WikiDer > HMS Imogen (1800)

HMS Imogen (1800)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Imogen.
История
Франция
Имя:Diable à Quatre
Строитель:Бордо
Запущено:1792
Введен в эксплуатацию:1799
Судьба:В плену 26 октября 1800 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Имоджен
Приобретенный:захватом, 1800
Введен в эксплуатацию:1801
Судьба:Основан 12 марта 1805 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Шлюп
Смещение:350 тонн (французский)[2]
Тонны нагрузки:399 ​91⁄94 (бм)
Длина:
  • 108 футов 2 дюйма (33,0 м) (в целом),
  • 87 футов 3 дюйма (26,6 м) (киль)
Луч:29 футов 4 дюйма (8,9 м)
Глубина захвата:15 футов 0 дюймов (4,6 м)
Дополнение:
  • Капер: 150
  • HMS: 121
Вооружение:
  • Капер: 16 × 6 и 12-фунтовые пушки
  • HMS:

HMS Имоджен (или же Имогена) был французским капером Diable á Quatre, построенный в Бордо в 1792 году, Темза и Бессмертный захвачен в 1800 году. Королевский флот принял ее на вооружение в 1801 году как HMS Имоджен. Она затонула в 1805 году.

Истоки и захват

Diable à Quatre Считается, что он был построен в 1792 году. В октябре 1799 года он был введен в эксплуатацию в качестве каперского корвета в Бордо под командованием Ле Местра или Ле Мэтра.[2]

26 октября 1800 г. Темза встретил французского капера около 9:30 утра. Темза преследовал свою добычу пять часов. Во время погони они наткнулись на Бессмертный, который присоединился. Два британских судна наконец захватили Diable à Quatre около 36 лиги от Кордуанский маяк. Она была вооружена шестнадцатью 6- и 12-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 150 человек. Она была всего в одном дне от Бордо. Капитан Уильям Лукин из Темза описанный Diable a Quatre как «быстрый парусник, и его очень хорошо знают».[3] Больё разделил призовые за Diable à Quatre.[4]

Королевский флот принял ее на вооружение как Имоджен. В Военно-морская хроника сообщал, что 6 марта 1801 г. «этот прекрасный корвет La Diable Quatre, состоящий из 22 орудий, был в этот день принят на государственную службу по цене 2500 фунтов стерлингов, без учета ее одежды, оружия и мебели».[5]

Карьера

Королевский флот переименован Diable Имоджен. С мая по август 1801 г. Имоджен был в Плимуте, готовился. Там в июне ее заказал командир Ричард Пратер.[1] Новое имя, очевидно, заняло некоторое время.

В Военно-морская хроника сообщил, что 28 октября "Diable in Quatre" и Росарио приехал в Плимут-Саунд.[6] Затем 15 ноября Diable à Quatre сообщалось, что он прибыл в Плимут из круиза.[7] Наконец, Военно-морская хроника сообщил, что 31 декабря Имогена приехал в Плимут-Саунд из круиза.[8]

В ноябре 1801 года командующий Генри Вон сменил Пратера.[1]

После подписания Амьенский договор, заканчивая Французские революционные войны, 14 апреля 1802 г. Имогена был одним из нескольких военно-морских судов, направлявшихся в Уэксфорд, Уотерфорд, Дублин и Белфаст ирландских моряков, которым заплатили в конце войны. В Военно-морская хроника высказал мнение, что «эта мера экономит доблестным смолам много средств и отражает высшую заслугу Адмиралтейского совета». [9]

Во время Амьенского мира Имоджен в июле-августе 1802 г. участвовал в составе небольшого отряда по борьбе с контрабандой под командованием капитана Кинга. Сириус. Остальные суда в эскадре были Карисфорт, Росарио, и Peterell.[10] Имогенапровели как минимум одно патрулирование по борьбе с контрабандой. Она прибыла в бухту Коусанд для пропитания 19 июля, а затем вернулась 8 августа.[11]

Вон повторно введен в эксплуатацию Имогена в октябре.[1] Несмотря на то что Имогена окупились примерно за три недели до этого, к 23 октября у нее была почти полная команда добровольцев. Вечером 27-го прибыл приказ Вона подготовить ее, как только будут доставлены депеши, которые она должна была нести. Мистер Томпсон, ее казначей, был в офисе для голосования к 16:00, и офис без промедления выполнял инструкции. Четыре дня спустя Имогена отплыл с депешами для мыс Доброй надежды.[12]

К марту 1804 г. Имоджен служил с Коммодором Худ эскадры в Карибском море, когда она отбила английский корабль с ценным грузом.[13]

Судьба

Имоджен отплыл из Суринама 27 января 1805 года и из Сент-Китса 8 февраля в качестве сопровождения к флоту из примерно 30 судов, направлявшемуся домой.[14] 11 февраля произошла утечка. Первоначальные попытки откачать ее насухо сработали, но ненадолго. Утечка усилилась, источник не ясен. Экипаж расстелил парус под корпусом, и это опять же временно помогло. Экипаж также выбросил за борт оружие и магазины, чтобы облегчить ее. Однако 12 марта ее экипажу пришлось покинуть Имоджен. Ее последняя известная должность была 42 ° 46′N 28 ° 07'з.д. / 42,767 ° с.ш.28,117 ° з. / 42.767; -28.117.[15] Лорд форбс, направлявшийся в Лондон, и другие суда флота взяли на борт Имоджен'офицеры и экипаж.[16]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Winfield (2008), стр.268.
  2. ^ а б Demerliac (2005), № 2404. стр.272.
  3. ^ «№ 15308». Лондонская газета. 4 ноября 1800 г. с. 1256.
  4. ^ «№ 15410». Лондонская газета. 26 сентября 1801 г. с. 1186.
  5. ^ Военно-морская хроника, с.273.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 428.
  7. ^ Военно-морская хроника, Vol. 6. С. 431.
  8. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7, стр.89.
  9. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 360.
  10. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 172.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8, стр. 84 и 173.
  12. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 433.
  13. ^ «№ 15735». Лондонская газета. 8 сентября 1804 г. с. 1121.
  14. ^ Список Ллойда, № 4200.[1] По состоянию на 25 июля 2016 г.
  15. ^ Хеппер (1994), стр 110.
  16. ^ Список Ллойда, № 4203.[2] По состоянию на 25 июля 2016 г.

Рекомендации

  • Демерлиак, Ален (2004). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (На французском). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN 0-948864-30-3.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.