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Das Toyota Prius, das erste Hybrid-Serienauto

EIN Hybridauto (oder Hybridauto^[1]) ist ein Wagen die eine Kombination verschiedener Antriebstechniken verwendet.

Ein Hybridfahrzeug ist nach der Definition des Vereinte Nationen ein Fahrzeug, in dem mindestens zwei Energiewandler und zwei Energiespeichersysteme vorhanden sind, um das Fahrzeug anzutreiben.

Geschichte

Das Hybridauto hat eine lange Geschichte, im Jahr 1899 wurde das Lohner-Porsche bereits auf dem Markt, konzipiert von Ferdinand Porsche in Beschäftigung für Ludwig Lohner. In Belgien, Henri Pieper brachte 1909 ein ziemlich fortschrittliches Auto auf den Markt, das im Betrieb mit heutigen Hybridautos vergleichbar ist.

Operation

Obwohl es sich um eine beliebige Kombination von zwei verschiedenen Motortypen handeln kann, bezieht es sich normalerweise auf ein Auto, das außer bei Verbrennungsmotor wird angetrieben durch eine Elektromotor und ein Batterie von beachtlicher Kapazität. Der Akku wird während der Fahrt von einem Generator die vom Verbrennungsmotor angetrieben wird.

Eine alternative Kombination ist die hydraulischer Hybridantrieb.

Durch die Pufferwirkung der Batterie, die überschüssige Energie speichern und bei Strommangel eingreifen kann, kann der Motor mit optimaler Drehzahl und Effizienz sowie mit optimalen Emissionswerten für umweltbelastende Stoffe laufen.

Das Hybridauto wurde erst 1997 weit verbreitet, als Toyota den Prius auf den Markt brachte, gefolgt vom Honda Insight im Jahr 1999. Höhere Ölpreise steigerten den Verkauf des Hybridautos in den 2000er Jahren. Weltweit wurden 2007 1 Million Hybridautos von Toyota verkauft; 2009 waren es 2 Millionen.

Betriebsarten oder Modi

Venn-Diagramm von Elektrofahrzeugen

Es können verschiedene Arten von Hybridautos unterschieden werden.

semi-hybrid

Semi-Hybrid-Autos (auch „Mild“-Hybride genannt) können nicht allein mit Strom fahren. Das Elektromotor unterstützt den Benzinmotor bei bestimmten Aufgaben. Dadurch werden innerhalb der Stadt im Allgemeinen 15 Prozent und im Allgemeinen 8 bis 10 Prozent weniger Kraftstoff verbraucht.^[2][3]

Beispiele für Semi-Hybrid-Fahrzeuge sind: Chevrolet Silverado Hybrid, Saturn Vue Green Line, Saturn Aura Greenline, LaFerrari und Malibu Hybrid. Einige Suzuki-Modelle sind mit dem „Smart Hybrid Vehicle by Suzuki“ erhältlich.^[4]

Vollhybrid

Vollhybrid-Autos können auf der Elektromotor wie das Fahren mit dem Verbrennungsmotor. Sie können während der Fahrt von einem zum anderen wechseln. Der Verbrennungsmotor ist zusammen mit einem Elektromotor, der auch als Generator arbeitet, indirekt über einen Planetenantrieb an die Räder gekoppelt. Toyota Prius, Toyota Auris, Toyota Yaris, Ford Escape Hybrid, Ford Fusion Hybrid und Lexus CT200h.

REEV

sehen Reichweitenverstärker für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite. Das Auto fährt immer elektrisch. Der Strom wird hauptsächlich von der Batterie geliefert und wenn diese fast leer ist, wird sie von einem von einem Verbrennungsmotor angetriebenen Generator wieder aufgeladen. Die bekanntesten sind die Opel Ampera und Chevrolet Volt. Darüber hinaus stehen verschiedene Fahrzeuge zur Verfügung, bei denen der Verbrennungsmotor optional geliefert werden kann, wie z BMW i3.

Plug-in-Hybrid

sehen Plug-in-Hybrid für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Darüber hinaus unterscheidet man auch zwischen Hybridautos, deren Batterie vorgeladen werden kann, den sogenannten Plug-in-Hybridautos, und Hybridfahrzeuge, deren Batterie nur während der Fahrt (oder beim Bremsen) geladen wird. Die Plug-in-Hybride verfügen über einen Stecker, mit dem das Auto im Stand geladen werden kann. Dies geschieht in der Regel beim Nutzer zu Hause, aber auch in Parkhäusern und auf öffentlichen Parkplätzen im ganzen Land gibt es immer mehr Ladestationen, an denen die Batterie eines Autos geladen werden kann.

