WikiDer > Поезда корпуса

Hull Trains

Поезда корпуса
HullTrains2015.svg
802301 Kings Cross.jpg
Обзор
Франшиза (ы)Оператор открытого доступа
Не подлежит франчайзинг
25 сентября 2000 г. - декабрь 2029 г.
Основной регион (ы)Железная дорога Халла и Селби
Главная линия восточного побережья
Размер флота5 Класс 802 Образцы
Материнская компанияFirstGroup
Отчетный знакHT
Другой
Интернет сайтwww.hulltrains.co.Великобритания
Карта маршрута
Карта маршрута
[ ]
Поезда корпуса:
Беверли и Халл в Лондон
Легенда
Беверли
Коттингем
Hull Paragon
Brough
Howden
Селби
Донкастер
Retford
Grantham
Стивенидж
Лондонский Кингс Кросс Лондонское метро
Большинство поездов курсируют между Grantham
и Лондонский Кингс Кросс.

Поезда корпуса[1] является оператор открытого доступа в Англии принадлежит FirstGroup.[2] Он предоставляет услуги междугородной связи между Корпус/Беверли и Лондонский Кингс Кросс. У него есть соглашение о доступе к путям до декабря 2029 года.

История

В 1999 году между Корпус и Лондонский Кингс Кросс, GNER Исполнительный директор корпуса. В мае 1999 г. Британская железная дорога менеджеры Майк Джонс и Джон Нельсон подали заявку на управление открытый доступ услуги через их Поезда эпохи Возрождения бизнес.[3] А совместное предприятие был сформирован с GB Railways приобретение 80% акций, а Джонс и Нельсон - по 10%.[4][5][6]

В декабре 1999 г. было предоставлено четырехлетнее соглашение о доступе к рельсам. Управление железнодорожного регулирования с операциями, начатыми 25 сентября 2000 г.[7][8][9] В сентябре 2002 года соглашение о доступе было продлено на десять лет.[10]

В августе 2003 года пакет акций GB Railway был включен в сделку по продаже бизнеса компании FirstGroup.[11][12][13][14]

В июне 2008 года Hull Trains был переименован в First Hull Trains, приняв корпоративные синий, розовый и белый цвета FirstGroup.[15] В январе 2009 года права доступа были продлены до декабря 2014 года,[16] а в феврале 2010 года был продлен до декабря 2016 года.[17] Позже он был продлен до декабря 2019 года.[18]

В августе 2014 года FirstGroup приобрела оставшиеся 20% акций. В 2015 году он возобновил торговлю как Hull Trains. В марте 2016 года компания First Hull Trains получила одобрение еще на 10 лет открытого доступа до 2029 года.[19] позволяя им приступить к заказу пяти Класс 802 Электродизельные агрегаты, заявленные оператором 3 сентября 2015 года.[20][21]

COVID-19 пандемия

В конце марта 2020 года Hull Trains временно приостановила все услуги из-за COVID-19 пандемия.[22] На протяжении всей пандемии существовали опасения, что компания не сможет выжить без помощи правительства.[23] Однако Hull Trains смогли возобновить работу 21 августа 2020 года.[24]

После второй блокировки, объявленной правительством, 2 ноября 2020 года Hull Trains объявили, что они снова временно приостанавливают все услуги с 5 ноября 2020 года.[25] После окончания второй блокировки Hull Trains возобновили работу 3 декабря 2020 года с ограниченным графиком.[26]

Сервисы

Поезда корпуса
МаршруттпдПромежуточные остановки
Лондонский Кингс Кросс к Корпус5Стивенидж (ограничено)*, Grantham, Retford, Донкастер, Селби, Howden, Brough
4 поезда в день по воскресеньям.

По воскресеньям Стивенидж обслуживается двумя поездами, которые отправляются на юг / 1 поезд отправляется только на север.

