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Learjet 31 | ||||
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| Hersteller | Learjet | |||
| Typ(en) | 31, 31A, 31A/ER | |||
| Länge | 14,83 m² | |||
| Spannweite | 13,35 m² | |||
| Höhe (vom Boden) | 3,73 m² | |||
| Passagiersitze | 8 | |||
| Leergewicht | 4,651 t | |||
| Flügeloberfläche | 24,6 m² | |||
| max. Gewicht abnehmen | 7,03 t | |||
| Motoren | 2 × Schatz TFE731-2-3B Turbolüfter (EIN) | |||
| Reisegeschwindigkeit | 891 km/h (A) | |||
| Flughöhe | 15.545 m² | |||
| max. Umfang | 2344 km (A) 2752 km (A/ER) | |||
| Erster Flug | 11. Mai 1987 | |||
| Anzahl gebaut | 246 | |||
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Das Learjet 31 ist ein Privatjet vom amerikanischen Flugzeughersteller Learjet in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre entwickelt.
Geschichte
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Mitte der 1980er Jahre beschloss Learjet, Kofferraum und Motoren ihrer erfolgreichen 35 kombinierbar mit moderneren Flügel des 55.Diese Kombination wurde benannt Learjet 31 und machte im Mai 1987 seinen Jungfernflug und wurde im August 1988 von der flugtauglich befunden FAA.
Bis Oktober 1990 wurde der Typ weiter auf 31A und 31A/ER aufgerüstet, wobei ähm bezieht sich auf eine größere Flugreichweite. Zu den Verbesserungen gehörten ein erhöhtes Abfluggewicht, eine größere Treibstoffkapazität, eine höhere Geschwindigkeit und eine neue digitale Avionik von AlliedSignal1995 erhielt das Flugzeug ein neues Interieur mit mehr Kopffreiheit, 2000 wurde die 31A nochmals überarbeitet und erhielt wieder ein höheres Abfluggewicht.
1990 wurde der Hersteller Learjet von der kanadischen Bombenschütze, von dem es immer noch ein Teil ist.
Externe Links
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