WikiDer > Французский броненосец Вобан

French ironclad Vauban

Французский броненосец Vauban NH 74916.jpg
Вобан как первоначально завершено
История
Франция
Имя:Вобан
Строитель:Арсенал Шербура
Выложено:Февраль 1879 г.
Запущено:Июль 1882 г.
Введен в эксплуатацию:1885
Общие характеристики
Смещение:6,112 длинные тонны (6,210 т)
Длина:81 м (265 футов 9 дюймов) lwl
Луч:17,45 м (57 футов)
Проект:От 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:От 14 до 14,5 узлов (от 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч)
Экипаж:
  • 24 офицера
  • 450 рядовых
Вооружение:
Броня:
  • Пояс: От 152 до 254 мм (от 6 до 10 дюймов)
  • Barbettes: 203 мм (8 дюймов)

Вобан был головной корабль из Вобан учебный класс из бронированный барбетные корабли построен для Французский флот в конце 1870-х - 1880-х гг. Предназначен для эксплуатации в Французская колониальная империя, он был разработан как «станционный броненосец», уменьшенные версии первоклассных судов, построенных для основного флота. В Вобан класс был уменьшенным вариантом Амирал Дуперре. Они несли свои основная батарея из четырех орудий 240 мм (9,4 дюйма) в открытом барбеты, два впереди бок о бок и два других в корме на морской. Вобан был положил в 1879 г. и завершена в 1885 г.

Хотя Вобан была предназначена для использования за границей, она провела большую часть своей карьеры во французских водах в Средиземноморская эскадрилья. В этот период она в основном занималась ежегодными тренировками. К 1893 году ее сократили до Резервной дивизии. Ее отправили в Французский Индокитай в 1899 году, хотя в 1900 году ее освободили. Ее возвращение во Францию ​​оказалось недолгим, поскольку Боксерское восстание в Цин Китай побудил французов послать подкрепление, чтобы помочь подавить восстание. Вобан следующие четыре года провела в Восточной Азии, хотя 1903 и 1904 гг. бронировать в Сайгон. Она была поражена военно-морской регистр в 1905 году, хотя ее дальнейшая судьба неизвестна.

Дизайн

Основная статья: Броненосец класса Вобан
Профиль, верхняя дека и чертеж батарейного отсека Вобан учебный класс

В Вобан класс барбетные корабли был спроектирован в конце 1870-х годов в рамках программы военно-морского строительства, которая началась в период послеФранко-прусская война план флота 1872 года. В то время Французский флот классифицировал его крупные корабли как корабли открытого моря для основного флота, станционные броненосцы для использования в Французская колониальная империя, и меньше корабли береговой обороны. В Вобан предназначался для выполнения второй роли, и они основывались на броненосных кораблях открытого моря. Амирал Дуперре, хотя и в уменьшенном масштабе.[1]

Вобан был 81 м (265 футов 9 дюймов) долго на ватерлинии, с луч 17,45 м (57 футов) и проект от 7,62 до 7,7 м (от 25 футов 0 дюймов до 25 футов 3 дюймов). Она перемещенный 6 112 длинных тонн (6210 т). Она была оснащена парой опорных мачт с пятнистые вершины для нее основная батарея пистолеты. Экипаж насчитывал 24 офицера и 450 рядовых. Ее силовая установка состояла из двух составные паровые машины это везло пару винтовые пропеллеры, с паром от восьми угольных жаротрубные котлы. Ее двигатели были рассчитаны на производство 4400 единиц. индикаторная мощность (3,300 кВт) для максимальной скорости от 14 до 14,5 узлов (от 25,9 до 26,9 км / ч; от 16,1 до 16,7 миль / ч).[2][3] На паровых испытаниях, Вобан достиг 14,3 узлов (26,5 км / ч; 16,5 миль / ч) с использованием принудительная тяга.[4] В дополнение к паровым двигателям на ней был установлен бриг парусная установка общей площадью 2160 м2 (23 200 квадратных футов).[2]

