WikiDer > HMAS Хобарт (D63)
HMAS Хобарт | |
История | |
---|---|
объединенное Королевство | |
Имя: | Аполлон |
Строитель: | HM Dockyard, Девонпорт |
Положил: | 15 августа 1933 г. |
Запущен: | 9 октября 1934 г. |
Введен в эксплуатацию: | 13 января 1936 г. |
Списано: | 1938 |
Идентификация: | Номер вымпела: D63 |
Судьба: | Продать Королевский флот Австралии |
Австралия | |
Имя: | Хобарт |
Тезка: | Город Хобарт |
Введен в эксплуатацию: | 28 сентября 1938 г. |
Списано: | 20 декабря 1947 г. |
Идентификация: | Номер вымпела: D63 |
Девиз: |
|
Почести и награды: |
|
Судьба: | Продан на металлолом в 1962 г. |
Общие характеристики (как завершено) | |
Класс и тип: | Изменено Leander-классный легкий крейсер |
Смещение: | 7,003 длинные тонны (7,115 т) (стандарт) |
Длина: | |
Луч: | 56 футов 8 дюймов (17,3 м) |
Проект: | 19 футов 5 дюймов (5,9 м) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | 4 вала; 4 × с редуктором паровые турбины |
Скорость: | 32.5 кн (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч) |
Классифицировать: | 7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч) |
Дополнение: | 646 (35 офицеров, 611 рейтинги) стандартный |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
На самолетах: | 1 Морж-супермарин |
Авиационные объекты: | 1 катапульта |
HMAS Хобарт был модифицированный Leander-класс легкий крейсер который служил в Королевский флот Австралии (RAN) во время Вторая Мировая Война. Первоначально построенный для Королевский флот в качестве HMS Аполлон, корабль поступил на вооружение в 1936 году, а два года спустя был продан Австралии. Во время войны, Хобарт участвовал в эвакуации Британский Сомалиленд в 1940 г. воевал на Битва в Коралловом море и поддержал высадки десанта на Гуадалканале и Тулаги в 1942 году. Она была торпедирована японской подводной лодкой в 1943 году, затем вернулась в строй в 1945 году и обеспечивала высадку на Таракан, Вевак, Бруней, и Баликпапан. Хобарт был помещен в резерв в 1947 году, но планы по его модернизации и возвращению в строй в качестве эскорта авианосца, учебного корабля или корабля с управляемыми ракетами не были реализованы. Крейсер был продан за слом в 1962 г.
Дизайн и конструкция
Корабль был одним из трех Изменено Leander-учебный класс легкие крейсера, построенные для Королевского флота. Главное отличие от предыдущей пятерки LeanderДело в том, что на более новых кораблях механизмы и двигательные установки были организованы в виде двух автономных единиц (разделенных на носу и корме), что позволяло кораблю продолжать работу в случае повреждения одного из них.[2] Две выхлопные воронки, по одной для каждого машинного отделения, придавали модифицированным кораблям профиль, отличный от первоначального. Leanders, у которого была единственная воронка.[2] Чтобы прикрыть отдельные машинные помещения, бортовая броня была увеличена с 84 до 141 футов (с 26 до 43 м), что сводит на нет уменьшение веса, вызванное разделением.[3] Во время проектирования планировалось модифицировать переднюю и заднюю 6-дюймовые башни, чтобы они были оснащены тремя орудиями вместо двух, но план был отменен, когда было определено, что требуемые изменения вызовут несколько негативных побочных эффектов. включая снижение максимальной скорости корабля и создание проблем с эффективным управлением огнем.[4]
Крейсер был заложен на HM Dockyard, Девонпорт, Англия 15 августа 1933 года, как HMS Аполлон.[5] Он был спущен на воду 9 октября 1934 года леди Флоренс, женой адмирала Сэра. Уильям Бойл.[5][6] Корабль был принят в состав Королевского флота 13 января 1936 года.[5][6]
История эксплуатации
Аполлон служил на Станция Северной Америки и Вест-Индии до 1938 г.[7]
Приобретение в Австралии
Корабль был приобретен правительством Австралии в 1938 году с передачей гидросамолету на тендер. HMASАльбатрос в Королевский флот как часть платежа.[6][7] Первоначально ее должны были переименовать и передать в РАН 6 октября, но мобилизация британцев Домашний флот в ответ на Мюнхенский кризис перенес это на 28 сентября.[7] Крейсер прибыл в Австралию в конце 1938 года и посетил одноименный город в феврале 1939 года.[7]
Вторая Мировая Война
