WikiDer > Шлюпка Interclub

Interclub Dinghy

Шлюпка Interclub

IC

Символ класса
Разработка
ДизайнерСпаркман и Стивенс
Место расположенияСоединенные Штаты
Год1946
Нет. построен1200
Строитель (и)Компания Zephyr Boat Company, Dodson Plastic Corp., O'Day Corp
Лодка
Экипаж2
Лодка масса150 фунтов (68 кг)
Проект3,00 фута (0,91 м), шверт вниз
Корпус
ТипОднокорпусный
СтроительствоСтекловолокно или дерево
LOA11,50 футов (3,51 м)
LWL11,50 футов (3,51 м)
Луч4,58 футов (1,40 м)
Придатки корпуса
Тип киля / доскишверт
Руль (ы)на транце руль
Буровая установка
Тип буровой установкиКошачья установка
Паруса
ПланКатер
Грот площадь72,00 кв. Футов (6,689 м2)
Общая площадь парусов72,00 кв. Футов (6,689 м2)

В Шлюпка Interclub является Американец парусная лодка это было разработано Спаркман и Стивенс как однотипный гонщик и впервые построен в 1946 году. Он участвовал в гонках по обморожению на восточном побережье США, особенно на Лонг-Айленд Саунд. Гонки на обморожение - это серии, которые проводятся после завершения обычного парусного сезона.[1][2][3]

Производство

Дизайн был спонсирован Яхт-клуб Ларчмонт и изначально построенный Компания Zephyr Boat Company, с корпусом из литого фанера. Позже он был построен Dodson Plastic Corp. из стекловолокно и продается O'Day Corp в Соединенные Штаты. Всего было построено 1200 экземпляров этого типа.[1][3][4]

Когда она была в производстве, лодку можно было купить с голым корпусом, при этом шверт, руль, румпель и лонжероны приобретались отдельно. Мачта и бум также были доступны в виде «заготовок» для отделки. Тележка для запуска была заводской опцией.[3]

Дизайн

Interclub Dinghy - это развлекательный парусное судно, построенный преимущественно из стекловолокно или дерево. У него неторопливый катер одиночная парусная установка с алюминий лонжероны, а отвес, отвес транец, подвесной руль контролируется культиватор и выдвижной шверт. Он имеет водоизмещение 150 фунтов (68 кг) и гоняется с экипажем из одного или двух моряков.[1][3]

Лодка имеет проект 3,00 фута (0,91 м) с выдвинутым швертом и 0,20 фута (0,061 м) при втянутом состоянии, что позволяет выход на берег или наземным транспортом на трейлер или автомобильный багажник на крыше.[1]

Для плавания под парусами конструкция оснащена регулируемым предупреждение и исправлено саваны, а 2: 1 механическое преимущество Каннингем, а 10: 1 бум-ван и установленный внутри отремонтировать.[3]

История эксплуатации

В 2020 году насчитывалось восемь флотов, расположенных на Северн Парусная Ассоциация в Аннаполис, Мэриленд, то Яхт-клуб Хианниса в Массачусетс, то Яхт-клуб Indian Harbour в Гринвич, Коннектикут, то Яхт-клуб Ларчмонт в Ларчмонт, Нью-Йорк, то Речной яхт-клуб Metedeconk в Нью-Джерси, то Яхт-клуб Manhasset Bay в Штат Нью-Йорк, то Рочестерская ассоциация обморожений в Рочестер, Нью-Йорк и Парусный клуб Winthrop Frostbite в Массачусетсе.[5]

Смотрите также

Похожие парусники

Рекомендации

  1. ^ а б c d Макартур, Брюс (2020). "Парусник Интерклуб (США)". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 2 мая 2019 г.. Получено 28 июн 2020.
  2. ^ Макартур, Брюс (2020). "Спаркмен и Стивенс". sailboatdata.com. В архиве с оригинала 31 марта 2019 г.. Получено 28 июн 2020.
  3. ^ а б c d е Шервуд, Ричард М .: Полевое руководство по парусным судам Северной Америки, второе издание, страницы 12-13. Компания Houghton Mifflin, 1994. ISBN 0-395-65239-1
  4. ^ Макартур, Брюс (2020). "O'Day Corp. 1958 - 1989". sailboatdata.com. В архиве из оригинала 2 мая 2019 г.. Получено 28 июн 2020.
  5. ^ InterClub Класс Динги. «Флоты». interclub.org. В архиве из оригинала 17 марта 2019 г.. Получено 28 июн 2020.