WikiDer > Grob G 115
G 115 (Репетитор) | |
---|---|
Grob Tutor T1 из Авиационная эскадрилья Бирмингемского университета, королевские воздушные силы | |
Роль | Базовый тренер |
Производитель | Grob Самолет |
Первый полет | Ноябрь 1985 г. |
Вступление | 1999 |
Положение дел | Активный |
Основные пользователи | королевские воздушные силы Королевский флот Египетские ВВС Британский армейский воздушный корпус Финские ВВС |
Произведено | 1985 – настоящее время |
В Grob G 115 это авиация общего назначения самолет, в основном используется для летная подготовка. Он построен в Германии компанией Grob Самолет (Grob Aerospace до января 2009 г.). Вариант E с 3 лопастями переменный шаг пропеллер состоит на вооружении ВВС Финляндии,[1] то Королевский флот и Армейский авиационный корпус для Flying Grading (курс подготовки к EFT) и в королевские воздушные силы как часть № 6 Летная школа подготовки (6 FTS), который обеспечивает полеты как университетским авиационным эскадрильям, так и полеты Air Experience для курсантов из Авиационный учебный корпус и Объединенный кадетский отряд.[2] По состоянию на 2020 год Tutor по-прежнему используется RAF для некоторых элементарных летных тренировок (3FTS), но его использование должно быть прекращено путем замены на Префект Т1.
Дизайн
Самолет изготовлен из углеродных композитных материалов. Основной фюзеляж и каждый лонжерон крыла представляют собой единое целое. Имеет фиксированный (пружинная сталь) ходовая часть трехколесного велосипеда с забрызганными колесами, короткой носовой частью, несущей двигатель мощностью 180 л.с. и 3-лопастным винтом переменного шага. Самолет был повторно сертифицирован в 2013 году с новым пропеллером MT из-за проблем с предыдущей конструкцией. Перевернутая масляная система также была переработана для улучшения смазки во время высшего пилотажа. Кабина отличается широкой аркой и хребтом купола. Видимость вперед хорошая. Сиденья, расположенные рядом друг с другом, фиксированы, а сиденья пилота регулируются с помощью подушек, а также регулятора руля направления. Крылья заостренные с квадратными кончиками и оперение состоит из большого киля и руля направления с продолговатым хвостовой оперение с квадратными кончиками посередине посередине фюзеляж.
Первоначальные модели Grob G 115 и G 115A имели вертикальное оперение и руль направления и в основном продавались клубам гражданских самолетов в Германии, Великобритании и некоторых других странах.
Самолет способен выполнять базовые фигуры высшего пилотажа (с ограничениями + 6G и -3G).
Grob 115D2 (цапля)
Grob Heron был впервые куплен Королевским флотом. После его использования пять были куплены Tayside Aviation. Существуют только шесть зарегистрированных цапель; два (на продажу) эксплуатируются Tayside Aviation, три находятся в частной собственности и один находится в Германии. Один из них был списан после аварии.[нужна цитата]
Grob 115E (Репетитор)
С выходом на пенсию Шотландский авиационный бульдог T.1 из королевские воздушные силы Университетские авиационные эскадрильи (БПЛА) и Рейсы Air Experience (AEFs) была введена новая система обеспечения летных задач UAS и AEF. Самолеты должны были принадлежать и эксплуатироваться частной промышленностью по контракту с Министерство обороны (МО). Для этой задачи был выбран самолет Grob 115E, получивший обозначение Репетитор Т1 Минобороны. Флот Tutor принадлежит и обслуживается гражданской компанией Babcock. регистрации граждан под Инициатива частного финансирования Схема (PFI), окрашенная в белый цвет с синими проблесками, и британский военный самолет медальоны.
Первоначальная летная подготовка (EFT) Королевского военно-морского флота, армии и Королевских ВВС, где студенты стремились в зависимости от способностей: быстрые реактивные двигатели, вращающиеся крылья, многодвигательные или непилотные роли, ранее преподавалась у Grob Tutor в RAF Cranwell и RAF Barkston Heath. совместное 3 летное училище с 703-я военно-морская авиационная эскадрилья, 674-я эскадрилья армейской авиационной эскадрильи и 57 резервных эскадрилий RAF, до того, как в 2018 году его заменили на турбовинтовой тренажер, Grob G120TP Префект. Хотя некоторое обучение 3FTS EFT для различных конвейеров все еще продолжается на Tutor по 16Sqn в RAF Wittering.
