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Pleun Verhoef
Allgemeines
Geburtsdatum	30. November1919
Sterbedatum	6. Juli1944
Geburtsort	Vianen
Ort des Todes	Makkum
Funktion
Die Seide	Die Niederlande Vereinigtes Königreich
Organisation	Büro für Sonderaufgaben Führungskraft für Spezialoperationen
Spezialfunktion	England seelorvaar
Rang	Zweiter Leutnant
Portal    Zweiter Weltkrieg

Pleun Verhoef (Vianen, 30. November1919 - Makkum, Wonseradeel, 6. Juli1944)^{[1][2][3][4][5]} war ein England seelorvaar, Geheimagent und Zinnarbeiter.^[6][7][8][9]

Jugend

Pleun Verhoef ist aufgewachsen in Vianen, als einziger Sohn von Hendrika Meijwaard (Vianen, 1892) und de Erdarbeiter Bastiaan Verhoef (Vianen, 1893).^[10] Nach dem Handwerksschule Pleun Verhoef arbeitete in der Zinnfabrik von Verblifa NV im Utrecht.^[11]

Militärdienst

Para Wings der Princess Irene Brigade, Fallschirmjägerkompanie "Noothoven van Goor"

Als Wehrpflichtiger diente er während der Mobilisierung klassifiziert in der 6^e Infanterieregiment, das im Mai 1940 Feuchtigkeit bei Breda. Seine Einheit wurde in Richtung der Grenze zu Belgien zurückgetrieben. Und nach der Kapitulation ging Verhoef in großer Gruppe über Belgien und Frankreich nach England. Von Devonport diese Soldaten wurden ins Lager verlegt DanYGraig^[ein] im Porthcawl (Wales), danach gehen die Männer zu Kongleton umgezogen und dann wurden sie eingezogen Wrottesley Park (Biene Wolverhampton).^[b] Verhoef wurde dem Fallschirmjäger des Prinzessin Irene Brigade, erfolgreich. Im Oktober 1941 wurde er im Umgang mit Sprengstoffen geschult. Und ab dem 2. April 1942 war er auf verschiedenen Ausbildungsschulen von SOE; später kam er unter die im Frühjahr 1944 gegründete Büro für Sonderaufgaben (BBO), mit dem die (niederländische) N-Profil von SOE eng zusammengearbeitet.^[6][8][12]

Mission

Ein Lockheed Hudson am Felsen von Gibraltar

Mit dem Auftrag, im Auftrag von BBO Rat des Widerstands Pleun Verhoef ist in der Nacht vom 5. auf den 6. Juli zusammen mit Jan Bockma von RAF Tempsford. Bockma war sein Mobilfunkanbieter. Ein zweites SOE-Team, bestehend aus den niederländischen Agenten, war an Bord der Hudson FK790 (MA-R). Johannes Walter und Pieter Quint die in Deutschland Sabotage- und Spionageaktivitäten betreiben mussten.^[c] Sie wären alle über dem Abwurfzone Apfelheide in der Nähe Nijkerk Fallschirmspringer sein.^{[14][15][16][17][18][19][20][d][e]}

Das Gerät des 161 Geschwader RAF wurde vom erfahrenen Piloten geflogen Flugleutnant J. W. Menzies und seine ständigen Besatzungsmitglieder Flugoffizier K. R. Bunney (Navigator), Sergeant E.M. Elliot (Luftschütze) und Sergeant D.J. Widerrist (Funker). Das Lockheed Hudson etwa 15 Meter geflogen^[f] über der Nordsee und erreichte die Höhe von Vlieland und Terschelling über dem niederländischen Wattenmeer. Aus unbekannten Gründen gewann das Flugzeug plötzlich an Höhe und wurde von unten mit einem 20-mm-Geschütz vom Richtschützen eines Messerschmitt Bf 110G-4 mit 3 Besatzungsmitgliedern. Diese Deutsche Kampfflugzeug war um 0100 nach einem Notruf von zum Abfangen gestartet Flyerhorst Leeuwarden.^[15][13][21]

Der Hudson FK790 stürzte in der Nähe des Abschlussdeichs, etwa 4 Kilometer südwestlich von Kornwerderzandunten im IJsselmeer. Keiner der Insassen überlebte den Crash.^[22][23][14]

Die deutschen Geheimdienste in den Niederlanden wussten durch ein Leck im SOE-Funkverkehr, dass dieser Flug kommen würde. Das Flugzeug hätte nicht abgeschossen werden dürfen, bis die Offiziere mit dem Fallschirm abgesprungen waren, damit sie gefangen werden konnten; aber diesen Befehl hatte die deutsche Besatzung laut Pilot, Feldwebel Lahmann, nicht erreicht.^{[24][15][G][13][14][h]}

Bestattungsinsassen und Bergungsflugzeuge

Der Saitenhalter der geborgenen Lockheed Hudson FK790

Sechs Besatzungsmitglieder und SOE-Agenten – zu denen Verhoef nicht gehörte – wurden in den Tagen nach dem Absturz von Fischern gefunden. Nach einer Untersuchung durch einen deutschen Arzt im Beisein eines niederländischen Polizisten, der am Widerstand beteiligt war, wurden sie auf dem Friedhof beigesetzt Niederländisch reformiertKirche im nahegelegenen Makkum. Ihre Kleidung und ihr Gepäck enthielten große Summen niederländisches, belgisches und französisches Geld, Code-Gedichte, Einmal-Pads, eine Pistole, Munition und Funkkristalle.^[27][14]

1997 wurde die Königliche Marine das Gerät gespeichert. Im Cockpit wurden die Überreste des vermissten Piloten John Menzies gefunden. Er wurde im Oktober 1998 mit den anderen Besatzungsmitgliedern auf dem Friedhof in . beigesetzt Makkum.^[28][29]

Pleun Verhoef wurde nach dem Krieg in Vianen beigesetzt; Ein Teil seiner Leiche wurde am 21. November 1945 geborgen. Wie Menzies wurden auch die anderen Überreste von Verhoef erst 1997 aus dem Flugzeugwrack entfernt. Sein Name steht auf dem Kriegerdenkmal in Vianen, sowie auf dem Verblifa-Denkmal in Kurven.^[30] Er wird auf der Tafel des englischen Matrosendenkmals in der Kapelle des Ehrenfeldes in Loenen erwähnt.^[31][12]

Auszeichnungen

Für seine Arbeit für SOE und BBO hat Pleun Verhoef, soweit bekannt, keine Auszeichnung erhalten. Er ist jedoch in der Ehrenliste der Gefallenen 1940-1945 aufgeführt.^[32]