В начале Второй мировой войны Хобарт первоначально патрулировал Бассов пролив.[5] Спустя месяц, 13 октября, крейсер с несколькими эсминцами РАН вышел в Сингапур.[5] По прибытии ее назначили для патрулирования и сопровождения конвоев в Бенгальский залив и арабское море.[5][7] В феврале 1940 года она сопровождала конвой австралийских войск из Коломбо на Ближний Восток, а затем провела время на Цейлоне в качестве флагмана Главнокомандующий, Ост-Индия, прежде чем быть переведенным в Аден с HMSЛиверпуль в апреле, чтобы сформировать ядро Королевского флота Силы Красного моря.[5]
Крейсер загорелся в гневе впервые 12 июня 1940 года в ответ на нападение итальянской авиации на Аден.[7] 19 июня крейсер Морж самолет-амфибия сбросил бомбы на итальянскую радиостанцию на острове Сентр-Пик в красное море.[7] В начале августа Хобарт сопровождал силы по оказанию помощи в Бербера, в ответ на Итальянское вторжение из Британский Сомалиленд.[7] Две недели спустя было принято решение покинуть Британский Сомалиленд и Хобарт был назначен штаб для эвакуации.[7] Морж использовался для успешного отражения воздушных налетов и бомбардировки итальянской штаб-квартиры в Зейла, а 3-х фунтовая Hotchkiss Салютное орудие было преобразовано в противотанковое орудие и отправлено на помощь в арьергардных действиях, хотя три волонтеры Крюинговое оружие было захвачено.[7] Хобарт'Капитан организовал эвакуацию более 7000 солдат и гражданских лиц на борт разнородной флотилии судов.[7] Крейсер был последним кораблем, вышедшим 19 августа, собирая отставших в лодках корабля, в то время как команды по подрыву и корабельные орудия уничтожил что-нибудь ценное.[7]
Хобарт оставался в Красном море до октября, когда он отплыл в Коломбо для ремонта, а затем вернулся в Австралию.[7] Вскоре после прибытия контр-адмирал Джон Грегори Крейс передал свой флаг из HMASКанберра к Хобарт.[8] Крейсер использовался в качестве эскорта в водах Австралии до июня 1941 года, когда гидросамолет и катапульта с корабля были сняты, Крейс вернул свой флаг обратно в Канберра, и Хобарт был отправлен в Средиземное море для разгрузки сестринского корабля HMASПерт.[7][8] 13 июля Хобарт был в Порт Тевфик когда район бомбили.[7] Военный корабль Георгий был поврежден бомбами и попытался выйти на берег, но столкнулся с транспортом Гленеран и выбросил ее на берег.[7] Хобарт'Компания помогла эвакуировать экипаж и пассажиров с судов в вечернее время, а также спустилась с мели. Георгий следующий день.[7] Присоединившись к Средиземноморскому флоту, Хобарт был назначен для поддержки союзных войск во время Кампания Западной пустыни до декабря 1941 года, когда японское объявление войны потребовало, чтобы корабль переместился в австралийские воды.[8]
Крейсер был направлен на сопровождение конвоя из Коломбо в Сингапур; корабли прибыли 3 января, в день налета японской авиации.[8] Хобарт достигли Фримантла 11 января, а затем до конца месяца сопроводили конвой на Яву.[8] 3 февраля 1942 г. во время плавания из Сингапура в Батавию Хобарт и разрушитель HMSTenedos пришел на помощь торговому кораблю Нора Моллер, которое подверглось бомбардировке тремя самолетами.[7] Крейсер собрал на борту 57 из 70, остальные на борту. Tenedos.[7] С этого момента корабль почти постоянно использовался для сопровождения конвоев.[8] с Восточный флот. 25 февраля крейсер подвергся атаке 27 бомбардировщиков при дозаправке с танкера в г. Танджонг Приок.[9] Были лишь незначительные повреждения, но заправку не удалось завершить, и Хобарт не смог присоединиться к войскам союзников, которые потерпели поражение во время Битва в Яванском море спустя два дня.[9]
В начале мая американцы узнали о неизбежном Японское вторжение в Порт-Морсби, и Хобарт был отправлен с HMASАвстралия встретиться с войсками Соединенных Штатов в Коралловое море.[10] В 07:00 7 мая контр-адмирал Крейс поднялся на борт. Австралия как командир Целевая группа 44, получил приказ забрать свои корабли (Австралия, Хобарт, Крейсер США Чикаго, и эсминцы США Perkins, Walke, и Фаррагут) к Жомард Пассаж, и поразить любые японские корабли, обнаруженные на пути к Порт-Морсби, в то время как несколько американских авианосных групп атаковали японские силы, направлявшиеся к Соломоновым островам.[11] Корабли достигли зоны патрулирования около 14:00, обстреляли группу из одиннадцати неопознанных самолетов на максимальной дальности без повреждений в 14:27 и сами были атакованы двенадцатью японскими двухмоторными торпедоносцами в 15:06; корабли не пострадали из-за потери пяти самолетов.