Лондонский Кингс Кросс в Беверли2Стивенейдж, Грэнтэм, Ретфорд, Донкастер, Селби, Хауден, Бро, Халл, Коттингем
1 трлн в сутки по выходным и в отдельные праздничные дни. Ретфорд не заходил в первую субботу в южном направлении.

Hull Trains предоставляет до пяти ежедневных услуг возврата в период между Корпус и Лондонский Кингс Кросс в будние дни и два раза в день между Беверли и Кингс-Кросс. По выходным только между Халлом и Кингс-Кросс осуществляется пять ежедневных рейсов.

Hull Trains начал курсировать три раза в день 25 сентября 2000 года. В декабре 2002 года началось четвертое ежедневное обслуживание, в мае 2004 года - пятое, в мае 2005 года - шестое, а позднее - седьмое.[27][28]

4 февраля 2015 года одна услуга в будний день была продлена с Халла на Беверли в каждом направлении.[29] В декабре 2015 года одно обслуживание было продлено до Беверли по выходным.[30][31] В мае 2019 года был продлен еще один рейс в каждом направлении от Халла до Беверли.[32][33][34]

Предложения по расширению

Основная статья: Первые поезда Харрогейта

В 2008 году компания First Hull Trains подала заявку на получение прав доступа к треку для запуска сервисов между Харрогейт и Лондонский Кингс-Кросс через Йорк под Первые поезда Харрогейта баннер и от Cleethorpes до Кингс-Кросс через Линкольн и Spalding.[35][36][37] В январе 2009 года Управление железнодорожного регулирования опубликовало свои решения о планировании маршрута ECML и отклонило заявку First Harrogate Trains.[38]

Подвижной состав

Класс 802 Идеал в Корпус в 2019 году

Текущий флот

В сентябре 2015 года Hull Trains объявила о заказе на сумму 60 миллионов фунтов стерлингов на пять новых двухрежимных высокоскоростных поездов с 5 вагонами из г. Hitachi с посадкой на 320 человек.[39][40] В предложенном заявлении о доступе к железнодорожным путям компания Hull Trains подтвердила, что они будут Класс 802s.[41] В августе 2019 года Hull Trains объявили, что будут называть свои новые поезда флотом Paragon.[42] Первый агрегат введен в эксплуатацию 5 декабря 2019 г., а парк самолетов класса 180 больше не обслуживается после приостановки обслуживания 19 марта 2020 г. из-за COVID-19 пандемия.[43]

В единицах класса 802 автобус A является стандартным местом для сидения с помещениями для инвалидных колясок, тренер B и автобус C являются стандартными сиденьями, тренер D является стандартным сиденьем и креслами первого класса, а автобус E - полностью креслами первого класса с креслами для инвалидов.[44] В ответ на запросы клиентов в номерах нет кафе-бара по сравнению с устройствами класса 180, которые они заменили.[45]

Поезд КлассОбраз Тип Максимальная скорость Число Вагоны Действующие маршруты Построен
миль / ч км / ч
Hitachi AT300Класс 802 Идеал802301 Kings Cross.jpgДвухрежимный многоканальный блок12520055Беверли/Корпус – Лондонский Кингс Кросс2017–20
Корпус Поезда Класс 802 3.png
Класс 222 Пионер в Донкастер в 2007

Прошлый флот

Hull Trains начал работу с 3-мя вагонами. Класс 170 Turbostars нанят от сестры GB Railways Компания Anglia Railways. Был по крайней мере один случай, когда Anglia Railways Класс 86 и Марка 2 установить работу до Донкастер.[46][47]

Когда Стратегическое управление железных дорог изменил свою политику в отношении разрешения железнодорожная компания активов для сдачи в аренду, Hull Trains необходимо было обзавестись собственным флотом. Было заказано четыре 3-х автомобиля класса 170 Turbostars, первое поступление на вооружение в марте 2004 года.[48] Они предназначались только как промежуточное решение, поскольку четыре 4-вагонных Класс 222 Пионеры были заказаны в то же время, но поскольку первые были частью спекулятивного заказа, уже размещенного Porterbrook они будут доступны со временем.[49][50][51][52]

