании по шоссейным гонкам (Campeonato de España de Velocidad). С 2005 по 2008 год команда выиграла три Fórmula Extreme названия с Хосе Давид де Хеа[1] и два 125GP названия классов с Стефан Брэдл[2] и Эфрен Васкес.[3]
Гран-при гонки
Классы 125сс и 250сс
После многих выступлений на чемпионатах мира по шаблону BQR стал полноправным участником 2001 сезон с помощью Honda байки в классе 250сс. В 2007 команда перешла на Априлия машины. BQR выиграли свою первую гонку на чемпионате мира с Скотт Реддинг на Aprilia 125 на Гран-при Великобритании 2008.
Moto2
Команда представила первый Moto2 байк в феврале 2009 года и выставил прототип на чемпионате Испании по шоссейным гонкам 2009 года. В 2010, они участвовали в новом чемпионате мира Moto2, с Йонни Эрнандес и Машел Аль Наими как наездники. Команда продолжала работать в Moto2 до завершения 2013 время года. В 2018, команда сделала значительное количество подстановочных записей с райдером Хави Карделус.
MotoGP
В 2012 команда дебютировала в классе MotoGP как Команда Правил Заявления, используя оба FTR Moto и рамы Inmotec, обозначенные как BQR, питаться от Кавасаки двигатели. Всадники были Иван Силва и Йонни Эрнандес. В 2013 Avintia вошла в класс MotoGP с рамами FTR с двигателями Kawasaki, выставив на рынок два мотоцикла для Хироши Аояма и Эктор Барбера.
Для 2014 сезон Аояма был заменен на Майк Ди Мелио и команда выставила новый мотоцикл под маркой Avintia GP14, как сообщается, на основе 2007-2009 гг. Кавасаки Ниндзя ZX-RR с некоторым участием Кавасаки.[4][5] По соглашению между Avintia и Ducati, Barberá получила открытую спецификацию Ducati Desmosedici за последние пять туров.[6]
В 2015 команда вошла в два открытых класса Desmosedici Мотоциклы GP14 для Barberá и Di Meglio. За 2016 Di Meglio был заменен на Лорис Баз. В 2017 команда сменила название на Reale Esponsorama Racing.
В 2018, два велосипеда выставлены на Тито Рабат и Ксавье Симеон. Бывший наездник Рубен Хаус присоединился к команде в качестве тренера Симеона.[7] На Гран-при Великобритании, Крупная авария Рабата с Франко Морбиделли на углу Стоу повлияло на решение отменить гонку из-за небезопасных условий. В результате тройного перелома правой ноги Рабат пропустил оставшиеся 7 гонок сезона 2018 и был заменен на Кристоф Понссон и Хорди Торрес. За 2019, Рабат вернулся, и его партнером стал чешский гонщик. Карел Абрахам.
В 2020 команда, теперь известная как Esponsorama Racing нанял Тито Рабата, на этот раз в паре с заводским изгнанником КТМ Иоганн Зарко. Они также получили заводскую поддержку от Ducati - мотоциклы Desmosedici годичной давности - из-за прямого контракта с Ducati на Zarco. За 2021, Чемпион мира 2020 Moto2 Энеа Бастианини и Лука Марини присоединился к команде. Они оба будут ездить на Ducati Desmosedici 2020 года выпуска. Тем не менее, они будут иметь другую окраску, чем их байк, поскольку Марини будет использовать Sky Racing Team VR46 ливреи в свой байк.
Moto3
В 2017 Avintia дебютировала в классе Moto3, участвуя в KTM за Висенте Перес в двух гонках как подстановочный знак. За 2018 команда подала заявку на участие в полном сезоне, начав сезон с Ливио Лой в первых семи раундах и заменив его на Переса до конца сезона. В 2019 команда начала с Переса первые семь раундов, но заменив его на Стефано Непа для остальных гонок и добавление к ряду подстановочных знаков для Непы, Мейкон Каваками, и Карлос Татай. В 2020, Авинтия вошла во владение Red Bull Новички чемпиона Татая, как их единственного участника полного сезона в классе.
MotoE
Как вспомогательная команда в MotoGP, Avintia получила участие в первом Чемпионат мира MotoE в 2019. Команда одержала 2 победы с Эрик Гранадо и 2 подиума со своим бывшим гонщиком MotoGP Ксавье Симеон, занявшие 3-е и 6-е места в чемпионате соответственно. Для Сезон 2020, команда наняла Гранадо и объединила его со своим бывшим гонщиком Moto2, Андорра Ксавье Карделус.
