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Karl Remmert (20. Januar1925 - Hockenheim, 20. April1956)^[1] war ein DeutscheMotorradrennfahrer was besonders erfolgreich war, da Bäcker in dem Beiwagenklasse und darin im Saison 1955 sogar Weltmeister war zusammen mit Willi Faust.

Karl Remmert hatte als Offroad-Fahrer bereits einige Erfahrungen im Motorsport gesammelt. Im 1953 begann seine Karriere als Bäcker bei Willi Faust.

Von 1954 Sie begannen immer erfolgreicher zu werden, traten aber damals noch überregional auf Strecken wie dem Leipziger Stadtparkkurs in Dresden-Hellerau an der Sachsenring, das Schottring und der Eilenriedering. Erst gegen Ende der Saison starteten sie in der Weltmeisterschaft und das war ein großer Erfolg. Beide in Bremgarten wie in Monza Sie wurden Dritte und in der Weltmeisterschaft wurden sie Sechste mit nur zwei Starts. Dies war das erste Jahr, in dem die Jahre der Herrschaft von Norton in der Beiwagenklasse war kaputt: Wilhelm Noll und Fritz Cron wurden mit ihrem BMW Weltmeister.

Im 1955 Noll und Cron waren erneut Favoriten auf den WM-Titel. Sie erhielten auch Werksunterstützung von BMW und den BMW RS 54 Motor mit Kraftstoffeinspritzung. Konkurrent und viermaliger Weltmeister Eric Oliver hatte sich noch nicht ausreichend von einem Unfall während der Feldbergrennen 1954. Schon beim ersten Rennen auf Montjuicc-Park Faust/Remmert überraschten alle, indem sie das gesamte Feld mit normalen Straßenreifen besiegten. Eric Oliver, der Dritte wurde, sagte nach diesem ersten Rennen voraus, dass Faust/Remmert Weltmeister werden würden. Sie haben auch den . gewonnen Deutscher Hausarzt und der TT von Assen. In dem Belgischer GP sie folgten Noll und Cron aus nächster Nähe, doch da der Führende das Rennen eine Runde zu früh beendete, konnten sie die Führung nicht angreifen. Da es nur vier Ergebnisse gab, waren Faust/Remmert auf jeden Fall Weltmeister. In diesem Jahr wurden sie auch Deutschlandmeister.

Am 18. April 1956, sechs Wochen vor Beginn der Weltcup-Saison testeten Faust und Remmert ihre Gespannkombination auf dem Hockenheimring. Vor der Stadtkurve ging der Motor aus, wodurch Willy Faust die Kontrolle über das Gespann verlor. Dabei kam Karl Remmert ums Leben. Willy Faust ging weiter Gehirnerschütterung und erlitt einen Doppelbeinbruch und lag sechs Wochen im Bett bed Koma. Willy Faust beschloss, seine Rennkarriere zu beenden, nachdem sich herausstellte, dass er sich nie vollständig erholen würde, und gründete eine Tankstelle in seiner Heimatstadt Fulda.

Ergebnisse der Straßenrennen-Weltmeisterschaft

(Rennen in Kursivschrift Gib die schnellste Runde Auf)

Jahr	Klasse	Treiber	Mannschaft	Motorrad	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Punkte	Platz	Siege	Weltmeister
1954	Beiwagen	Willi Faust	BMW	BMW RS 54/Steib		IOM -	ULS -	BEL -		DEUTSCHLAND -	SWI 3	NASS 3		8	6.	0	Wilhelm Noll/Fritz Cron, BMW RS 54/Steib
1955					SPA 1		IOM DNF	DEUTSCHLAND 1	BEL 2	GER 1		NASS -		30	1	3	Willi Faust/ Karl Remmert, BMW RS 54-Steib