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MAN Caetano | ||||
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| Allgemeines | ||||
| Busbauer | MAN Caetano Portugal Deutschland | |||
| Art | VIA-Bus A66 | |||
| Produktionsjahre | 2004-?? | |||
| Produktionsmenge | 23 (für die Niederlande) | |||
| Sitzplätze | 37 2 Klappstühle | |||
| Stellplätze | 41 | |||
| Rollstuhlsitz(e) | 1 | |||
| Kapazität | ca. 80 Personen | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Körper | MANN ALU-SUISSE | |||
| Chassis | 14.220 HOCL-NL (A66) | |||
| Motor | MAN D 0836 LOH 03 (Sechszylinder) | |||
| Emission | Euro3 | |||
| Leistung | 220 pk | |||
| Leistung | 162 kW | |||
| Getriebe | Voith D 851.3 | |||
| Übertragung | Verkaufsautomat | |||
| Treibstoff | Diesel | |||
| Treibstofftank | 200 Liter normalerweise sind das 150 l | |||
| Größen | ||||
| Gesamtlänge | 11.855 mm | |||
| Totale Breite | 2.500 mm | |||
| Gesamthöhe | 3.060 mm (ohne Dacheinheit) | |||
| Einstiegshöhe | 340 mm (ab Fahrbahnoberfläche) | |||
| Radstand | 6.000 mm | |||
| Kopffreiheit | 1 650-2 250 mm | |||
| Wendekreis | 11.045 mm | |||
| Leergewicht | 9.080 kg | |||
| max. Gesamtgewicht | 15.600 kg | |||
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Das MAN Caetano VIAbus ist ein leichter Semi-NiedrigbodenBus, die durch die Zusammenarbeit zwischen MANN mit Caetano-Bus im Portugal. Der offizielle und eingetragene Name ist nicht wie erwartet Caetano City Gold / MAN sondern MAN VIAbus®, abgeleitet vom Standort Vianen. Der Bus bietet Platz für bis zu 80 Personen und ist aufgrund des niedrigen Einstiegs auch für Behinderte zugänglich Rollstühle.
Der Bus ist sehr leicht, da die Front aus Kunststoff besteht und das Dach, die Seiten und das Heck aus Aluminium bestehen. Auch der Austausch von Teilen im Schadensfall ist sehr einfach, da alles leicht gebaut und einfach zu installieren ist.
Die Niederlande
Verbindung hatte 22 Busse (Baureihen 8255-8276) dieses Typs im Einsatz. Bis September 2009 waren die Busse in der Region Haaglanden im Einsatz. Nach dem Verlust dieser Konzession an Veolia Connexxion verteilte diese Busse über mehrere Standorte, darunter Leidschendam, Hilversum und einige in der Provinz Friesland. Connexxion hatte auch einen Bus (3153) im Einsatz, der später ergänzt wurde Qbuzz hat gedient.
Sie wurden bei Connexxion zwischen August und Dezember 2011 außer Dienst gestellt. Die 8257 und 8275 wurden im Januar 2012 an Van Oeveren verkauft, das diese Busse in Zeeland auf den von Connexxion an Van Oeveren ausgelagerten Buslinien einsetzt. Auch bei Syntus in Utrecht waren 6 Busse unterwegs, da noch nicht alle neuen Busse geliefert wurden.
Die übrigen Busse wurden seit ihrer Außerbetriebnahme angehalten.
Einsatzgebiete
| Unternehmen | Serie | Nummer | Anstrengung | Hinweis | Bild |
|---|---|---|---|---|---|
| Verbindung | 8255 - 8276 | 22 | Haaglanden, Dünen- und Zwiebelregion, Der Wurf, Nord- und Südwestfriesland |  | |
| 3153 | 1 | Provinz Utrecht | Ursprünglich Demobus, später zum Carrier Qbuzz weg, dann getauscht. Dieser Bus fuhr auch eine unbekannte Zeit am Flughafen Rotterdam. |  | |
| Hatro-Touren | BP-FZ-02 | 1 | Ex-Syntus 1158, Ex-Connexxion 8258 | ||
| De Jong-Touren | 812-813 | 2 | Ex-Connexxion 8269 und 8276 | ||
| Van Oeveren | 92, 93 | 2 | Seeland | Ex-Connexxion 8257 und 8275 | |
| Flughafen Rotterdam Den Haag | BP-LX-06 | 1 | Rotterdam | Ex-Connexxion 3153, exex MAN Demobus | |
| Sabeh-Touren | BP-FZ-89 | 2 | Ex-Connexxion 8255 | ||
| BP-GD-48 | Ex-Connexxion 8260 | ||||
| Syntus | 1153 - 1158 | 6 | Provinz Utrecht | Ex-Connection. Waren im ersten Halbjahr 2017 temporäre Busse, bis die restlichen neuen Busse ausgeliefert wurden. |  |
Siehe auch
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