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Land Rover 101 Forward Control
Land Rover 101
Land Rover 101 Vorderradsteuerung
Nett
Zeitspanne-
Besatzung1 Fahrer 9 Passagiere
Länge4,13 m²
Breite1,84 m²
Höhe2,14 m²
Gewicht1,9 Tonnen leer und 3,1 Tonnen beladen
Rüstung und Bewaffnung
RüstungNein
HauptbewaffnungNein
MotorV8 Benzinmotor, 3.528 ccm, 128 pk bei 5.000 U/min
Geschwindigkeit (auf Straßen)120 km/h
Driving-Range560 km
Land Rover 101 Krankenwagen
101FC Funkauto

Das Land Rover 101 Vorderradsteuerung war ein Allradantrieb Geländewagen speziell entwickelt für die britische Armee. Zwischen 1972 und 1978 wurde das Fahrzeug von Land Rover. Es hatte ein Nutzlast von 1 Tonne und wurde hauptsächlich als Traktor für leichte Waffen. In den 1990er Jahren wurden die Fahrzeuge veräußert und viele befinden sich heute in Privatbesitz.

Entwicklung

Der Land Rover 101 Forward Control wurde für die englische Armee entwickelt. Das Militär brauchte ein Geländefahrzeug, das eine größere Nutzlast hatte als ein Standard-Land Rover. Darüber hinaus musste das Fahrzeug über eine angetriebene Anhänger oder ein Licht Kanone ziehen kann.[1] Das Fahrzeug musste genügend Platz für die Besatzung des Stücks, acht Personen, oder für Munition und andere notwendige Ausrüstung.[1] Die Nutzlast betrug 1 Tonne. Das Fahrzeug war für den Lufttransport geeignet,[1] der obere Teil der Ladefläche und die Fahrerkabine könnten abgekoppelt werden, wodurch die Höhe des Fahrzeugs verringert wird.

Das Design des 101FC begann 1967 mit dem Rover Company mit einem Team unter der Leitung von Norman Busby. In enger Zusammenarbeit mit der Militärfahrzeug- und Maschinenbaubetrieb (MVEE) wurde das Fahrzeug entwickelt.[2] Das Fahrzeug ging 1972 in Produktion, die meisten wurden jedoch zwischen 1974 und 1978 hergestellt. Die Gesamtproduktion betrug etwa 2.500 Exemplare. Alle Fahrzeuge wurden im Land Rover Werk in . produziert Solihull.[1]

Beschreibung

Der Name stammt aus dem 101 Zoll lange Radstand (2.565 Meter) und die Position des Fahrers neben dem Motor und ganz vorne im Fahrzeug. Die großen Räder im Format 9.00 × 16Zoll gab dem Fahrzeug ein High Bodenfreiheit von mehr als 25 Zentimetern. Die Ladefläche war 2,49 Meter lang und 1,73 Meter breit.[2] Der 101FC wurde mit Links- oder Rechtslenker produziert und das elektrische System war 12 oder 24 Volt.[2]

Der Motor war eine militärische Variante des leichten Land Rover V8-Motors mit a Hubraum von 3,5 Litern.[2] Das Kompressionsrate wurde etwas reduziert damit auch Benzin mit einem Lager Oktanzahl könnte verwendet werden. Der Kraftstofftank hatte ein Fassungsvermögen von 109 Litern.[2] Das Getriebe Es hatte vier Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Das Vorhandensein eines Untersetzungsgetriebes machte das Fahren mit einem niedrigeren Getriebe möglich (4F1Rx2).[2]

Alle Fahrzeuge hatten anfangs eine Segeltuch Dach, aber später erhielten viele Fahrzeuge beim Umbau zum Radio Metalldächer oder Krankenwagen. Die Krankenwagen wurden 1976 bei Marshall of Cambridge bestellt. Sie hatten eine Kapazität von vier liegenden oder sechs sitzenden Verwundeten.[2]

Einige der 101FCs haben ein eingebautes Winde. Es wurde in der Mitte des Fahrzeugs montiert und konnte vorne oder hinten verwendet werden. Die ersten Exemplare hatten die Option einer zusätzlichen Achse an der Zapfwelle verbinden. Mit dieser Achse ein speziell angepasstes Anhänger werden angetrieben, wodurch die Kombination effektiv zu einer 6x6-Version wird. Diese Anpassung war in der Praxis nicht zufriedenstellend und wurde nicht in die Produktion aufgenommen.[2]

Anstrengung

Der Land Rover 101 wurde zum Schleppen einer 105-mm-Kanone oder einer 81-mm-Kanone verwendet.Haubitze.[1] Die australische Armee hat auch fünfzig 101FCs gekauft, um einen Anhänger mit dem . zu unterstützen Rapier Handy, Mobiltelefon Boden-Luft Raketenabwehrsystem. Auch die britische Armee hat sie zu diesem Zweck eingesetzt.[1] Die Fahrzeuge werden auch für den Transport der MAILANDPanzerabwehrwaffe. Ein Fahrzeug nahm die sechs Besatzungsmitglieder, zwei Werfer und 14 Raketen mit.[2]

Ende der 1990er Jahre wurden die Fahrzeuge vom Militär entsorgt. Die Fahrzeuge wurden ersetzt durch Land Rover Defender und der pinzgauer Geländewägen. Viele 101FCs sind in Privatbesitz übergegangen.

Externer Link

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