WikiDer > F-130 NG

F-130 NG
F-130NG
HerstellerNiederländisches Flugzeugunternehmen
Typ(en)F-130NG, F-90NG
Länge39,10 m²
Spannweite29,9 m²
Höhe (vom Boden)8,3 m
Innenbreite3,3 m
Passagiersitze130-138
max. Gewicht abnehmen± 51.710 kg
Motoren2x Pratt & Whitney PurePower® PW1217G
max. Schub pro Triebwerk19.190 lbf (85,4 .) kN)
ReisegeschwindigkeitMach 0.79
max. Umfang3704 km
StatusIn Entwicklung
Portal  Portalsymbol  Luftfahrt

Das F-130NG oder Fokker 130 NG (Nächste Generation) war ein Entwurf für einen Doppelmotor Passagierflugzeug basierend auf dem Design der Züchter 100 der ehemaligen Fokker Flugzeugfabrik. Das Gerät könnte 130 bis 138 . aufnehmen[1] Passagiere. Das Design umfasste ein neues Interieur, eine verbesserte Elektronik, ein Fly-by-Wire-Steuerungssystem Haifischchen und zwei Pratt & Whitney PurePower PW1217G-Motoren.

Im Jahr 2018 schien wieder Interesse an der Finanzierung eines Unternehmens zu bestehen, das Fokker 130 entwickeln und produzieren wird.[2][3]

In der Zwischenzeit wird das Gerät weiter entwickelt: „Gestalten, weiterentwickeln, mit Kreditgebern, Lieferanten und potentiellen Kunden sprechen; im Auftrag von Rosen sind neue Blaupausen in Planung, wieder ein neuer Typ, noch moderner, noch besser , noch sparsamer. Fokker muss mit der Zeit gehen, oder noch besser: seiner Zeit voraus sein."[4]

Die Produktion des Flugzeugs wurde mehrmals verschoben.

Geschichte

Der ursprüngliche Plan des niederländischen Unternehmens Gestell Kaffee (heutzutage Niederländisches Flugzeugunternehmen oder "NAC") sollte Fokker-Flugzeuge unverändert in die Produktion zurückkehren. Zu diesem Zweck wurden kurz nach der Insolvenz von Fokker die Formen für die Produktion der Flugzeuge Fokker 70 und Fokker 100 angeschafft. In einer späteren Phase wurde beschlossen, das Flugzeug in mehreren Punkten zu verbessern. Bei ausreichender Nachfrage wird neben einer "Next Generation"-Version des F70 auch ein F100 gemacht. Daraus entstand schließlich die F-120NG, die aufgrund der veränderten Marktbedingungen 2016 zur F-130NG erweitert wurde. Für das Projekt steht ein staatlicher Zuschuss von 19,7 Millionen Euro zur Verfügung.[5] Der erste Durchbruch schien Ende 2007 zu erfolgen, als das Luftfahrtunternehmen Premion nach der Vlaamse Luchtvaart Maatschappij (VLM) 25 F100NGs bestellte. Auch mit dem Investmentfonds Mubadala liefen Verhandlungen über eine Investition von einer Milliarde Dollar. Mubadala ist ausgestiegen.[6] Ende 2014 schien es aufgrund einer Zusage von einer Milliarde Dollar oder Euro eines Geheimfinanziers erneut einen Neustart zu geben. Von diesem Finanzier wurde nie wieder etwas gehört.[7]

Prototyp

Auf Fliegerhorst Woensdrecht war im Jahr 2016 - vorausgesetzt a Züchter 100- einen Prototyp gebaut. Ursprünglich sollte der Prototyp im Sommer 2013 fertiggestellt werden, aber dieser Termin wurde nicht eingehalten. Laut Flugplan 2016 – und Prospekt – wird die Fokker 130NG nun ab 2020 fliegen[8]

Das Design wurde im Laufe der Zeit kontinuierlich angepasst. Durch den Wechsel zu einer 130-Passagier-Variante soll das Gerät pro Passagier 48 % effizienter sein als sein Vorgänger, der Züchter 100.[9] Zudem wäre das Gerät 45 Prozent leichter als der Konkurrent A319.

Ob das neue Flugzeug in Zukunft tatsächlich in Serie gebaut wird, bleibt ungewiss.[10]

Rekkof/NG Aircraft hat inzwischen eine Namensänderung erfahren und heißt seitdem "Netherlands Aircraft Company" (NAC).

Externe Links