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Kalbsmarkt
Kalvermarkt mit Straßenbahnhaltestelle und Rathaus (2017)
Geografische Informationen
Ort	Den Haag Zentrum
Loslegen	Samt Burgwal
Ende	Schleuse
Allgemeine Information
Eingebaut	20er Jahre
Pflaster	manganfarbene Vokale
öffentlicher Verkehr	Der Haager Straßenbahntunnel

Das andere große Gebäude am Kalvermarkt: Verteidigungsministerium

Das Kalbsmarkt ist in einer straße Den Haag, zwischen den Samt Burgwal und der Schleuse. Von den ersten Gebäuden in Den Haag am Moore der Kalvermarkt war eine Sackgasse der Wein Port Richtung Spui. In den 1920er Jahren wurden einige Gebäude abgerissen und der Durchbruch zum Spui geschaffen.

Etymologie

Der Name geht auf den Kälbermarkt zurück, der hier von 1642 bis 1664 stattfand und dann auf den heutigen Varkenmarkt verlegt wurde. Vor 1642 gab es hier einen Wassergraben. Der Name wurde 1923 offiziell für eine Erweiterung angenommen.^[1]

Geschichte

Umgebung Kalvermarkt mit Kanälen, ± 1806, von Jean François Valois (Sammlung Rijksmuseum)

Auf dem Kalvermarkt wurden Kälber und anderes Vieh gehandelt. Diese wurden per Karren oder Schiff (über den Nieuwe Haven oder den Fluwelen Burgwal) eingebracht. Der Kalvermarkt war teilweise ein Kanal, verbunden mit dem Wein Port (nach der Dämpfung des Neuen Marktes). Dieser Kanal wurde als Graben fortgesetzt und endete in der Bagijnestraat. (Siehe die Karte von blau). Jede Tierart hatte ursprünglich ein anderes Handelszentrum in Den Haag. Die Namen Schweinemarkt, Lange und Korte Beestenmarkt und Fischmarkt am Fluss bezeugen dies. Der Kalvermarkt und seine Umgebung waren als schlechte Nachbarschaft bekannt. In der Nähe waren viele Kneipen, heruntergekommene Hotels, ein paar Brauereien und bezahlte Liebe blühte. Bordell Madame Jeanne befand sich in Nr.9.

Der Spui war nur durch zwei kleine Gassen erreichbar, den Schapensteeg einerseits und die (Kleine) Bagijnestraat andererseits. Ein Teil dieser verwinkelten Gasse existiert noch als Verbindung zum Lange Beine. Erst nach der Gemeinde Den Haag im Jahr 1911 Schlachthof im Industriegebiet Laakhavens eröffnet, entfällt die Funktion des Viehkaufs und -verkaufs auf dem Kalvermarkt.

Zwanzigstes Jahrhundert

In den 1920er und 1930er Jahren wurde versucht, den Verkehrsfluss zu verbessern. Der Straßenbahn- und Privatverkehr wuchs und eine Reihe von Verkehrsdurchbrüchen wurden beschlossen. Daraus ergaben sich – für die damalige Zeit – eine Reihe logisch geraderer und übersichtlicherer Wege durch das Zentrum. Einer der Durchbrüche war der Bau der Grote Marktstraat. Dieser überquerte den Spui und führte als Kalvermarkt weiter. Dazu wurden viele Häuser abgerissen und eine klare Nordost-Südwest-Route durch das Zentrum von Den Haag geschaffen: Bezuidenhoutseweg – Herengracht – Velvet Burgwal – Kalvermarkt – Grote Marktstraat – Prinsegracht. Der Kalvermarkt erhielt Straßenbahngleise, so dass die kurvenreiche Strecke für Straßenbahnen durch die Lange Beine und verlasse den Platz. Davon profitierten die Straßenbahnlinien 4, 6 und 13.

Zweite Hälfte

Straßenbahnhaltestelle der Linie 16 am Kalvermarkt 1965. Rechts davon Lummus-Gebäude, verschrottet 1988

Nach dem Zweiter Weltkrieg verschlechterte sich das Gebiet weiter und es wurde beschlossen, die Nordseite des Marktes für den Ausbau des Kriegsministerium (jetzt Verteidigungsministerium). Die Erweiterung wurde entworfen von Chefarchitekt der RegierungGijsbert Friedhoff und seinem Assistenten Mart Bolten und wurde 1954 fertiggestellt. Der Eingang des Gebäudes hat vier Pylone, auf denen bis in die 1980er Jahre Kunststeinstatuen ausgestellt waren. Sie wurden entfernt, weil sie verwittert und nicht richtig verankert waren. Nach einer Unterbrechung von etwa zehn Jahren wurden diese restauriert und Anfang des 21. Jahrhunderts wieder aufgestellt. 1956 wurde das Ministerium erneut um ein Eckgebäude an der Ecke Kalvermarkt/Spui erweitert. Eine bisher letzte Erweiterung erfolgte auf einem Baugrundstück an der Ecke des Kurze Houtstraat. 1987 wurde hier ein 4-stöckiges Gebäude mit grauer Fassade platziert. Architekt ist H. Ritter.

