WikiDer > Список выживших Consolidated B-24 Liberators

В Консолидированный B-24 Liberator был американский четырехмоторный тяжелый бомбардировщик используется ВВС армии США (USAAF) и другие союзник военно-воздушные силы во время Вторая Мировая Война. Из 19 256 B-24, PB4Y, LB-30 и других модификаций семейства Liberator до наших дней сохранилось тринадцать полных экземпляров, два из которых годны для полета. Восемь из тринадцати самолетов находятся в США.

После Второй мировой войны

B-24 был быстро объявлен США устаревшим, а оставшиеся в США самолеты были отправлены на хранение в пустыню на юго-западе США. На Тихоокеанском театре многие были просто припаркованы, из двигателей слито масло, а самолет ушел на утилизацию скреперами. К 1950 году, за исключением одного B-24D, находившегося на хранении, огромный флот «Освободителей» исчез. Последний полет B-24 на военной службе США состоялся 12 мая 1959 года, когда Клубничная сука покинул авиабазу Bunker Hill (сейчас База ВВС Гриссом) в Перу, Индиана, после Дня открытых дверей вооруженных сил. Он был предназначен для Национальный музей ВВС США в База ВВС Райт-Паттерсон, где он сейчас отображается.

Ленд-лиз

Хотя в конце войны британцы королевские воздушные силы и Королевские ВВС Австралии были готовы продолжить эксплуатацию B-24, условия Ленд-лиз соглашения предусматривали, что эти самолеты должны были быть либо оплачены, либо возвращены в США, а огромные кладбища самолетов скопились в Индии, а также Таракан и Австралия.^{[нужна цитата]}

Индия

Когда Индия обрела независимость в 1947 году, 37 заброшенных «Освободителей» были отремонтированы для ВВС Индии и прослужили до выхода на пенсию в 1968 году. Именно этому обязаны своим существованием шесть из оставшихся тринадцати B-24.^[1]

