WikiDer > Станция Хайнсберг (Рейнланд)

Heinsberg (Rheinland) station
Хайнсберг (Рейнланд)
Deutsche Bahn
Конечная станция
27.03.17 Хайнсберг (Райнл) 425.104 (33802156235) .jpg
Место расположенияХайнсберг, Северный Рейн-Вестфалия
Германия
Координаты51 ° 03′53 ″ с.ш. 6 ° 05′58 ″ в.д. / 51.064668 ° с.ш. 6.099558 ° в. / 51.064668; 6.099558Координаты: 51 ° 03′53 ″ с.ш. 6 ° 05′58 ″ в.д. / 51.064668 ° с.ш. 6.099558 ° в. / 51.064668; 6.099558
Линия (и)Железная дорога Хайнсберг-Линдерн
Платформы2
Дополнительная информация
Код станциин / д
Код DS100KHEB[1]
IBNR8002721
Зона проезда
  • AVV: 50[2]
  • VRS: 3400 (переходный тариф AVV)[3]
История
Открыт1890[4]
Услуги
Предыдущая станция Deutsche Bahn Следующая станция
РБ 33
Рейн-Нирс-Бан		Терминус

Станция Хайнсберг (Рейнланд) это конечная точка в Хайнсберг в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия и находится в конце Железная дорога Линдерн-Хайнсберг. Входное здание и грузовые навесы были последовательно снесены в 1997 году после закрытия пассажирских перевозок в 1980 году, прекращения грузового движения в Хайнсберг в 1994 году и закрытия линии между Обербрухом и Хайнсбергом в 1997 году. В рамках подготовки к возобновлению работы пассажирские перевозки 15 декабря 2013 года к востоку от места снесения входного здания была возведена новая островная платформа.

Место расположения

Станция расположена на северо-восточной окраине центра города. В Heinsberg Galerie, торговый центр, рядом ст. На востоке вокзал граничит с коммерческим районом Хайнсберга, где раньше находился запасной путь к складу древесины.

История

1890–1980

Хайнсберг получил свое первое железнодорожное сообщение в 1890 году, когда был построен железнодорожный вокзал. Heinsberger Bahn (Хайнсбергская железная дорога), также называемая Wurmtalbahn (Железная дорога долины Вурм).[5] После долгих размышлений о возможностях расширения железной дороги вокзал был построен как конечная. Входное здание тогда располагалось на территории между нынешней автобусной станцией и медицинским центром. Он был почти идентичен соседнему Дреммен станции, но сигнальная коробка находился в подъезде, а не в стеклянной пристройке, как в Дреммене. В Хайнсберге было две комнаты ожидания. Непосредственно возле приемного корпуса организован погрузочно-разгрузочный комплекс с собственным погрузочным путем.

Станция была разрушена во время Второй мировой войны. Остатки входного здания были снесены и никогда не восстанавливались, вместо этого был построен деревянный сарай как временная станция. Железнодорожные пути были восстановлены добровольцами.

В 1951 году было открыто новое входное здание с отдельной грузовой площадкой к югу от него. На путях и платформе стояла стеклянная пристройка, похожая на станцию ​​Дреммен. В нем были сигнальная будка и касса. Вся часть платформы была закрыта. Также был навес над входом с улицы. Пассажирские перевозки обрабатывались только по одному пути, а остальные пути использовались для грузовых и подъездных путей к лесному складу и газовым заводам. Пассажирское движение было прекращено в 1980 году. Несколько лет спустя входное здание было снесено, чтобы освободить место для новой автобусной станции. Схема трассы была частично снесена, чтобы освободить место для Heinsberg-Galerie.

С 2010

Работы по реактивации в июне 2012 г.
Вид строительной площадки 2012 года ...
... и весной 2013 года
Июль 2013: достройка помоста
Новая платформа после завершения

Первоначально предполагалось, что Хайнсберг будет вновь открыт для железнодорожного сообщения в 2008 году, но из-за сокращения субсидий возобновление работы железнодорожной линии было отложено, поэтому возобновление работы должно было состояться в 2012 году.[6] В октябре 2011 г. вышел первый выпуск Вест-Экспресс, публикация менеджера инфраструктуры Rurtalbahnобъявил, что Park and Ride объект будет построен в Хайнсберге. Время в пути от Lindern до Хайнсберга, включая остановки, будет 17 минут.

