WikiDer > GWR 4900 Класс 4979 Вуттон-Холл - Википедия
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2015) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| GWR 4900 Класс 4979 Вуттон Холл | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 4979 Вуттон Холл буксировать порожние фургоны по бывшей магистрали GW, приближаясь к Редингу у Кеннет-Бридж Бокс. | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
GWR 4900 класс 4-6-0 № 4979 Вуттон Холл это паровоз. Он был построен в Суиндон, Февраль 1930 г., и был одним из 258 Зал класса построены паровозы.
Его первый размещение сарая был Плимут Лайра и после 32 лет службы он оказался в Оксфорде. В это время он был выделен под навесы в Пензансе, Тайсели, Северн Туннел Джанкшн, Кардифф Кантон, и закончил свои дни в Лондонском отделении Западного региона Британских железных дорог, базирующемся в Саутхолле, Чтение, Didcot и, наконец, Oxford в июле 1958 года. Он использовался для множества задач, включая быстрое обслуживание пассажиров и грузовые перевозки.[1]
Он был выведен из эксплуатации в декабре 1963 года и приобретен Братья Вудхэм свалка в Барри, Южный Уэльс, в июне 1964 г.[2]
Распределения и история
| Эта секция не цитировать любой источники. (Январь 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Местоположение 4979 в определенные даты. (НЕЗАВЕРШЕНО)
| Февраль 1930 (Первый Сарай) | Плимут Лайра, Лос-Анджелес, затем 83D |
| ? | Оксфорд, OXY[сомнительный ] затем 81F |
| ? | Penzance, PZ, затем 83G |
| ? | Tyseley, TYS, затем 84E |
| ? | Севернский туннельный узел, 86E |
| ? | Кардифф Кантон, CTN, затем 86C |
| 21 марта 1953 г. | Саутхолл, 81C |
| 8 октября 1955 г. | Didcot, 81E |
| 5 октября 1957 г. | Чтение, 81Д |
| 12 июня 1958 г. | Оксфорд, 81F |
| 31 декабря 1963 г. | Снято |
| Июнь 1964 г. | Приобретен Барри Свалка. |
| Октябрь 1986 | Куплен на консервацию |
Сохранение
Из 259 построенных локомотивов Hall-класса 11 сохранились без номеров. 4979 - один из нескольких Залов, спасенных на Свалке Вудхэма. Он был продан Локомотивному центру Флитвуд в Ланкашире и оставлен в качестве 179-го отправления из Барри в октябре 1986 года.[2]
В 1994 году он был куплен Железнодорожным трастом Фернесса и перемещен на хранение в Литамский музей движущей силы. В марте 2007 года он был снова перенесен на новое место хранения в Appleby, где во время его пребывания в Центре наследия там проводилось профилактическое обслуживание.[1] чтобы предотвратить дальнейшее разложение локомотива, но годы пребывания на морском воздухе в Барри и Флитвуде взяли свое.
Когда новое жилье FRT в Престоне было завершено, 4979 были переведены из Appleby в октябре 2014 года в Риббл паровая железная дорога в Престон где с тех пор началась реставрация. Тендерный резервуар был почти сразу удален и теперь стоит во дворе в ожидании окончательной утилизации (но остается образцом для нового тендерного резервуара). Из остатков тендерных рам было извлечено как можно больше повторно используемых частей для последующего повторного использования на восстановленных тендерных локомотивах. Остатки тягача локомотива были вырезаны для замены, а также ведутся работы над рядом мелких деталей локомотива. Долгосрочная цель FRT состоит в том, чтобы сначала восстановить тендер на поставку локомотивов, а затем, когда тендер будет завершен и финансирование будет увеличено, вернуть Вуттон-холлу его былую славу.[павлинья проза]
Рекомендации
- ^ а б "Грейт Вестерн Рейлвей 4-6-0 4979" Вуттон-Холл"". Железнодорожный трест Фернесс. Архивировано из оригинал 2 апреля 2008 г.. Получено 2008-05-01.
- ^ а б "'Детали класса холла, 4950 - 4999 ". Великий западный архив. Получено 2 мая 2008.
внешняя ссылка
- «4979 в Ханиборне». 1963. Архивировано с оригинал (Фотография) 6 октября 2008 г.