Класс 170 Turbostars поступил на вооружение в марте 2004 г.[48] Планировалось, что после замены они будут использоваться для новых услуг, но эти услуги так и не были введены, поэтому поезда класса 170 были переведены в Первый ScotRail.[53][54] Класс 222 Пионеры поступил на вооружение с мая 2005 г.[55][56]

Класс 180 Аделанте в Питерборо в 2011

В январе 2007 г. класс 222 Пионер был поврежден при падении с домкрата для обслуживания; на ремонт уйдет два года.[57][58] Обойдясь всего тремя поездами, в январе 2008 г. Класс 86 был нанят из Группа АС Локомотив тащить набор Марк 3с нанят из Карго-Д на выходные Лондон Кингс Кросс в Донкастер Сервисы.[59][60][61]

Первый набор Класс 180 Аделанте единицы были введены в эксплуатацию с Первыми корпусными поездами в апреле 2008 года, что позволило существующему парку локомотивов и Класс 222 Пионер поезда в парке в то время должны быть переведены в другое место.[62] Позже в 2008 году были арендованы еще два, чтобы выпустить Class 222. Пионеры для передачи Поезда Ист-Мидлендс в 2009.[63][64]

Класс 180 позволил составам первого корпуса увеличить пропускную способность за счет дополнительного вагона, но, когда они впервые прибыли, они столкнулись с техническими трудностями, и за этим последовал период низкой надежности для компании. Тем не менее, с момента появления на рынке поездов первого корпуса надежность значительно повысилась. Внутри агрегаты также были обновлены: новые чехлы на сиденья и глубокая очистка. Также были предоставлены новые помещения для общественного питания первого класса, а снаружи помещения были перекрашены в неоново-голубой цвет FirstGroup.

После дальнейших проблем с надежностью, возникающих с Class 180, InterCity 125 Комплект HST был арендован у Великая Западная железная дорога в феврале 2019 года.[65] В апреле 2019 года Hull Trains представила еще один HST в своей сети из-за большего количества проблем с надежностью.[66] Оба этих набора HST вернулись в GWR в декабре 2019 года.[67]

После введения блоков класса 802 блоки класса 180 были поэтапно переведены в Восточный Мидлендс Железная дорога чтобы заменить их три 6-вагонных HST, унаследованные от Гранд Сентрал. Первые два агрегата переданы Парк Дерби Этчес в январе 2020 года и после периода хранения в Crofton Depot, последние два последовали летом 2020 года.[нужна цитата]

ПоездКлассОбразПостроенЧислоСнятоЗаметки
Приклад с локомотивом
Класс 8686101 Hull Trains 1.jpg1965–196612008Заменяется Класс 180 Аделанте и хранится
Марка 3Mk3 Hull Trains 3.jpg1975–19885
Вождение прицепа фургона82115 DVT Hull Trains 2.jpg19881
InterCity 125Класс 4312.25 Гонки из Ньюкасла на Кингс-Кросс через Хитчин, 3 ноября 2011 г. - Panoramio.jpg1975–19822 комплекта по 5 вагонов в каждом2019Из-за проблем с ненадежностью Adelantes 2 комплекта HST, состоящих из 5 вагонов каждый, были временно наняты из Великая Западная железная дорога. После представления нового флота Paragon в конце 2019 года оба набора HST вернулись в GWR.
Марка 3БР ХСТ Mk.III ТСМБ №40101 (6887462535) .jpg1975–1988
Несколько единиц
Bombardier TurbostarКласс 170Корпусные поезда 170.jpg1999–200442005Заменяется Класс 222 Пионер и передан Первый ScotRail
Бомбардир ВояджерКласс 222 Пионер222104 в Кингс-Кросс 3.jpg20052009Заменяется Класс 180 Аделанте и передан Поезда Ист-Мидлендс
Alstom CoradiaКласс 180 АделантеКорпус - Поезда корпуса 180110.JPG2000–200152020Заменяется Класс 802 Идеал и передан Восточный Мидлендс Железная дорога
Hull Trains Class 180.png

