WikiDer > Автобус Кейо Дентецу

Keio Dentetsu Bus
Автобус Кейо Дентецу
KeioRailway logo.svg
KeioDentetsuBus C21226.jpg
Автомобиль Keio Dentetsu Bus в Хатиодзи
Основан2002
Штаб-квартираFuchū, Токио, Япония
Зона обслуживанияТокио вместе Кейо Лайн
Тип ОбслуживанияАвтобус
Станции10 депо, 2 филиала
Флот858 автобусов (по состоянию на июль 2007 г.)[1]
Тип топливаДизельное топливо, Сжатый природный газ
ОператорКомпания Keio Dentetsu Bus Co., Ltd.
Компания Keio Bus Higashi Co., Ltd.
Компания Keio Bus Chūō Co., Ltd.
Кейо Бус Минами Ко., Лтд.
Keio Bus Koganei Co., Ltd.
Интернет сайтhttp://www.keio-bus.com

Компания Keio Dentetsu Bus Co., Ltd. (京 王 電 鉄 バ ス 株式会社, Кей Дентэцу Басу Кабушики-гайша) это ядро автобус-операционная компания Keio Group, созданная 1 февраля 2002 года, унаследовала все бизнесы Keio Electric Railway (в настоящее время Корпорация Кейо) подразделение по эксплуатации автомобилей и начало работу 1 августа того же года. В нем четыре дочерние компании, Компания Keio Bus Higashi Co., Ltd. (京 王 バ ス 東 株式会社, Кей Басу Хигаси Кабушики-гайша), Компания Keio Bus Chuo Co., Ltd. (京 王 バ ス 中央 株式会社, Кей Басу Тюо Кабусики-гайша), Кейо Бус Минами Ко., Лтд. (京 王 バ ス 南 株式会社, Кей Басу Минами Кабушики-гайша) и Keio Bus Koganei Co., Ltd. (京 王 バ ス 小 金井 株式会社, Кей Басу Коганей Кабушики-гайша) (В этой статье также говорится об этих дочерних компаниях.). Головной офис этих компаний находится в г. Fuchu, Токио, Япония. Зона работы обычного автобуса на регулярном маршруте - это в основном Токио Тама и если включить маршрут комиссии управления к каждой дочерней компании, операционная зона будет достигнута в основном по всему региону вдоль всех участков вдоль железнодорожных линий Кейо. Кроме того, он работает вокруг маршрутов скоростных автобусов до Префектура Нагано, Хида-Такаяма, Префектура Миягии т. д. из Синдзюку.

История

История автобуса Кейо начинается с того, что компания Keio Denki Kidō Co. открыла автобус 15 апреля 1913 года на участке, где железная дорога не открыта для движения (между Станция Синдзюку - Станция Сасадзука и между Станция Chōfu - Станция Fuchū - Станция Кокубунджи). Несмотря на то, что это был первый автобусный бизнес в Токио, временные транспортные средства использовались глубоко и были отменены между станцией Тёфу и станцией Кокубунджи в 1914 году, между станцией Синдзюку и станцией Сасадзука были упразднены с открытием железной дороги в 1915 году, и все сняли занавеску на короткое время.