Выживший самолет

Уцелевшие самолеты по производителям

Выживший самолет

Серийный	Географическое положение	Институциональное расположение	Положение дел	История	Фото
AM927	Форт-Уэрт, Техас, Соединенные Штаты	Памятные ВВС	Летная годность [2]	Построен в Consolidated San Diego как двадцать пятый самолет серии LB-30 / B-24, номер контракта 40-2366.[3] Первоначально заказала Франция, затем заказ была принята Королевскими военно-воздушными силами (RAF) и произведена как RAF с серийным номером AM927. Доставлен в Трансконтиненталь и Вестерн Эйр (TWA) для использования в летной школе TWA в Нью-Мексико для обучения экипажей RAF; попал в аварию при посадке во время тренировочного полета. Вернулся в Сан-Диего на ремонт и не отправился в Великобританию. Хранится компанией Consolidated и преобразован в стандарты, аналогичные C-87, затем использовался как транспортный самолет, летающий между производственными объектами; и в качестве летного испытательного самолета, чтобы помочь развитию более поздних моделей. После Второй мировой войны собственность официально перешла от Великобритании к Consolidated в ноябре 1945 года; продан Continental Can Co. в 1948 году и использовался в качестве служебного самолета до 1955 года, затем продан компании Petroleos Mexicanos для дальнейшего использования в качестве самолета представительского класса. Приобретен в 1969 году ВВС Конфедерации (ныне «Мемориальные ВВС»). В 1971 году восстановлен в ливрее 98-й бомбардировочной группы, Пирамидки 9-й воздушной армии. Переоборудован в 2006 году в Б-24А. С 2012 года носит ливрею "Даймонд Лил.«Наряду с 44-44052, один из двух летных В-24.[4]
41-23908	Рой, Юта, Соединенные Штаты	Хилл Аэрокосмический музей	Отображать	Построен в Consolidated San Diego как B-24D-10-CO. Отправлен в Форт-Уэрт в конце 1942 года для доработки для службы на Аляске. Назначен 21-я бомбардировочная эскадрилья в Адакский армейский аэродром. Произошла авария Остров Большой Ситкин 18 января 1943 г. из-за непогоды. Расположен летом 1994 года Фондом аэрокосмического наследия штата Юта. Выздоровел летом 1995 года и отправлен на реставрацию в Калифорнию. Восстановленный фюзеляж прибыл в Аэрокосмический музей Хилла 17 мая 2002 года. Крылья теперь завершены и готовы к окончательной сборке.[5]
42-72843	Дейтон, Огайо, Соединенные Штаты	Национальный музей ВВС США	Отображать	Построен в Consolidated San Diego как B-24D-160-CO. Приписан к 512-й бомбардировочной эскадрилье. Совершил 56 вылетов с 20 сентября 1943 г. по 10 июня 1944 г.[6] Названный как "Клубничная сука"на базе ВВС Герингтон бортинженером сержантом Хаберманом. Сан-Панкрацио, Италия. После Второй мировой войны хранился в Фримен Филд, штат Иллинойс. Приобретен Национальным музеем ВВС США в мае 1959 года.[7]
44-41916	Этуотер, Калифорния, Соединенные Штаты	Замковый музей авиации	Отображать	Построен в Consolidated San Diego как B-24M-5-CO. Переоборудован для использования Корпусом морской пехоты США в качестве транспорта для коменданта. До 1973 года летал авиакомпаниями Compañía Boliviana de Aviación и Bolivian Overseas Airways. Приобретен Castle Air Museum в 1982 году. Имеет ливрею 42-40369 "Таинственная женщина."Носит поддельный серийный номер 44-41916 на хвосте".[8]
44-41956	Верриби, Виктория, Австралия	Фонд реставрации мемориала Б-24 Освободитель	В процессе восстановления для показа	Построен в Consolidated San Diego как B-24M-10-CO. Приписан к РАФ № 7 ОТУ как A72-176 на аэродроме Ист-Сэйл. Погашен 23 марта 1948 г. Крылья и хвост сняты. Куплен в 1948 году Джорджем Той и переехал в его собственность в 1952 году. Хранится на улице. На реставрации в бывшем RAAF Werribee by Фонд реставрации мемориала Б-24 Освободитель. Хвост и крылья взяты из 42-41091 "Банни-хоп / Flying Wolf."[9]
44-44052	Стоу, Массачусетс, Соединенные Штаты	Фонд Коллингса	Летная годность[10]	Построен в Consolidated Fort Worth как B-24J-85-CF. Доставлен в USAAF в октябре 1944 года. Назначен на RAF в Индии, летал как KH191. Заброшен в Ханпуре, Индия, после Второй мировой войны. Один из 36 B-24, восстановленных ВВС Индии в 1948 году как Т-18 и использовавшихся в Техническом колледже ВВС Индии в Джалахалли, Индия, до декабря 1968 года. Брошен в Индии после службы. В 1982 году приобретен Дугом Арнольдом и отправлен в Англию и хранился в Блэкбуше до 1986 года. Приобретен Collings Foundation и перестроен Tom Reilly Vintage Aircraft в Киссимми, Флорида, с использованием окраски 42-78444 "Все по-американски."Первый полет 8 августа 1989 года. Перекрашен как 44-40973"Дракон и его хвост"в 1998 году. В 2005 перекрашена в 42-52534"Колдовство.«Наряду с 40-2366, один из двух летных В-24.[11]
