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Jan Bockma
Jan Bockma
Allgemeines
Geburtsdatum31. August1921
Sterbedatum6. Juli1944
GeburtsortIsland
Ort des TodesMakkum
Funktion
Die SeideDie Niederlande
Vereinigtes Königreich
OrganisationBüro für Sonderaufgaben
Führungskraft für Spezialoperationen
Spezialfunktionenglischer Seemann
RangNL-land-force-second leutnant.svgZweiter Leutnant
Portal  Portalsymbol  Zweiter Weltkrieg

Jan Bockma (Island, 31. August1921 – Makkum, Wonseradeel, 6. Juli1944)[1][2] war ein englischer Seemann, Widerstandskämpfer, Geheimagent und Vulkanisierer.

Jugend

Hoeve Droepnaas, das die Familie Bockma ab 1938 am Corisbergweg in Heerlen . gemietet hat

Jan Bockma war der älteste Sohn von Saakje Jelsma (Jutrijp, 1898–1977) und Bergmann und Landwirt Harmen Bockma (Wewer, D),[ein] 1901–1981).[3][4][5] Die Familie Bockma verließ 1923 Friesland und ließ sich in Limburg auf einem großen Bauernhof am Rande von nieder Heerlen. Harmen Bockma arbeitete dort als 'Chiefkeeper' im neuen Kohlebergwerk Julia im Eigelshoven. Jan und seine Geschwister besuchten die reformiert Talma-Schule in Heerlen.[6][7][8]

Sein Vater war ein prominenter Mann innerhalb der Widerstandsgruppe NV, insbesondere im Hinblick auf die Sammlung und Unterbringung jüdischer Kinder aus Amsterdam, wo auch Jans Schwester Rins half.[b][10][11][12][13] Jan selbst war schon seit mehreren Wochen auf dem Weg nach England; er war am 17. Mai abgereist, weil die Gestapo suchte ihn.[c][14]

englischer Seemann

Über Paris reiste Bockma innerhalb weniger Tage an Bordeaux, wusste das Abgrenzungslinie weitergeben und weitergehen zu Marseille.[d] Er wurde verhaftet und wählte die ihm angebotene Option, um dafür zu kämpfen Französische Fremdenlegion, weil er nicht zurückgeschickt werden wollte Nazis besetztes Gebiet.[15][13]

Einen Monat später war er in Algerien stationiert (in Orange, Sidi-bel-Abbes und schlussendlich Sagte) gegen die spielen Alliierte kämpfen zu gehen. Als das auftauchte – Betrieb Taschenlampe – Bockma simulierte psychische Probleme und wurde im Januar abgelehnt. Die Folge war jedoch, dass die Armeekommandanten ihn in ein Arbeitslager steckten Colomb Bechar platziert. Er ist wahrscheinlich nach 8 Tagen entkommen. Der norwegische Konsul hat ihm einen Job an Bord des norwegischen Schiffes verschafft Hildur ich. Die englische Polizei half ihm bei der Anmeldung Gudrun Maersko. Damit kam er am 16. Mai 1943 an Glasgow in dem Vereinigtes Königreich Auf.[14][13][16][17]

SOE

Er trat zunächst der Marine bei[13] und hatte den Rang eines Matrosen der 2e Klasse von Meereschemikalien.[18] Einige Zeit später wurde er für den Geheimdienst nominiert SOE.[14][13] Nach seiner Ausbildung bei SOE wurde Bockma zum Zweiter Leutnant.[19]

Mission

Hudsons über Irland

Mit dem Auftrag, im Namen von . zu handeln BBO Kontakt aufnehmen Rat des Widerstands Jan Bockma reiste in der Nacht vom 5. auf den 6. Juli zusammen mit Pleun Verhoef von RAF Tempsford. Er war Mobilfunkanbieter von Verhoef. Ein zweites SOE-Team, bestehend aus den niederländischen Agenten, war an Bord der Hudson FK790 (MA-R). Johannes Walter und Pieter Quint die in Deutschland Sabotage- und Spionageaktivitäten betreiben mussten.[e] Sie wären alle über dem Abwurfzone Apfelheide in der Nähe Nijkerk Fallschirmspringer sein.[21][22][23][24][25][26][27][f]

Das Gerät des 161 Geschwader RAF wurde vom erfahrenen Piloten geflogen Flugleutnant J. W. Menzies und seine ständigen Besatzungsmitglieder Flugoffizier K. R. Bunney (Navigator), Sergeant E.M. Elliot (Luftschütze) und Sergeant D.J. Widerrist (Funker). Das Lockheed Hudson etwa 15 Meter geflogen[G] über der Nordsee und erreichte die Höhe von Vlieland und Terschelling über dem niederländischen Wattenmeer. Aus unbekannten Gründen gewann das Flugzeug plötzlich an Höhe und wurde von unten mit einem 20-mm-Geschütz vom Richtschützen eines Messerschmitt Bf 110G-4 mit 3 Besatzungsmitgliedern. Diese Deutsche Kampfflugzeug war um 0100 nach einem Notruf von zum Abfangen gestartet Flyerhorst Leeuwarden.[20][22][28]

Der Hudson FK790 stürzte in der Nähe des Abschlussdeichs, etwa 4 Kilometer südwestlich von Kornwerderzandunten im IJsselmeer. Keiner der Insassen überlebte den Crash.[21][29][30]

Die deutschen Geheimdienste in den Niederlanden wussten durch ein Leck im SOE-Funkverkehr, dass dieser Flug kommen würde. Das Flugzeug hätte nicht abgeschossen werden dürfen, bis die Offiziere mit dem Fallschirm abgesprungen waren, damit sie gefangen werden konnten; aber diesen Befehl hatte die deutsche Besatzung laut Pilot, Feldwebel Lahmann, nicht erreicht.[22][31][h][20][21][ich]

Bestattungsinsassen und Bergungsflugzeuge

Der Saitenhalter der geborgenen Lockheed Hudson FK790

Sechs Besatzungsmitglieder und SOE-Agenten – darunter Bockma – wurden in den Tagen nach dem Absturz von Fischern gefunden. Nach einer Untersuchung durch einen deutschen Arzt im Beisein eines niederländischen Polizisten, der am Widerstand beteiligt war, wurden sie auf dem Friedhof beigesetzt Niederländisch reformiertKirche im nahegelegenen Makkum. In ihrer Kleidung und ihrem Gepäck befanden sich große Summen niederländisches, belgisches und französisches Geld, Code-Gedichte Einmal-Pads, eine Pistole, Munition und Funkkristalle.[33][21]

1997 wurde die Königliche Marine das Gerät gespeichert. Im Cockpit wurden die Überreste des vermissten Piloten John Menzies gefunden. Er wurde im Oktober 1998 mit den anderen Besatzungsmitgliedern auf dem Friedhof in . beigesetzt Makkum.[34][35]Jan Bockma wurde im September 1945 in Heerlen mit militärischen Ehren beigesetzt. Im Frühjahr 2002 wurde er auf dem Gelände der Kriegsgräberstiftung in Loenen beigesetzt.[8][16][36][37]

Auszeichnungen

Erster sein England-Versand Bockma wurde mit folgender Auszeichnung ausgezeichnet:

Niederlande – Vorbereitung und Ausführung eines Fluchtplans aus den besetzten Niederlanden und nach vielen Schwierigkeiten nach England.