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Massimiliano "Max" Biaggi, (Spitzname: Römischer Kaiser; Rom, 26. Juni1971) ist ein ehemaliger ItalienischMotorradrennfahrer.
1991 gewann Biaggi die Europameisterschaft. Im folgenden Jahr unterstrich er sein GP-Debüt in der 250ccm-Klasse mit einem Sieg in Südafrika und wurde Fünfter in der Weltcup-Endwertung. In den folgenden fünf Saisons (1993-1998) erzielte Biaggi 33 Pole Positions, 29 Siege und wurde viermal Weltmeister.
1998 wechselte Biaggi in die 500ccm Klasse und gewann sein erstes Rennen in dieser Klasse. In seinem „Rookie“-Jahr wurde er schließlich Zweiter hinter ihm Mick Doohan. Trotz seiner guten Ergebnisse in seinem ersten Jahr in der 500ccm-Klasse bekam er immer noch nicht die neuesten und schnellsten Teile von Honda und so beschloss er, in die Yamaha Mannschaft.
Seine Zeit beim Yamaha-Team war sicherlich nicht ohne Erfolg. Insgesamt gewann er acht Spiele für das Team. Biaggi wurde nie Meister auf der Yamaha, also beschloss er, das Team zu verlassen und zu Honda zurückzukehren, um seinen Erzrivalen zu besiegen Valentino Rossic bessere Herausforderung. Nach zwei erfolgreichen Jahren bei der Kamel Honda Team Biaggi bekam die Chance, sich dem größten Team von Honda anzuschließen und die MotoGP fahren zu können.
Biaggi nutzte die Gelegenheit und so war ein Honda Werksfahrer an der Repsol Honda-Team. Die Saison auf der Repsol Honda war für Biaggi ohne einen einzigen Sieg eine absolute Katastrophe. Aufgrund der enttäuschenden Ergebnisse wurde Biaggi durch den mehrfachen 250ccm Weltmeister ersetzt Dani Pedrosa.
Nach dem Rücktritt von Honda suchte Biaggi hart nach einem neuen Team für die neue Saison, jedoch ohne Erfolg und Biaggi musste für eine Saison pausieren. Im Jahr 2007 kehrte Biaggi zurück und ging für die Corona Alstare Suzuki Team fahren in der Superbike-Weltmeisterschaft, das Äquivalent zu MotoGP. Biaggi fuhr sein erstes Rennen bei den World Superbikes in Katar. Dieses Rennen gewann er auf Anhieb und das zweite Rennen in Katar (es gibt zwei Rennen in den Superbikes) wurde Zweiter. Am Ende der Saison wurde Biaggi auf der Suzuki Dritter. Trotzdem beschloss Suzuki, sein offizielles SBK-Team einzustellen und sich auf die MotoGP-Meisterschaft zu konzentrieren. 2008 wechselte er aus der Not heraus zum Sterilgarda-Team. Auf seiner Ducati 1098RS war er gut für 7 Podestplätze und einen 7. Platz in der Gesamtwertung.
Für die Saison 2009 unterschrieb Biaggi bei der neuen Aprilia-RennenWerksteam, wo er 9 Podestplätze und den 4. Platz in der Endwertung belegte. 2010 fuhr Biaggi auch für das Aprilia Alitalia Racing Team, wo er 13 Podiumsplätze holte und als erster Italiener Superbike-Weltmeister wurde. Biaggi wurde 2012 auch Weltmeister. Im letzten Rennen der Saison konnte er mit dem fünften Platz einen halben Punkt Vorsprung auf seinen engsten Konkurrenten behaupten Tom Sykes, der das Spiel gewonnen hat. Am Ende der Saison gab der 41-jährige Biaggi bekannt, dass er sich trotz eines Angebots, für Aprilia weiterzufahren, aus seiner aktiven Karriere zurückziehen wird.[1]
2013 machte Biaggi, der damals als Kommentator für das italienische Fernsehen arbeitete, für das Team Pramac-Rennen einige Probefahrten auf dem Ducati Desmosedici GP13[2]
Erfolge
