WikiDer > Японская подводная лодка Ро-115

Japanese submarine Ro-115
История
Япония
Имя:Подводная лодка № 406
Строитель:Кавасаки, Кобе, Япония
Выложено:12 октября 1942 г.
Переименовано:Ro-115
Запущено:19 июня 1943 г.
Завершенный:30 ноября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:30 ноября 1943 г.
Судьба:Потоплен 1 февраля 1945 г.
Поражены:10 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Ро-100-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 611 тонн (601 длинная тонна) всплыли
  • 795 тонн (782 длинных тонны) под водой
Длина:60,90 м (199 футов 10 дюймов) в целом
Луч:6,00 м (19 футов 8 дюймов)
Проект:3,51 м (11 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 14.2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) с покрытием
  • 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 3,500 nmi (6500 км; 4000 миль) на 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) надводный
  • 60 миль (110 км; 69 миль) при скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:75 м (246 футов)
Экипаж:38
Вооружение:

Ro-115 был Императорский флот Японии Ро-100-учебный класс подводная лодка. Построен и сдан в эксплуатацию в ноябре 1943 г., служил в Вторая Мировая Война, работающих в центральном Тихий океан, то Кампания Новой Гвинеи, то Индийский океан, и от Филиппинские острова. Она была потоплена в феврале 1945 года во время ее пятого военного патрулирования.

Дизайн и описание

В Ро-100 класса была прибрежная подводная лодка среднего размера, полученная из предшествующих Кайчу тип. Они перемещенный 611 тонн (601 длинная тонна) на поверхности и 795 тонн (782 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 60,9 метра (199 футов 10 дюймов) в длину, имели луч 6 метров (19 футов 8 дюймов) и проект 3,51 метра (11 футов 6 дюймов). У них был двойной корпус и глубина погружения 75 метров (246 футов).[1]

Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями по 500-тормозная мощность (373 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 380 лошадиных сил (283 кВт). электрический двигатель. Они могли достигнуть 14,2 узлы (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч) на поверхности и 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) под водой. На первый взгляд Ро-100s имел диапазон 3500 морские мили (6500 км; 4000 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч); под водой они имели дальность полета 60 миль (110 км; 69 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 мили в час).[2]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними носами длиной 53,3 см (21,0 дюйма). торпедные аппараты и нес в общей сложности восемь торпеды. Также они были вооружены двумя одиночными креплениями для 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитные орудия или один 76,2 мм (3,00 дюйма) Пушка L / 40 AA.[3]

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-115 был положил в качестве Подводная лодка № 406 12 октября 1942 г. Кавасаки в Кобе, Япония.[4] Ее переименовали Ro-115 к тому времени, когда она была запущен 19 июня 1943 г.[4] Она была завершена и заказанный 30 ноября 1943 г.[4]

История обслуживания

Ноябрь 1943 г. - март 1944 г.

При вводе в эксплуатацию, Ro-115 был прикреплен к Военно-морской округ Йокосука и был назначен на подводную лодку Эскадрилья 11 в 6-й флот для тренировок.[4] 10 марта 1944 года она была переведена в 51 дивизию подводных лодок 7-й эскадрильи подводных лодок 6-го флота.[4] 11 марта 1944 г. отбыла. Куре, Япония, направляется в Truk, которого она достигла 22 марта 1944 г.[4]

Первый военный патруль

28 марта 1944 г. Ro-115 отбыла Трук, чтобы начать свое первое военное патрулирование, назначила участок патрулирования в Тихий океан к западу от Атолл Джалуит.[4] Патруль прошел без происшествий, и она вернулась в Трук 18 апреля 1944 года.[4] Она сортир в тот же день перехватить Союзник оперативная группа Японские войска доложили, но не нашли его и 19 апреля 1944 года снова вернулись в Трук.[4]