Разрез Хайнсберг – Обербрух был расчищен весной 2010 года. Zug der Erinnerung («Поезд памяти», памятник детям, депортированным поездом в рамках ХолокостТой же весной смог проехать линию к Хайнсбергскому краю (районный дом). С расчисткой гусениц этого участка выяснилось их плохое состояние. Прежде всего, невозможно было переехать точки в районе вокзала Хайнсберга.

В июне 2012 года старые железнодорожные пути были демонтированы на станции Хайнсберг, остатки погрузочной эстакады и оставшиеся фундаменты погрузочно-разгрузочного комплекса были снесены, и была создана новая ровная площадка. На выровненной территории построены новые железнодорожные пути, перрон и автостоянка.

Автостоянка, платформа и навес платформы были в значительной степени завершены в июле 2013 года. Чтобы движение к станции не проходило через центр города, на парковку можно попасть только на машине по подъездной дороге от Industriestrasse.

С 15 декабря 2013 г. Рейн-Нирс-Бан бежал от Хайнсберга к Aachen Hauptbahnhof ежечасно. Поезда сдвоены или разделены на порции в Станция Линдерн.[7][8]

ЛинияМаршрутЧастота
РБ 33Хайнсберг (Райнл) - Хайнсберг-Крайсхаус - Хайнсберг-Обербрух - Хайнсберг-Дреммен - Хайнсберг-Порселен - Хайнсберг-Хорст - Хайнсберг-Рандерат - Lindern – Гейленкирхен – Убах-Паленберг – Херцогенрат - Кольшайд - Ахен Вест – Аахен Шанц – Аахен Hbf
Статус: расписание на декабрь 2016 г.		60 мин

Автобусное сообщение

Автовокзал Хайнсберга

От вокзала Хайнсберга ходят многочисленные автобусы в разных направлениях. Маршрут 493 идет до Линдерна в качестве замены железнодорожного сообщения в будние дни. Автобусы обслуживаются West Energie und Verkehr и RVE. На автовокзале есть три автобусных платформы и две стоянки такси.

Грузовая площадка

Помимо грузовых помещений станции, лесной склад и газовый завод имели свои связи. Подъезд к газовой станции был закрыт и демонтирован, а подъезд к складу древесины также закрыт, но еще не демонтирован (по состоянию на 2011 год). Поскольку грузовое движение было остановлено только через пять лет после движения пассажиров, было восстановлено только входное здание, но не грузовые помещения. Это было снесено в 2003 году. Сегодняшняя станция имеет признаки погрузочной рампы для товаров и сахарная свекла. Фундамент грузовых объектов был еще ясен до августа 2012 года. С возобновлением пассажирского движения все пути между Обербрухом и Хайнсбергом были перемещены. Были удалены бывшие подъездные пути и другие пути к старой грузовой станции.

Рекомендации

Сноски

  1. ^ Железнодорожный атлас 2017, п. 208.
  2. ^ "Линеннецплан Район Хайнсберг" (PDF). Aachener Verkehrsverbund. 1 января 2020 г.. Получено 12 июн 2020.
  3. ^ «ВРС-Gemeinschaftstarif» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Sieg. 20 апреля 2020. с. 201. Получено 9 мая 2020.
  4. ^ Йост, Андре. «Работа станции Хайнсберг (Рейнль)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 16 июн 2020.
  5. ^ Биндельс, Йоханнес (24 марта 2014 г.). "Der Heinsberger Bahnhof im Spiegel der Zeit". Aachener Nachrichten (на немецком). Aachener Zeitungsverlag. Получено 9 февраля 2017.
  6. ^ «Целевая сеть АВВ на 2012 год». Aachener Nachrichten (на немецком). Aachener Zeitungsverlag. 1 марта 2008 г.
  7. ^ "Staatssekretär und 300 Gäste bei der Jungfernfahrt". Aachener Nachrichten (на немецком). Aachener Zeitungsverlag. 15 декабря 2013 г.. Получено 9 февраля 2017.
  8. ^ Йост, Андре. «Станция Хайнсберг (Рейнль)». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Получено 16 июн 2020.

Источники

  • Френкен, Вильгельм (1982). "Die einhundertjährige Geschichte des Personenverkehrs auf der Eisenbahnstrecke Heinsberg-Lindern". Heimatkalender des Kreises Heinsberg (на немецком).
  • Мельчерс, Вилли (2008). "Der Zirkus kommt". Heimatkalender des Kreises Heinsberg (на немецком).
  • Тец, Вилли (2007). "Lindern und die Bahn". Heimatkalender des Kreises Heinsberg (на немецком).
  • Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.

внешняя ссылка