Beispiele für das vollständige Plug-in-Hybridauto sind: Ford Escape Plug-in-Hybrid, Prius Plug-in-Hybrid und Chevrolet Volt-Serien-Plug-in.

Alle Hybridmodelle verfügen über eine oder mehrere der folgenden Funktionen:

• Wenn die Batterie leer ist, wird sie durch den an den Verbrennungsmotor angeschlossenen Generator wieder aufgeladen.
• Bei schnellen Beschleunigungen kann der Elektromotor, der von der Batterie gespeist wird, für eine Weile einspringen. Der Serien-Elektromotor hat im Stillstand ein sehr hohes Drehmoment. Dadurch kann das Auto mit einem viel kleineren Verbrennungsmotor ausgestattet werden. Es hat immer noch die Beschleunigungszeiten eines großen Motors.
• Beim Bremsen wird die Energie des Elektromotors, der nun als Generator arbeitet, in Strom umgewandelt, sodass die Energie zurück in die Batterie fließt. Dies wird als regeneratives Bremsen bezeichnet. Ein Beispiel hierfür ist das KERS-System.
• In einigen Ausführungen des Hybridautos fährt es beim Rückwärtsfahren, im Stau, in der Stadt oder beim Parken elektrisch.

Für den Verbrennungsmotor gilt a Benzinmotor oder ein Dieselmotor verwendet werden.

Benutzen

Die Hybrid-Technologie ist besonders nützlich, wenn die Geschwindigkeit im Einsatz stark schwankt, etwa im Stadtverkehr oder im Stau.

Leistungen

• Weniger Emissionen im Stadtverkehr. Die Emissionen der relativ großen Toyota Prius hat die gleiche Größe wie der Kleine Volkswagen Fox.
• Relativ geringer Verbrauch.
• Umweltfreundliches Image.
• In den Niederlanden zahlen Fahrer in a Auto leasen7 % oder 14 % Steuerzuschlag des Nettokatalogwertes zum Gehalt, je nach Typ, während ein Satz von 20 % oder 25 % für umweltschädlichere Autos gilt applies
• In den Niederlanden gilt Befreiung von der Umsatzsteuer für Fahrzeuge mit Hybridantrieb
• In anderen Ländern erhalten Nutzer von Hybridautos Vorteile im Verkehr. In den USA beispielsweise sind Fahrer von normalen Autos nur auf Fahrgemeinschaften wenn sie einen Passagier mitnehmen. Wenn sie jedoch einen Hybrid fahren, dürfen sie die Fahrgemeinschaftsspur alleine befahren.
• Trotz des höheren Anschaffungspreises eines Hybrids, dank der steuerlichen Anreize und geringeren Kraftstoffkosten, sind die Mehrkosten in fünf Jahren (75.000 km) relativ schnell amortisiert.

Nachteile

• Höhere Komplexität in der Fertigung.
• Die Batterien eines Hybridautos enthalten Schwermetalle. Toyota nimmt diese Batterien nach Gebrauch zurück, um sie zu zerstören.
• Die Herstellung und der Abriss gelten als umweltschädlicher. Laut einem Bericht der USA CNWR würde das Toyota Prius über die gesamte Lebensdauer umweltschädlicher sein als a hummer. Dieser Bericht wurde jedoch kritisiert und der CNWR revidierte später seine Schlussfolgerung mit Daten aus dem Prius-Modell 2007-2008.^[Quelle?] Laut diesem neuen Bericht sind der Prius und kleinere Hybride kraftstoffsparender als die großen SUVs.^[Quelle?] Toyota gibt auch an, dass es für die Reinigung oder Wiederverwendung der Batterien ihrer Hybridautos verantwortlich ist.
• Die Batterien sind schwer (aber es werden weniger benötigt als bei vollen) elektrisch angetriebene Autos)
• Sowohl für die Batterien als auch für den Elektromotor wird zusätzlicher Platz benötigt. Dadurch geht etwas Speicherplatz verloren.
• Dieselmotoren die gleiche Leistung wie ein Benzin-Hybrid erzielen, ohne zusätzlichen Elektromotor (aber ein Diesel-Hybrid wäre noch sparsamer). Für die Luftqualität in Städten sind Dieselmotoren jedoch im Allgemeinen umweltschädlicher als Hybride.

