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Maro Engel (München, 27. August1985) ist ein DeutscheRennfahrer.
Werdegang
Zwischen 1996 und 1999 nahm Engel an mehreren Meisterschaften im Kart fahren in Deutschland und Frankreich und wurde 2000 Vierter bei der Junioren-Kart-Europameisterschaft. 2001 debütierte er in der Formelrennen in dem Formel BMW und wurde 2001 mit drei Siegen Dritter im Junioren-Cup und 2002 mit einem Sieg Achter in der ADAC-Meisterschaft.
Im Jahr 2003 machte Engel seine Formel 3-Debüt als Werksfahrer von Opel Bei der Opel Team KMS in dem Formel-3-Euroserie, aber nach der Hälfte der Rennen verließ er die Meisterschaft ohne Punkte. 2004 fuhr er ein Rennwochenende in der Deutsche Formel-3-Meisterschaft vor dem Seyffarth Motorsport auf der Motorsport-Arena Oschersleben und belegte in der Endwertung den zehnten und sechsten Platz und den fünfzehnten Platz mit 7 Punkten. 2005 wechselte er zum Italienische Formel 3000 und kam für das Team raus Durango in fünf der acht Rennen, erzielte vier Punkte und wurde Siebter in der Meisterschaft mit 17 Punkten.
2006 kehrte Engel in die Formel 3 zurück Britische Formel-3-Meisterschaft für das Team Carlin Motorsport. Auf Spa-Francorchamps er holte seinen ersten Meisterschaftssieg und wurde mit sieben weiteren Podestplätzen mit 174 Punkten Fünfter in der Meisterschaft. 2007 fuhr er weiterhin mit Carlin in der britischen Formel 3 als neu entdeckter Nachwuchsfahrer von Mercedes Benz. Er gewann das erste Rennen auf Oulton-Park und holte zwei weitere Siege bei der Autodromo Nazionale Monza und das Staffelfinale am Rockingham Motor Speedway. Mit fünf weiteren Podestplätzen lag er dahinter Marko Asmer Tabellenzweiter mit 208 Punkten.
Im 2008 Engel hat bei Mercedes für das Team unterschrieben Mucke-Motorsport sein Debüt in der DTM in einem ein Jahr alten Auto. In seiner ersten Saison konnte er keine Punkte einfahren und belegte in der Saison den neunten Platz Noris-Ring bestes Ergebnis war der sechzehnte Platz in der Meisterschaft. Im 2009 blieb und holte vier Punkte und wurde Sechster im Auftaktrennen der Hockenheimring als bestes Ergebnis. In diesem Jahr verbesserte er sich mit 8 Punkten auf den zwölften Platz in der Endwertung. Im 2010 er punktete zweimal und mit einem siebten Platz auf dem Adria International Raceway als Highlight wurde er mit 3 Punkten Fünfzehnter in der Gesamtwertung. 2011 war seine letzte Saison in der Meisterschaft und wurde dreizehnter mit 5 Punkten mit zwei siebten Plätzen und einem achten Platz.
Nach seinem Ausscheiden aus der DTM nahm Engel 2012 an verschiedenen Sportwagen-Meisterschaften teil, darunter das Rennen auf der Phillip Island Grand-Prix-Strecke in dem Australische GT-Meisterschaft für das Team gewonnen Erebus-Rennen. Er fuhr auch zwei Rennen in der Internationale GT Open.
2013 debütierte Engel in der V8-Supersportwagen für Erebus in a Mercedes E63 AMG. Er erzielte jedoch hauptsächlich Ergebnisse außerhalb der Top 20, erreichte jedoch mit einem neunten Platz in der Hidden Valley Raceway. Am Ende belegte er mit 836 Punkten den 28. Platz in der Endwertung als letzter Fahrer aller Rennen. Am Ende der Saison nahm er an der Macau GT Cup in einem Mercedes-Benz SLS AMG GT3 und holte mit einem Rundenrekord die Pole-Position. Er führte das Rennen 2 Runden vor Schluss an und schied wegen eines Reifenschadens am linken Vorderreifen aus.
2014 kehrte Engel als offizieller Mercedes-Werksfahrer in den Sportwagensport zurück. Er debütierte in der 12 Stunden von Bathurst Nächster Nico Bastian und Bernd Schneider für Erebus-Motorsport. Das Team sicherte sich hier die Pole-Position und führte das Rennen 9 Stunden lang an, bevor es aufgrund von Problemen an die Box musste und sieben Runden zurückfiel und siebter wurde. Später in diesem Jahr beendete er neben Bastian, Christian Hohenadel und Michael Zehe dritte in der 24 Stunden Nürburgring, er gewann den neunten Lauf der VLN-Meisterschaft und kam in der ADAC GT Masters, alles für die deutsche Mannschaft ROWE Racing. Ende des Jahres gewann er den Macau GT Cup.
2015 fuhr Engel im Blancpain Endurance-Serie in der Pro AM-Klasse für das Black Falcon-Team und wurde zusammen mit seinen Teamkollegen benannt Sean Johnston und Oliver Morley Dreizehnter in der Endwertung mit 30 Punkten und einem zweiten Platz in der Circuit Paul Ricard als bestes Ergebnis. In der Meisterschaft fuhren sie auch in der 24 Stunden Spa-Francorchamps, fiel aber aus. Außerdem kehrte er in der VLN-Meisterschaft zu ROWE Racing zurück und gewann ein Rennen. Auch beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring nahm er wieder teil, doch sein Auto musste nach mehreren Reifenschäden anhalten. Ende des Jahres startete er erneut im Macau GT Cup, der inzwischen durch die FIA wurde als offizielle Weltmeisterschaft für GT3-Fahrzeuge angesehen. Engel gewann das Qualifikationsrennen und durfte das Hauptrennen von der Pole Position aus starten. Er gewann auch das Hauptrennen und wurde der erste FIA GT World Cup Champion.
2016 ritt Engel den Engel 24 Stunden Daytona und der 12 Stunden Sebring vor dem Starworks-Motorsport in der LMPC-Klasse. Er kam auch in der 6 Stunden von Watkins Glen und in Petit Le Mans für das Team. Auch im ersten VLN-Rennen mit Bernd Schneider wurde er für Black Falcon Dritter. Adam Christodoulou und Manuel Metzger als Teamkollegen. Für die Saison 2016-2017 er wurde überraschend als Fahrer im Team bestätigt Venturi-Grand-Prix in dem Formel E, da er zuletzt 2007 ein Formelauto fuhr. Er wird hier der Teamkollege der Erfahrenen sein Stephane Sarrazin.