WikiDer > HMS Peterel (1794 г.)

HMS Peterel (1794)
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Peterel.

Лигуриен против HMS Petrel-Antoine Roux-p63.jpg
Битва между Лигуриен и HMS Петерель, 30 Ventôse an VIII (21 марта 1800 г.). Aquatint - пользователем Антуан Ру.
История
Великобритания
Имя:HMS Петерель[Примечание 1]
Заказал:18 февраля 1793 г.[5]
Строитель:Джон Уилсон, Frindsbury[1]
Расходы:£7,924[5]
Выложено:Май 1793 г.[5]
Запущено:3 апреля 1794 г.[1]
Завершенный:Июнь 1794 г.[5]
Почести и
награды:
Судьба:Продана 11 июля 1827 г.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:16-пушечный Пиллады-учебный класс корабль-шлюп
Тонны нагрузки:365​57⁄94 бм[1]
Длина:105 футов (32,00 м) (в целом)
Луч:28 футов (8,5 м)[1]
Проект:13 футов 6 дюймов (4,11 м)[5]
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:121
Вооружение:
  • Начальное вооружение: 16 6-фунтовых орудий + 4 0,5-фунтовых орудия. поворотные пистолеты
  • Потом:
  • Gundeck: 16 x 24-фунтовые карронады
  • QD: 6 12-фунтовых карронад
  • Fc: 2 х 12-фунтовые карронады

HMS Петерель (или же Peterell) был 16-пушечный Пиллады-учебный класс корабль-шлюп из Королевский флот. Он был спущен на воду в 1794 году и находился на действительной службе до 1811 года. Самым известным ее действием был захват французского брига. Лигуриен когда вскоре после Петерель захватил два торговых корабля и отправил их с призовыми экипажами, на нее напали три французских корабля. Она выгнала двух на берег и захватила самый крупный, 14-пушечный. Лигуриен. Флот переоборудован Петерель на принимающий корабль в Плимуте в 1811 году и продал его в 1827 году.

Дизайн и конструкция

Петерель был частью шести кораблей Пиллады-класс судов-шлюпов разработки Сэр Джон Хенслоу.[8] Корабль был построен компанией John Wilson & Company of Frindsbury, и измерил 36557⁄94 тонны бм с общей длиной 105 футов 1 дюйм. Первоначально она была вооружена 16 6-фунтовыми орудиями и 4 ½-фунтовыми вертлюжными орудиями, а экипаж состоял из 121 человека. Позже она была перевооружена шестнадцатью 24-фунтовыми орудиями. карронады на верхней палубе с шестью 12-фунтовыми карронадами на квартердек и две 12-фунтовые карронады на бак. Корабль был заказан 18 февраля 1793 года, заложен в мае 1793 года и спущен на воду 4 апреля 1794 года. Chatham быть оснащенным и иметь корпус покрыт медными пластинами с 4 апреля по июль 1794 г .; по завершении ее постройка стоила 7 694 фунта стерлингов, включая установку.[5]

Служба

Петерель сдан в эксплуатацию в апреле 1794 г. Командир Стефан Черч. В октябре командир Эдвард Левезон-Гауэр заменил Церковь, но в свою очередь в июле 1795 г. Чарльз Огл. Петерель был на данном этапе приписан к эскадрилье в Дауны.[5] Командующий Джон Темпл сменил Огла в январе 1796 года. К 31 мая Петерель присоединился Горацио Нельсона эскадрилья патрулирует Генуя. В тот день Петерель был частью небольшой эскадрильи под командованием Нельсона в Агамемнон который захватил шесть французских судов, которые перевозили военные грузы из Тулона в Сен-Пьер-д'Асена для осада Мантуи.[9] В июле ею командовал капитан Стюарт. Стюарт и Петерель руководил высадкой войск для захвата Порто Феррахо 10 июля.[10]

Командующий Филип Вудхаус принял на себя командование Петерель к декабрю 1796 г., когда Петерель высадил небольшую группу под лейтенантом Томас Стейнс на побережье Корсики. Десантный отряд атаковал Башня Мартелло, который они захватили, и бросили свою пушку, длинную 32-фунтовую пушку, с обрыва.[11]

