WikiDer > Немецкая подводная лодка U-2513
USS U-2513 Ки-Уэст, октябрь 1946 г. | |
История | |
---|---|
нацистская Германия | |
Имя: | U-2513 |
Упорядоченный: | 6 ноября 1943 г. |
Строитель: | Blohm & Voss, Гамбург |
Номер верфи: | 2513 |
Выложено: | 19 июля 1944 г. |
Запущено: | 14 сентября 1944 г. |
Введен в эксплуатацию: | 12 октября 1944 г. |
Судьба: | Сдался 8 мая 1945 г. |
Соединенные Штаты | |
Имя: | U-2513 |
Приобретенный: | Август 1945 г. |
В сервисе: | Сентябрь 1946 г. |
Не работает: | Июль 1949 г. |
Судьба: | Потоплен как цель, 7 октября 1951 г. |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Подводная лодка типа XXI |
Смещение: |
|
Длина: | |
Луч: |
|
Высота: | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
Проект: | 6,32 м (20 футов 9 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: |
|
Скорость: |
|
Классифицировать: |
|
Глубина теста: | 280 м (920 футов) |
Дополнение: | 57–60 членов экипажа |
Датчики и системы обработки: |
|
Вооружение: |
|
Немецкая подводная лодка U-2513 был Тип XXI Подводная лодка из нацистская Германияс Кригсмарине, которым управляла ВМС США в течение нескольких лет после Вторая Мировая Война.
Дизайн
Как все Тип XXI Подводные лодки, U-2513 имел водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) (о / а), длина балки 8 м (26 футов 3 дюйма) и длина осадки 6,32 м (20 футов 9 дюймов).[1] Подводная лодка питалась двумя MAN SE шестицилиндровые дизельные двигатели M6V40 / 46KBB с наддувом, каждый мощностью 4000 метрическая мощность (2,900 киловатты; 3,900 мощность на валу), два Сименс-Шукерт GU365 / 30 двойного действия электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два двигателя Siemens-Schuckert бесшумный бег Электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый.[1]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[1] U-2513 был оснащен шестью 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты в носовой части и четыре 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать шахты. В дополнять было пять офицеров и пятьдесят два человека.[1]
История обслуживания
Кригсмарине
Ее киль был положил 19 июля 1944 г. Blohm & Voss из Гамбург. Она была заказанный 12 октября 1944 г. Kapitänleutnant Ганс Бунгардс в команде. Бунгардс был освобожден 27 апреля 1945 г. Fregattenkapitän Эрих Топп, который командовал лодкой менее двух недель.
U-2513 военного патрулирования не проводил. 8 мая 1945 г. Топп сдал командование в Военно-морская база Хортен, Норвегия. U-2513 был доставлен в Осло 20 мая, затем в Лишаллы, Северная Ирландия, которого она достигла 7 июня. В августе 1945 года подводная лодка была передана в Соединенные Штаты.
Год спустя, август 1946 г., U-2513 начал капитальный ремонт в Чарльстон, Южная Каролина, который был завершен в конце сентября. 24 сентября она вылетела из Чарльстона и направилась в Ки-Уэст, Флорида. На следующий день она приступила к шестимесячной службе, которая включала как оценочные испытания конструкции подводной лодки, так и дежурство в сочетании с разработкой тактики подводных и противолодочных лодок. В Программа мощных подводных силовых установок (GUPPY) будет инициирован по результатам этих тестов.
21 ноября 1946 г. Гарри С. Трумэн стал вторым президентом США (после Теодор Рузвельт[2]) путешествовать на подводной лодке при посещении U-2513. Подводная лодка ушла на глубину 440 футов (130 м) с президентом на борту, и ему была продемонстрирована немецкая шнорчель (специализированный подводная трубка).[3]
15 марта 1947 г. U-2513 направился на север от Ки-Уэст, Флорида, привязанный к Новая Англия побережье и прибыл в Портсмут, Нью-Гэмпшир, 22 марта. Она оставалась там до 8 сентября, когда она начала шестинедельные операции из Портсмута и Нью-Лондон, Коннектикут, под эгидой командующего подводными лодками Атлантического флота. Она завершила этот долг 15 октября и вылетела из Нью-Лондона, чтобы вернуться в Ки-Уэст. U-2513 возобновила свои старые обязанности в Ки-Уэст пять дней спустя и продолжала их до лета 1949 года.
В середине июня 1949 г. подводная лодка перебралась из г. Ки-Уэст, Флорида, на север через Норфолк, Вирджиния, к Портсмут, Нью-Гэмпшир, где она была выведена из эксплуатации в июле 1949 года. Она оставалась в Портсмуте до августа 1951 года, после чего вернулась в Ки-Уэст. 2 сентября 1951 г. Начальник военно-морских операций приказал потопить лодку путем обстрела. U-2513 был затоплен к западу от Ки-Уэст, Флорида во время ракетных испытаний разрушитель USSРоберт А. Оуэнс 7 октября 1951 г.
Место последнего упокоения U-2513 находится примерно в 23 милях к северо-востоку от Сухой Тортугас (70 миль к западу от Ки-Уэста) на глубине около 213 футов (65 м) на 24 ° 52,015' с.ш. 83 ° 18,594'з.д. / 24,866917 ° с.ш. 83,309900 ° з.д.Координаты: 24 ° 52,015' с.ш. 83 ° 18,594'з.д. / 24,866917 ° с.ш. 83,309900 ° з.д..[4] До нее могут добраться только дайверы, имеющие опыт декомпрессионных погружений на этой глубине. На это место редко погружаются из-за его глубины и удаленности.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 85.
- ^ https://blogs.loc.gov/headlinesandheroes/2020/06/theodore-roosevelt-a-president-of-firsts/
- ^ "Трумэн ныряет на 440 футов в немецкую подводную лодку", Питтсбург Пресс, 21 ноября 1946 г., стр. 9
- ^ Барнетт, Майкл С. (2008). Кораблекрушения Флориды. Издательство Аркадия. ISBN 978-0-7385-5413-6.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург; Берлин; Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
внешняя ссылка
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2513». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 31 января 2015.
- hazegray.org: U-2513
- Фотогалерея USS U-2513 в NavSource Военно-морская история