WikiDer > Yvette (Boot)

Dieser Artikel steht auf einer Merkliste. Wenn der Inhalt auf Überprüfbarkeit geprüft wurde, kann diese Vorlage entfernt werden. auch anschauen die Bearbeitungshistorie um zu sehen, ob andere schon daran gearbeitet haben.

Die Yvette nach der Restaurierung

Das Yvette war ein grau lackiertes Holz vlet mit denen während der Zweiter Weltkrieg fünf Leute sind nach England gesegelt.

Die Yvette war 5,50 Meter lang und hatte einen flachen Boden, Schwerter und einen Mast mit Gaffelrigg. Es wurde von Pieter Barends (1900-1947) seetüchtig gemacht. Im Frühjahr 1941 mussten die Bewohner von Den Helder das Land verlassen, um Platz für die Kriegsmarine. Zuerst zog Barends mit seiner Frau und seinem Sohn in ein Haus in der Nähe der Dünen und nicht viel später nach Kurven. Dort „bastelte“ er auf Booten, nicht nur auf der Yvette, sondern auch auf einem Schlauchboot Bob Gazan und Jan Robert Kievits vom Wurf. Durch seine frühere Tätigkeit hatte er gute Kontakte um Segeltuch und andere Materialien zu besorgen.

1943

Am 29. April 1943 wurde die Yvette von Skipper Kees Koole und seinem Schiff, der Nie perfekt, über die Schie und über die Brielse Maas zu einem Bach bei Brielle. Er hatte an Bord Seeleute aus EnglandHein Kerze Sijpesteijn, Jan Bartlema und seine Frau Yvette Bartlema-Sanders, Hein Louwerse und Henning Meyer, mit der Hilfe von Kees Koole, versteckt unter Kartoffelsäcken. Sie bestiegen die Yvette, ruderten aufs Meer, fuhren motorisiert, segelten eine Weile und erreichten am 2. Mai die englische Küste. Dort wurden sie von einem Konvoi entdeckt. Sie senkten ihre Segel und hissten die niederländische Flagge. Es stellte sich heraus, dass es sich bei dem Konvoi um englische Schiffe handelte. Sie wurden an Bord genommen und landeten in Sheerness.

1953

Die Yvette hat wieder gedient während der Flut von 1953.

1964

1964 wurde die Yvette restauriert und ausgestellt in Nationales Kriegs- und Widerstandsmuseum im Im Laufe der Zeit, wo seit Juli 2011 eine spezielle Dauerausstellung über englische Seeleute zu sehen ist. Die Yvette ist neben dem Kanu der Brüder peteric das einzige Boot, das von englischen Seglern benutzt wurde, das überlebt hat.

Yvette II

Ton Koole, der Sohn von Kees Koole, finanzierte die Anfertigung einer Kopie der Yvette und half bei der Restaurierung der Nie perfekt. Als Hommage an die ehemaligen englischen Matrosen sollten im April 2014 drei Enkel der ursprünglichen Passagiere, zwei Redakteure der Telegraaf und der Vorsitzende der Vfonds Robert Croll, mit der Yvette II nach England übersetzen. Das Boot wurde in Wormerveer von Bart Jan Bats gebaut. Das Sr. MS. Urania, ein Segelschulschiff der Königlich Niederländischen Marine, ging als Begleitschutz mit.

Die Yvette II wurde bei Navilex in Loosdrecht vom Stapel gelassen; Ende März fand der erste Probelauf statt. Die Yvette ist mit einem 12m . geriggt² zel der Sharpie 129 von Cor van Wijk und erhielt für die Überfahrt einen alten 6PS-Archimedes-Motor.

Nach einigen weiteren Probefahrten wurde die Yvette II nach Hellevoetsluis gebracht, wo sie am 17. April auslaufen könnte. Am Kai lag auch das restaurierte Never Perfect. Es war Windstärke 5, sie warteten auf einen besseren Moment. Am Montag, 21. April, Ostermontag, ist die Yvette II abgefahren und am Mittwoch, 23. April, sicher in Ramsgate angekommen.