WikiDer > HMS Basilisk (H11)

HMS Basilisk (H11)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Василиск.

HMS Basilisk (H11) .jpg
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Василиск
Тезка:Василиск
Упорядоченный:4 марта 1929 г.
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Расходы:£220,342
Номер верфи:531[1]
Выложено:19 августа 1929 г.
Запущено:6 августа 1930 г.
Завершенный:4 марта 1931 г.
Идентификация:Номер вымпела: H11[2]
Судьба:Потоплен воздушным ударом, 1 июня 1940 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:B-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м) о / а
Луч:32 фута 3 дюйма (9,8 м)
Проект:12 футов 3 дюйма (3,7 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч)
Классифицировать:4,800 nmi (8,900 км; 5,500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:134
Датчики и
системы обработки:		Тип 119 ASDIC
Вооружение:

HMS Василиск был B-класс разрушитель построен для Королевский флот около 1930. Первоначально приписан к Средиземноморский флот, ее перевели в Домашний флот в 1936 году. Корабль сопровождал конвои и проводил противолодочные патрули рано в Вторая Мировая Война до участия в Норвежская кампания. Василиск был потоплен немецким самолетом во время Дюнкеркская эвакуация в 1940 г.

Описание

Василиск вытеснил 1360 длинных тонн (1380 т) на стандарт нагрузки и 1790 длинных тонн (1820 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 323 футов (98,5 м), луч 32 фута 3 дюйма (9,8 м) и проект 12 футов 3 дюйма (3,7 м).[2] Она питалась парой Браун-Кертис приспособлен паровые турбины,[3] каждый приводит в движение один вал, используя пар, подаваемый тремя Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 34000 мощность на валу (25000 кВт) и выдавал максимальную скорость 35 узлы (65 км / ч; 40 миль / ч). Василиск нес достаточно горючее чтобы дать ей диапазон 4800 морские мили (8 900 км; 5 500 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч).[2] Состав корабля составлял 134 офицера и рядовых, хотя в военное время он увеличился до 142 человек.[4]

На эсминцах класса В установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) орудия QF Mk IX в одиночных креплениях. За зенитный (ПВО) у них было два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) QF 2-фунтовая орудие Mk II Зенитные орудия, установленные на платформе между их воронки. Корабли были оснащены восемью надводными 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в паре четверных креплений.[4] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[5] На корабле был установлен Тип 119. ASDIC установить для обнаружения подводные лодки отражениями звуковых волн, падающих в воду.[6]

Строительство и карьера

Василиск был заказан 4 марта 1929 г. Джон Браун и компания в Clydebank, Глазго, в рамках Военно-морской программы 1928 года. Заложен 19 августа 1929 г., спущен на воду 6 августа 1930 г.[7] как восьмой корабль RN, носящий это имя.[8] Василиск был завершен 4 марта 1931 г.[9] по цене 220 342 фунтов стерлингов, не считая предметов, поставленных Адмиралтейством, таких как оружие, боеприпасы и оборудование связи.[3] После ввода в эксплуатацию ее направили в 4-я флотилия эсминцев со Средиземноморским флотом до 1936 г. Флотилия была переведена в Флот метрополии в сентябре 1936 г.[10]

6 августа 1936 г., в первые недели гражданская война в Испании, Василиск был вовлечен в последствия военно-морских действий, известных как Конвой де ла Виктория, когда ее обстреляли и оседлали стареющие Испанский националист канонерская лодка Дато по прибытии в Гибралтар. Канонерская лодка ошибочно идентифицировала британский военный корабль как республиканский эсминец Churruca учебный класс.[11] В феврале 1937 г. Василиск прибыл в порт Малага, Испания, захваченная несколькими днями ранее Франкорусские силы. Василиск'капитан добился освобождения сэра Питер Чалмерс Митчелл, британский зоолог житель Малаги, который был арестован войсками Франко за его поддержку Испанская Республика.[12] Корабль стал аварийным эсминцем на Девонпорт в марте 1939 г. и был приписан к 19-я флотилия эсминцев когда началась Вторая мировая война.[10]