Modelle

Seit 2006 sind mehrere Modelle von Hybridautos auf dem Markt, darunter: die Toyota Prius, das Honda Civic Hybrid, Honda Insight, das Mercedes S400 Hybrid und der Lexus RX450h, LS 600h, GS 450h und CT 200h. Der Toyota Prius ist das weltweit erste erfolgreich eingeführte Hybridauto. Der Verbrauch beträgt 1 Liter pro 19,6 km. Im Vergleich: die viel kleineren Volkswagen Lupo 3L (ein nicht-hybrides Auto mit 3-Zylinder-Dieselmotor, das inzwischen eingestellt wurde) hatte einen gemessenen Verbrauch von 1:27,8, wobei zu beachten ist, dass ein Liter Diesel 13% mehr Energie enthält als ein Liter Benzin.

PSA hat einen Hybrid-Dieselmotor für beide both Citroen C4 als die Peugeot 308 und Peugeot 508.^[5][6]

2011-2012

Volkswagen hat auf der Genfer Autosalon 2010 beginnend mit dem Verkauf der Touareg-Hybrid, in 2011.^[7][8] VW kündigte auch die Einführung einer dieselelektrischen Hybridversion seiner erfolgreichsten Modelle im Jahr 2012 an, beginnend mit dem Volkswagen Jetta, gefolgt von der Volkswagen Golf 2013 zusammen mit der Hybridversion von Volkswagen Polo.^[9][10]Das Peugeot 3008 Hybrid4 wurde Anfang 2011 auf den Markt gebracht. Dies ist das erste dieselelektrische Hybridauto, das einem großen Publikum zur Verfügung steht. Laut Peugeot wird dieser Hybrid eine Effizienz von 3,8 l/100 km haben und die CO₂Die Emissionen betragen 99 g/km.^[11][12]

Volvo wird im Sommer 2013 einen V60 Hybrid Plug einführen. Damit ist er der erste Diesel-Hybrid-Antrieb für den niederländischen Markt, der ohne Zusatzsteuer gefahren werden kann. Es ist ein 4x4: Der Dieselmotor treibt die Vorderräder und der Elektromotor die Hinterräder an.

2014

Die Liste der Automarken, die Hybridautos herstellen, wächst weiter. Darüber hinaus gibt es auch andere Autoklassen Hybridautos, zum Beispiel im kompakten B-Segment. Nachfolgend finden Sie eine Übersicht der ab Mai 2014 neu erhältlichen Hybridmodelle.

Steueranreiz

Die niederländische Regierung bietet steuerliche Anreize für die Nutzung von Hybridautos. Es gibt einen Rabatt auf die BPM-Steuer von 6400 € für einen Hybrid mit A-Label und 3200 € für ein Auto mit B-Label. Darüber hinaus gibt es einen niedrigeren Zusatz von nur 14 % gilt. Ab Januar 2010, z.B. der Toyota Prius ist auch komplett KFZ-steuerfrei und Schwestermarke Lexus kommt mit einem RX450h mit 20% Zuschlag, dieser hat allerdings 299 PS und nur ein CO₂Emissionen von 140 g.

Zahlen

Die Zahl der in den Niederlanden verkehrenden Hybrid-Pkw hat sich innerhalb eines Jahres verdoppelt. In den Niederlanden waren laut CBS am 1. Januar 2008 11.300 Hybridautos unterwegs, gegenüber mehr als 23.000 am 1. Januar 2009. Laut Statistik Niederlande ist der Anstieg hauptsächlich auf Geschäftstreiber zurückzuführen (Anstieg von 3.500 auf 12.300). Seine Popularität ist auf die niedrigere Zusatz das gilt für kraftstoffsparende Autos.Der größte Markt für Hybridautos sind die Vereinigten Staaten, wo im Dezember 2009 insgesamt 1,6 Millionen Hybridautos zugelassen wurden [9].

Die folgende Tabelle zeigt das Wachstum von Hybridautos in Die Niederlande Auf.

Siehe auch

Portalwagen

• Diesel-elektrischer Antrieb
• Plug-in-Hybrid

Externe Links

• Honda Jazz Hybrid
• Lexus RX 450h

Siehe die Kategorie Fahrzeuge mit Hybridantrieb von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.