WikiDer > Гордон Бетьюн

Gordon Bethune
Гордон Бетьюн
Родившийся (1941-08-29) 29 августа 1941 г. (возраст 79)
Сан Антонио, Техас
Альма-матерХристианский университет Абилина, (Б.С.)
Гарвардская школа бизнеса, (Adv. Mgt.)
Род занятийДиректор компании, Continental Airlines (1994-2004)
Вице-президент, Боинг, (1988-1994)
Вице-президент, Бранифф, (1978-1982)
Старший вице-президент, Пьемонт Эйрлайнз, (1984-1988)

Гордон М. Бетюн (родился 29 августа 1941 г.) - бывший руководитель американской авиакомпании. Он был Исполнительный директор из Continental Airlines с 1994 года до выхода на пенсию в конце 2004 года. Ранее он служил в доски из Honeywell и Prudential FinancialБетюн был известен тем, что получил некоторое время в качестве пилота, когда принимал поставку нового Boeing 767 Continental Airlines от Boeing и перемещал его из Сиэтла в Хьюстон.

Молодость и служба в ВМС США

Бетюн родился в Сан-Антонио, Техас Перл Элли и Джеку Бетьюну, которые служили в Армия США в это время. Бетьюн вырос в Остин, Техас Летом он проводил со своим отцом, который владел компанией по опылению посевов в Эрнандо, штат Миссисипи. Бетьюн присоединился к ВМС США в 1958 году в возрасте 17 лет стал техником по авиационной электронике.[1] В январе 1960 года он служил в 11-й тяжелой ударной эскадрилье.[нужна цитата] на борту USS Франклин Д. Рузвельт. Он дослужился до звания главный старшина, старший прапорщик, и со временем получил комиссия в звании лейтенанта.[2] В 1978 году он ушел на пенсию с двумя барами полного лейтенант. Его последний место службы был в патрульной эскадрилье Nineteen (Big Red), дислоцированной в Моффетт Филд, Калифорния. Бетюн имеет сертификат коммерческого пилота с рейтинг типа в Дуглас DC-3, Боинг 757, и Боинг 767.[нужна цитата]

Ранняя карьера

В 1978 году друг из ВМФ спросил, не подумает ли Бетьюн о присоединении к Braniff International Airways в качестве менеджера по обслуживанию. Он согласился и позже стал вице-президентом по техническому обслуживанию.[2] Позже Бетюн занимал пост вице-президента по проектированию и техническому обслуживанию компании Western Airlines. Он провел тринадцать месяцев в Western, прежде чем уйти, чтобы стать старшим вице-президентом по операциям в компании. Пьемонт Эйрлайнз.[3] Бетьюн занимал пост вице-президента и генерального директора Компания БоингОтдел обслуживания клиентов, а затем Рентон Дивизион где он отвечал за производство B737 и B757 самолеты.

Бетюн заработал Бакалавр степень от Христианский университет Абилина в 1984 г.[4]

Continental Airlines

Бетьюн был нанят как COO и президент Continental Airlines в 1994 году после того, как авиакомпания дважды столкнулась с банкротство. Позже Бетюн становится генеральным директором авиакомпании в ноябре 1994 года и был избран председателем совета директоров в 1996 году.[2][5]

BusinessWeek Журнал назвал Бетьюна одним из 25 лучших глобальных менеджеров в 1996 и 1997 годах.[нужна цитата] Под его руководством цена акций Continental выросла с 2 долларов до более чем 50 долларов за акцию.[6] Журнал Fortune назвал Continental среди 100 лучших компаний для работы в Америке шесть лет подряд.[7] В последний год его работы в этой авиакомпании Fortune поставил Continental в 2004 году на первое место среди самых уважаемых авиакомпаний мира и снова заработал этот титул в 2005, 2006, 2007 и 2008 годах.[8] Бетюн выпустил свою книгу, От худшего к первому: за кулисами замечательного возвращения Continental, в 1999 году подробно описывая свое время на этом авианосце.[9]

После своей карьеры в Continental Бетьюн продолжал работать в качестве неисполнительного председателя совета директоров бывшего Aloha Airlines.[10] Он также входил в совет директоров Prudential Financial, Honeywell, Sprint Corp, и Park Hotels and Resorts. После выхода на пенсию он работал корреспондентом CNBC.[11]

