WikiDer > Кирк Майкл вокзал

Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. Пожалуйста, помогите улучшать эта статья введение более точные цитаты. (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Кирк Майкл Железнодорожная станция Сташун Раад-Йиарн Скилл Майл
Железнодорожная компания острова Мэн, Ltd. Компания Manx Northern Railway Co., Ltd.
Место расположения	Station Road, Кирк Майкл
Координаты	54,284 ° с. Ш. 4,587 ° з.
Принадлежит	Железнодорожная компания острова Мэн
Линия (и)	Северная линия
Платформы	Два (первый уровень)
Треки	Подъездные пути и подъездные пути
Строительство
Тип структуры	Станция и Товарный Сарай
Стоянка	Не предоставлено
История
Открыт	23 сентября 1879 г. (1879-09-23)
Закрыто	6 сентября 1968 г. (1968-09-06)
Предыдущие имена	Компания Manx Northern Railway Co.
Пассажиры Пассажиры / Животноводство / Грузовые перевозки
Услуги
Услуги по бронированию / Зал ожидания / Туалеты

Кирк Майкл Железнодорожная станция была промежуточной станцией на Северная железная дорога острова Мэн (MNR), который проходил между Сент-Джонс и Рэмси в Остров Мэн, позже принадлежащий и управляемый Остров Мэн Железная дорога; он служил деревне Кирк Майкл.

Происхождение

Кирк Майкл находился примерно на полпути между Рэмси и Сент-Джонс, и планировался как место прохождения для поездов, когда линия была впервые исследована в 1877 году. Кирк Майкл был самой большой деревней между двумя конечными станциями, и МПР предполагало, что она станет главной промежуточной станцией. Станция открыта 23 сентября 1879 г. (1879-09-23).

Здания

Здание вокзала

На станции были построены довольно солидные здания из песчаника с шиферной крышей, в том числе кабинет начальника станции и зал ожидания. Главное здание вокзала было построено, как и другие станции на этой линии, из местного красного песчаника в стиле других станций на маршруте; такой же до сих пор остается у Сен-Жермена.

Сарай для товаров

При открытии был предусмотрен небольшой товарный склад; Позже он был перестроен. Новое здание остается на месте сегодня; он построен из камня Остров Мэн Железная дорога в 1923 году в увеличении пропускной способности за счет увеличения грузопотока. Его нет в характерном для станции красном песчанике, и он имеет более утилитарный вид.

Водяная башня

В южном конце станции был резервуар для воды, который использовался локомотивами, движущимися в любом направлении, хотя больше двигателей поездов, идущих на юг, отключались от поезда, чтобы набирать воду здесь, чтобы не блокировать железнодорожный переезд. Длинный путь от Рамси с более длинными поездами иногда требовал остановки для полива в пути. Башня представляла собой простую кирпичную конструкцию и была снесена в 1975 году одновременно с подъемом рельсов и шпал через станцию.

Locale

Церковь Личгейт

Станция находилась недалеко от центра Кирка Майкла, на второстепенной дороге, ведущей к побережью. В верхней части Station Road следующие^{[требуется разъяснение]} распространяется; рядом находился филиал Isle of Man Bank (закрыт в 2014 году после более чем 100 лет службы), отель Mitre, местная начальная школа, деревенские магазины, местный кузнец, деревенские мясники и внушительная церковь Кирка Майкла с резными дубовыми воротами. Главная дорога через деревню является частью знаменитого TT горный трек. После закрытия железной дороги недалеко от станции был открыт паровой центр, который стал домом для ряда связанных предметов, в первую очередь для локомотива. Морской лев от Groudle Glen Железная дорога. Иногда это учреждение было открыто для публики, но закрылось в 1984 году; большая часть экспонатов была перемещена как на остров, так и за его пределы. Некоторые из них можно найти сегодня в Транспортном музее Джерби, входящем в коллекцию Джона Уолтона.

Именование

Приближается

Деревня названа в честь церкви, известной достопримечательности. Большая часть Остров Мэн Железная дорогамаркетинг дал станции название как 'Майкл или просто Майкл, апостроф предполагает признание приставки «Кирк», но в более поздние времена станции дали ее полное название. В большинстве маркетинговых и рекламных материалов железных дорог одно название используется последовательно; однако отличительная станция бегать по доскам всегда показывал название полностью, как и все билеты, выданные на станцию ​​и обратно до закрытия (станция оставалась обслуживаемой для движения поездов до последнего года работы). Станция также активно продавалась вместе с Glen Wyllin, которая позже стала железнодорожным концерном (см. Ниже). На станции было несколько указателей, советующих пассажирам сойти сюда, чтобы попасть на прогулочные площадки.

Глен Виллин

Дизельные вагоны бывшего графства Донегол пересекают виадук Глен Виллин

Помимо поселка, станция обслуживала и близлежащие Glen Wyllin Pleasure Grounds, район в соседней долине, который был разработан в 1890-х годах как частное предприятие по прибытии железной дороги. Когда-то это было одно из самых популярных и прибыльных туристических направлений на острове. Линия проходила через широкую долину посредством решетчато-балочного моста, который в 1922 году был заменен на пластинчато-балочную конструкцию. Лощина спускается к морю, где есть длинный частично песчаный пляж, который тянется вдоль северо-западного побережья острова. Сама долина была позже приобретена и доработана Железной дорогой острова Мэн, чтобы включить в нее озеро для катания на лодках, водные велосипеды, качели и другие детские аттракционы; долину с любовью вспоминают поколения местных детей, чьи ежегодные прогулки по воскресной школе часто были поездкой на поезде, чтобы посетить долину.

Между станцией и лощиной проходила тропа, параллельная бегущей линии, ведущая в парк. Сегодня долина популярна среди отдыхающих, здесь есть собственный магазин и душевые, хотя достопримечательности уже давно исчезли. Характерный виадук был снесен в 1975 году, но каменные опоры остаются и по сей день как напоминание о популярности железной дороги и развитии долины.

Сегодня

Набор макетов железнодорожный переезд ворота были установлены, чтобы показать место железной дороги, и участки рельсов остаются в щебне дороги. Дорога к Глен Виллин сохранилась, но водонапорная башня была снесена в 1975 году, когда были подняты рельсы. Сайт станции является частью наследия "Железнодорожный путь"; он следует за бывшей железнодорожной линией и был проложен вдоль всех бывших железнодорожных путей между Дугласом, Пилом и Рэмси в 1993 году, который был обозначен как "Год железных дорог" на острове.

Пожарная станция

Здания станции сохранились до наших дней, и теперь в них размещаются офисы местной пожарной охраны; склад для товаров переоборудован под пожарную машину. Это действует с 1981 года, хотя в конструкции были внесены некоторые изменения, в частности, были приняты двери грузовых навесов для размещения пожарной машины; но здание вокзала сохраняет свой неповторимый облик.

Маршрут

Смотрите также

• Железнодорожные вокзалы острова Мэн
• Кирк Майкл

Рекомендации

• "Станция Кирка Майкла в Subterranea Britannica".
• Хевисайд, Том (август 2004 г.). Узкоколейные ветки от Дугласа до Рэмси. Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-39-X.

Координаты: 54 ° 17′02 ″ с.ш. 4 ° 35′13 ″ з.д. / 54,284 ° с. Ш. 4,587 ° з. / 54.284; -4.587