44-44175	Тусон, Аризона, Соединенные Штаты	Музей авиации и космонавтики Пима	Отображать	Построен в Consolidated Fort Worth как B-24J-90-CF. Доставлен командованию RAF в Юго-Восточной Азии как KH304. Сбит 11 апреля 1946 года. Один из 36 В-24, восстановленных ВВС США и использовавшихся до 1968 года. Хранится на авиабазе Пуна. Передан в дар Музею авиации и космонавтики Пима, прибыл в марте 1969 года.Пайсано / Стреляй, ты прикрыт."Позже расписано как"Bungay Buckaroo."[12]
44-44213	Дели, Индия	Музей ВВС Индии	Отображать	Построен в Consolidated Fort Worth как B-24J-90-CF. Поставляется в RAF как KH342. Брошен в Индии в 1946 году. Один из 36 B-24, восстановленных ВВС США под серийным номером HE924 и эксплуатировавшийся до декабря 1968 года. Выставлен в Музее ВВС Индии в Паламе после службы.[13]
44-44272	Полк-Сити, Флорида, Соединенные Штаты	Фантазия полета	Отображать	Построен в Consolidated Fort Worth как B-24J-95-CF. Доставлен командованию RAF в Юго-Восточной Азии как KH401. Один из 36 B-24, восстановленных ВВС Индии. Он имел серийный номер HE771 и использовался до декабря 1968 года. Приобретен вчера ВВС США. Чино, Калифорния в 1973 году. Восстановлен Военной корпорацией по реставрации самолетов в 1982 году. Передан в аренду Музею авиации Марч Филд в 1984 году и Среднеамериканскому музею авиации в 1987 году. Приобретен в 2001 году компанией Fantasy of Flight. Хотя он не годен к полетам, он зарегистрирован в FAA как N94459.[14] В ливрее 42-50551 ".Джо."[15]
44-48781	Боссье-Сити, Луизиана, Соединенные Штаты	Музей глобальной силы Барксдейла	Отображать	Построен на Ford Willow Run как B-24J-25-FO. Снесен 7 декабря 1945 года. Приобретен Спартанской школой воздухоплавания, Талса, Оклахома, и используется в качестве учебного планера. Позже раздели и бросили. Продан на металлолом в 1960 году и хранится в аэропорту Талсы. Приобретен в 1978 году Национальным музеем ВВС США. Переведен на авиабазу Барксдейл в декабре 1978 г. Восстановлен в 1982 г. с ливреей "Laiden Maiden."Позже расписано как"Луизиана Белль II."Теперь носит ливрею"Руперт Ру 2",42-73076.[16]
44-50154	Оттава, Канада	Канадский музей авиации и космонавтики	Отображать	Построен на Ford Willow Run как B-24L-20-FO. Поступил в RAF в 1944 году как KN820. Заброшен в Индии после Второй мировой войны. Отремонтированный ВВС Индии в 1949 году как HE773 и использовавшийся до декабря 1968 года. После того, как Лизандер из Национального музея авиации был передан ВВС Индии, ВВС Индии ответили взаимностью на HE773. Прибыл в Канаду в июне 1968 года. Имеет ливрею 44-50186 (RCAF 11130). Восточное воздушное командование RCAF.[17]
44-50206	Хендон, Лондон, Объединенное Королевство	Музей Королевских ВВС в Лондоне	Отображать	Построен на Ford Willow Run как B-24L-20-FO. Находился в оперативном резерве до апреля 1945 года. В апреле 1945 года отправлен в Луисвилл, Кентукки, для доработки. Вылетел на Дорваль Филд, Монреаль, Квебек, 2 июня 1945 года. Отправлен в группу RAF 231 в Дхубалии, Индия, как KN751. Подается с 99-я эскадрилья в Кокосовые острова. Один из 36 B-24, восстановленных ВВС Индии и использовавшихся как HE807 до декабря 1968 года. Представлен в качестве подарка Музею Королевских ВВС 1 июля 1974 года. Вылетел в Великобританию и прибыл 7 июля в Королевские ВВС Лайнхэм. Переехал в Косфорд в 1976 году. Окрашен в 99-я эскадрилья маркировка с "Летающая пчела."мотив[а]. Перевезен в Хендон в сентябре 2005 г.[18]
44-51228	Даксфорд, Кембриджшир, Объединенное Королевство	Имперский военный музей Даксфорд	Отображать	Построен на Ford Willow Run как B-24M-20-FO. Назначен в Центр авиационных разработок Райта для исследования льда. Вышел на пенсию в 1953 году. Переехал в музей авиабазы ​​Лэкленд в Техасе для демонстрации в 1956 году. Приобретен IWM в 1999 году в обмен на несколько других самолетов. В ливрее 44-50493 ".Дуган."Церемония посвящения в марте 2001 года, на которой присутствовали Джордж Х. У. Буш.[19]