| Jahr | Klasse | Pole | Rennen | Bühne | Platz 1 | 2. Platz | 3. Platz | Schnellste Runde | Titel | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| alle zeit | WSBK | 4 | 125 | 59 | 16 | 25 | 18 | 14 | 2 | |||
| alle zeit | MotoGP | 8 | 65 | 30 | 5 | 15 | 10 | 6 | 0 | |||
| alle zeit | 500cc | 15 | 62 | 28 | 8 | 11 | 9 | 8 | 0 | |||
| alle zeit | 250cc | 33 | 87 | 53 | 29 | 15 | 9 | 28 | 4 | |||
| Jahr | Klasse | Mannschaft | Motorrad/Auto | Krawatten | Pole | Rennen | Bühne | Platz 1 | 2. Platz | 3. Platz | Schnellste Runde | Weltcup-Position (Punkte) |
| 2012 | WSBK | Aprilia Alitalia Racing | Aprilia RSV4 Fabrik | p | 1 | 27 | 11 | 5 | 2 | 4 | 5 | 1. (358)* |
| 2011 | WSBK | Aprilia Alitalia Racing | Aprilia RSV4 Fabrik | p | 2 | 18 | 12 | 2 | 9 | 1 | 5 | 3. (281)* |
| 2010 | WSBK | Aprilia Alitalia Racing | Aprilia RSV4 Fabrik | p | 2 | 26 | 14 | 10 | 2 | 2 | 2 | 1. (451) |
| 2009 | WSBK | Aprilia-Rennen | Aprilia RSV4 Fabrik | p | 0 | 28 | 9 | 1 | 4 | 4 | 1 | 4. (319) |
| 2008 | WSBK | Sterilgarda Go Eleven | Ducati 1098 RS 08 | p | 0 | 28 | 7 | 0 | 3 | 4 | 1 | 7. (238) |
| 2007 | WSBK | Alstare Suzuki Corona Extra | Suzuki GSX-R1000 K7 | p | 0 | 25 | 17 | 3 | 7 | 7 | 5 | 3. (397) |
| 2005 | MotoGP | Repsol Honda | Honda RC211V | ich | 0 | 17 | 4 | 0 | 2 | 2 | 1 | 5. (173) |
| 2004 | MotoGP | Kamel Honda | Honda RC211V | ich | 1 | 16 | 9 | 1 | 5 | 3 | 3 | 3. (217) |
| 2003 | MotoGP | Kamel Pramac Pons | Honda RC211V | ich | 3 | 16 | 9 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3. (228) |
| 2002 | MotoGP (990cc) | Yamaha Marlboro | Yamaha YZR-M1 | ich | 4 | 16 | 8 | 2 | 4 | 2 | 1 | 2. (215) |
| 2001 | 500cc | Marlboro Yamaha | Yamaha YZR500 | ich | 7 | 16 | 9 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2. (219) |
| 2000 | 500cc | Marlboro Yamaha | Honda YZR500 | ich | 5 | 16 | 4 | 2 | 0 | 2 | 3 | 3. (170) |
| 1999 | 500cc | Marlboro Yamaha | Yamaha YZR500 | ich | 1 | 16 | 7 | 1 | 5 | 1 | 1 | 4. (194) |
| 1998 | 500cc | Marlboro Team Kanemoto | Honda NSR500 | ich | 2 | 14 | 8 | 2 | 3 | 3 | 2 | 2. (208) |
| 1997 | 250cc | Marlboro Team Kanemoto | Honda NSR250 | d | 3 | 15 | 10 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1. (250) |
| 1996 | 250cc | Chesterfield Aprilia | Aprilia RSV250 | d | 8 | 15 | 11 | 9 | 1 | 1 | 9 | 1. (274) |
| 1995 | 250cc | Chesterfield Aprilia | Aprilia RSV250 | d | 9 | 13 | 12 | 8 | 3 | 1 | 7 | 1. (283) |
| 1994 | 250cc | Chesterfield Aprilia | Aprilia RSV250 | d | 7 | 14 | 10 | 5 | 4 | 1 | 8 | 1. (234) |
| 1993 | 250cc | Rothmans Kanemoto Honda | Honda NSR250 | d | 2 | 14 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4. (142) |
| 1992 | 250cc | Telkor Valesi Racing | Aprilia RS250 | d | 4 | 12 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 5. (78) |
| 1991 | 250cc | Aprilia Team Italien | Aprilia RS250 | d | 0 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27. (7) |
Externe Links
- MaxBiaggi.com - offizielle Website
- (das) Max Biaggi auf der offiziellen Website der World Superbike and Supersport Championship
- (und) Max Biaggi auf der offiziellen Website der Grand-Prix-Motorrad-Rennsaison
Verweise
- ↑Max Biaggi kündigt Rücktritt an, crash.net (7. November 2012)
- ↑Biaggi testet für Ducati, Racing, abgerufen am 5. Juni 2013
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