До 2005 года Tutor использовался UAS для предоставления EFT студентам университетов, многие из которых спонсировались RAF. С 2006 года студентов UAS больше не обучают EFT, они следуют неоцененной летной программе, аналогичной EFT, но с 36-часовым курсом и возможностью перехода на более продвинутую подготовку по достоинству. Tutor также используется AEF для предоставления летного опыта курсантам Авиационный учебный корпус (ATC) и Объединенный кадетский отряд (CCF), заменив Бульдога в этих ролях на рубеже веков. Последний AEF, получивший наставника, был 10 AEF базировался в RAF Woodvale в Мерсисайде в 2001 году. Кстати, 10 AEF также был последним AEF, получившим Bulldog в 1996 году, заменив Бурундук.
Пять Tutor T1 также обслуживаются 727-я военно-воздушная эскадрилья Королевского флота Авиация флота для стажировки пилотов в RNAS Yeovilton.[3]
В 2009 году некоторые отряды наставников начали получать новых наставников по усовершенствованной авионике (EA) с обновленной и усовершенствованной приборной панелью с Garmin GNS 430 Вт GPS системы, цифровые HSI и цифровые инструменты двигателя.[нужна цитата] Эти самолеты такие же, как и стандартные репетиторы, за исключением дополнительных УКВ антенна для новой системы GPS и модификаций кабины.
Операторы
- Летная подготовка Аделаида - 2 самолета [4]
- Австралийская летная школа - 8 самолетов
- Южный Китай Западно-австралийский летный колледж - 38 самолетов
- Остенде авиационный колледж - 3 самолета
- Аэроклуб Keiheuvel - 1 самолет
- Ottawa Aviation Services - 3 самолета
- Journey Air, Виндзор, Онтарио - 1 самолет
- Египетские ВВС - 74 самолета
- Финские ВВС - 28 самолетов[5]
- Кенийские ВВС – 3
- Норвежский авиационный колледж - 4 самолета
- Авиационная веб-академия - 6 самолетов
- ВВС Объединенных Арабских Эмиратов - 12 самолетов
- королевские воздушные силы - 89 самолетов
- № 3 Школа летной подготовки РАФ – RAF Cranwell
- №6 Школа летной подготовки РАФ – RAF Cranwell
- Авиационная эскадрилья Бирмингемского университета – RAF Cosford
- Авиационная эскадрилья Бристольского университета - МО Боскомб Даун
- Авиационная эскадрилья Кембриджского университета – RAF Wittering
- Авиационная эскадрилья университетов Ист-Мидлендс - RAF Cranwell
- Авиационная эскадрилья университетов к востоку от Шотландии – Станция Leuchars
- Университеты Глазго и Strathclyde Air Squadron – Глазго аэропорт
- Авиационная эскадрилья Ливерпульского университета – RAF Woodvale
- Авиационная эскадрилья Лондонского университета – RAF Wittering
- Авиационная эскадрилья Манчестерского и Солфордского университетов - RAF Woodvale
- Авиационная эскадрилья университетов Нортумбрии – RAF Leeming
- Авиационная эскадрилья университетов Северной Ирландии - JHFS Aldergrove
- Авиационная эскадрилья Оксфордского университета – RAF Benson
- Авиационная эскадрилья Саутгемптонского университета – МО Боскомб Даун
- Авиационная эскадрилья Уэльского университета - МО Санкт-Афан
- Авиационная эскадрилья Йоркширских университетов – RAF Линтон-он-Уз
- № 1 Air Experience Flight RAF – МО Санкт-Афан
- № 2 Air Experience Flight RAF – МО Боскомб Даун
- № 3 Air Experience Flight RAF – Аэродром Колерн
- № 4 Air Experience Flight RAF – Глазго аэропорт
- № 5 Air Experience Flight RAF – RAF Wittering
- № 6 Air Experience Flight RAF – RAF Benson
- № 7 Air Experience Flight RAF – RAF Cranwell
- № 8 Air Experience Flight RAF – RAF Cosford
- № 9 Air Experience Flight RAF – RAF Линтон-он-Уз
- № 10 Air Experience Flight RAF – RAF Woodvale
- № 11 Air Experience Flight RAF – RAF Leeming
- № 12 Air Experience Flight RAF – Станция Leuchars
- Королевский флот - неизвестный
- 727 NAS – РНАС Йовилтон - 5 самолетов, используемых для оценки полета
- Британская армия - неизвестный
- Армейская летная школа, Средний Уоллоп
- Алмат Авиэйшн - Снят с эксплуатации
- Ланкаширский аэроклуб
- Tayside Aviation - 5 самолетов
- Air Midwest - 2 самолета
Технические характеристики (G 115E / EG)
Данные из[нужна цитата]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 7,54 м (24 футов 9 дюймов)
- Размах крыльев: 10 м (32 футов 10 дюймов)
- Высота: 2,4 м (7 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 12,2 м2 (131 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: Эпплер 696[8]
- Пустой вес: 685 кг (1510 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 990 кг (2183 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 143 л (38 галлонов США; 31 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг AEIO-360-B1F / B 4-цилиндровый оппозитно-поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 139 кВт (186 л.с.)
