WikiDer > Региональная тропа Iron Horse

Iron Horse Regional Trail
Чтобы узнать о других маршрутах, называемых «Тропа железной лошади», см. Железная лошадь Trail (значения).

Координаты: 37 ° 49′26 ″ с.ш. 122 ° 00′22 ″ з.д. / 37,823961 ° с.ш.122,00604 ° з. / 37.823961; -122.00604

Переоборудованный железнодорожный мостовой переход Walnut Creek на границе Конкорд-Плезант-Хилл
Региональная тропа Iron Horse
Легенда
Региональная тропа Дельта-де-Анза
Walnut Creek
 SR 242
Монумент Коридор Тропа
Конкорд
Pleasant Hill
Walnut Creek
 
Contra Costa Center
Плезант Хилл / Контра Коста Центр
Rapid Transit в районе залива
Тропа канала Контра Коста
Канал Контра Коста
Contra Costa Center
Walnut Creek
Ygnacio Valley Road
Walnut Creek
 I-680
Walnut Creek
Аламо
Trailhead
Аламо
Данвилл SPRR Depot
Danville
I-680
 
Сан-Рамон
Тропа через долину Сан-Рамон
Сан-Рамон, Округ Контра-Коста
Дублин, Округ Аламеда
Койот Крик
Аламо Крик
Тропа Аламо Крик
Дублин / Плезантон
Rapid Transit в районе залива
Дублин
Плезантон
I-580
Tassajara Creek
Тропа ручья Тассаджара
Арройо Мочо
Тропа Арройо Мочо
Плезантон
Ливермор
Велосипедный маршрут Арройо
Альтамонт Коридор Экспресс
Shadow Cliffs Reg. Рек. Площадь

В Региональная тропа Iron Horse это железнодорожный путь для пешеходов, всадников и велосипедов в Восточный залив в Калифорния.

Эта тропа проходит в центральной Аламеда и Contra Costa округов, в основном следуя Южно-Тихоокеанская железная дорога преимущественное право проезда основан в 1891 году и заброшен в 1977 году.[1] В то время оба округа приобрели полосу отвода, намереваясь использовать ее в качестве транспортного коридора; Тропа Железного Коня была впервые создана в 1986 году.[2] В 2003 году BART предложила также использовать полосу отчуждения для DMU линия от Станция Уолнат-Крик к Трейси через Плезантон.[3]

Тропа проходит через города Плезантон, Дублин, Сан-Рамон, Danville, Аламо, Walnut Creek, Pleasant Hill и Конкорд. По завершении тропа будет проходить от Ливермор в центральном округе Аламеда в Suisun Bay на северной окраине округа Контра-Коста, на расстоянии более 40 миль (64 км), соединяющем два округа и девять общин. Тропа также напрямую соединяется с Дублин / Плезантон и Pleasant Hill БАРТ станции.

Тропа поддерживается региональным парком Ист-Бэй. Это асфальтированная тропа, доступная для инвалидных колясок, а также прилегающие грунтовые или мягкие тропы на определенных участках.[4]

Региональная тропа «Железный конь» имеет несколько мостов через оживленные улицы, чтобы улучшить транспортный поток; два известных пересекают Игнасио-Вэлли-роуд в Уолнат-Крик и Трит-Бульвар в Contra Costa Center. Дополнительные мосты находятся в процессе планирования.

Несмотря на первоначальный скептицизм и даже сопротивление, теперь тропа превратилась в крупный транспортный и развлекательный коридор, по которому ежегодно совершается миллион поездок.[5]

Сегменты Плезантона / округа Аламеда

Строительство региональной тропы Iron Horse через кампус Kaiser Permanente в Бизнес-парк Hacienda, Июль 2013

Город Плезантон изначально решил не сохранять транспортный коридор в пределах своей городской черты. Хотя Район регионального парка Ист-Бэй (ЕБРР) по-прежнему контролировал полосу отчуждения, были построены несколько жилых комплексов, охватывающих коридор, в первую очередь Бизнес-парк Hacienda.

Первые работы на тропе в Плезантоне начались в марте 2006 года, когда был создан новый участок длиной около 1,6 км на южной стороне города.[6] Этот сегмент открылся в марте 2008 года.