Ее основная батарея состояла из четырех 240-мм (9,4 дюйма), 19-калибр пушки установлены в индивидуальном барбет крепления, две впереди, расположенные в ряд и две на корме, обе на осевая линия. Она несла 190-мм (7,6 дюйма) орудие в поклон как погоня за ружьем. Эти орудия поддерживались вторичная батарея из шести 140-мм (5,5 дюйма) орудий, находящихся в центральной батарее, расположенной мидель в корпусе по три пушки на борт. Для защиты от торпедные катера, она несла четыре 47-мм (1,9 дюйма) 3-фунтовые Револьверная пушка Гочкиса и двенадцать 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых револьверов Гочкиса, все в отдельных креплениях. Ее вооружение было дополнено двумя 356-мм (14 дюймов) торпедные аппараты в надводных пусковых установках. Корабль был защищен кованое железо броня; ее пояс был от 152 до 254 мм (от 6 до 10 дюймов) и простирался на всю длину корпус. Барбеты для главной батареи были толщиной 203 мм (8 дюймов).[2]

История обслуживания

Один из основная батарея пушки во время боевой практики

Вобан был построен в Арсенал Шербура, И ее киль был положил в октябре 1877 г.,[3] или февраль 1879 года. Она была запущен в июле 1882 г. и завершена в 1885 г.[2] Корабль принял участие в ежегодных масштабных маневрах флота с Средиземноморская эскадрилья в 1886 г. Тулон с 10 по 17 мая. Учения использовались для проверки эффективности торпедных катеров в защите береговой линии от эскадры броненосцев, могут ли крейсеры и торпедные катера прорваться через блокада броненосцев, и будь флотилия торпедных катеров могли перехватывать броненосцы в море.[5]

Вобан служил в 3-м дивизионе Средиземноморской эскадры в 1890 г. флагман из Контр-адмирал О'Нил вместе с ней сестринский корабль Дугесклин и броненосец Баярд. В том же году она принимала участие в ежегодных маневрах флота вместе со своими товарищами по дивизии и шестью другими броненосцами, а также с многочисленными меньшими судами. Вобан служил в составе условных сил противника во время маневров, которые длились с 30 июня по 6 июля.[6] В ходе маневров 1890 года корабль был передан 4-й дивизии 2-й эскадры Средиземноморского флота вместе с Дугесклин и Баярд. Корабли сконцентрировались Оран, Французский Алжир 22 июня, а затем приступил к Брест, Франция, прибыв туда 2 июля для совместной работы с кораблями Северной эскадры. Учения начались через четыре дня и завершились 25 июля, после чего Амирал Дуперре а остальная часть Средиземноморского флота вернулась в Тулон. Во время маневров у ряда французских кораблей возникли проблемы с оборудованием, в том числе Вобан, который имел шарикоподшипники в ее двигательной установке произошел перегрев, что вынудило ее временно отказаться от работы.[7]

Вобан в порту, дата неизвестна

Во время маневров 1891 года, начавшихся 23 июня, Вобан служил в 3-м дивизионе, снова с Дугесклин и Баярд. Маневры продолжались до 11 июля, во время которых 3-я дивизия действовала в составе «французского» флота, противодействуя симулированным силам противника, которые попытались атаковать южное побережье Франции.[8] К 1893 г. Вобан была переведена в Резервную Дивизию Средиземноморской Эскадры, где она и Dueguesclin были оценены как броненосные крейсеры. В резерве корабли находились в комиссия в полном составе в течение шести месяцев в году для участия в учениях.[9] К 1895 году два ВобанБроненосцы были полностью выведены из состава Резервной дивизии и больше не использовались, их место заняли новые, специально построенные броненосные крейсеры.[10] Они были сокращены до 2-го разряда резерва вместе с несколькими старыми кораблями береговой обороны и незащищенные крейсеры. Корабли сохранялись в состоянии, позволяющем им находиться мобилизован в случае большой войны.[11]