- Пропеллеры: 2-лопастной винт переменного шага
Спектакль
- Крейсерская скорость: 185 км / ч (115 миль / ч, 100 узлов)
- Скорость сваливания: 96 км / ч (60 миль / ч, 52 узла)
- Никогда не превышайте скорость: 343 км / ч (213 миль / ч, 185 узлов)
- Классифицировать: 1150 км (710 миль, 620 миль)
- Практический потолок: 3050 м (10,010 футов)
- ограничения g: +6.0 -3.0
- Скороподъемность: 5,3 м / с (1040 футов / мин) в одиночку
- 3,81 м / с (13 футов / с) двойной
- Нагрузка на крыло: 81,1 кг / м2 (16,6 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса: 0,141 кВт / кг (0,086 л.с. / фунт)
Инциденты и аварии
- В июне 2004 года Tutor потерял лопасть гребного винта и его купол в полете. Самолет без двигателя приземлился в поле, где также была повреждена ходовая часть. Последующее расследование выявило трещины в корнях лопастей гребного винта по всему флоту, что было обосновано для модификации. В результате инцидента никто не пострадал.[нужна цитата]
- В феврале 2009 года два наставника RAF выполняли опытные полеты из RAF. Святой Афан столкнулся в воздухе. Все четыре пассажира погибли, пилот и курсантка авиационного учебного корпуса в каждом самолете. Двое убитых курсантов были в возрасте 13 и 14 лет, оба входили в состав 1004-го (Понтипридд) авиационного учебного корпуса эскадрильи.[9][10][11]
- В июне 2009 года Grob Tutor столкнулся в воздухе с гражданским планером. Два человека в Grob Tutor были убиты. Пилот планера спрыгнул с парашютом и выжил.[12][13]
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Aquila A 210
- Шотландский авиационный бульдог
- PAC CT / 4 (Pacific Aerospace Limited)
- Slingsby Firefly
Связанные списки
- Список активных военных самолетов Соединенного Королевства
- Список самолетов Королевских ВВС
- Список гражданских самолетов
Рекомендации
- ^ "Пуолустусвоимат ханкки алкейс- я перуслентокоулутусконеита". Получено 16 мая 2020.
- ^ "Королевские ВВС". Объединенный кадетский отряд. Получено 16 мая 2020.
- ^ «Эскадрильи морской авиации: 727». royalnavy.mod.uk. Королевский флот. Получено 9 сентября 2010.
- ^ "ДОМА". Fly FTA. Получено 6 апреля 2019.
- ^ "Näillä koneilla harjoittelevat tulevaisuuden hävittäjälentäjät - Puolustusvoimat ostaa 28 käytettyä harjoituskonetta". Yle Uutiset. Получено 2016-10-10.
- ^ «16-я эскадрилья». РАФ. Получено 16 мая 2020.
- ^ Список операторов на сайте Grob Aircraft
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
- ^ «Поиск ключей к аварии продолжается». Новости BBC. 12 февраля 2009 г.
- ^ "Расследование расследования". BOI.
- ^ AAIB. «Отчет AAIB 6/2010». Получено 9 января 2013.
- ^ AAIB. "Отчет AAIB 5/2010". Получено 9 января 2013.
- ^ "Экипаж ВВС Великобритании погиб в авиакатастрофе'". Новости BBC. 14 июня 2009 г.
- [1] Flight Global - Проблемы с пропеллерами Grob Tutor
- Винчестер, Джим. "Grob Tutor: Aircraft of the RAF Part 12". Air International, Апрель 2009 г., том 76, № 4. С. 52–55.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме Grob G 115. |