Кейо приступает к созданию автобусного предприятия на ранней стадии Период Сёва опять таки. Banzai Jidōsha Co. (万 歳 自動 車), которые курсировали вокруг автобуса с конца Период тайсё изменил название компании на Kōshū Kaid Noriai Jidōsha Co. (甲 州 街道 乗 合 自動 車) в июле 1924 г., и маршрут был продлен до городского паркового кладбища Тама-Мура в Токио (ныне Тамаское кладбище) через Карасуяму и Тёфу. Однако Кейо, у которого есть железная дорога параллельно Косю Кайдо посчитали это угрозой и в мае 1927 года приобрели большую часть холдингов, приобретенных компанией и ассоциированной компанией. Кроме того, Кейо приобрела Косю Кайдо Нориаи Дзидоша в 1937 году и поглотила все предприятие. Таким образом, были построены автомобильное подразделение и офис Sasazuka, а автобусное предприятие прямого управления, которое привело к нынешней Keio Dentetsu Bus Group, было возобновлено. Компания Hachiōji Shigai Jidōsha Co. (八 王子 市街 自動 車) был куплен, и в 1938 году был основан офис Hachioji. Кроме того, Takahata Noriai (高 幡 乗 合) покупается в том же году, Юги Нориаи Дзидоша (由 木 乗 合 自動 車) был куплен в 1939 году, и эти предприятия были поглощены. В Тихоокеанская война вспыхнул и маршрут внутри Линия Яманотэ был переведен в Токио 1 февраля 1942 г. для интеграции в войну, основанной на методе подготовки бизнеса наземного транспорта. Более того, Keio объединила Tokyu Corporation 31 мая 1944 года (электрическая железная дорога Кейо Тейто отделилась от Токю в 1948 году).

Депо

Главный офис Keio Dentetsu Bus и его дочерних компаний - 2-22, Harumichō, Fuchu, Tokyo, Japan

Основные маршруты

Автобусные маршруты скоростной автомагистрали

Смотрите также: Автобус Тюо Косоку
Маршрут
имя		ЯпонскийТерминалычерезКооператор (ы)ИсторияПримечания
Синдзюку - Линия пяти озер Фудзи新宿 - 富士 五 湖 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуОзеро МотосукоFuji-Q Highland, Терминал ЯманакакоФудзи Кюко
Синдзюку - линия Фудзисан Гогомэ新宿 - 富士山 五 合 目 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуГора Фудзи 5-комнатнаяГора Фудзи 3-гомеФудзи Кюко
Синдзюку - линия Кофу新宿 - 甲 府 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуКофу Юмура ОнсенСтанция КофуФудзи Кюко, Яманаси Коцу
Синдзюку - Сува - линия Окая新宿 - 諏 訪 ・ 岡 谷 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуСтанция ОкаяСтанция Ками-СуваФудзи Кюко, Автобус JR Канто, Яманаси Коцу, Автобус Сува
Синдзюку - линия Мацумото新宿 - 松本 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуАвтовокзал МацумотоМацумото И.С.Мацумото электрическая железная дорога
Синдзюку - Нагано Лайн新宿 - 長野 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуДзенко-дзи ДаймонСтанция НаганоАвтобус КаванакадзимаСпущен на воду в 1992 году, изменен на текущий маршрут в 1997 году.
Синдзюку - Ина Лайн新宿 - 伊 那 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуИна Бус Комагане СарайВ, КомаганеФудзи Кюко, Яманаси Коцу, Автобус Ина, Шиннан Коцу
Синдзюку - линия Иида新宿 - 飯 田 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуИида, Хиругами ОнсэнKomagane I.C.Автобус Сува, Автобус Ина, Шиннан Коцу
Синдзюку - линия Хакуба新宿 - 白馬 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуХакуба HappСтанция Синано-ОмачиМацумото электрическая железная дорога
Синдзюку - линия Хида-Такаяма新宿 - 飛 騨 高山 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуАвтобусный центр Такаяма НохиХираю ОнсенНохи Нориаи Джидоша
Линия Синдзюку - Нагоя新宿 - 名古屋 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуАвтобусный центр MeitetsuАвтобус Meitetsu
Синдзюку - линия Кисо-Фукусима新宿 - 木 曽 福島 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуСтанция Кисо-ФукусимаОнтаке Коцу
Линия Синдзюку - Осака新宿 - 大阪 （阪急 梅田） 線Сибуя Марк Сити, Автовокзал на шоссе СиндзюкуСтанция УмедаАвтобус Ханкю
Линия Синдзюку - Кобе - Химэдзи («Дорога принцесс»)新宿 - 神 戸 - 姫 路線Сибуя Марк Сити, Автовокзал на шоссе СиндзюкуСтанция ХимэдзиАвтовокзал СанномияАвтобус ШинкиСтартовал 3 марта 1989 года по линии Сибуя-Химедзи "Млечный Путь" и в декабре 2003 года по линии Синдзюку-Химедзи. 22 марта 2007 года два маршрута объединились.
Линия Синдзюку - Минобу新宿 - 身 延 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуМинобуМинами-Альпы РатушаЯманаси Коцу
Синдзюку - линия Нумадзу新宿 - 沼 津 線Автовокзал на шоссе СиндзюкуОфис Fujikyu NumazuСтанция Нумадзу к северуГородской автобус Фудзикю
Синдзюку - линия Хамамацу新宿 - 浜 松 線Автовокзал на шоссе Синдзюку, Сибуя Марк СитиСтанция ХамамацуHamamatsu I.C.Автобус JR TokaiНачат 15 декабря 2006 г.
Синдзюку - Линия Сидзуока新宿 - 静岡 線Автовокзал на шоссе Синдзюку, Сибуя Марк СитиСтанция Хигаси-СидзуокаСтанция Сидзуока
«Хиросе Лайнер»広 瀬 ラ イ ナ ー 号Автовокзал на шоссе Синдзюку, Сибуя Марк СитиСтанция ИсиномакиСтанция СендайТранспорт МиягиНачат 31 марта 2006 г.
Нарита - линия Тёфу成 田 - 調 布線Нарита аэропортСтанция ChōfuТранспортная служба аэропорта
Нарита - линия Тама-Центр成 田 - 多 摩 セ ン タ ー 線Нарита аэропортСтанция Минами-ОсаваСтанция Сэйсэки-Сакурагаока, Станция Тама-ЦентрТранспортная служба аэропорта
Ханэда - Тама-Центральная линия羽 田 - 多 摩 セ ン タ ー 線Ханэда аэропортСтанция Минами-ОсаваСтанция Тама-ЦентрТранспортная служба аэропорта
Ханэда - линия Тёфу羽 田 - 調 布線Ханэда аэропортСтанция ChōfuТранспортная служба аэропорта
Линия Ханэда - Кокубунджи羽 田 - 国 分 寺 線Ханэда аэропортСтанция КокубунджиТранспортная служба аэропорта
Ханэда - Линия Хатиодзи羽 田 - 八 王子 線Ханэда аэропортСтанция Хатидзи, Станция ТакаоТранспортная служба аэропорта, Автобус Тама

