WikiDer > Джон Кинг, барон король Wartnaby

Джон Леонард Кинг, барон король Wartnaby (29 августа 1917 - 12 июля 2005) был британским бизнесменом, известным как ведущий British Airways из неэффективной национализированной компании в одну из самых успешных авиакомпаний последнего времени. Этот успех был флагманом Маргарет Тэтчерс приватизация программа. Он также принимал непосредственное участие в кампании "грязных трюков", которую проводила British Airways против Virgin Atlantic.

Ранняя жизнь и карьера

Король родился в Брентфорд, Миддлсекс. Его отец Альберт воевал первая мировая война, а позже работал почтальоном; его ирландская мать Кэтлин работала швеей. Он был вторым из четырех детей. Он вырос на небольшом участке, примыкающем к трактиру в Dunsfold, Суррей. Он бросил школу в 1929 году в возрасте 12 лет без квалификации и начал работать на местном заводе по производству пылесосов, где его работа включала в себя обработку зажимных стержней, за что получил прозвище «Король зажимных ножек». Его следующей работой был местный бизнесмен Артур Сайкс в качестве продавца автомобилей (в обязанности которого входило возвращение машин у людей, которые не смогли произвести необходимые платежи), прежде чем он открыл собственный бизнес такси и приобрел дочернее агентство Ford по продаже автомобилей и назвал это Whitehouse Motors. Когда вторая мировая война В результате этого автомобильный бизнес свернулся, но к тому времени King перешла на более общие инженерные работы и преуспела благодаря контрактам на оборону и производству деталей для самолетов. Он получил огромную выгоду от контрактов военного министерства и смог использовать редкие американские станки, которые он приобрел по программе ленд-лиза.

После войны Кинг на время переехал в Канаду, а затем вернулся в Англию и построил фабрику на пустыре в Феррибридже. Йоркшир основать Ferrybridge Industries. После переименования Компания по производству шариковых и роликовых подшипников Pollard и производя миллионы шарикоподшипников в год, он стал крупным предприятием, охватывающим несколько континентов (третий по величине бизнес шарикоподшипников в Великобритании). После того, как был вынужден объединить бизнес с другим производителем, Рэнсом и МарлзВ рамках правительственной реорганизации бизнеса по производству шарикоподшипников Кинг продал его в 1968 году за 10 млн фунтов стерлингов, получив лично около 3 млн фунтов стерлингов.

Он стал председателем Деннис Специалист по автомобилям в 1970 г. и Babcock International в 1972 году. В августе 1987 года Babcock была приобретена FKI Electricals за 415 миллионов фунтов стерлингов. Кинг, председатель правления Babcock с 1972 года, стал председателем новой объединенной компании под названием FKI Babcock. Он был посвященный в рыцари в 1979 г. и назначен председателем Национальный совет по предпринимательству в 1980 году и, как известно, возглавил British Airways (BA).

British Airways

Прозванный «любимым бизнесменом миссис Тэтчер», он был выбран для подготовки убыточной национализированной авиакомпании к приватизации. Кинг присоединился к British Airways в 1981 году, когда авиакомпания теряла более 140 миллионов фунтов стерлингов в год. К 1989 году авиакомпания получила прибыль до налогообложения в размере 268 миллионов фунтов стерлингов. Некоторые из основных изменений Кинга в авиакомпании включали увольнение 22 000 сотрудников, наем Колин Маршалл в качестве генерального директора в 1983 году, исключив из парка старые самолеты, закупив более современные и эффективные авиалайнеры и отказавшись от убыточных маршрутов. В течение двух лет Кинг заменил более половины совета директоров BA своими назначенцами. Когда BA была приватизирована в 1987 году, первоначальное предложение акций было в 11 раз превышено. Его вознаграждение в качестве председателя выросло с примерно 250 000 фунтов стерлингов в 1988 году до 669 350 фунтов стерлингов (включая премию в размере 220 000 фунтов стерлингов) в 1991 году. жизнь сверстник в качестве Барон Король Wartnaby, из Wartnaby в Графство Лестершир 15 июля 1983 г.^[1]

Лорд Кинг признал важность Конкорд в British Airways. В первые годы службы в BA Concorde потерял деньги перевозчика и вызвал критику со стороны прессы как белый слон. BA использовала Concorde, чтобы привлечь бизнес-клиентов у трансатлантических конкурентов, гарантируя определенное количество обновлений Concorde в обмен на корпоративные счета в авиакомпании.

Virgin Atlantic и скандал "Грязные трюки"

Примерно в то же время у British Airways появился соперник; Ричард Брэнсонс Virgin Atlantic который начинался с одного маршрута и одного Боинг 747 в 1984 году и представлял собой серьезную угрозу на некоторых из самых прибыльных маршрутов BA. После широко разрекламированной миссии милосердия в Ирак с целью отвести домой заложников, которых удерживал Саддам Хусейн в 1991 г.^[2] Сообщается, что Кинг сказал Маршаллу и его PA Директор Дэвид Бернсайд "сделать что-нибудь с Брэнсоном".^[3] Так началась кампания «пакостей», за которую Брэнсон подал в суд на Кинга и BA. клевета в 1992 году. Кинг подал встречный иск Брэнсона в суд в 1993 году. Однако дело было урегулировано во внесудебном порядке: BA выплатил Брэнсону ущерб в размере 500 000 фунтов стерлингов и еще 110 000 фунтов стерлингов его авиакомпании; Кроме того, BA заплатила юридические услуги в размере до 3 миллионов фунтов стерлингов.^[4]

Более поздняя карьера

Кинг ушел с должности лидера бакалавра в 1993 году, но остался президентом бакалавриата. заслуженный. Его интересы включали руководство в Daily Telegraph, Зритель, хедхантинговая компания Norman Broadbent и инженерная фирма Короткие братья. Однако можно сказать, что до конца он оставался увлеченным своим «гадким утенком, ставшим самой любимой авиакомпанией мира».

Брак и дети

Король был дважды женат; сначала Лорне Сайкс (дочери его первого босса Артура Сайкса и невестке Джон Поулсон) в 1941 году. Пара оставалась в браке до ее смерти от рака в 1969 году. В 1970 году Кинг снова женился на достопочтенной Изабель Монктон, дочери восьмого ребенка. Виконт Голуэй.^[5]

Личная жизнь

С детства увлеченный охотой, Кинг имел звание MFH (Мастер фоксхаундов) в охоте на Бельвуар и Бадсворт, а также был председателем крикетной команды Lord King XI.

Он и жена Лорна научились летать, и они будут использовать самолет, чтобы совершить поездку по Великобритании и развивать бизнес.

Лорд Кинг много лет держал квартиру в Лондоне, в Eaton Square, и в то время, когда он управлял British Airways, он жил там в течение недели на полную ставку. По выходным он ездил на север в свое загородное поместье Friars Well Estate, в Wartnaby возле Мелтон Моубрей в графстве Лестершир. У него также был дом в Шотландии, недалеко от реки Невер, где он преследовал свою любовь к ловле рыбы нахлыстом.

Руки

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Грегори, Мартин (2000) Грязные трюки, секретная война British Airways против Virgin Atlantic (3-е изд.). Virgin Publishing Ltd. ISBN 0-7535-0458-8

внешняя ссылка

• Guardian Unlimited: взлеты и падения фаворитов Iron Lady
• Нью-Йорк Таймс сообщить о смерти