WikiDer > HMS Гвоздика (1807)
Конфигурация типового бриг-шлюпа | |
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя: | HMS Гвоздика |
Строитель: | Тейлор, Bideford |
Запущено: | 3 октября 1807 г. |
Захвачено: | 3 октября 1808 года французами |
Франция | |
Имя: | Гвоздика |
Приобретенный: | 3 октября 1808 г. |
Судьба: | Сгорел 31 января 1809 г. |
Общие характеристики [1] | |
Класс и тип: | 18-пушечный Cruizer учебный класс бригадный шлюп |
Тонны нагрузки: | 383 27⁄94 (бм) |
Длина: |
|
Луч: | 30 футов 6 1⁄2 в (9,309 м) |
Глубина захвата: | 12 футов 9 1⁄4 в (3,893 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Бриг-шлюп |
Дополнение: | 121 |
Вооружение: | 16 × 32-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовых орудия |
HMS Гвоздика был Королевский флот 18-пушечный Cruizer учебный класс бригадный шлюп построенный Тейлором в Bideford и спущен на воду в 1807 году. После французского брига Palinure захватил ее, она была сожжена французами, чтобы предотвратить ее повторный захват.
Карьера
Гвоздика поступил на службу в Плимут в 1807 году под командованием командира Чарльза Марса Грегори, который отправил ее в Вест-Индии в 1808 г.[1] 3 октября французский бриг Palinure увлеченный Гвоздика 180 морских миль (330 км; 210 миль) к северо-востоку от Мартиника. Грегори и все его офицеры были убиты или ранены во время первых обменов и PalinureЭкипаж попытался подняться на борт. ГвоздикаЭкипаж был собран для сопротивления, но Royal Marine сержант по имени Джон Чепмен отказался от приказа и повел более 30 человек под палубу в ожидании захвата. Оставшиеся члены экипажа были в меньшинстве и вынуждены были сдаться.[2]
Гвоздика потерял 10 убитыми и 30 ранеными,[1] возможно, наполовину смертельно; французы потеряли убитыми и ранеными около 15 человек. Затем французы взяли Гвоздика в Марин-Бей, Мартиника.[3]
Французский заказанный Гвоздика 31 января 1809 г. под командованием Ensign de vaisseau Симон-Огюст Юге.[4] Юге отличился в бою как Палинура Capitaine de frègate Пьер-Франсуа Жанс был ослаблен желтая лихорадка и, как сообщается, умер в течение часа после победы после перехода в Гвоздика, который был лучшим судном.[2]
Судьба
Вовремя вторжение на Мартинику в январе 1809 г. британские войска высадились недалеко от того места, где она стояла. 31 января 1809 г. ее экипаж установил Гвоздика в огне, уничтожив ее.[3][5]
Постскриптум
Британцы арестовали Чепмена и 31 члена экипажа, которые покинули палубу во время боя. Военный трибунал признал их виновными в трусости; Чепмена повесили на дворе Улисс на следующий день после вынесения приговора. Остальные были приговорены к порке и транспортировке как осужденные в Ботани-Бей на 14 лет, хотя неясно, когда-либо приводилась в исполнение эта часть их приговора.[6] Один человек был оправдан.[2]
31 октября 1808 г. фрегат Цирцея столкнулся Palinure возле Алмазный рок. Последовала короткая помолвка, в которой Цирцея захвачен Palinure. Она потеряла семь убитых и восемь раненых; Цирцея потерял одного человека убитым и одного раненым. Британцы взяли Palinure в эксплуатацию как HMS Щелчок.
Цитаты и ссылки
Цитаты
Рекомендации
- Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Госсет, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. (Лондон: Мэнселл). ISBN 0-7201-1816-6
- Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 1. Р. Бентли.
- Майкл Филлипс "Корабли старого флота"
- Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо).
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042