Миссия снабжения и второй военный патруль

Ro-115 покинул Трук 19 мая 1944 г. для перевозки грузов в Wewak, Новая Гвинея, в поддержку японских войск, сражающихся в Кампания Новой Гвинеи.[4] После захода в Вевак 27 мая 1944 г. и разгрузки груза она в тот же день вернулась в путь и отправилась в Палау, куда она прибыла 3 июня 1944 г., чтобы доставить секретные Императорская армия Японии документы, включая кодовые книги.[4]

7 июня 1944 г. Ro-115 вышла в море из Палау, чтобы начать второе военное патрулирование, с приказом присоединиться к линии патрулирования подводных лодок к северу от Новая Ирландия.[4] 13 июня 1944 г. Объединенный флот активировал операцию A-Go для защиты Марианские острова, и в тот день главнокомандующий 6-м флотом, Вице-адмирал Такео Такаги, приказал всем имеющимся подводным лодкам развернуться к востоку от Марианских островов.[4] 14 июня 1944 г. Ro-115 получил приказ двигаться с фланговой скоростью к новому району патрулирования к югу от Гуам.[4]

В Битва при Сайпане началось с высадки США на Сайпан 15 июня 1944 года.[4] 16 июня 1944 г. Ro-115 получил приказ присоединиться к патрульному отряду C вместе с подводными лодками Ro-113, Ро-116, и Ро-117.[4] Ro-115 специально был направлен на патрулирование в Филиппинское море к северо-западу от Рота на Марианских островах.[4] 19 июня 1944 года она находилась в 550 морских милях (1020 км; 630 миль) к северо-западу от Роты, когда увидела две группы ВМС США авианосцы и их сопровождение, и в 18:07 Стандартное время Японии она уволила четырех торпеды на чем она командующий офицер описывается как "Саратогаавианосец "класс", но все они пропустили.[4] Сопровождение подвергло ее короткой контратаке с глубинные бомбы, но она избежала повреждений и получила приказ вернуться в Трук, куда она прибыла 27 июня 1944 года.[4]

Июль – октябрь 1944 г.

7 июля 1944 г. Ro-115 покинул Трук и взял курс на Йокосука, Япония, прибыв туда 17 июля 1944 года.[4] 10 августа 1944 года она покинула Йокосуку, направляясь в Пенанг в оккупированных японцами Британская Малайя, откуда ей предстояло проводить операции в Индийский океан.[4] Во время рейса на Пенанг 15 августа 1944 года 51-я дивизия подводных лодок была расформирована. Ro-113 были переведены в 8-ю эскадрилью подводных лодок на Пенанге.[4]

Третий военный патруль

Ro-115 начал свое третье военное патрулирование 25 октября 1944 г., ему было поручено атаковать корабли союзников в Бенгальский залив.[4] На основе анализ трафика японских сигналов, Fleet Radio Unit, Мельбурн (ФРУМЕЛЬ), союзник разведка сигналов подразделение со штаб-квартирой в Мельбурн, Австралия, сообщил, что самолет союзников атаковал Ro-115 28 октября 1944 г. в 15 ° 28′N 090 ° 15'E / 15,467 ° с.ш. 90,250 ° в.д. / 15.467; 90.250 и мог бы потопить ее,[4] но FRUMEL пересмотрел свой анализ и 6 ноября 1944 г. правильно сообщил, что Ro-115 оставался активным.[4] Ro-115 Во время своего патрулирования не нашла целей и вернулась на Пенанг 8 ноября 1944 года.[4]

Четвертый военный патруль

Ro-115 начал свое четвертое военное патрулирование 7 декабря 1944 года, вылетев из Пенанга в 17:00 по местному времени и снова направившись в Бенгальский залив для патрулирования в водах у побережья. Мадрас, Индия.[4] Ее патруль прошел спокойно, и она вернулась на Пенанг 28 декабря 1944 года.[4]

Пятый военный патруль

Ro-115 отправился с Пенанга 19 января 1945 г., зашел в Сингапур с 21 по 22 января 1945 года, а затем начала свое пятое военное патрулирование, взяв курс на патрульный участок в Южно-Китайское море к западу от Лусон в Филиппинские острова.[4] После ее отъезда из Сингапура японцы больше о ней не слышали.[4]

