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Learjet 35 | ||||
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| Hersteller | Learjet | |||
| Typ(en) | 35, 36, 35A, 36A | |||
| Länge | 14,83 m² | |||
| Spannweite | 12,04 m | |||
| Höhe (vom Boden) | 3,73 m² | |||
| Passagiersitze | 35: 8 36: 6 | |||
| Leergewicht | 4,59 t(A) | |||
| Flügeloberfläche | 23,5 m² | |||
| max. Gewicht abnehmen | 8,3 t(A) | |||
| Motoren | 2 × Garrett TFE731-2-2B Turbolüfter | |||
| max. Schub pro Triebwerk | 15,6 kN | |||
| Reisegeschwindigkeit | 872 km/h (A) | |||
| Flughöhe | 12.500 m (A) | |||
| max. Umfang | 35A: 4070 km 36A: 4673 km | |||
| Erster Flug | 22. August 1973 | |||
| Anzahl gebaut | 35: 674 36: 64 | |||
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Das Learjet 35 und Learjet 36 sein Privatjets vom amerikanischen Hersteller Learjet aus den 1970er Jahren Neben der privaten Zivilluftfahrt dient das Flugzeug auch in verschiedenen Luftwaffe.
Geschichte
Das Learjet 28 kommerziell gescheitert, weil es Turbojets von Allgemeine Elektrik waren obsolet. Als Garrett – jetzt Schatz – ein neues Ende der 1960er Jahre Turbolüfter stellte Learjet testweise vor, montierte einen links auf a Learjet 25 1971. Die weitere Entwicklung führte zu einem Prototyp für die neuen 35, die im August 1973 zum ersten Mal in die Lüfte stiegen.
Neben neuen Triebwerken war der Learjet 35 auch länger, er hatte ein fünftes Seitenfenster und eine größere Reichweite.Das Flugzeug bot Platz für acht Passagiere.Der Learjet 36 war baugleich, opferte aber zwei Sitze für zusätzlichen Treibstoff und damit eine größere Reichweite. Juli 1974 zertifiziert durch die FAA.
1976 erschienen die verbesserten 35A und 36A mit höherem Abfluggewicht Kofferraum mit dem Flügel des Learjet 55, was zum Learjet 31 Die Flugzeuge wurden bis 1994 gebaut.
Externe Links
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