Петерель'следующий капитан, командир Уильям Проби, вступил во владение в марте 1797 года. В июне 1797 года Проби разрешил Стейнсу взять с собой 20 человек в две лодки корабля, чтобы убить французского капера, который охотился на торговые суда у берегов Тосканы. После стычки, в которой у англичан было ранено пять человек, а французы потеряли несколько убитыми и ранеными, англичане захватили капер, экипаж которого состоял из 45 человек и был вооружен двумя длинными орудиями и несколькими вертолетами.[11]

К августу Командующий Томас Колфилд заменил Проби. Под командованием Колфилда Петерель участвовал в захвате французских капер Леопар 30 апреля 1798 г. Леопард был вооружен двенадцатью 6-фунтовыми орудиями и 14 поворотными орудиями. У нее был экипаж из 100 человек, она рыскала 20 дней, но ничего не поймала.[12]

На более позднем этапе ею командовал лейтенант Адам Драммонд, за которым следовал командир Генри Дигби.[5] В сентябре 1798 года Дигби отплыл из Гибралтара в Фаро, Португалия, для доставки депеш из Граф Сент-Винсент для пакета Лиссабон. Стейнс взял шестерых мужчин в Петерель'Веселая лодка доставляла депеши в пакет, когда веселая лодка перевернулась в сильном море. Четверо мужчин утонули, а Стейнс и еще один мужчина были спасены только через четыре часа.[11]

В октябре того же года Дигби сменил командиром. Хью Даунман, но в ноябре командовал капитан Джордж Лонг, служивший с Джона Дакворта эскадрилья в Менорка.[5][13]

Захват и повторный захват

Петерель участвовал в Захват Менорки (1798 г.) британской экспедицией под командованием Коммодора Джон Дакворт.[14] 12 ноября 1798 года испанский 40-пушечный фрегат Флора, в компании с 40-пушкой Прозерпина и 34-пушечные корабли Помона и Касильда, захвачено Петерель пока она работала Менорка. Один из испанских кораблей после того, как капитулировал, произвел залп.[15] Вытащив пленных с корабля, испанцы разграбили их одежду и имущество, убив моряка, который пытался защитить свое имущество.[15] Дакворт отделился Арго преследовать шлюп и 13 ноября Петерель и ее испанский призовой экипаж из 72 человек, которым командовал Дон Антонио Франко Гандрада, второй капитан Флора. Капитан Джеймс Боуэн из Арго посадил на борт свою призовую команду из 46 офицеров-моряков и морских пехотинцев Петерель.[14] Позже Дакворт назначил старший лейтенантДжордж Джонс, чтобы командовать Петерель.[14] Большая часть одежды принадлежит Капитан Впоследствии Лонг и его офицеры были восстановлены.[16] Это обвинение в ненадлежащем использовании было официально опровергнуто в Мадрид Бюллетень от 12 апреля, но, тем не менее, по существу был правдой.[16][Заметка 2]

Испанская эскадра, которую на следующий день уже преследовали несколько британских кораблей, полностью обогнала своих преследователей и вернулась в Картахену с пленными.[17] После 14 суток ареста в г. Картахена, Лейтенанта Стейнса и его товарищей по заключению погрузили на торговый бриг, направлявшийся в Малага; но они прибыли туда только 24 декабря, так как западный ветер заставил судно встать на якорь. Альмерия, где она содержалась более трех недель, а ее пассажиры все это время находились на берегу.[13] Из Малаги британцы были отправлены в Гибралтарпод сильным эскортом солдат, которые обращались как с офицерами, так и с солдатами с большой жестокостью, но особенно с лейтенантом Стейнсом, получившим саблевое ранение в запястье, когда он парировал удар, который один из этих солдат направил ему в голову.[13] По прибытии к скале был созван военный трибунал, чтобы расследовать обстоятельства их поимки испанской эскадрой; и поскольку никто не мог винить ни одного человека, все они были отправлены обратно в Петерель сразу после их оправдания.[13]

