WikiDer > Манфред Шурти

Manfred Schurti
Манфред Шурти
Национальность Лихтенштейнец
Родился (1941-12-24) 24 декабря 1941 г. (возраст 78)
Lustenau, Австрия

Манфред Шурти (родился 24 декабря 1941 г.) - бывший гонщик-гонщик и гонщик-прототип из Лихтенштейн в основном известен гонками на заводе Порше.

биография

Старт 1000-километрового Нюрбургринга 1977 года; Манфред Шурти на 3-м месте оранжевый Егермейстер-Порше 935, а белый Мартини Гонки заводская машина Джеки Икс ведет

Он родился в канун Рождества в Австрии, но после войны его родители переехали в соседнее небольшое княжество Лихтенштейн.

Механик по профессии, который стал руководителем национального органа автомобильной инспекции (Motorfahrzeugkontrolle MFK), Шурти начал с мото кросс и хотел переключиться на гонки на мотоциклах. Его спонсор барон фон Фальц-Фейн отрицал поддержку двухколесного двигателя, но предлагал прокатиться в Формула Ви, где группа австрийцев, в том числе Ники Лауда поддерживали друг друга с помощью скольжения. Шурти удалось не отставать от них, выиграв свою первую гонку в 1969 году в Хоккенхайме, а затем чемпионат мира 1970 года. В 1972 г. Hilti поддержки, он выиграл серию Formel Super Vau Castrol Trophy и International Castrol GTX Trophy и был избран Спортсменом года в Лихтенштейне.

Его запись в Формула 2 было дорого, но машина не была конкурентоспособной. В 1976 году, после тестирования аналогичного Williams-F1 в Гудвуде, 34-летний футболист переключился на гонки на туристических автомобилях и спортивных автомобилях, как и немец. Deutsche Rennsport Meisterschaft серия, в которой он выиграл три турнира. В 1980 он соревновался в Чемпионат BMW M1 Procar, выиграв один раз на AVUS в Берлине. Питер Заубер сделал ему хорошее предложение участвовать в гонках на спортивных автомобилях, но 39-летний юноша, ставший свидетелем фатальных аварий, решил уйти из профессиональных гонок.

Результаты Ле-Мана

Шурти вошел в 1974 24 часа Ле-Мана с фабрикой Мартини Гонки Прототип Porsche 911 Carrera RSR Turbo загорелся, в то время как другой автомобиль занял второе место. В 1975 году, когда Porsche отсутствовал при разработке модели на базе 911 Порше 935 и Порше 936 спортивный автомобиль 1976 года, он финишировал 5-м (и 1-м в классе GTS) на обычном 911 Carrera RSR вместе с тремя другими гонщиками.

Шурти был тест-пилотом Porsche, который в 1976 году участвовал в двух отдельных чемпионатах мира. С основными драйверами Джеки Икс, Йохен Масс, и Рольф Стоммелен также заняты в F1, Schurti и Юрген Барт замененные или мчащиеся резервные машины.

Он поддержал участие в заводском Ле-Мане с 935 в 1976 году, заняв первое место в классе (группа 5) и четвертое место в общем зачете. Он вернулся в 1977 и 1978 годах на фабрику 935, а в 1979 году, когда фабрика отсутствовала, с частным 935, в то время как другой частный 935 выиграл. Он также поддерживал заводские записи Порше 924 варианты с 1980 по 1982 гг.

Полные результаты

ГодКомандаСодвигателиМашинаУчебный классКругиОвр.
Поз.
Учебный класс
Поз.
1974Западная Германия Мартини Гонки Система PorscheАвстрия Хельмут КойниггПорше 911 Carrera RSR TurboS
3.0
87DNFDNF
1975Западная Германия Gelo Racing КомандаНидерланды Гийс ван Леннеп
объединенное Королевство Джон Фицпатрик
Нидерланды Toine Hezemans
Порше 911 Carrera RSRGTS3165-й1-й
1976Западная Германия Мартини Гонки Система PorscheЗападная Германия Рольф СтоммеленПорше 935Гр.5
SP
3314-й1-й
1977Западная Германия Мартини Гонки Система PorscheЗападная Германия Рольф СтоммеленПорше 935Гр.552DNFDNF
1978Западная Германия Мартини Гонки Система PorscheЗападная Германия Рольф СтоммеленПорше 935Гр.5
+2.0
3268-е3-й
1979Западная Германия Gelo Racing Спортивная одежда InternationalЗападная Германия Ханс ХейерПорше 935Гр.5
+2.5
196DNFDNF
1980Западная Германия Система PorscheЗападная Германия Юрген БартПорше 924GTP316Шестой3-й
1981Западная Германия Система Porscheобъединенное Королевство Энди РоузПорше 924IMSA
GTO
31511-е1-й
1982Соединенные Штаты Б.Ф. ГудричСоединенные Штаты Патрик Бедард
Соединенные Штаты Пол Миллер
Порше 924IMSA
GTO
128DNFDNF

Рекомендации