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Schweine-Insulaner Waren Frachtschiffe die während des Notfalls gebaut wurdenWerftSchweineinsel im Philadelphia am Ende von Erster Weltkrieg. Die Werft war eine Initiative der US-Versandbrett, eine staatliche Organisation.
Hog Island war die erste Werft, die Schiffe Massenproduktion mit vorgefertigten Abschnitten, die in großen Stückzahlen von Subunternehmern gebaut werden. Die Werft hatte 50 Rampen, 7 Schwimmdocks und einen Graben Dock.
Die verwendeten Schiffe Öl Anstatt von Kohle als Treibstoff. Turbinen mit einer Kapazität von 2500 pk geschwommen über Getriebe de Schraube was eine Geschwindigkeit von 11,5 . ermöglicht Knoten erreicht werden konnte. Das Design war ganz einfach ohne schier.
Design
Auf der Werft wurden zwei Grundkonstruktionen gebaut. Beide wurden bekannt als Schweine-Insulaner. Der Typ A war ein Frachter, während der Typ B als Truppentransportschiff wurde gestaltet. Beides waren schlichte Designs, die auf Massenproduktion ausgerichtet waren und ästhetische Erwägungen nicht berücksichtigt wurden. Trotzdem waren sie gut gebaut und lieferten eine gute Nutzlast- und Geschwindigkeitsleistung. Alle waren ölbefeuert und bis auf ihre Silhouette sehr modern. Insbesondere Typ B soll mit der Notwendigkeit entwickelt worden sein, Tarnung im Sinn. Aufgrund des Fehlens einer Schere würde das hohe Heck und die gleichmäßige Unterbringung U-Boote Schwierigkeiten haben zu sehen, in welche Richtung die Schiffe fahren.
Bauen
Der Vertrag mit Hog Island umfasste 180 Schiffe, davon 110 Frachtschiffe und 70 Truppentransporter. Bei Kriegsende waren nur 122 fertig gestellt, davon alle 110 bestellte Frachter. Das erste Schiff, das SS Quistonck, ging immer weiter 5. August1918 und das letzte der 122 Schiffe auf 29. Januar1921. Zwölf der Schiffe wurden als 8000-Tonnen-Truppenschiffe des Typs B gebaut. Keines der Schiffe war rechtzeitig für den Eintritt in den Ersten Weltkrieg bereit, aber 58 Hog Islanders wurden in der Zweiter Weltkrieg.
Es Freiheitsschiff war ein ähnliches Konzept, das während des Zweiten Weltkriegs gebaut wurde.
Die Werft wurde nach Abschluss des Bauprogramms geschlossen. Die Insel wurde mit dem Festland verbunden und 1925 wurde das Gelände des alten Kais Teil eines Luftwaffenstützpunkts. Jetzt gehört das Gebiet zum internationalen Flughafen von Philadelphia.
Siehe auch
Nachschlagewerk
- (und) MartinJames. J, Die Saga von Hog Island. ISBN 978-0879260217