Auf der Südseite waren die Grote Brouwersstraat und der Kleine Brouwersstraat. Hinweise wörtlich zu nehmen, denn es wurde Bier gebraut und eine Straße war viel schmaler als die andere. Beide Straßen kamen auf die Torfmarkt von. Nachdem das Bierbrauen ab 1881 an anderer Stelle in der Stadt fortgesetzt wurde (an der Südholländische Bierbrauerei (ZHB) hat noch einen bis in die 1930er Jahre Korkfabrik stand. Das meiste davon wurde nach dem Zweiten Weltkrieg abgerissen. Jahrelang stand hier ein meterhoher und hunderte Meter langer Zaun mit dem Text: „Dieses Baugrundstück ist frei. inkl. V. Speykstraat 75' mit vielen Dutzend Metern Plakaten. Dann ein zweiteiliges Bürogebäude (bekannt als das Lummus-Gebäude, Architekten Van den Broek und Bakema), die bis zum Torfmarkt. Parkplätze waren zwischen den Gebäuden vorhanden. Die Höhe des Ministeriums und des Lummus-Gebäudes gaben dem Kalvermarkt ein strenges und düsteres Aussehen.

1934 wurde der Neubau der 'N.V. Hulshoff & Esselmann's Manufactures & Beddenhandel', entworfen von A. J. Kropholler, eine Reihe sehr alter Gebäude an der südlichen Ecke des Spui und des Kalvermarktes. Der Name wurde prominent auf die alten Gebäude gemalt. Es gab auch wie Wandgemälde Lesen Sie "Spezialabteilung für Berufsbekleidung".

Kürzliche Entwicklungen

Die Lummus-Gebäude wurden 1988 und die von Hulshoff 1992 abgerissen, um Platz für den (zweiten) Neubau in Den Haag zu machen. Rathaus. In den 1990er Jahren wurde dieser Neubau (Architekt Richard Meier) das Bürogebäude. Zwischen 1996 und 2004 wurde die Kal Der Haager Straßenbahntunnel mit Parkgarage (im Keller) gegraben. Die Aushubarbeiten führten zu einigen Setzungen der Fahrbahndecke, Sperrungen und Undichtigkeiten. Die Verkehrsdurchbrüche der Vergangenheit waren Ende des 20. Jahrhunderts zu einem Ärgernis geworden und mit der Schließung der Grote Marktstraat für den Autoverkehr verlor der Kalvermarkt stark an Bedeutung für den motorisierten Durchgangsverkehr. Im November 2009 ist der Kalvermarkt wieder eine Sackgasse. Aufgrund der Umsetzung des Verkehrsleitplans in Den Haag ist es nicht mehr möglich, mit Privatautos nach Spui durchzufahren.

Der Kalvermarkt war eine der Straßen in Den Haag, in der lange Zeit niemand wohnte, aber das hat sich mit dem Einzug der Wohnanlage „Amadeus“ geändert: Eingang und Briefkästen des Wohnhauses Amadeus befinden sich am Kalvermarkt. Im Haager Innenstadtplan 2000-2010 wird der Kalvermarkt als „Scharnier“ bezeichnet, d.h. er verbindet die beiden Zufahrtswege von der Hauptbahnhof Lügen (Torfmarkt einerseits und Herengracht andererseits) und könnte ein Entwicklungsstandort sein. Die Nordseite der Ecke mit dem Spui hatte das B&W College als neuen Bauplatz für die Nationales Geschichtsmuseum. Nachdem andere Orte in den Niederlanden für die Unterbringung des NHM ins Blickfeld gerückt waren, ging es um die Gründung des Haus für Demokratie und Rechtsstaat an der gleichen Stelle. 2013 wurde das Wehrgebäude von 1956 abgerissen und mit dem Bau eines Komplexes mit Geschäften und Wohnungen begonnen.

Galerie

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  Erweiterung Verteidigungsministerium an der Ecke Spui und Kalvermarkt, 1956, abgerissen 2013 (2010)

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  Straßenbahnhaltestelle Kalvermarkt-Stadhuis im Jahr 2017. Büros der auf der linken Seite Verteidigungsministerium, das Rathaus von Den Haag auf der rechten Seite.

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  Rathaus von Den Haag, mit dem Kalvermarkt links und dem Spui rechts (2017)

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  Die Einfahrt zum Bahnhof Spui (Straßenbahntunnel Den Haag) am Kalvermarkt, im Hintergrund die Grote Marktstraat als Verlängerung des Kalvermarkts (2006)

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  Detail von Tantra-Linie, eine Skulptur von Rob Birza am Kalvermarkt (2008)

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