Это оставило брешь в тропе длиной примерно 1,6 мили (2,6 км), которая простиралась от дублинской стороны станции BART Дублин / Плезантон до Санта-Рита-роуд возле перекрестка на Стонеридж-драйв, где начинается новый участок.[2]

Начиная с июня 2010 года, ЕБРР, город Плезантон и ландшафтные архитекторы Callander Associates проводили собрания с общественностью для обсуждения вариантов завершения тропы в пределах города.[2]

В феврале 2011 года городской совет Плезантона проголосовал за ратификацию генерального плана ЕБРР, разработанного на основе этих встреч. На завершение этого участка тропы выделено 4 миллиона долларов в виде региональных и федеральных грантов.[7] Строительство началось в мае 2013 года,[8] и сегмент открылся 25 июля 2014 года.

В рамках проекта было устранено несколько препятствий, в том числе проезд через существующий бизнес-городок, два городских парка, жилой комплекс, жилой комплекс и три наземных перехода с оживленными дорогами; он соединяется с более ранним южным сегментом на пересечении двух основных улиц.[9]

В апреле 2013 года на бульваре Стэнли на северной стороне улицы открылся новый участок маршрута. Shadow Cliffs Lake в некорпоративном округе Аламеда.[10] Это оставляет зазор 0,6 мили (0,97 км) между концом участка тропы Плезантон и западным концом этого нового сегмента, который заканчивается у границ города Ливермор на восточном конце участка. Конкретный проект плана Восточного Плезантона включает планы по заполнению этого пробела вдоль будущих расширений до Буш-роуд и Эль-Чарро-роуд до бульвара Стэнли.[11]

Рекомендации

  1. ^ Долорес Фокс Чиарделли (11.06.2010). «Продолжая путь железного коня». Pleasanton Weekly. Получено 2011-01-08.
  2. ^ а б c «Общественное собрание № 1, Тропа железной лошади (Дублин / станция Pleasanton BART до Санта-Рита-роуд), технико-экономическое обоснование» (PDF). Callander Associates Landscape Architecture, Inc. Район региональных парков Ист-Бэй. 30 июня 2010 г.. Получено 2011-01-08.
  3. ^ Кабанатуан, Майкл (13 июня 2003 г.). «БАРТ обдумывает восточные расширения / Планируемые маршруты требуют незнакомых поездов». SF ворота.
  4. ^ http://www.ebparks.org/parks/trails/iron_horse
  5. ^ «Тропа Железного коня соединяет Конкорд, Плезантон, Ливермор и другие города». Новости Сан-Хосе Меркьюри. 15 августа 2014 г.. Получено 2014-08-21.
  6. ^ Джули Ностранд (5 мая 2006 г.). "Куда пойдет Железный Конь?". Pleasanton Weekly. Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 2011-01-09.
  7. ^ "Наконец-то Плезантон завершил Тропу Железного Коня". Pleasanton Weekly. 25 февраля 2011 г. Архивировано с оригинал 31 января 2013 г.. Получено 2012-02-23.
  8. ^ Гленн Вольтманн (26.09.2013). «Недостающее звено Iron Horse Trail будет завершено в январе». Pleasanton Weekly. Получено 2013-12-04.
  9. ^ Callander and Associates, Fehr & Peers Biotic Resources Group (17 января 2011 г.). «Технико-экономическое обоснование и генеральный план маршрута« Железная лошадь »/ дорога Санта-Рита до Дублина / станции BART Плезантон» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2012-01-03. Получено 2014-02-20.
  10. ^ «Должностные лица празднуют завершение благоустройства бульвара Стэнли». Независимый. 2013-04-19. Получено 2015-12-08.
  11. ^ «Проект отчета о воздействии на окружающую среду (EIR) для конкретного плана Восточного Плезантона». Город Плезантон, Калифорния. Апрель 2015. С. 3.14–68.. Получено 2015-12-10. Маршрут Iron Horse Trail будет расширен от нынешнего конечного пункта на Busch Road через территорию Plan Area вдоль Busch Road, а затем соединится с будущей многоцелевой тропой, которая проходит параллельно El Charro Road, и завершится в региональном парке Shadow Cliffs.

внешняя ссылка