WikiDer > FM Rail

FM Rail была железнодорожной чартерной компанией, базирующейся в дерби, Англия. Компания была образована, когда точечная аренда Компания Fragonset Railways и чартерный оператор Merlin Rail слились. Он вошел в управление в 2006 году.

История

31128 Харибда в Бристоль Темпл Мидс в июле 2004 г.

47715 на Национальный железнодорожный музей, Йорк в октябре 2005 г.

47145 в Barrow Hill в июле 2006 г.

31106 в Бристоль Темпл Мидс в марте 2009 г.

Fragonset Railways

Fragonset Railways была основана в 1997 году как точечная аренда компания, когда четыре Класс 47/7 локомотивы были закуплены у Waterman Railways с операцией, первоначально основанной на Tyseley Locomotive Works.^[1] В ноябре 1997 года Fragonset заключила свой первый контракт на поставку локомотивов для Virgin CrossCountry.^[2] Еще одним классом 47/7, принадлежащим семье Лир, также управляли. Постоянная база была создана в Железнодорожный технический центр, дерби. Локомотивы были перекрашены в новый черный цвет с широкой бордовой полосой посередине кузова.^[3]

В 1998 году Fragonset приобрел несколько дублирующих 31 класс локомотивы из EWS. Первый из них, 31452, был оперативно отремонтирован на базе компании Tyseley Locomotive Works. Еще четыре класса 31 быстро последовали за ними. Первоначально они работали на Silverlink услуги по Марстон Вейл Лайн, работающий в верхнем и хвостовом режимах с двумя лафетами.^[4] Использование Class 31 продолжалось до 1999 г., когда Класс 150/1 дизельные моторные агрегаты заменил их.^[5] После этого флот класса 31 использовался для выполнения различных задач, включая ВАГН тащить электрические блоки между депо для обслуживания.

Fragonset продолжит закупать у EWS много дублирующих локомотивов, в основном классов. 31, 33, 47 и 73. К 2002 году было куплено 75 экземпляров.^[6]

Первый Великий Вестерн, Midland Mainline и Virgin CrossCountry все наняли 47 класса.^[7][8] Уэссекс Поезда нанял класса 31 для перевозки пассажиров из Бристоль-Уэймут и Бристоль-Брайтон с 31601 перекрашен в розовую ливрею Wessex Trains.^[9] Первый Северо-Западный нанял 31 класс на работу Блэкпул-Манчестер-Честер Сервисы.^[10]

Railtrack нанял 31190 и 31601 для перевозки тестовых поездов. Оба локомотива были перекрашены в сине-зеленую ливрею Railtrack. Network Rail (Преемник Railtrack) приобрел собственный парк из 31 машины, поэтому локомотивы Fragonset больше не требовались. Первый GBRf нанял Class 73 для пополнения собственного флота.

Юго-западные поезда нанял класса 33 и 73 действовать в качестве Thunderbird спасательные локомотивы. Железные дороги западного побережья нанял 31190, перекрасил в Королевский шотландец бордовая ливрея.

Некоторые локомотивы, в частности 47355 и 73107, были перекрашены в грузовую ливрею сплошного черного цвета с большими буквами Fragonset.

Merlin Rail

Лицензия на эксплуатацию поездов Merlin получила в июле 2002 года.^[11][12][13] Первоначально она была очень децентрализованной, считая себя «виртуальной компанией», работающей через Интернет без центрального офиса, хотя контрольный офис изначально находился в Мейдстон, Кент. По мере роста бизнеса потребность в центральном местоположении стала очевидной, и офисы в Wyvern House были Станция Дерби, сдавались в аренду с середины 2003 года.

Merlin считал себя оператором специализированных, индивидуально спланированных поездов и считал, что такие поезда не являются основным видом деятельности для обычных компаний по эксплуатации поездов и, следовательно, не всегда используют лучшие операционные и организационные меры. Мерлин считал, что специализированный оператор поездов в этой нише рынка может предоставить высококачественные комплексные услуги всем потенциальным клиентам, которым требуются индивидуально спланированные поезда.

Мерлин был первым машинистом поездов, получившим одобрение в соответствии со строгими Правилами железной дороги (Обоснование безопасности) 2000 года, и получил одно из самых широких утверждений. железные дороги безопасности, что позволяет полностью географически охватить сеть всеми классами и типами локомотивов, пассажирским подвижным составом, груженым и разгруженным грузовым автотранспортом. Он был специально уполномочен управлять новыми, необычными и новаторскими автомобилями.

FM Rail

В январе 2005 года Fragonset и Merlin объединились в FM Rail.^[14][15][16] В августе 2005 г. Железнодорожные туры в Хартфордшир Был куплен.^[17][18][19]

FM Rail представила новую ливрею в сентябре 2005 года, когда 47832 был перекрашен для Crewe Works день открытых дверей.^[20]

В январе 2006 г. Синий Пульман был запущен, и два локомотива класса 47 были перекрашены в нанкинскую синюю окраску, чтобы соответствовать тренерскому составу.^[21][22][23] В 2006 году FM Rail приобрела активы Следопыт Туры, еще один оператор железнодорожного транспорта, совместно с Ривьера Поезда.

В феврале 2006 года FM Rail предоставила первую услугу грузовых перевозок от имени Fastline между Донкастер и Йорк.^[24]

В 2006 году FM Rail заключила сделку по аренде бывшего депо по адресу: Coalville в Лестершире.^[25] Сюда планировалось перевезти большую часть выведенных запасов для сокращения затрат. Остальные локомотивы были утилизированы после сдачи запасных частей.

Администрация

В декабре 2006 г. Бегби Трейнор был назначен администратором FM Rail.^[26][27][28]

Администратор продал бизнес Fragonset Railways по обслуживанию компании Rail Vehicle Engineering Limited (RVEL), основанной бывшим управляющим директором FM Rail Энди Линчем; с тех пор этот бизнес был продан Лорам и был переименован в Loram UK.^[29] Лицензия на эксплуатацию поездов Merlin Rail и туроператор Hertfordshire Rail Tours были проданы компании Victa Westlink Rail, которая позже сама перешла в администрацию, большая часть которой была поглощена Stobart Rail.

Деловые вопросы не были урегулированы до июня 2013 года, когда необеспеченные кредиторы получили платежи в размере 2 пенсов в фунтах стерлингов.^[30]

Детали флота

Эта статья должна быть обновлено. Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. (Октябрь 2019)

Рекомендации