WikiDer > Станция Hochneukirch

Hochneukirch
Через станцию
Станция Hochneukirch
Место расположения	Bahnhofstr. 87, Hochneukirch, Jüchen, Северный Рейн-Вестфалия Германия
Координаты	51 ° 06′12 ″ с.ш. 6 ° 27′57 ″ в.д. / 51,10336889 ° с.ш. 6.46584721 ° в. / 51.10336889; 6.46584721Координаты: 51 ° 06′12 ″ с.ш. 6 ° 27′57 ″ в.д. / 51,10336889 ° с.ш. 6.46584721 ° в. / 51.10336889; 6.46584721
Линия (и)	Железная дорога Кельн-Менхенгладбах бывший Железная дорога Хохнойкирх – Штольберг
Платформы	2
Дополнительная информация
Код станции	2804[1]
Код DS100	ХОК[2]
IBNR	8000390
Категория	6[1]
Зона проезда	VRR: 720[3] VRS: 1720 (переходный тариф VRR)[4]
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	1873[5]
Предыдущие имена	Neukirchen Hoch-Neukirch
Услуги
Предыдущая станция   Deutsche Bahn   Следующая станция Райдт-Оденкирхен кMönchengladbach Hbf RE 8 Рейн-Эрфт-Экспресс Jüchen кКобленц Hbf РБ 27 Рейн-Эрфт-Бан

Hochneukirch это станция в Jüchen в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия. Он расположен на Железная дорога Кельн-Менхенгладбах и закрытый Железная дорога Менхенгладбах – Штольберг.

История

В 1873 году станция была основана на восточной окраине горы Хохнойкирх (в то время еще называвшейся Neukirchen, теперь часть Jüchen), стимулируя развивающуюся текстильную промышленность. Станция (которая находится на линии 11.8 км) соединена с центром Bahnhofstraße («станционная улица»). Бывшая железная дорога Менхенгладбах – Штольберг соединялась с железной дорогой Кельн – Менхенгладбах, и обе линии затем использовали одни и те же пути для Станция Райдт-Оденкирхен.

Ход линий

В 1873 году здесь была соединена железная дорога от Менхенгладбаха до Штольберг. Первый поезд Железнодорожная компания Бергиш-Маркиш (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft) бежал от Mönchengladbach продолжение через Юлих и Эшвайлер-Ауэ до Штольберга по железной дороге Хохнойкирх – Штольберг.

Железная дорога в Кельн была открыта в 1889 году. Эта линия была построена параллельно существующей линии.

Здание вокзала сохранилось до сих пор и включает сигнальную будку, обозначенную Hf с 1964 года. Этот сигнальный блок был заброшен с установкой электронная блокировка в 2007 году. Платформа острова оборудована залом ожидания и билетным автоматом. К югу от подъезда сохранился бывший грузовой сарай.

История развития

Город Mönchengladbach и его торговая палата представили министру железных дорог предложение о строительстве железной дороги Кельн-Мёнхенгладбах между Мёнхенгладбахом и Гревенбройх через Giesenkirchen вместо Hochneukirch. Менхенгладбах утверждал, что этот маршрут приведет к большему развитию во внутренних районах. Но производители и жители Хохнойкирха поддержали маршрут через Хохнойкирх и Гревенбройх в Кельн. Производитель Петер Буш связался с некоторыми знакомыми ему заместителями в берлинском ландтаге, а пастор Мартин Кёллен обратился к оберхофмейстеру (руководителю аппарата) Императрица Августа, Граф Нессельроде-Эрешховен. При посредничестве графа Кёллен смог передать свои пожелания министру железных дорог. Альберт фон Майбах на письме. В результате его личной поддержки железнодорожная линия была проложена через Хохнойкирх и открыта в 1889 году. Петер Буш и Мартин Кёллен отмечены в Хохнойкирхе за их посвящение улицам, названным в их честь слева и справа от вокзала.

Чтобы попасть в деревню Хакхаузен к северу от станции, пришлось переходить пути. В первые годы этот железнодорожный переезд не был охраняемым; заграждения были возведены после железнодорожной катастрофы. В 1909 г. было предложено строительство еще одной линии от г. Эркеленц через Ванло и Кейнберг в Хохнойкирх, но он так и не был построен из-за отсутствия средств. В 1911 году через железную дорогу был построен мост на дороге между Хохнойкирхом и Хакхаузеном.

Отклонить

В 1967 году мост пришлось поднять на 60 сантиметров и опустить рельсовый путь, чтобы можно было проложить воздушную линию для электрификации линии. Старый железнодорожный мост был снесен в 1988 году и заменен новым железобетонным мостом. 30 мая 1980 г. пассажирское движение на линии до Штольберга было прекращено, а пути на линии до Юлих были разобраны. Грузовые перевозки в Амельн продолжались до 1 июня 1984 года. Грузовые перевозки также были прекращены в 1987 году. Сегодня на оставшихся двух железнодорожных путях, ведущих в Райдт и Кельн, все еще есть номера путей 9 и 10, хотя пути 1–8 были удалены с демонтажом дороги. линия в Юлих. Закрытие линии Штольберга означало, что расположение хорошо сохранившегося входного здания сегодня необычно. Это примерно в 40 метрах от островной платформы. Пешеходный переход к платформе острова заканчивается в чистом поле. Между оставшимися железнодорожными путями и фасадом здания приемной теперь есть парковка. Это было частью проекта по строительству 41 квартиры для пожилых людей и общежития на вокзале и в новых зданиях.^[6] Улица, ведущая к этой небольшой застройке, называется Falkensteinstrasse в честь местной еврейской семьи.^[7]

Услуги

Станция обслуживается услугами RE8 ежечасно. В часы пик в рабочие дни он также обслуживается службами RB27, которые вместе предоставляют услуги каждые полчаса для Mönchengladbach и Кёльн и Кобленц.^[8]

Рекомендации