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Niki Lauda
Niki Lauda
Lauda, ​​​​Großer Preis von Holland, 1982
Allgemeine Information
StaatsangehörigkeitFlagge von Österreich Österreich
Geboren22. Februar1949
Wien, Österreich
Verstorben20. Mai2019 [1][2]
Zürich, Schweiz[3]
Formel 1-Werdegang
aktive Jahre1971-1979, 1982-1985
MannschaftenMärz
BRM
Ferrari
Brabham
McLaren
Rennen177 (171 Starts)
Meisterschaften3 (1975, 1977, 1984)
Siege25
Etappen54
Punkte420,5
Pole-Positionen24
Schnellste Runden24
erstes RennenÖsterreich 1971
Erster SiegSpanien 1974
Letzter SiegNiederlande 1985
Letztes RennenAustralien 1985
Portal  Portalsymbol  Motorsport

Andreas Nikolaus (Niki) Lauda (Wien, 22. Februar1949 – Zürich, 20. Mai2019) war ein Rennfahrer von Österreich. Er wurde einer der wichtigsten Formel 1Fahrer seiner Zeit und erreichte drei Weltmeistertitel. In seinen letzten Lebensjahren war Lauda nicht geschäftsführender Vorsitzender der Mercedes-Benz Formel-1-Team.

Biografie

Nachdem er das Anwesen seines Großvaters in eine Rallycross-Strecke (mit Sprungschanze) für seine verwandelt hatte VW Käfer, Lauda begann seine Rennkarriere in a Mini Cooper, mit dem er an Bergrennen teilnahm. Dieser wurde gegen einen Porsche getauscht, woraufhin er Formel V monoposto ist auf dem europäischen Rennrad unterwegs. 1971 kaufte er sich in das March-F2-Team ein, und zwar durch einen Kredit, der durch eine Lebensversicherung abgedeckt war.[4]

Lauda debütierte in der Formel 1 im Jahr 1971 im selben Jahr mit März beim Heimspiel am Österreichring. Die Rückzahlung des Darlehens realisierte er mit dem Preisgeld, das er mit der Alpina BMW gemeinsam bei Tourenwagenrennen. Der Marsch war eine Katastrophe und seine ersten Ergebnisse waren bedauerlich. Die Lösung bestand darin, einen Platz bei einem anderen Team mit mehr geliehenem Geld zu finden. Vor 1973 bekam er einen Vertrag mit BRM. Auch diese Saison drohte zu scheitern, aber er konnte sein Können während der Formel-1-Grand-Prix von Monaco 1973. Dies erregte die Aufmerksamkeit von Enzo Ferrari auf ihn und bekam einen Vertrag mit Scuderia Ferrari. Der Erfolg stellte sich bald ein und die Kredite konnten zurückgezahlt werden.

Niki Lauda im Ferrari 312 T2,
im Training für den Großen Preis von Deutschland 1976

Im 1975 Lauda gewann seinen ersten Weltmeistertitel und er war dabei 1976 auf dem besten Weg zu seinem zweiten, als er in diesem Jahr während der Großer Preis von Deutschland auf dem alten Nürburgring in der Linkskurve vorne Bergarbeit hatte einen Materialzusammenbruch und schoss im rechten Winkel in die Leitplanke. Er drohte bei lebendigem Leibe zu verbrennen, als das Wrack Feuer fing, aber er wurde von vier Fahrern gerettet, die direkt hinter ihm kamen und die Schwere des Unfalls erkannten, hielten sofort an und sprangen aus ihren Autos. Arturo Merzario tauchte zuerst in die Flammen und öffnete Laudas Sicherheitsgurte, woraufhin er und Harald Ertli, Brett Lunger und Typ Edwards aus der Flamme gezogen. Der Krankenwagen kam erst nach acht Minuten, was Hans-Joachim Stuck wurde auf kürzestem Weg ins Krankenhaus geführt.[4]
Laudas Rennkarriere schien vorbei, aber zur Überraschung aller war er sechs Wochen später in der Großer Preis von Italien zurück am Steuer des Ferrari. Mit meterlangem Verband auf dem Kopf und geistig noch voller Schrecken und Angst ritt er auf den vierten Platz. Seine Mechaniker reagierten sehr emotional. „Größtes Comeback seit Lazarus“, titelten die Zeitungen.[4] In diesem Jahr verlor er schließlich den Weltmeistertitel James Hunt mit nur einem Punkt, teilweise weil während der letzten Großer Preis, im Japan, weigerte sich wegen schlechter Wetterbedingungen, das Rennen fortzusetzen.

Lauda im Brabham-Alfa Romeo BT46 an Zandvoort 1978

Nach der Saison von 1977, in dem Lauda seinen zweiten Weltmeistertitel gewann, trat er von Ferrari zurück und unterschrieb bei Brabham. Im 1979 er entschied sich während der Trainingseinheiten für die Großer Preis von Kanada dass es reichte und ging zu seiner eigenen Fluggesellschaft Lauda Air anfangen.

Im 1982 er wurde zurück in die Formel 1 gelockt von McLaren, wo er in 1984 gewann seinen dritten Weltmeistertitel. Am Ende von 1985 Lauda hat die Formel 1 endgültig verlassen. Den letzten hat Lauda in seinem letzten Jahr als Fahrer gewonnen Großer Preis der Niederlande, die am stattfand Rennstrecke von Zandvoort.

Im 1992 Lauda wurde als Berater in das Team der Scuderia Ferrari geholt. Als Austrian Airlines mehr Einfluss auf Lauda Air gewann, zog sich Lauda im Jahr 2000 als Direktor von Lauda Air zurück. Lauda selbst wechselte ins Formel-1-Team von Jaguar, wo er 2001 und 2002 verantwortlich war. Ende 2002 wurde er von der Muttergesellschaft entlassen Ford. 2003 gründete er eine weitere Fluggesellschaft. Die Fluggesellschaft, die NIKIA als Name wurde später übernommen von Air Berlin. Seit 2016 war Lauda wieder im Luftfahrtbereich tätig, diesmal mit laudamotion, die später übernommen oder mit fusioniert wurde Ryanair.[5] Laudas letztes Projekt in der Luftfahrtindustrie war Laudamotion-Führungskraft, die – anders als die Billigfluggesellschaft Ryanair – als Charterfluggesellschaft für Privatflüge auf das exklusive Marktsegment abzielt.[6]

Lauda bei den "Stars and Cars" 2014

Lauda war als Gastkommentator bei Formel-1-Rennen für das deutsche Fernsehen (RTL-Fernsehen). Im September 2012 wurde er erneut Berater eines Formel-1-Teams, diesmal bei Mercedes GP. Ende 2017 beendete er seine Funktion als Kommentator. Am 1. August 2018 unterzog er sich einer größeren Operation wegen Atemwegserkrankungen. Genau 42 Jahre nach seinem Unfall am Ring wurde eine Lunge transplantiert.[7] Wegen einer schweren Grippe musste er Anfang 2019 für einige Wochen ins Krankenhaus in Wien.[8] Er unterzog sich dort wegen Nierenproblemen einer Dialysebehandlung. Der Österreicher erholte sich noch von einer doppelten Lungentransplantation, die er im August 2018 unterzog. Im Januar 2019 landete er auf der Intensivstation weil er während seiner Rehabilitation die Grippe bekam.
Lauda starb über Nacht am 20. Mai 2019 in einer privaten medizinischen Klinik in der Schweiz.[1][2][3]

Literaturverzeichnis

2020 erschien das Buch „Niki Lauda“ von Maurice Hamilton.

Wissenswertes

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Formel 1-Weltmeister