Депо

Поддержание класса 180 Adelantes было предпринято в Склад Old Oak Common рядом Первый Великий Вестерндо закрытия депо в 2018 году.[68][69] Два комплекта (или иногда три, если не было комплектов для обслуживания) были установлены и обслуживались каждую ночь на подъездных путях корпуса персоналом Hull Trains (где обычно было два монтажника ночью для выполнения основного ремонта и диагностики неисправностей) с заправкой и опорожнением туалетные баки Arriva Rail Northс Ботанический сад TMD. Третий набор услуг был стабильным Bounds Green или Old Oak Common в зависимости от требований к обслуживанию. Слесарь-дневник базировался в Халле из Бомбардье в Crofton TMD. Hitachi поддерживает класс 802s на Донкастер, с текущим обслуживанием, проводимым на складе Bounds Green.[70]

использованная литература

  1. ^ Выписка из Дома компаний № 3715410 Hull Trains Company Limited
  2. ^ [1] Годовой отчет FirstGroup plc за 2015 год
  3. ^ «Новый оператор планирует поезда Лондон-Халл» Железнодорожный Выпуск 357 от 19 мая 1999 г. стр.
  4. ^ «Совместное предприятие по производству поездов Лондон-Халл» Железнодорожный выпуск 365 8 сентября 1999 г. стр.
  5. ^ "GB покупает в Hull Trains" Железнодорожная бизнес-аналитика Выпуск 111 30 сентября 1999 г. стр. 5
  6. ^ «Renaissance и GB Railways объединяются в компанию Hull Trains Co» Железнодорожный экспресс выпуск 41 октябрь 1999 г. стр.
  7. ^ «Халл Поезда - Три услуги только начало» Железнодорожный Выпуск 374 от 12 января 2000 г. стр. 5
  8. ^ «Открыто новое сообщение из Халла в Лондон» Железнодорожный Выпуск 392 от 20 сентября 2000 г. стр. 14
  9. ^ Поздравляем с 10-м Днём Рождения Халл Поезда В архиве 16 июля 2011 г. Wayback Machine Железнодорожный экспресс 23 сентября 2010 г.
  10. ^ Десятилетний доступ предоставлен Hull Trains 18 июня 2002 г.
  11. ^ Годовая отчетность Hull Trains Company Limited за 2002 год
  12. ^ Предложение GB Rail без условий FirstGroup 14 августа 2003 г.
  13. ^ «First Group покупает ГБ за 22 миллиона долларов» Железнодорожный журнал выпуск 1229 сентябрь 2003 г. стр.
  14. ^ «GB Railways куплена First Group за 22 миллиона фунтов стерлингов» Железнодорожный экспресс выпуск 88 сентябрь 2003 г. стр.
  15. ^ Пионер Выпуск седьмой В архиве 21 ноября 2008 г. Wayback Machine. Журнал First Hull Trains, весна 2008 г.
  16. ^ ORR объявляет о своем предлагаемом решении по заявкам на доступ к железнодорожным путям на восточном побережье. Управление железнодорожного транспорта 29 января 2009 г.
  17. ^ ORR одобряет заявки на доступ к железнодорожным путям на восточном побережье Управление железнодорожного транспорта 11 февраля 2010 г.
  18. ^ Компания First Hull Trains записывает рекордный год и обеспечивает трехлетнее продление обслуживания до 2019 года. Поезда первого корпуса 20 января 2015 г.
  19. ^ «Доступ к железнодорожным путям первого корпуса продлен до 2029 года». Европейский железнодорожный обзор. 23 марта 2016 г.. Получено 6 апреля 2016.
  20. ^ «Задержки с электрификацией вынуждают корпусные поезда перейти в двухрежимный режим» Железнодорожный журнал Выпуск 781 от 19 августа 2015 г. стр.14