Известные затонувшие корабли

Серийный	Место расположения	Координаты	История	Фото
40-2367	Соединенные Штаты	52 ° 01′49 ″ с.ш. 175 ° 08′13 ″ з.д. / 52.030395 ° с.ш.175.136921 ° з.д. / 52.030395; -175.136921	Построен в Consolidated San Diego как B-24A. Принудительная посадка на Остров Атка, Аляска 9 декабря 1942 г. из-за плохой погоды. Включено в список Национальный реестр исторических мест в 1979 году. Определен как часть Доблесть Второй мировой войны в Тихоокеанском национальном памятнике в 2008.[20]
41-24301	Ливия	32 ° 05′05 ″ с.ш. 23 ° 58′03 ″ в.д. / 32,084775 ° с. Ш. 23,967476 ° в. / 32.084775; 23.967476	Построен в Consolidated San Diego как B-24D. Именованный "Леди, будь хорошей.«Разбился в Ливийской пустыне 4 апреля 1943 года. Обнаружен в ноябре 1958 года. Удален в 1994 году и сейчас находится в г. Тобрук, Ливия.
41-24311	индюк		Построен в Consolidated San Diego как B-24D. "Гарем Хэдли."Разбился рядом Анталия, Турция после Операция "Приливная волна". Восстановлен в 1995 г. и выставлен на обозрение в г. Музей Рахми М. Коча.
42-40885	Папуа - Новая Гвинея	8 ° 35′55 ″ ю.ш. 148 ° 14′59 ″ в.д. / 8,598728 ° ю.ш. 148,249611 ° в. / -8.598728; 148.249611	Построен в Consolidated San Diego как B-24D. Разбился 18 октября 1943 года. Обломки корабля находятся к северу от Гоны.[21]
42-51430	Хорватия	43 ° 00′47 ″ с.ш. 16 ° 12′40 ″ в.д. / 43.013095 ° с. Ш. 16.211020 ° в. / 43.013095; 16.211020	Построен в Дугласе Талсе как B-24J. Именованный "Tulsamerican."Авария совершила посадку 17 декабря 1944 г. у берегов г. Vis на обратном пути в Италию. Примечателен последним B-24, построенным на заводе Douglas Tulsa. Открыт в конце 2010 года.[22] Был предметом НОВАЯ ЗВЕЗДА эпизод под названием «Последний Б-24».
42-51874	Хорватия	43 ° 06′05 ″ с.ш. 17 ° 06′51 ″ в.д. / 43,101362 ° с. Ш. 17,114182 ° в. / 43.101362; 17.114182	Построен на Ford Willow Run как B-24J. "Le Petite Fleur."Скинул с острова Хвар 20 ноября 1944 г. после бомбардировки г. Блеххаммер, Германия. Открыт в 2014 году.[23]
42-73134	Австралия	12 ° 25′56 ″ ю.ш. 130 ° 41′48 ″ в.д. / 12.432249 ° ю.ш.130.696694 ° в. / -12.432249; 130.696694	Построен в Consolidated San Diego как B-24J. Именованный "Миледи."Разбился рядом Пляж Вагайт недалеко от Дарвина, Северная территория, 7 января 1945 года. Реестр наследия Северной территории 4 июля 2001 г.[24][25][26]
42-50890	Аризона, США	35 ° 20′27 ″ с.ш. 111 ° 41′25 ″ з.д. / 35,340898 ° с.ш.111,690295 ° з.д. / 35.340898; -111.690295	Построен на Ford Willow Run как B-24J. Разбился в Аризоне 15 сентября 1944 года, когда летел из Бейкерсфилда, Калифорния, в Киртланд Филд, Нью-Мексико. Он сбился с курса и в 03:30 врезался в валунное поле у ​​вершины пика Хамфрис.[27]
AL557	Соединенные Штаты	40 ° 35′21 ″ с.ш. 105 ° 02′39 ″ з.д. / 40,589110 ° с.ш.105,044225 ° з.д. / 40.589110; -105.044225	Построен в Consolidated San Diego как Liberator II (LB-30A). Часть партии из 165 Liberator II, заказанных непосредственно RAF без номеров контрактов USAAF. Используется в Англии для тренировок 224-й и 120-й эскадрильями. 10 июля 1943 г. вылетел в Индию и был зачислен в 159-ю эскадрилью в качестве транспортного самолета. 23 мая 1944 г. переброшен в Средиземное море. В апреле 1945 г. вылетел в Шотландию для переоборудования в пассажирский самолет. Впоследствии использовался BOAC, Scottish Aviation и Hellenic Airways. Разбился на Аляске в 1958 году. Восстановлен в 1990 году Музеем авиационного наследия Аляски. Продан в 1996 году Музею полетов одинокой звезды в Галвестоне. Сидение хранится в Vintage Aircraft Ltd, аэропорт Форт-Коллинз-Даунтаун (Колорадо).[28]

Примечания

Рекомендации