Потеря

31 января 1945 года в 19:55 ВМС США легкий крейсер USSБойсе (CL-47) был выключен Миндоро 125 морских миль (232 км; 144 мили) к юго-западу от Манила при обнаружении контакта с поверхностью радар.[4] Уничтожитель USSКолокол (DD-587) затем также установил радиолокационный контакт с судном на расстоянии 9 250 ярдов (8 460 м).[4] Колокол и разрушитель USSО'Бэннон (ДД-450) закрыт для расследования, и цель исчезла с радаров, указывая на то, что подводная лодка погружается.[4] Вскоре они обнаружили подводную лодку на сонар и совершил безуспешные атаки глубинными бомбами до потери контакта.[4] Поскольку эсминец сопровождения USSУльверт М. Мур (DE-442) направился к месту происшествия, чтобы присоединиться к охоте, Колокол восстановил контакт гидролокатора с подводной лодкой и совершил еще одну атаку глубинными бомбами, в результате чего на поверхности появилось нефтяное пятно.[4]

В 21:22 эсминец USSДженкинс (DD-447) с облегчением Колокол на сцене.[4] Час спустя, Ульверт М. Мур запустил первый из пяти Ежик она совершила атаки, и ее последний залп из снарядов Hedgehog затопил подводную лодку в 00:15 1 февраля 1945 г. 13 ° 20′N 119 ° 20'E / 13,333 ° с.ш.119,333 ° в. / 13.333; 119.333 (Ro-115)по мнению историков ВМС США,[4] или же 15 ° 03′N 119 ° 07′E / 15.050 ° с.ш.119.117 ° в. / 15.050; 119.117 (Ro-115), в соответствии с Ульверт М. МурКолода бревно.[4]

Подводная лодка Ульверт М. Мур затонул вероятно был Ro-115.[4] 3 февраля 1945 г. 6-й флот приказал зайти в порт Такао, Formosa, не позднее 6–8 февраля, г.[4] а 4 февраля 1945 г. она и подводные лодки Ro-46, Ро-112, и Ro-113 было приказано выгрузить все боеприпасы палубных орудий и резервные торпеды в Такао, а затем перейти к Батулинао на северном побережье Лусона, чтобы спасти Императорский военно-морской флот Японии пилоты застряли в Апарри область северного Лусона.[4] Ro-115 никогда не признавал ни одного из приказов, и 16 февраля 1945 г. компания FRUMEL сообщила, что японские сообщения указывали, что Ro-115 все еще не прибыла в Такао, чтобы разгрузить боеприпасы и торпеды.[4]

Несмотря на их неспособность связаться Ro-11520 февраля 1945 года японцы передали ее в 34-ю дивизию подводных лодок.[4] Однако 21 февраля 1945 года Императорский флот Японии объявил, что судно считается потерянным у Филиппинских островов со всеми 59 мужчинами на борту.[4] Японцы вычеркнули ее из списка ВМФ 10 мая 1945 года.[4]

Альтернативный счет Ro-115Судьба гласит, что она была среди японских подводных лодок, которые подводная лодка ВМС США USSЛетучая мышь (SS-310) затонул у острова Лусон с 10 по 13 февраля 1945 года.[4] Тем не мение, Ro-115 никогда не принимал сообщений, приказывающих ей провести миссию по спасению в Батулинао, и никогда не выходил в порт в Такао, чтобы выгрузить боеприпасы и торпеды, чтобы освободить место для посадки на мель пилотов, и никакие японские сообщения не сообщают о ее прибытии на побережье Лусона.[4]

Примечания

  1. ^ Карпентер и Дорр, стр. 123
  2. ^ Chesneau, p. 204
  3. ^ Баньяско, стр. 193
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN RO-115: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 6 октября 2020.

Рекомендации

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2016). "Подводная лодка IJN RO-115: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 5 октября 2020.