[12] В 15:16 девятнадцать японских тяжелых бомбардировщиков сбросили боевой груз на корабли союзников; ни один корабль не пострадал напрямую, единственные потери (на борту Чикаго) были от осколков.[13] Через несколько минут корабли были атакованы еще тремя тяжелыми бомбардировщиками, летевшими на большей высоте к первой группе; бомбардировка была гораздо менее точной.[13] Позже выяснилось, что эти три самолета принадлежали ВВС армии США (USAAF).[13] Хотя USN Vice Admiral Герберт Ф. Лири планировал обучать экипажи в распознавании военно-морских судов в ответ, генерал USAAF Джордж Бретт отказался выполнять их или признать, что огонь по своим инцидент произошел.[13] Не имея новых приказов, Крейс решил перебросить свои корабли в ночное время в точку в 220 морских милях (410 км; 250 миль) от Порт-Морсби, чтобы лучше перехватить японские силы вторжения, если они пройдут через пролив Джомард или Китайского пролива.[13] Инструкций от американского командира операции все еще не поступало, и Крейсу пришлось полагаться на перехваченные радиосообщения, чтобы отслеживать ход операции. главная битва.[14] Оперативная группа оставалась в назначенном районе до 01:00 10 мая, когда Крейс приказал им отойти на юг, чтобы Сид Харбор на Остров Уитсанди; Отсутствие отчетов и разведданных, касающихся американцев или японцев, привело его к выводу, что обе силы отошли и что непосредственной угрозы Порт-Морсби нет.[15]
7 августа Хобарт поддерживал амфибию высадки на Гуадалканале и Тулаги.[9]
Вечером 20 июля 1943 г. во время плавания в Эспириту-Санто как часть Целевая группа 74, Хобарт был торпедирован японской подводной лодкой.[16] Торпеда попала в левую четверть и нанесла серьезный ущерб.[9] Ущерб включал значительные структурные повреждения вокруг кают-компании, а также отключение электроснабжения и рулевого управления.[16] Семь офицеров и шесть матросов погибли, еще шесть офицеров и один матрос получили ранения.[16] Подводной лодки не было обнаружено ни до, ни после атаки, и реконструкция после нападения пришла к выводу, что неопознанная подводная лодка, расположенная впереди целевой группы, двигавшейся на восток, видела силуэты кораблей на закате и выпустила множество торпед по Австралия не менее 10 морских миль (19 км; 12 миль); они не попали в тяжелый крейсер, и торпеда на краю веера ударилась о Хобарт вместо.[16] После того, как были восстановлены электроусилитель и рулевое управление, крейсер прихрамывал до Эспириту-Санто под конвоем USSНиколай и USSРэдфорд на временный ремонт, который выполнила USSВесталка, затем 21 августа на эсминцах отплыл в Австралию. Арунта и Warramunga сопровождение.[9][17][18] Крейсер прибыл в Сидней 26 августа и был пристыкован к Верфь острова Какаду для ремонта и ремонта; количество повреждений означало, что она не использовалась до 1945 года.[19]
После ее возвращения Хобарт участвовал в посадка в Таракане 25 апреля 1945 г., в Веваке, 11 мая, в Бруней в июне и в Баликпапан в июле.[9] Хобарт вошел Токийский залив 31 августа и присутствовал на День Победы над Японией (2 сентября 1945 г.), когда Японский инструмент капитуляции был подписан.[9][20] После войны Хобарт провел 1946 и 1947 в японских водах.[21]
Хобарт получил восемь боевые награды за военную службу: «Средиземное море 1941», «Индийский океан 1941», «Коралловое море 1942 г.», «Остров Саво 1942 г.», «Гуадаканал 1942 г.», «Тихий океан 1942–45», «Ост-Индия 1940» и «Борнео 1945 г. ".[22][23]
Вывод из эксплуатации и судьба
Хобарт был погашен в резервный флот 20 декабря 1947 года.[21] В 1950 году, после того, как не удалось найти подходящий новый британский крейсер, а также из-за нехватки долларов, препятствовавшей покупке американских судов, было решено модернизировать Хобарт и использовать ее в качестве временного эскорта авианосца до Дерзкий-учебный класс эсминцы поступили на вооружение, после чего он будет служить в качестве сопровождения конвоя войск на Ближний Восток в случае будущего конфликта.[24] Эта запланированная роль изменилась в 1952 году после ряда финансовых сокращений и осознания того, что Боевой класс эсминцы подходили для авианосного сопровождения; вместо, Хобарт должен был заменить Австралия как учебный крейсер.[24] Ее доставили в Государственная верфь, Ньюкасл для модификации.[24]