Полученные результаты
| Год | Учебный класс | Название команды | Велосипед | Всадники | Гонки | Побед | Подиумы | Поляки | F. кругов | Точки | Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 250 см3 | Тролль Honda BQR | Honda RS250R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 11-е | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 19-е | |||||
| 2004 | 250 см3 | Würth Honda BQR | Honda RS250R | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 82 | 12-е | |
| 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 27-е | |||||
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 24-е | |||||
| 2005 | 250 см3 | Würth Honda BQR | Honda RS250R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 67 | 12-е | |
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 1 (7)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (30)[а] | 17-е | |||||
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 25-е | |||||
| 125cc | Würth Honda BQR | Honda RS125R | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2006 | 250 см3 | Würth Honda BQR | Honda RS250R | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 23-е | |
| 7 (11)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 (37)[а] | 15-е | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 19-е | |||||
| 125cc | Würth Honda BQR | Honda RS125R | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 23-е | ||
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 2007 | 250 см3 | Blusens Aprilia Blusens Aprilia Германия | Априлия RSV 250 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 30-е | |
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 29-е | |||||
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | 15-е | |||||
| 125cc | Blusens Aprilia Blusens Aprilia Германия | Aprilia RS 125 | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 15-е | ||
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 39 | 18-е | |||||
| 2008 | 250 см3 | Blusens Aprilia | Априлия RSV 250 | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 23-е | |||||
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 21-е | |||||
| 4 (5)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 25-е | |||||
| 125cc | Блусенс Априлия Джуниор | Aprilia RS 125 | 15 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | 20-е | ||
| 17 | 1 | 1 | 0 | 2 | 105 | 11-е | |||||
| BQR Blusens | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| 2009 | 250 см3 | Aeropuerto-Castello-Blusens | Aprilia RSA 250 | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 101 | 10-е | |
| 125cc | Блюсенс-Априлия | Aprilia RSA 125 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 18-е | ||
| 16 | 0 | 1 | 0 | 0 | 50.5 | 15-е | |||||
| Aprilia RS 125 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| 2010 | Moto2 | Blusens-STX | BQR-Moto2 | 1 (2)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 32 | 21-е | |||||
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 2 (3)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 125cc | Blusens-STX | Aprilia RSA 125 | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 147 | Шестой | ||
| 2011 | Moto2 | Blusens-STX | FTR M211 | 1 (6)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 28-е | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 79 | 10-е | |||||
| 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 43 | 19-е | |||||
| 125cc | Blusens - пользователем Пэрис Хилтон Гонки | Aprilia RSA 125 | 17 | 4 | 9 | 3 | 3 | 248 | 3-й | ||
| 5 (8)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 (3)[а] | 32-й | |||||
| 12 | 0 | 2 | 0 | 0 | 103 | 9-е | |||||
| 2012 | MotoGP | Avintia Blusens | BQR-Кавасаки | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 23-е | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 17-е | |||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27-е | |||||
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 | 25-е | |||||
| Inmotec-Кавасаки | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| Moto2 | Avintia Blusens | FTR Moto M212 Suter MMX2 | 17 | 0 | 2 | 0 | 0 | 81 | 13-е | ||
| 2013 | MotoGP | Avintia Blusens | FTR MGP13 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 20-е | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 16-е | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27-е | |||||
| Moto2 | Avintia Blusens | Калекс | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 | 18-е | |||||
| 1 (3)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 4 (6)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 27-е | |||||
| 2014 | MotoGP | Avintia Racing | Avintia GP14 Ducati Desmosedici GP14 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 18-е | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 25-е | |||||