  21. ^ «Hull Trains планирует двухрежимный флот» Современные железные дороги выпуск 804 сентябрь 2015 г. стр.9
  22. ^ «Коронавирус | Корпусные поезда». Поезда корпуса. Поезда первого корпуса. Получено 29 марта 2020.
  23. ^ "Халл Поезды борются за выживание". Деловой путешественник. Получено 8 сентября 2020.
  24. ^ Клинник, Ричард (31 июля 2020 г.). «Корпусные поезда вернуться на магистраль». Получено 31 июля 2020.
  25. ^ Райли, Анна (2 ноября 2020 г.). "Hull Trains приостанавливает работу всех служб после объявления второй блокировки". HullLive. Получено 3 ноября 2020.
  26. ^ "Поезда корпуса возобновят работу после паузы в блокировке". Insider Media Ltd. Получено 3 декабря 2020.
  27. ^ "Hull Trains отправляет пятый поезд в Лондоне" Железнодорожный Выпуск 486 28 апреля 2004 г. стр.
  28. ^ «Шесть транс в день для HT» Железнодорожный Выпуск 515 от 8 июня 2005 г. стр.
  29. ^ Депутат восхищен новым прямым поездом из Беверли в Лондон Поезда первого корпуса 3 февраля 2015 г.
  30. ^ "Hull Trains предлагает выходные в Беверли" Железнодорожный Выпуск 785 от 14 октября 2015 г. стр.11
  31. ^ Бертон, Джеймс (5 декабря 2015 г.). «Новый сервис выходного дня для прямого железнодорожного сообщения со столицей». Hull Daily Mail. п. 2. ISSN 1741-3419.
  32. ^ «Заявление в Управление по регулированию железных дорог для заключения соглашения о доступе к пассажирским путям или поправки к соглашению о доступе к пассажирским путям в соответствии с разделами 17-22A Закона о железных дорогах 1993 года» (PDF). orr.gov.uk. Получено 17 апреля 2019.
  33. ^ «Корпусные поезда для выполнения дополнительных услуг». Insider Media Limited 13 мая 2019 г.. Получено 15 мая 2019.
  34. ^ Дополнительные услуги HT для Беверли Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 211 ​​июль 2019 стр.
  35. ^ Поезда с корпусом - права доступа к путям на главной линии восточного побережья В архиве 25 июня 2008 г. Wayback Machine Управление железнодорожного регулятора 19 марта 2008 г.
  36. ^ «Три компании хотят пути на Восточное побережье» Сегодняшние железные дороги Великобритании Выпуск 78 июнь 2008 г. стр.
  37. ^ "Hull Trains обслуживает Харрогейт четыре раза в день" Железнодорожный Выпуск 594 от 18 июня 2008 г. стр.
  38. ^ "Гранд Северный набор для Брэдфорда" Железнодорожный выпуск 611 от 11 февраля 2009 г. стр. 20
  39. ^ Клинник, Ричард (3 июля 2019 г.). «Корпуса поездов ожидают в ноябре старта для новых классов 802/3». Железнодорожный. № 882. Питерборо: Bauer Media. п. 32. ISSN 0953-4563.
  40. ^ "Фирма" Халл-рельс "покупает поезда со скоростью 140 миль в час. Новости BBC. 3 сентября 2015 г.. Получено 8 сентября 2015.
  41. ^ "3.2". Предлагаемый контракт на доступ к железнодорожным путям между Network Rail Infrastructure Limited и Hull Trains Company Limited в соответствии с разделом 17 Закона о железных дорогах 1993 года (PDF) (Отчет). Управление железных и автомобильных дорог. 7 октября 2015. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 4 марта 2016 г.. Получено 7 января 2016.
  42. ^ "Hull Trains раскрывает название нового флота". www.hulltrains.co.uk. Получено 28 августа 2019.
