WikiDer > Хитон TMD

Heaton TMD

Хитон TMD
Место расположения
Место расположенияНьюкасл-апон-Тайн, Англия
Координаты54 ° 59′13 ″ с.ш. 1 ° 33′54 ″ з.д. / 54,987 ° с.ш.1,565 ° з. / 54.987; -1.565Координаты: 54 ° 59′13 ″ с.ш. 1 ° 33′54 ″ з.д. / 54,987 ° с.ш.1,565 ° з. / 54.987; -1.565
Сетка ОСNZ278659
Характеристики
Владелец (и)Северный
Код (а) депо
  • 52Б (1948-1967)
  • HT (1973-настоящее время)[1]
ТипЭлектрический, HST, DMU
История
ОригиналСеверо-восточная железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛНЕР

Хитон TMD это железная дорога Тяговое ремонтное депо расположенный в Хитон зона Ньюкасл-апон-Тайн, Англия, он расположен рядом с Главная линия восточного побережья, примерно в 2 милях (3 км) к востоку от Ньюкасл вокзал. Хитон был под навесом Gateshead между 1963 и 1967 гг.

История

NER Класс J21 № 65110 в заводском состоянии в Хитон-Сарай, 1954 г.
Ex-NER № 26500 / BR Класс ES1 в Хитон Сарай

Первоначально построенный Северо-восточная железная дорога предоставлять паровозы обслуживая в основном обширную сеть Heaton сортировочные станции и грузовые перевозки, но также значительная часть магистральных и местных пассажирских перевозок из Ньюкасл Сентрал.

Местоположение означало, что оно обеспечивало движущую силу на 0,75 мили (1,21 км) и крутых склонах. Риверсайд Бранч. В отличие от экипажей из-за необходимости проходить через три туннеля и образовавшегося ядовитого дыма в кабинах, в 1905 году он был электрифицирован с использованием технологии 750 В постоянного тока, с питанием как по воздушной контактной сети, так и по третьему рельсу внутри туннелей. Оба BTH / щетка 640 л.с. (BR Class ES1) Локомотивы базировались на Heaton, спроектированные как Бо-Бо с центральной кабиной. Работали из сарая до 1967 года.

Код 52B в северо-восточном регионе (округ Ньюкасл) под Британские железные дороги, в 1954 г. располагалось 95 локомотивов, в том числе: 16х 4-6-2; 17x 2-6-2; 1x 4-4-0; 14x 2-6-0 (9 LNE + 5 LMS-типа); 14x 0-6-0; 12x 2-6-2T; 1x 0-6-2T; 18x 0-6-0T; и 2x ES1.[2]

Подарок

После сноса и перепланировки на дизельную тягу в 1960-х гг. Британские железные дороги, сегодня депо обслуживает Северный, и в основном жилой фонд, которым они владеют, и Гранд Сентрал. Код депо - HT.

Базовое распределение состоит из Класс 142 Класс 156 и British Rail, класс 158 дизельные агрегаты, эксплуатируемые Северный. Хотя не выделено в депо, Класс 91, Класс 180 и Класс 800 единиц, а также HST также может быть виден с Grand Central, ТрансПенин Экспресс и Северо-восточная железная дорога Лондона хранение единиц и / или подрядное обслуживание на этом складе.

Северный Класс 158s, Класс 144 и Класс 150 также регулярно посещайте Хитон для обслуживания.

Network Railс Новый измерительный поезд выделен компании Heaton и регулярно возвращается туда для планового технического обслуживания. Техническое обслуживание записывающего оборудования осуществляется на заводе Железнодорожный технический центр в дерби.

Сточные воды и очистка

Heaton используется главным оператором экспресс-доставки Главная линия восточного побережья хранить запас на ночь. В 2004–06 годах это привело к спору между RMT и затем оператором. GNER. По закону в Великобритании машинистам поездов разрешено сбрасывать 5 британских галлонов (23 л; 6,0 галлонов США) сточных вод на вагон за поездку на железнодорожные пути. Большинство вагонов Mk3 имеют только сборные цистерны, а не полностью отвечающие требованиям туалеты. Кроме того, у Хитон тогда не было средств для чистки туалетов. Однако в 2000-е гг. RMT и политики были обеспокоены воздействием этой унаследованной проблемы на окружающую среду. В 2006 году RMT согласовал с GNER разработки по очистке резервуаров и очистных сооружений на Хитоне, а также новые процедуры очистки на всех других складах, чтобы разрешить продолжающийся спор по поводу распыления сточных вод.[3]

Доступ

Депо закрыто для посещения. Только те, у кого есть официальный пропуск, могут получить доступ к депо или те, кто время от времени посещает дни открытых дверей, организованных Northern.

Ближайшая станция, с которой также видно депо, находится Станция метро Chillingham Road,[4] в то время как ближайшая магистральная станция Усадьбы. Вход на площадку осуществляется со стороны Бенфилд-роуд, к югу от места пересечения ECML.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 26 августа 2016.
  2. ^ "Файл: Heaton Locomotive Depot geograph-2354955-by-Ben-Brooksbank.jpg - Wikimedia Commons". Commons.wikimedia.org. Получено 8 июля 2017.
  3. ^ «Тропинка для туалетных отходов». Новости BBC. 6 августа 2006 г.. Получено 13 ноября 2013.
  4. ^ "депо информации северное". Получено 4 октября 2011.

Источники

  • Бейкер, С. (1980) [1977]. Железнодорожный атлас Британии (3-е изд.). Оксфорд: Оксфордская издательская компания. ISBN 0-86093-106-4.
  • Бейкер, С. (2007) [1977]. Rail Atlas - Великобритания и Ирландия (11-е изд.). Оксфордская издательская компания. ISBN 978-0-86093-602-2.