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Boeing 757
Eine Boeing 757 von Icelandair
Hersteller	Boeing
Typ(en)	757-200 757-200F 757-300
Länge	47,32-54,47 m
Spannweite	38,05 m²
Höhe (vom Boden)	13,56 m²
Innenbreite	3,54 m
Passagiersitze	234 (757-200) 289 (757-300)
Leergewicht	57.840 kg (757-200) 64.590kg (757-300)
Flügeloberfläche	181,25 m²2
max. Gewicht abnehmen	115.680kg (757-200) 123.600kg (757-300)
max. Treibstoff	43.490-43.400 l
Motoren	Pratt & Whitney oder Rolls Royce
Reisegeschwindigkeit	Mach 0,80 (850km/h)
Flughöhe	10.660 m²
max. Umfang	5.834-7.600 km
Erster Flug	1982
Status	aus der Produktion, in Gebrauch
Anzahl gebaut	1049
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Eine Boeing 757-200 von Ethiopian Airlines

Eine Boeing 757-200F von Europäischer Luftverkehr auf Flughafen Brüssel

Eine Boeing 757-300 von Kondor

Das Boeing 757 ist beliebt Schmalrumpfflugzeuge von Boeing mit einer Kapazität von 180 bis 289 Passagieren. Das Flugzeug war für Mittelstreckenflüge aber auch für kurze, stark frequentierte Strecken gedacht. Heute nutzen Fluggesellschaften die 757 auch auf Transatlantikflügen.

Geschichte

Die Boeing 757 wurde als Nachfolger der Boeing 727, von dem es teilweise die Rumpfstruktur erhalten hat. Das Gerät wurde zusammen mit dem Boeing 767 entwickelt, damit Piloten und Wartungspersonal in kurzer Zeit und kostengünstig mit beiden Flugzeugen arbeiten können. Es gibt zwei Typen, die 757-200 und die 757-300. Letztere ist 7,1 Meter länger.

Es gab auch eine Frachtversion der 757-200 und viele ältere Passagierflugzeuge werden dafür umgebaut und werden unter anderem von DHL und UPS. Es gab auch eine Kombiversion, und einige 757-200 wurden auch als VIP-Transporter (z. B. die C-32 der US Air Force) und als Privatflugzeug unter anderem an Microsoft-Gründer Paul Allen.Die Motoren wurden von 2 Herstellern geliefert: Rolls Royce oder Pratt & Whitney.

Die Boeing 757 geschminkt 19. Februar1982 seinen ersten Testflug. Die Produktion lief von 1982 bis 28. Oktober2004. Das letzte Flugzeug war für Shanghai Airlines bestimmt. Insgesamt wurden 1050 Flugzeuge gebaut. Die Aufgabe der 757 wird zunehmend von den Boeing 737-800 und -900/-900ER und bei der Airbus A321.

Kunden

Amerikanische Gesellschaft Eastern Airlines (die inzwischen bankrott gegangen ist) und die Briten British Airways waren die ersten Kunden der Boeing 757-200. Besonders in Vereinigte Staaten wird oft mit der 757 geflogen, in Europa ist das Flugzeug seit jeher bei Charterfluggesellschaften beliebt.

Das Deutsch Kondor, war Teil von Thomas Cook AG, war der erste Kunde, der 13 Boeing 757-300 bestellte. Die verlängerte 757 erwies sich als nicht sehr erfolgreich und letztendlich gab es nicht genügend Aufträge, um in der Produktion zu bleiben. Nur 55 Einheiten wurden gebaut.

Größte Kunden

Am 30. Dezember 2011 waren folgende Fluggesellschaften die größten Nutzer der Boeing 757:

• Delta Airlines: 173
• United Airlines: 155
• American Airlines: 120

Die Niederlande

Von 1993 bis 2003, at Transavia Airlines 4 Stück Boeing 757 Teil der Flotte. Sie wurden für stark frequentierte europäische Ferienflüge und Ferienfernflüge nach . verwendet Nepal, afrikanische Reiseziele und Colombo in Sri Lanka. Martinair zwischen 2000 und Januar 2004 von Air Holland erwarb zwei Boeing 757 (die später durch eine dritte ersetzt wurden) Airbus A320-200). NiederländischVogel geflogen von 2000 mit drei geleasten Boeing 757 aus Kondor, zu geschäftigen europäischen Urlaubszielen. NiederländischVogel ging 2005 in Konkurs.

Im 1988 war mal Air Holland das erste niederländische Unternehmen, das die neue Boeing 757 einsetzt. Die Flotte bestand aus drei Flugzeugen, die nagelneu vom Boeing-Werk nach Amsterdam. Später erweitert Air Holland die Flotte mit 1 neuen Boeing 757, ausgestattet mit 214 Sitzplätzen mit viel Beinfreiheit.

Transavia hat während des Sommeransturms 2007 eine 757 von der Fluggesellschaft gemietet Air Finnland.

ArkeFly hat im Sommer 2009 eine Boeing 757 von . gemietet SkyService.

Belgien

TNT Airways hat eine Boeing 757 im Dienst. Europäischer Luftverkehr hat 11 Boeing 757 im Dienst.

Tippen

• Boeing 757-100 (Prototyp)
• Boeing 757-200
• Boeing 757-200F
• Boeing 757-300

Spezifikationen

		Boeing 757				Vergleich zwischen Boeing 757-200 und -300
		757-200	757-200F	757-300
		Innere
Innenlänge		36,09 m²		43,21 m²
Innenbreite		3,54 m
Nummer Stühle[1]
	Maximal	234	n / A	289
	2 Klassen	200		243
Am häufigsten verwendete Sitzkonfiguration in der Economy-Klasse		3-3		3-3
		Maße
Länge		47,32 m²		54,47 m²
Höhe		13,56 m²
Spannweite		38,05 m²
Flügeloberfläche		181,25 m²2
Flügelwinkel		25°
Radstand		22,20 m²		25,60 m²
		Gewicht
Leergewicht		57.840 kg		64.590 kg
Maximales Abfluggewicht		115.680 kg		123.600 kg
		Motoren (x2)
Hersteller, Typ und Schub
	Pratt & Whitney	PW2037, PW2040 oder PW2043 171-194,54 kN
	Rolls Royce	RB211 191,71 kN
		Geschwindigkeit
Reisegeschwindigkeit		Mach 0,80 (850km/h)
		Flughöhe
Flughöhe		10.660 m²
Maximale Höhe		12.800 m²
		Andere
Reichweite bei Volllast		7.222 km WL: 7.600 km	5.834 km	6.287 km WL: 6.658 km
Erforderliche Fahrbahnlänge bei Volllast		2.910 m²		2.900 m²
Maximale Kraftstoffmenge		43.490 l	42.680 l	43.400 l

Wissenswertes

• Der 45. US-Präsident Donald J. Trump benutzte für seine Amtseinführung eine 757-200, die er umbenannt hatte Trump Force One.
• 2004 hat der US-Präsidentschaftskandidat John kerry mit einer gemieteten 757-200, die Freiheitsvogel nannte sich.
• Eiserne Jungfrau-Sänger Bruce Dickinson selbst als Pilot einer in „Ed Force One“ umbenannten 757. Neben den Bandmitgliedern transportierte er 60 Besatzungsmitglieder und 12 Tonnen Equipment.

Zeitleiste der Boeing 7x7-Serie

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