Василиск следующие два месяца сопровождал конвои и патрулировал Английский канал и Северное море. Корабль и она сестра Бланш сопровождали минный заградитель Приключение утром 13 ноября в Устье Темзы когда они вошли в минное поле заложен накануне несколькими немецкими эсминцами. Приключение и Бланш оба подорвались на минах; последний потерял всю власть, а позже опрокинулся пока на буксире.[13] Василиск продолжал сопровождать конвои и патрулировать до апреля 1940 года, когда началась Норвежская кампания. 24 апреля корабль вместе с эсминцами Крапивник и Геспер, сопровождал линкор Разрешение к Нарвик 24 апреля. В начале мая она сопровождала военный корабль Императрица Австралии в Норвегию.[10] Василиск поддержал Союзник высадки 12–13 мая в Бьерквик вовремя Битва при Нарвике.[14]

Корабль был переведен из Командование западных подходов 30 мая для поддержки эвакуации из Дюнкерк.[15] Она совершила две поездки в Дувр в течение следующего дня было эвакуировано 695 человек.[16] Василиск вернулся в Ла Панн для загрузки дополнительных войск утром 1 июня и трижды подвергался атаке немецких бомбардировщиков. Одна бомба первой волны взорвалась внутри котельной № 3, убила весь персонал ее котельной и машинного отделения, сломала паропроводы и вышибла все механизмы. При промахах от той же атаки изгибались борта ее корпуса и верхней палубы. Торпеды и глубинные бомбы с корабля были сброшены, чтобы уменьшить максимальный вес, а французская рыболовный траулер Джоли Маскотт пытался буксировать Василиск. Вторая атака не причинила дальнейшего ущерба, но заставила французский корабль сбросить буксир. Третья атака около полудня затонула Василиск[17][18] на мелководье на 51 ° 08′16 ″ с.ш. 02 ° 35′06 ″ в.д. / 51,13778 ° с.ш. 2,58500 ° в.д. / 51.13778; 2.58500. Джоли Маскотт и разрушитель Уайтхолл спасли с корабля восемь офицеров и 123 члена экипажа.[10] Уайтхолл затем уничтожили обломки артиллерийского огня и торпед.[19]

Примечания

  1. ^ «ГМС Василиск". База данных Clydebuilt Ships. Архивировано 16 апреля 2005 года.. Получено 5 декабря 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c Уитли, стр. 99
  3. ^ а б Март, стр. 260
  4. ^ а б Фридман, стр. 298
  5. ^ Английский, стр. 141
  6. ^ Фридман, стр. 205
  7. ^ Английский, стр. 29–30.
  8. ^ Колледж, п. 33
  9. ^ Английский, стр. 30
  10. ^ а б c d Английский, стр. 32
  11. ^ Морено де Альборан-и-де-Рейна, Фернандо (1998). La Guerra Silenciosa y Silenciada: Historia de la campaignña naval durante la guerra de 1936–39 ' (на испанском). Gráficas Lormo. п. 700. ISBN 84-923691-1-6.
  12. ^ Артур Кестлер, "Невидимое письмо", гл. 34. Кестлер останавливался у Чалмерса Митчелла и был арестован вместе с ним.
  13. ^ Английский, стр. 34
  14. ^ Хаарр, стр. 246–47.
  15. ^ Гарднер, стр. 61
  16. ^ Винзер, стр. 82
  17. ^ Гарднер, стр. 90–91.
  18. ^ Винзер, стр. 28
  19. ^ Гарднер, стр. 91

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка - Айвенго: британские эсминцы 1930-х годов. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8.
  • Гарднер, У. Дж. Р. (2000). Эвакуация из Дюнкерка: операция "Динамо", 26 мая - 4 июня 1940 г.. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5120-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC 164893555.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1.
  • Винзер, Джон де Д. (1999). B.E.F. Корабли до, в и после Дюнкерка. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

дальнейшее чтение

  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.