Регулярные маршруты

Шоссе Кейо Дентецу Автобусная машина
Автомобиль Keio Bus Minami
Микроавтобус работал в районе Тама
Операторы:
D : Автобус Кейо Дентецу
ЧАС : Кейо Бус Хигаси
C : Кейо Бус Тюо
M : Кейо Бус Минами
K : Автобус Кейо Коганей

Маршруты общественного автобуса

Легковые автомобили

Nissan Diesel JP представлен в 1995 году

Автомобили представлены четырьмя производителями, Хино, Isuzu, Митсубиси Фусо и Nissan Дизель, принадлежат автобусной группе Keio Dentetsu. Хотя общий маршрутный автомобиль представлен всеми этими четырьмя производителями, доля автомобилей Nissan Diesel несколько высока. Причина в том, что одноступенчатые автомобили с узкой шириной и длинным кузовом (Nissan Дизель JP) были приобретены единовременно у Nissan Diesel в рамках продвижения низкопольных автомобилей в середине 1990-х годов.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ BJ ハ ン ド ブ ッ ク シ ー ズ R62 京 王 電 鉄 バ ス ・ 西 東京 バ ス (на японском языке). Кошигая, Сайтама: BJ Editors. 2007. с. 32. ISBN 978-4-434-10234-9.

внешняя ссылка