В 1899 г. Вобан была повторно направлена ​​на службу за границу, наконец выполняя роль, для которой она была создана. Она была направлена ​​в Французский Индокитайвместе с незащищенным крейсером Дюгуай-Труэн и защищенные крейсера Декарт и Паскаль.[12] Вобан простояла там всего год, прежде чем ее заменил новый защищенный крейсер. D'Entrecasteaux.[13] Поскольку Боксерское восстание в Цин Китай обострившись в 1900 году, французы решили усилить дальневосточную эскадру, отправив Вобанброненосец Redoutable и защищенный крейсер Guichen там к 1901 году.[14] Вобан прибыла в 1900 году, и она приближалась Нагасаки, Япония, в сентябре, когда снаряд случайно разорвался в ее переднем магазине, в результате чего пять человек получили ранения.[15] После подавления восстания флот решил Вобан больше не был полезным военным кораблем и удалил его из сметы бюджета 1902 года.[16] Тем не менее она была оставлена ​​в резерве в Сайгон, Французский Индокитай в 1903 г. вместе с Redoutable и три канонерские лодки.[17] Корабли остались в резерве в Сайгоне в 1904 г.[18] вышли из строя вместе с шестью старыми канонерские лодки.[19] Корабль был сбит с военно-морской регистр в 1905 году, хотя ее дальнейшая судьба неизвестна.[2]

Примечания

  1. ^ Ропп, п. 97.
  2. ^ а б c d е Гардинер, п. 303.
  3. ^ а б Дол, п. 405.
  4. ^ Брасси 1886, п. 29.
  5. ^ Brassey 1888С. 208–213.
  6. ^ Brassey 1890С. 33–36, 64.
  7. ^ Брасси 1891С. 33–40.
  8. ^ ТерсфилдС. 61–67.
  9. ^ Брасси 1893, п. 70.
  10. ^ Brassey 1895, п. 51.
  11. ^ Weyl, п. 96.
  12. ^ Brassey 1899, п. 73.
  13. ^ Лейланд 1900, п. 65.
  14. ^ Лейланд 1901С. 75–77.
  15. ^ Морские аварии, п. 170.
  16. ^ Brassey & Leyland, п. 17.
  17. ^ Брасси 1903С. 62–63.
  18. ^ Брасси 1904, п. 90.
  19. ^ Garbett, п. 709.

Рекомендации

  • Брасси, Томас, изд. (1886). «Глава IV: Общая эффективность британской военно-морской администрации». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 28–30. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1888). «Французские морские маневры, 1886». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 207–224. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1890). «Глава II: Иностранные маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас, изд. (1891). «Иностранные маневры: Я - Франция». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 33–40. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1893). «Глава IV: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 66–73. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1895). «Глава III: Относительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 49–59. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1899). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 70–80. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1903). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 57–68. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. (1904). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 86–107. OCLC 496786828.
  • Брасси, Томас А. и Лейланд, Джон (1902). «Глава II: Прогресс иностранных военно-морских сил». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 15–46. OCLC 496786828.
  • Дейл, Джордж Ф. (1982). Райт, Кристофер С. (ред.). «Вопрос 23/81». Военный корабль Интернэшнл. Толедо: Международная военно-морская исследовательская организация. XIX (4): 404–405. ISSN 0043-0374.
  • Гарбетт, Х., изд. (Июнь 1904 г.). «Морские записки: Франция». Журнал Королевского института объединенной службы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC 1077860366.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
  • Лейланд, Джон (1900). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава III: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 63–70. OCLC 496786828.
  • Лейланд, Джон (1901). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Сравнительная сила». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 71–79. OCLC 496786828.
  • «Морские аварии». Заметки о военно-морском прогрессе. Вашингтон, округ Колумбия: Управление военно-морской разведки США. 20: 161–181. Июль 1901 г. OCLC 699264868.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции, 1871–1904 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-141-6.
  • Терсфилд, Дж. Р. (1892). Брасси, Томас А. (ред.). «Иностранные военно-морские маневры». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–88. OCLC 496786828.
  • Вейль, Э. (1896 г.). Брасси, Томас А. (ред.). «Глава IV: Французский флот». Военно-морской ежегодник. Портсмут: J. Griffin & Co .: 61–72. OCLC 496786828.