Возобновлено обслуживание

3 февраля 1799 г. Фрэнсис Остин, брат автора Джейн Остин и будущее адмирал флотавзял на себя командование Петерель.[11] Петерель и Остин разделили доходы от захват 18 июня 1799 г. французских фрегатов Мужество, Alceste, и Юнон, и бриги Alerte и Саламин.[18] Под Остин, Петерель захватили или вырезали из портов вооруженную галеру, транспортный бриг с пушками и боеприпасами и около двадцати торговых судов.[11] В мае 1799 г. Петерель сообщил лорду Нельсону в Палермо, Сицилия, что большой вражеский флот прошел через Гибралтарский пролив.[11]

Вечером 1 августа 1799 г., в 9 часов вечера, Minerve'лодки подошли к Петерель. Остин послал эти и свои лодки, чтобы вырезать несколько судов из залива. Диано, недалеко от Генуи. Около полуночи послышалась стрельба, и к утру лодки вернулись, унеся с собой большой диван несущий вино, и Вирджиния. Вирджиния Это построенная турками полугалера, которую французы захватили на Мальте годом ранее. У него было 26 весел и шесть орудий. Она находилась под командованием лейтенант де вессо и имел экипаж из 36 человек, 20 из которых прыгнули за борт при приближении англичан, а 16 из которых англичане взяли в плен. Она привела генерала Жубер из Тулона и на следующий день направлялся в Геную, где Жубер должен был заменить генерала Моро под командованием Французская армия в Италии.[19] Minerve и Петерель поделился доходами от захвата Вирджиния с Санта-Тереза и Винчехо.[20]

Лигуриен в пути.

В марте 1800 г. Петерель плыл рядом Марсель с фрегатом HMSРусалка. 21 марта Петерель заметил большой конвой с тремя эскортами: бриг-шлюп, французский бриг. Лигуриен, вооруженный четырнадцатью латунными 6-фунтовыми орудиями и двумя латунными 36-фунтовыми орудиями. гаубицы, корвет Серф, из четырнадцати 6-фунтовых орудий и xebec Lejoille, из шести 6-фунтовых орудий.[21] Петерель захватил лаять 350 тонн и бомбарду (кеч) 150 тонн, оба перевозили пшеницу и которые их экипажи оставили, и отправили их с призовыми экипажами;[21] позже в тот же день сопровождающие догнали Петерель и напали. Русалка был в пределах видимости, но на большом расстоянии с подветренной стороны и поэтому не мог помочь. В одиночку, Петерель водил Серф и Lejoille на берегу, и после 90-минутного боя захватил Лигуриен, который потерял французского полководца (лейтенант де Вессо Гражданин Франсис Огюст Пелабон), один матрос убит и двое ранены из ее команды из 104 человек; британских жертв не было.[21] Серф была полная потеря, но французы смогли спасти Lejoille.[2] Все действие происходило под орудиями двух береговых батарей и так близко к берегу, что Петерель заземлен на несколько минут. Остин безуспешно рекомендовал ВМФ приобрести Лигуриен, которому было меньше двух лет.[21] В 1847 году Адмиралтейство разрешило выдачу медали морской службы с застежкой «Петерел 21 марта 1800» всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции.

14 апреля 1800 г. Петерель и Фаэтон захвачен Святая Розалия.[22]

Петерель продолжал принимать участие в операции против французских войск в Египте.[5] 13 августа 1800 г. Петерель плыла в сторону Александрии, когда она заметила турецкий 80-пушечный линейный корабль полностью снят с мачты и сел на мель рядом Залив Абукирс тремя турецкими фрегатами, стоящими на берегу, вне досягаемости французских орудий на берегу. Часть турецкой команды линейного корабля достигла фрегатов, но капитан и большая часть команды сдались французам. Остин прислала Pinnace и десять человек, которые подожгли турецкий корабль, чтобы предотвратить дальнейшие попытки французов разграбить его, особенно его орудий и боеприпасов.[23] Командир Чарльз Инглис официально сменил Остин в июне 1800 года, но, по-видимому, фактически принял командование лишь несколько месяцев спустя.