| 2015 | MotoGP | Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP14 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 15-е | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 24-е | |||||
| 2016 | MotoGP | Avintia Racing | Ducati Desmosedici GP14 | 16 (18)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 102 | 10-е | |
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 20-е | |||||
| 2 (7)[а] | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 (36) [а] | 19-е | |||||
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 27-е | |||||
| 2017 | MotoGP | Реале Авинтия Гонки | Ducati Desmosedici GP16 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | 22-е | |
| Ducati Desmosedici GP15 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 18-е | ||||
| Moto3 | Академия Реале Авинтия | KTM RC250GP | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 2018 | MotoGP | Реале Авинтия Гонки | Ducati Desmosedici GP16 Ducati Desmosedici GP17 | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 26-е | |
| Ducati Desmosedici GP16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| Ducati Desmosedici GP17 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 17-е | ||||
| Ducati Desmosedici GP16 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| Moto2 | Реале Авинтия Стилобайк | Калекс Moto2 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| Moto3 | Академия Реале Авинтия 77 | КТМ RC250GP | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 30-е | ||
| 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 16-е | |||||
| 2019 | MotoGP | Реале Авинтия Гонки | Ducati Desmosedici GP18 | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | 24-е | |
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 20-е | |||||
| Moto3 | Реале Авинтия Аризона 77 Fundacion Andreas Perez 77 | КТМ RC250GP | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | ||
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 25-е | |||||
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |||||
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 30-е | |||||
| MotoE | Avintia Esponsorama Racing | Энергия Эго Корса | 6 | 0 | 2 | 0 | 0 | 58 | Шестой | ||
| 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 71 | 3-й | |||||
| 2020 | MotoGP | Реале Авинтия Гонки Hublot Реале Авинтия Esponsorama Racing | Ducati Desmosedici GP19 | 14 | 0 | 1 | 1 | 1 | 77 | 13-е | |
| 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 22-е | |||||
| Moto3 | KTM RC250GP | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 22-е | |||
| MotoE | Avintia Esponsorama Racing | Энергия Эго Корса | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 15-е | ||
| 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 53 | 7-е | |||||
| Год | Учебный класс | Название команды | Велосипед | Всадники | Гонки | Побед | Подиумы | Поляки | F. кругов | Точки | Поз. |
* текущий сезон
Результаты MotoGP
(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Шины | Конструктор | Команда | Нет. | Всадники | Раса | Положение райдера | Положение команд | Положение производителей | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Оч | Поз | Оч | Поз | Оч | Поз | ||||||
| 2012 | B | QAT | СПА | ПОР | FRA | КОТ | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | IND | CZE | RSM | ARA | JPN | ТЗА | Австралия | ВАЛ | ||||||||||||
| BQR-FTR Кавасаки | 22 | 16 | 0 (12)[b] | 23-е | 44 | 10-е | 2 | 11-е | |||||||||||||||||||||||
| 68 | 14 | 2 (28)[а] | 17-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| BQR Кавасаки | 22 | 15 | Ret | 18 | 20 | 18 | 12 | 18 | 16 | 14 | 12 | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 12 (12)[b] | 23-е | 35 | Шестой | |||||||||||
| 43 | DNQ | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | 15 | Ret | 1 | 27-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 68 | Ret | Ret | 15 | 18 | 15 | Ret | 14 | Ret | 12 | 9 | 12 | 12 | 13 | Ret | DNS | 26 (28)[b] | 17-е | ||||||||||||||
| 73 | 13 | 3 | 25-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | B | QAT | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | Соединенные Штаты Америки | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | ТЗА | Австралия | JPN | ВАЛ | ||||||||||||
| FTR Кавасаки | 7 | 15 | 17 | 18 | 19 | Ret | WD | 17 | 16 | 15 | 14 | 18 | 14 | 14 | 11 | 20 | 17 | 16 | 13 | 20-е | 49 | 10-е | 46 | 5-й | |||||||
| 8 | 13 | 18 | 12 | 18 | 10 | Ret | 20 | 11 | 10 | 16 | Ret | 13 | Ret | Ret | 14 | 14 | 16 | 12 | 35 | 16-е | |||||||||||
| 22 | 23 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | 15 | 1 | 27-е | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2014 | B | QAT | AME | ARG | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||||||
