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Kees Koole
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Kees Koole (Schiffsklingeln, 21. April1912 - Alkmaar, 13. April1977) hat während der Zweiter Weltkrieg 72 Menschen halfen, auf dem Seeweg nach England zu gelangen.

Sowohl der Großvater als auch der Vater von Kees Koole waren Skipper, also wurde Kees auch Skipper. Zuerst segelte er mit seinem Vater, später benutzte er ein 40-Tonnen-Boot von Sietse Rienksma, ein Freund, der mit ist Rudy Burgwal, Cees Waardenburg und vier andere waren nach England geflohen. Das Schiff war ein Westland-Modell und hieß Nie perfekt. Koole lebte in Schiffsklingeln und transportierte Kartoffeln in die Hoeksche Waard, Voorne-Putten und Goeree-Overflakkee.

Kriegsjahre

Anton Koole mit dem Modell der Never Perfect

Am ersten Kriegstag, im Mai 1940, wurde sein Bruder von den Deutschen getötet. Kein Wunder, dass Koole die Deutschen hasste. Er hatte immer Leute im Haus versteckt. 1943 heiratete er und im Laufe der Jahre bekamen sie sechs Kinder, darunter Anton (siehe Foto). Auch sein Schwager überquerte das Meer.

Eines Tages stand Anton Schrader an der Tür. Seinen Namen erhielt er von Maarten van Dorp, einem Cousin von Rienksma. Schrader arbeitete bei der Nationales Amt für Nahrungsmittelversorgung in Kriegszeiten, wo er Leiter des Rohstoffbüros des Rijksbureau war, was ihm zusätzlichen Treibstoff gab. Sie begannen zusammenzuarbeiten. Zu Hause in Den Haag sprach Schrader mit Leuten, die nach England ziehen und sich von Koole helfen lassen wollten, und stellte die Crews zusammen. Jede Gruppe musste mindestens einen erfahrenen Segler und einen Kompass haben. Später ging Schrader auch nach England und kehrte als Kapitän des Geheimdienstes zurück.

Koole verließ normalerweise die Van Ravesteijnwerf im Leidschendam, wo die Boote von Jo und Pier Meijer seetüchtig gemacht wurden; das Vlet wurde dann im Laderaum der Nooit Perfection unter den Kartoffeln versteckt oder einfach mitgenommen. Manchmal kamen dort die englischen Matrosen an Bord, aber Koole holte sie meistens später ab, was sicherer war. In der Nähe des Meeres wurden das Vlet und die Besatzung abgesenkt und sie konnten bei Ebbe aufs Meer hinausfahren. Wenn sie es schafften, durch die Brandung zu kommen, hatten sie gute Chancen, es zu überstehen. Es waren vor allem Studenten und Widerstandskämpfer, die wechselten, aber auch Piloten. Dafür erhielt Koole später ein Dankeschön vom Präsidenten Eisenhower.

In der Nacht vom 29. auf den 30. April wird die Yvette mit Hein Kerze Sijpesteijn, Jan Bartlema und seine Frau Yvette Bartlema-Sanders, Hein Louwerse und Henning Meyer an Bord. 1946 erhielt Koole von der Besatzung ein blaues Schild als Dankeschön für seine Hilfe.

Bei einem Transport handelte es sich um Waffen, auf Wunsch der U-Bahn mussten sie von der Hoeksche Waard nach Dordrecht transportiert werden. Er nahm fünf Männer mit, jeder mit einem Revolver. Es ging gut.

Seeleute aus England

Kees Koole half 72 Menschen, kannte aber nicht immer ihre Namen.

Nach dem Krieg

Während des Krieges wirkte Kees Koole wie ein lakonischer Mann, der nicht unter Nerven leidet. Nach dem Krieg stiegen die Spannungen und er wurde krank. Er wurde zu 80 % abgelehnt. Mit Finanzierung von Hein Kaars Sijpesteijn kaufte Koole 1948 einen Motortanker namens Princess Wilhelmina, und Sijpesteijn sicherte sich einen Vertrag, bei dem Koole die Fette für ihn transportierte. So konnte Koole seine eigene Firma, C. Koole Tanktransportbedrijf in . gründen Wurmfrühling. Kaars Sijpesteyn war Fabrikdirektor in der Region Zaan eines Familienunternehmens, das Linoleum hergestellt und von einer Ölgesellschaft in Westknollendam die hauptsächlich Leinöl als Rohstoff für Linoleum herstellte.

Am 9. Mai wurde er zu einer Wiedervereinigung englischer Matrosen im Kriegsmuseum Overloon im Im Laufe der Zeit.

Wissenswertes

Der eiserne Rumpf des Nie perfekt existiert noch, es wurde 5 Meter gekürzt und hieß Lenko zum Muschelfischen verwendet. Das Boot ist jetzt zu Maasland abgeschleppt, wo Daan de Bruijn das Schiff restaurieren ließ. Das Schiff hat auch seinen alten Namen zurückbekommen.

Literatur

  • Jan Bruin und Jan van der Werff, Freiheit jenseits des Horizonts. England segelt über die Nordsee 1940-1945. Holz, 1998.

Externe Links