  43. ^ «Hull Trains дебютирует с поездами Paragon производства Hitachi». Деловой путешественник. Получено 31 декабря 2019.
  44. ^ «Преимущества путешествия с нами | Поезда корпуса». www.hulltrains.co.uk. Получено 31 декабря 2019.
  45. ^ "Новые высокоскоростные поезда | Paragon | Корпуса". www.hulltrains.co.uk. Получено 3 января 2020.
  46. ^ «Hull Trains использует Anglia 86 на ECML после 170 сбоев» Железнодорожный выпуск 428 6 февраля 2002 г. стр.
  47. ^ «GB Rail работает в классе 86 и устанавливается на ECML» Железнодорожный журнал выпуск 1211 март 2002 г. стр.
  48. ^ а б "Халл Поездов занимает 170" Железнодорожный Выпуск 485 от 14 апреля 2004 г. стр.29
  49. ^ «Новые составы для корпусных поездов, поскольку компания объявляет о миллионных инвестициях» (Пресс-релиз). Корпусные поезда. 20 сентября 2002 г. Архивировано с оригинал 24 января 2003 г.
  50. ^ "Hull Trains покупает у Bombardier 222 и 170" Железнодорожный Выпуск 445 от 2 октября 2002 г. стр.
  51. ^ «Корпусные поезда предназначены для юнитов в стиле« Вояджер »» Железнодорожный журнал выпуск 1219 ноябрь 2002 г. стр.
  52. ^ «Новые поезда для корпусных поездов» Увлечь выпуск 11 ноябрь 2002 г. стр. 15
  53. ^ "Корпус поезда класса 170 летит в Шотландию" Железнодорожный журнал выпуск 1244 стр.
  54. ^ "Корпус поезда класса 170 теперь в Шотландии" Железнодорожный выпуск 516 от 22 июня 2005 г. стр.
  55. ^ «Пионер Hull Trains со скоростью 125 миль в час начинает обслуживание Восточного побережья» Железнодорожный Выпуск 515 от 8 июня 2012 г. стр.
  56. ^ "Корпусные поезда" Железнодорожный журнал выпуск 1252 август 2005 г. стр. 95
  57. ^ «Халл Поездов не хватает из-за падения агрегата с домкратов» Железнодорожный Выпуск 558 31 января 2007 г. стр.
  58. ^ «Корпус поезда Pioneer поврежден после обрушения подъемного домкрата» Железнодорожный журнал выпуск 1271 март 2007 г. стр.
  59. ^ "Халл Поезды заставляют 86101 действовать" Железнодорожный Выпуск 576 10 октября 2007 г. стр.
  60. ^ «Консерватив 86 введен в эксплуатацию с корпусными поездами» Железнодорожный журнал Выпуск 584 30 января 2008 г. стр.
  61. ^ «Корпуса поездов заменяют класс 86 на класс 180» Железнодорожный журнал выпуск 1286 июнь 2008 г. стр. 74
  62. ^ "Hull Trains принимает первые 180 человек" Железнодорожный Выпуск 588 26 марта 2008 г. стр.
  63. ^ "Поезда Халл на все Аделанте" Железнодорожный экспресс выпуск 153 февраль 2009 г. стр.
  64. ^ «222/1 с для ЕМТ» Сегодняшние железные дороги Великобритании выпуск 86 февраль 2009 г. стр. 57
  65. ^ HST поступает в эксплуатацию с Hull Trains Железнодорожный экспресс выпуск 265 апрель 2019 стр.79
  66. ^ [2]
  67. ^ Бердсли 2020, п. 41.
  68. ^ «Халл Поезда для содержания Аделантес в Олд Оук» Железнодорожный выпуск 639 10 марта 2010 г. стр. 28
  69. ^ «Старый дуб для ухода за Аделантесом» Железнодорожный журнал выпуск 1309 май 2010 г. стр.
  70. ^ Бердсли 2020, п. 38.

Источники

  • Бердсли, Ян (декабрь 2020 г.). «В Халле никогда не бывает скучно». Сегодняшние железные дороги. № 226. Шеффилд: Платформа 5. ISSN 1475-9713.

внешние ссылки

СМИ, связанные с Поезда корпуса в Wikimedia Commons