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Learjet 85
Hersteller	Learjet (Bombenschütze)
Länge	20,76 m²
Spannweite	18,75 m²
Höhe (vom Boden)	6,08 m²
Innenbreite	1,85 m²
Passagiersitze	8 2
Leergewicht	10,8 Tonnen
Flügeloberfläche	37,25 m²
max. Gewicht abnehmen	16,7 Tonnen
max. Treibstoff	5,7 Tonnen
Motoren	2 × Pratt & Whitney Kanada PW307B Turbolüfter
max. Schub pro Triebwerk	27,13 kN
Reisegeschwindigkeit	850 km/h
Flughöhe	13,1 km
max. Umfang	5556 km
Status	abgesagt 15.01.2015
Stückpreis	17,2 Millionen US-Dollar (2008)
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Das Learjet 85 ist der Name eines mittelständischen Privatjet die seit 2007 von . entwickelt wurde Bombardier Aerospace. Das Gerät soll eine Alternative zu den "zu großen" und teuren Super-Midsize-Modellen wie dem Bombardier Challenger 300 und die "zu kleinen" Midsize-Modelle als eigene Learjet 60n.^[1]

Geschichte

Die Entwicklung des Learjet 85 wurde am 30. Oktober 2007 bekannt gegeben. Es ist Bombardiere und das erste Flugzeug von Learjet mit a Verbundstruktur. Auch die Produktion erfolgt weitgehend in Querétaro im Mexiko, ein Land, in dem Bombardier zuvor nicht aktiv war. Teile des Flügel — die übrigens von der . übernommen wurden Bombardier CSeries - werden in Nordirland gemacht.

Der Learjet 85 bekommt ein brandneues Avioniksystem mit dabei: die Pro Line Fusion Suite von Rockwell Collins. Die Motoren kommen wieder von Pratt & Whitney Kanada und liefern eine bessere Leistung bei geringerem Verbrauch. Die 85 wird eine Flugreichweite von etwa 5500 Kilometern haben; mehr als ein Drittel mehr als die Vorgängermodelle des Herstellers.^[1]

Der erste Testflug fand am 9. April 2014 statt.

Am 15. Januar 2015 gab Bombardier bekannt, sein Business-Jet-Projekt Learjet 85 zu verschrotten, was 1.000 Menschen ihren Arbeitsplatz kosten würde.

Externe Links

• (und) learnjet85.com

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