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Mamert Stankiewicz | ||||
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Mamert Stankiewicz an Bord der FRAU Pilsudski | ||||
| Spitzname | "Znaczy Kapitan" | |||
| Geboren | 22. Januar1889 jelgava, Russisches Reich | |||
| Verstorben | 26. November1939 Nordsee | |||
| Ruheplatz | Hartlepool, England | |||
| Landschaft |  Russisches Reich Zweite Polnische Republik | |||
| Teil |  Kaiserlich Russische Marine Polnische Marine | |||
| Dienstjahre | 1900 - 1939 | |||
| Rang |  Komandor podporucznik | |||
| Einheit | Ruryk (1909) STS Lwow | |||
| Auftrag | SS Pułaski SS Polonia MS Pissudskic ORP Pissudski | |||
| Schlachten/Kriege | Erster Weltkrieg Polnisch-Sowjetischer Krieg (1919-1921) | |||
| Auszeichnungen | Siehe Dekorationen | |||
| Andere Arbeit | Maritimer Historiograph | |||
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Mamert Stankiewicz (jelgava, 22. Januar1889 – Nordsee, 26. November1939) war ein PolierenMarineoffizier und Kommandant der Schiffe STS Lwow, SS polonia und FRAU Pilsudski. In den ersten Monaten des Zweiter Weltkrieg er wurde von letzterem Schiff gerettet, starb aber an Unterkühlung. Stankiewicz' Leben wurde verewigt von Karol Olgierd Borchardt, der eine Reihe von Büchern über das Leben von Stankiewicz schrieb.
Biografie
Stankiewicz wurde geboren in jelgava, die damals Teil der Russisches Reich. Er absolvierte das Marinekadettenkorps in St. Petersburg und meldete sich für die Kaiserlich Russische Marine. Während des Ersten Weltkriegs war er Navigationsoffizier an Bord des russischen Panzerkreuzers Rurik, das Flaggschiff der Baltische Flotte. Als erfolgreicher Offizier wurde er während der ersten Kämpfe in der Golf von Riga, danach diente er auch kurzzeitig als Kommandant eines der alternden Schlachtschiffe.
Danach durch den kaiserlichen Hof zum Vereinigte Staaten nach seiner Entsendung wurde er 1918 Marineattaché des russischen Konsulats in Pittsburgh. Im folgenden Jahr kehrte er jedoch nach Russland zurück und wurde Mitglied der Flussflottille in Sibirien während der Russischer Bürgerkrieg. Nach der Festnahme durch die Tscheka er war eingesperrt Irkutsk. Später wurde er in ein Gefangenenlager in verlegt Krasnojarsk. Nach dem Frieden von Riga, mit dem die Polnisch-Sowjetischer Krieg endete, war Stankiewicz Teil eines Kriegsgefangenenaustauschs, der ihn befreite und ihm die Ansiedlung in Polen ermöglichte. Mit dem Rang von Leutnant Kommandant der ersten Klasse (Komandor podporucznik) durfte in die neu gegründete polnische Marine eintreten, wo er Kommandant der Navigationsabteilung der Tczew Naval School, der ersten Marineschule in der polnischen Geschichte, wurde. Kurz darauf startete er auch seine Karriere als Lehrer für Navigation und Astronomie an der Schule für Seeoffiziere in Laufen.
1923 kehrte er als einer der Offiziere an Bord auf die hohe See zurück STS Lwow, ein Borke das während ihrer Reise nach . als Schulgebäude diente Brasilien. Im folgenden Jahr wurde er Kommandant dieses Schiffes und hatte dieses Amt bis 1926 inne, als er die polnische Marine verließ und sich der polnischen Marine anschloss Polnische Handelsmarine, als Kommandant zahlreicher Frachtschiffe. Er wurde auch Steuermann bei der Maritime Authority in Gdingen. Als einer der erfahrensten Kapitäne der polnischen Handelsmarine wurde er 1931 Kommandant der prestigeträchtigen, aber veralteten Ozeandampfer SS Pułaski und SS polonia. Zu dieser Zeit trat er auch dem Team bei, das den Entwurf und den Bau eines modernen Ozeandampfers, der FRAU Pilsudski.
Als dieses Schiff 1935 fertiggestellt wurde, wurde Stankiewicz sein erster Kommandant. Das Schiff, das modernste Schiff der polnischen Handelsmarine und eines der luxuriösesten europäischen Ozeandampfer, unternahm zahlreiche Reisen von Polen und Konstanza im Rumänien bis um Palästina, Brasilien, Kanada, Vereinigtes Königreich und der Vereinigte Staaten. FRAU Pilsudski begann ihre letzte Reise als Ozeandampfer auf einer Gdingen - Kopenhagen - Halifax - New York Route am 11. August 1939. Auf hoher See wurde sie jedoch vom Ausbruch des Polnische Kampagne und Zweiter Weltkrieg. Das Schiff wurde daraufhin von der polnischen Marine requiriert, in ORP Piłsudski umbenannt und auf eine Werft im Norden Englands verlegt, wo es zu einem Truppentransportschiff.
Am 26. November 1939, auf ihrer Jungfernfahrt in dieser neuen Rolle, wurde die ORP Pilsudski von zwei Explosionen getroffen und sank nicht weit von Newcastle und Kingston-upon-Hull. Mamert Stankiewicz verließ als Letzter das Schiff, denn er wollte sicherstellen, dass die gesamte Besatzung in Rettungsbooten sicher ist. Für den Kapitän selbst fehlte jedoch ein Rettungsboot, was ihn zwang, eine Stunde im eisigen Wasser zu verbringen. Er wurde schließlich von einem britischen Schiff gerettet, starb aber kurz darauf an Unterkühlung. Er wurde mit militärischen Ehren begraben in Hartlepool, in der Nähe von Middlesbrough. Er wurde posthum mit dem Virtuti Militär, die höchste polnische Militärauszeichnung. Stankiewicz ist bis heute der einzige Handelskapitän, der diese Auszeichnung erhält. Er erhielt auch die Briten Distinguished Service Cross. 1962 das Frachtschiff FRAU Kapitän M. Stankiewicz nach ihm benannt. Sein älterer Bruder Jan (bekannt als der Stier), das in Blyskawica die drei Polen Zerstörer führten im August 1939 von Polen nach Großbritannien, starb genau ein Jahr nach ihm, am 26. November 1940 in polnisch/französisch Patrouillenschiffmedoc.
Spitzname
Während seiner gesamten Karriere war Stankiewicz seiner Crew als Znaczy Kapitan, was grob übersetzt werden kann als Es bedeutet Kapitän oder Du meinst Kapitän, ein Spitzname, der aus Stankiewiczs Gewohnheit entstand, fast jeden Satz zu beschreiben, der das Wort enthält znaczy anfangen. Der Spitzname wurde auch zum Titel von Karol Olgierd Borchardts erstem Buch über Stankiewicz.
Dekorationen
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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