8 марта 1801 г. Петерель, Камелеон, а другой шлюп поддерживал высадку англичан в Абу Кыр Бэй расположившись вплотную друг к другу, бортами к берегу.[24]

Петерель и Victorieuse водил грека Caicque на берегу 11 марта у Башни арабов. Судно шло в Александрию.[25]

Потому что Петерель служил в египетской кампании военно-морского флота (с 8 марта по 2 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к медали за военно-морскую службу Адмиралтейство разрешено в 1850 году для всех оставшихся в живых претендентов.[Заметка 3]

В июле – августе 1802 г. Петерель был частью небольшой антиконтрабандной эскадрильи под командованием капитана Кинга, Сириус. который в дальнейшем командовал небольшой эскадрильей по борьбе с контрабандой. Остальные суда в эскадре были Карисфорт, Имоджен, и Росарио.[27]

Наполеоновские войны

С 29 апреля 1802 г. по 1809 г. Петерель находился под командованием Джона Ламборна. В мае 1804 года он отплыл на Ямайку и Барбадос, сопровождая торговлю Вест-Индией, и после этого оставался в Вест-Индии в течение нескольких лет. Она уничтожила маленького капера на Ямайка вокзал 23 января 1805 года. Капер был фелюга, вооруженный одной 4-фунтовой пушкой и вертлюгом. У нее был экипаж из 27 человек, все, кроме одного, сбежали после того, как они вышли на берег и прежде Петерель'лодки прибыли, чтобы сжечь ее.[28][Примечание 4] Капер захватил американский бриг, который она отправила в Гавану, где бриг был продан.

8 февраля Пике захватили испанский военный корабль Urquixo, 18 орудий и 82 человека.[30] Петерель поделился в выручке.[31]

13 мая Peterell захватили испанскую каперскую шхуну Санта Анна выключенный Куба. Санта Анна был вооружен одним длинным 18-фунтовым орудием и четырьмя 6-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 106 человек. Она отплыла из Сантьяго де Куба только накануне и еще ничего не захватил.[32] В какой-то момент в 1805 или 1806 годах Петерель захватил корабль Hoffnung, в виду вооруженная шхуна Араб, Лейтенант Карпентер, командир.[33]

В начале октября 1806 г. Петерель был в составе конвоя с Ямайки. Ближний Север Эдисто она встретила французского капера Superbe, 14 орудий и 150 человек. Капер ошибся Петерель для гвинеец и попытался сесть. Петерель отразил попытку, а затем бросился в погоню, поскольку капитан Доминик У (или Дайрон) Superbe осознал свою ошибку и сбежал. В стычке лейтенант Мейтленд из Петерель погиб, четверо моряков ранены. Петерель захватил в плен одного из французских пограничников, который сообщил, что залп из Петерель убил от 30 до 40 человек на Superbe когда она подошла к борту.[34] 27 октября Питтпод командованием лейтенанта Уильям Фиттон, догнал Superbe в Окоа Бэй после 50-часовой погони. Питт захвачен Superbe, с Дрейк в поле зрения, после того, как Хоу села на мель. Хоу и большая часть его команды сбежали, хотя некоторые из них были убиты в битве с Питт.[35]