Награды и отличия

В 1999 году Бетюн стал почетным национальным инициатором Дельта Сигма Пи на Конгрессе Большого Капитула в Хьюстоне.[12] В 2003 году он получил Премия Тони Джаннуса за выдающееся лидерство в сфере коммерческой авиации.[13] В 2006 году он был награжден Ллойд П. Нолен Награда за заслуги в области авиации от авиашоу в Хьюстоне.[14]

Кроме того, он был признан одним из 25 лучших глобальных менеджеров по версии BusinessWeek, 1996 г .; Лауреат конкурса «Авиационный трофей», Национальный музей авиации и космонавтики, 1997 г .; 25 самых влиятельных руководителей, Business Travel News, 1998, 2000; 50 лучших генеральных директоров Америки, Worth, 2001, 2002, 2003; Человек года в авиакомпании, турагент, 2001.[нужна цитата]

В Крылья Клуб В 2004 году город Нью-Йорк наградил его наградой за выдающиеся заслуги.[15] В 2014 году военно-морская лига Нью-Йорка вручила ему Премию за достижения в жизни.[16] Бетюн получил 2009 Филип Дж. Класс Награда за достижения в жизни от Авиационная неделя и космические технологии. В награде говорилось: «... Бетьюн всю жизнь неустанно искал способы улучшить работу ... у него мало конкурентов ... как в его достижениях, так и в популярности среди сотрудников».[17]

Рекомендации

  1. ^ Кларк, Эндрю (21 сентября 2002). «Интервью с Гордоном Бетьюном, председателем и исполнительным директором Continental Airlines». хранитель. Получено 2018-05-15.
  2. ^ а б c «Механик, который починил Continental. Хотите верьте, хотите нет, но генеральный директор Гордон Бетьюн, бывший механик ВМС, сделал Continental лучшей авиакомпанией США - 20 декабря 1999 года». archive.fortune.com. Получено 2018-05-14.
  3. ^ «Гордон Бетьюн обсуждает авиапром». Forbes. Получено 2018-05-14.
  4. ^ Бетьюн, Гордон М. "Гордон Бетюн". CNBC. Получено 2018-05-15.
  5. ^ «От худшего к первому - журнал Smart Business». Журнал Smart Business. Получено 2018-05-16.
  6. ^ «Удачливый или умный, у Гордона Бетьюна есть континентальное скалолазание». Bloomberg.com. 1996-05-27. Получено 2018-05-16.
  7. ^ «100 лучших компаний для работы В трудный год эти компании пытались поступать правильно со своими сотрудниками. - 4 февраля 2002 г.». archive.fortune.com. Получено 2018-05-16.
  8. ^ "Профиль Гордона Бетьюна, Биография, О нас". Получено 2008-08-26.
  9. ^ Бетьюн, Гордон, От худшего к первому: за кулисами замечательного возвращения Continental (ISBN 978-0471356523), Wiley & Sons, 1999.
  10. ^ "Aloha Air прекращает обслуживание пассажиров через 62 года". ABC News. 2008-04-07. Получено 2018-05-16.
  11. ^ Томас, Лорен (2017-04-10). «Пассажир United был« незрелым », - говорит бывший генеральный директор Continental Гордон Бетьюн». CNBC. Получено 2018-05-16.
  12. ^ "Почетный национальный инициатор Deltasig 1999 Гордон Бетьюн". www.deltasigmapi.org. Получено 2018-05-16.
  13. ^ "архивы". Премия Тони Джаннуса. Получено 2018-05-16.
  14. ^ «Крылья над Хьюстоном» представляют награду за достижения ». Хьюстон Хроникл. Получено 2018-05-16.
  15. ^ «Награды за выдающиеся достижения». Крылья Клуб. Получено 9 февраля, 2012.
  16. ^ RC. "Совет Нью-Йорка, Военно-морская лига США, Inc. - Юбилейный ужин". www.nynavyleague.org. Получено 2018-05-16.
  17. ^ Авиационная неделя и космические технологии 12 января 2009 г., «Лауреаты 2009 г.», с. 57

внешняя ссылка

Предшествует
Роберт Фергюсон		 Исполнительный директор из Continental Airlines
1994 – 2004		Преемник
Ларри Келлнер