| Ducati | 8 | 19 | 15 | 5 | 9 | 11 | 24 (26)[b] | 18-е | 35 | 10-е | 211 | 3-й | |||||||||||||||||||
| Авинтия | Ret | 15 | 16 | 15 | Ret | Ret | 19 | 18 | 18 | Ret | 17 | 19 | 19 | 2 (26)[b] | 18-е | 11 | 7-е | ||||||||||||||
| 63 | 17 | 18 | 19 | Ret | 19 | 18 | Ret | 20 | 22 | 12 | 18 | 20 | Ret | 17 | 19 | 14 | 13 | 21 | 9 | 25-е | |||||||||||
| 2015 | B | QAT | AME | ARG | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | IND | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||||||
| Ducati | 8 | 15 | 12 | 13 | 14 | 13 | 13 | 16 | Ret | 13 | 15 | 16 | 13 | 18 | 16 | 9 | 16 | 13 | 16 | 33 | 15-е | 41 | 9-е | 256 | 3-й | ||||||
| 63 | 19 | Ret | 18 | 22 | Ret | 16 | 14 | 18 | Ret | 17 | 18 | 14 | 13 | 20 | 15 | 20 | 18 | Ret | 8 | 24-е | |||||||||||
| 2016 | M | QAT | ARG | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | GBR | AUT | CZE | RSM | ARA | ТЗА | JPN | Австралия | ВАЛ | ||||||||||||
| Ducati | 7 | 16 | 15 | 1 | 27-е | 139 | 9-е | 261 | 3-й | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 5 | 9 | 10 | 8 | 12 | 11 | 6 | 9 | DSQ | 5 | 14 | 13 | 13 | 4 | 11 | 102 | 10-е | |||||||||||||
| 12 | Ret | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | 15 | Ret | 1 (36)[а] | 19-е | |||||||||||||||||||||||||||
| 76 | Ret | Ret | 15 | 13 | 12 | Ret | 17 | 13 | 14 | DNS | 18 | 16 | Ret | 13 | 18 | 35 | 20-е | ||||||||||||||
| 2017 | M | QAT | ARG | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||||||
| Ducati | 8 | 13 | 13 | 14 | 12 | Ret | 14 | 9 | 16 | DSQ | 20 | 17 | 14 | Ret | 18 | 14 | 20 | 14 | 15 | 28 | 22-е | 73 | 11-е | 310 | 3-й | ||||||
| 15 | 12 | 11 | Ret | 13 | 9 | 18 | 12 | 8 | 19 | Ret | 9 | 15 | 16 | 21 | 10 | 18 | Ret | 16 | 45 | 18-е | |||||||||||
| 2018 | M | QAT | ARG | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||||||
| Ducati | 10 | 21 | 21 | 20 | 17 | 18 | 17 | Ret | Ret | 19 | 20 | Ret | C | Ret | 19 | 18 | 16 | 15 | 17 | DNS | 1 | 27-е | 37 | 12-е | 335 | 2-й | |||||
| 23 | 23 | 0 | NC | ||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | 11 | 7 | 8 | 14 | Ret | 13 | Ret | 16 | 13 | Ret | 11 | C | 35 | 19-е | |||||||||||||||||
| 81 | 20 | 19 | 17 | 17 | DNS | 14 | 1 | 28-е | |||||||||||||||||||||||
| 2019 | M | QAT | ARG | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | Австралия | ТЗА | ВАЛ | |||||||||||
| Ducati | 17 | 18 | Ret | 16 | 16 | DSQ | 14 | Ret | 17 | 15 | 19 | 15 | 15 | 17 | 18 | 19 | 18 | 14 | 17 | 14 | 9 | 24-е | 32 | 11-е | 318 | 3-й | |||||
| 53 | 19 | Ret | 15 | 15 | Ret | Ret | 9 | 16 | 11 | 16 | Ret | 16 | 13 | 15 | 17 | DNS | Ret | 11 | 23 | 20-е | |||||||||||
| 2020 | M | СПА | АНК | CZE | AUT | STY | RSM | EMI | КОТ | FRA | ARA | TER | евро | ВАЛ | ПОР | ||||||||||||||||
| Ducati | 5 | 11 | 9 | 3 | Ret | 14 | 15 | 11 | Ret | 5 | 10 | 5 | 9 | Ret | 10 | 77 | 13-е | 87 | 10-е | 1-й | 221 | ||||||||||
| 53 | 14 | 11 | 16 | 16 | 21 | Ret | Ret | 15 | Ret | 20 | 14 | Ret | 17 | 18 | 10 | 22-е | |||||||||||||||
| 2021 | M | QAT | ARG | AME | СПА | FRA | ITA | КОТ | GER | NED | ПЛАВНИК | TBD | AUT | GBR | ARA | RSM | JPN | THA | Австралия | ТЗА | ВАЛ | ||||||||||
| Ducati | 10 | 0* | NC * | 0* | NC * | 0* | NC * | ||||||||||||||||||||||||
| 23 | 0* | NC * | |||||||||||||||||||||||||||||
- Примечания
* Сезон еще продолжается.
Примечания
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q Число без скобок относится к количеству, накопленному командой, а число в скобках относится к общему количеству, накопленному за сезон.
- ^ а б c d е Число без скобок относится к количеству, накопленному для мотоцикла, а число в скобках относится к общему количеству, накопленному за сезон.
Рекомендации
- ^ «Де Хеа выиграл испанскую гонку 1000cc Formula Xtreme Race, чемпионат Валенсии». Издательство Roadracing World Publishing. 18 ноября 2007 г.. Получено 8 ноября 2020.
- ^ "Стефан Брадл, Campeón de España de 125". MotorpasionMoto.com (на испанском). 26 ноября 2007 г.. Получено 8 ноября 2020.
- ^ "Efrén Vázquez se proclama Campeón de 125GP del CEV en Jerez". Plusmoto.com (на испанском). 17 ноября 2008 г.. Получено 8 ноября 2020.
- ^ Эммет, Дэвид (16 июля 2014 г.). "Всеобъемлющее обновление глупого сезона Midsummer MotoGP". MotoMatters.com. Дэвид Эммет. Получено 17 октября 2015.
- ^ Бирт, Мэтью (21 июля 2014 г.). «Ducati расширяет свои возможности до шести мотоциклов в MotoGP». MotorcycleNews.com. Bauer Consumer Media. Получено 7 марта 2017.
- ^ «Avintia Ducati представлена в Арагоне». Crash.net. Crash Media Group. 25 сентября 2014 г.. Получено 25 сентября 2014.
- ^ Фиальо, Фабио. «Рубен Хаус возвращается в MotoGP в качестве тренера Ксавьера Симеона». Мотоцикл Спорт. Получено 9 ноября 2020.