Судьба

Петерель был приспособлен как принимающий корабль в Плимут в августе 1811 г. и служил в этом качестве до 1825 г. Петерель был выставлен на продажу в Плимуте 11 июля 1827 года.[36] и в тот же день продана Джошуа Кристаллу в Плимуте за 730 фунтов стерлингов.[5]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Хендерсон, Джеймс, Маршалл и Уинфилд используют правописание Петерель, но Колледж использует написание Peterell. Также обзор первичных документов показывает использование обоих написаний.[1][2][3][4][5] Основная причина в том, что около 1810 г., +/- десятилетие, английское правописание для ряда слов резко изменилось. До 1806 г. Лондонская газета использовал правописание Peterell; начиная с 1805 г. они использовали правописание Петерель.
  2. ^ Командир Джордж Лонг принял командование только что захваченным испанским бригом. Винчехо в ноябре 1799 года. Он умрет в осада Порто Феррахо в 1801 г.
  3. ^ Первоклассная доля призовых, присужденных в апреле 1823 года, стоила £34 2s 4d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом.[26]
  4. ^ Первоклассная доля призовых стоила £36 8s 11¼d; акция пятого класса, акция моряка, стоила 5 шиллингов 2 пенни.[29]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж Колледж 2006, п. 266
  2. ^ а б Хендерсон 1972, стр. 79–80
  3. ^ Джеймс 1837, п. 35 год
  4. ^ Маршалл 1824 г., п. 13
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Winfield 2007, п. 252
  6. ^ Длинный (1895), п. 104.
  7. ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
  8. ^ Winfield 2007, п. 251
  9. ^ «№ 13912». Лондонская газета. 16 июля 1796 г. с. 682.
  10. ^ «№ 13923». Лондонская газета. 20 августа 1796 г. с. 794.
  11. ^ а б c d е ж Джентльменский журнал(Сентябрь 1830 г.), стр. 277-80.
  12. ^ «№ 15017». Лондонская газета. 19 мая 1798 г. с. 423.
  13. ^ а б c d Маршалл с.82.
  14. ^ а б c «№ 15091». Лондонская газета. 24 декабря 1798. С. 1231–1233.
  15. ^ а б Маршалл стр.81
  16. ^ а б Джеймс / Чамье стр.197
  17. ^ Cust стр.154
  18. ^ «№ 15260». Лондонская газета. 24 мая 1800 г. с. 526.
  19. ^ [1]Обращающаяся библиотека Молланда, "Братья-матросы Джейн Остин. Глава 6, Патруль Средиземного моря".
  20. ^ «№ 15591». Лондонская газета. 7 июня 1803 г. с. 688.
  21. ^ а б c d «№ 15255». Лондонская газета. 6 мая 1800. С. 443–444.
  22. ^ «№ 15698». Лондонская газета. 1 мая 1804 г. с. 565.
  23. ^ Джеймс (1837), т. 3. С. 36-7.
  24. ^ Джеймс (1837), т. 3. С. 100.
  25. ^ «№ 15428». Лондонская газета. 17 ноября 1801 г. с. 1385.
  26. ^ «№ 17915». Лондонская газета. 3 апреля 1823 г. с. 633.
  27. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 172.
  28. ^ «№ 15794». Лондонская газета. 2 апреля 1805 г. с. 435.
  29. ^ «№ 18606». Лондонская газета. 28 августа 1829 г. с. 1608.
  30. ^ «№ 15815». Лондонская газета. 11 июня 1805 г. с. 772.
  31. ^ «№ 16115». Лондонская газета. 2 февраля 1808 г. р. 180.
  32. ^ «№ 15827». Лондонская газета. 23 июля 1805. С. 953–955.
  33. ^ «№ 16000». Лондонская газета. 14 февраля 1807 г. с. 196.
  34. ^ Военно-морская хроника, Vol. 15. С. 301-2.
  35. ^ «№ 15987». Лондонская газета. 27 декабря 1806. С. 1680–1681.
  36. ^ «№ 18372». Лондонская газета. 22 июня 1827 г. с. 1346.

Рекомендации

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • (Испанский) Дуро, Чезарео. Испанская армада с единой реинос-де-лос-Кастилья-и-Леон, Том 8
  • Джеймс, Уильям; Шамье, Фредерик (1837). Военно-морская история Великобритании: от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 1. Лондон: Р. Бентли. OCLC 537980103.
  • Хендерсон, Джеймс (1972). «Брат Джейн». Шлюпы и бриги: описание меньших военных кораблей во время великих войн с 1793 по 1815 год. Лондон: Adlard Coles Ltd. ISBN 0-229-98644-7.
  • Лонг, Уильям Х. (1895) Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными саблями и знаками Комитета Патриотического фонда.. (Лондон: Norie & Wilson).
  • Маршалл, Джон (1824). Королевская военно-морская биография: Или, воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов в отставке, капитанов в отставке, почтальонов и командиров, чьи имена фигурировали в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года , Или которые с тех пор были продвинуты, иллюстрированы серией исторических и пояснительных записок ... с обильными дополнениями. 2. Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун. OCLC 61623646.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792 гг .: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: Сифорт. ISBN 1-86176-295-X.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусов 1786 - 1861 гг .: конструкция, карьера и судьба. (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042