В течение 1953 и 1954 годов в результате дальнейшего сокращения RAN один авианосец был снят с действительной военной службы для использования в качестве учебного судна, что исключило необходимость возвращения. Хобарт обслуживать.[24] Были изучены и другие варианты реактивации крейсера, в том числе преобразование в корабль с управляемыми ракетами, но к апрелю 1955 года все предложения были оставлены.[24] Несмотря на то, что работы по переоборудованию на сегодняшний день стоили £ A1 миллион, модификация отменена, а Хобарт был возвращен в резервный флот и отправлен на утилизацию.[24] Хобарт был продан на металлолом 22 февраля 1962 года японской фирме Mitsui & Co (Aust) Pty Ltd.[6] Судно вышло из Сиднея на буксире 3 марта и 2 апреля прибыло в Осаку для разрушения.[6]
Цитаты
- ^ Касселс, Капитальные корабли, п. 76
- ^ а б Рамка, HMAS Сидней, п. 15
- ^ Рамка, HMAS Сидней, стр. 15–16
- ^ Рамка, HMAS Сидней, п. 16
- ^ а б c d е ж грамм Басток, Военные корабли Австралии, п. 124
- ^ а б c d е "HMAS Хобарт (I)". Центр морской энергии - Королевский флот Австралии. Получено 16 сентября 2009.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s Касселс, Капитальные корабли, п. 73
- ^ а б c d е ж Басток, Военные корабли Австралии, п. 125
- ^ а б c d е ж грамм Касселс, Капитальные корабли, п. 74
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 41 год
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 47
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., стр. 48–50
- ^ а б c d е Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 50
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 52
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 53
- ^ а б c d Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 291
- ^ Джилл, Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг., п. 292
- ^ "Вестал". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Командование морской истории и наследия. 5 июня 2015 г.. Получено 6 ноября 2015.
- ^ Касселс, Капитальные корабли, стр. 73–5
- ^ «Корабли союзников в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 г. Архивировано с оригинал 5 февраля 2007 г.. Получено 13 января 2007.
Взято из Главнокомандующий Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
- ^ а б Касселс, Капитальные корабли, п. 75
- ^ "ВМФ отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах". Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
- ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
- ^ а б c d е ж Донохью, От защиты империи к долгому пути, стр. 148–149.
Рекомендации
- Басток, Джон (1975). Военные корабли Австралии. Креморн, Новый Южный Уэльс: Ангус и Робертсон. ISBN 0207129274. OCLC 2525523.
- Кэмпбелл, Джон (1985). Морское оружие Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
- Касселлс, Вик (2000). Капитальные корабли: их битвы и их значки. Восточный Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6. OCLC 48761594.
- Донохью, Гектор (октябрь 1996). От защиты империи к долгому пути: послевоенная оборонная политика и ее влияние на планирование структуры военно-морских сил 1945–1955. Статьи по морским делам Австралии. № 1. Канберра: Центр морской энергии. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658. OCLC 36817771.
- Рама, Том (1993). HMAS Сидней: утрата и разногласия. Райдалмир, Новый Южный Уэльс: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-58468-8. OCLC 32234178.
- Фридман, Норман (2010). Британские крейсера: две мировые войны и после. Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
- Гилл, Джордж Хермон (1968). Королевский флот Австралии, 1942–1945 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг., Серия 2, Том II. Канберра: Австралийский военный мемориал. OCLC 65475. NLA регистрационный номер Aus 68-1798.
- Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
- Пейн, Алан (1981). «Модифицированный класс Леандера». В Робертс, Джон (ред.). Военный корабль V. Лондон: Conway Maritime Press. С. 22–27. ISBN 0-85177-244-7.
- Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме HMAS Хобарт (1938). |
- История и изображения HMAS Hobart, Военно-морской исторический центр США