WikiDer > Meitetsu KiHa 8000 серии

Meitetsu KiHa 8000 series

Meitetsu KiHa 8000 серии
Meitetsu KiHa 8000 серии
Поезд серии KiHa 8000 под управлением 8003 в 1988 году
Meitetsu 8052 syanai.jpg
Интерьер автомобиля KiHa 8052
В сервисе1965–1991
ПроизводительНиппон Шарё
Построено1965, 1969
Слом1985–1991
Количество построенных12 автомобилей
Номер в обслуживанииНикто
Номер сохраненНикто
Номер отменен12 автомобилей
ФормированиеРазные
Номера флотаРазные
Оператор (ы)Нагоя железная дорога
Линии обслуженыГлавная линия Мэйтэцу Нагоя, Основная линия Такаяма
Характеристики
Длина автомобиля20730 мм (68 футов 0 дюймов) (автомобили серии KiHa 8200)
19730 мм (64 футов 9 дюймов) (все другие автомобили)
Ширина2710 мм (8 футов 11 дюймов) (автомобили серии KiHa 8200)
2730 мм (8 футов 11 дюймов) (все остальные автомобили)
Максимальная скорость95 км / ч (60 миль / ч)
Первичный двигатель (и)Двигатель DMH17H, различные комплектации
ТележкиDT22C
Тормозная система (ы)Пневматические тормоза DAE-1
Система (ы) безопасностиMeitetsu АТС, АТС-С
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)

Meitetsu KiHa 8000 серии (名 鉄 キ ハ 8000 系) общий термин, используемый для обозначения двенадцати ограниченных экспресс дизель-моторный транспорт автомобили аналогичных характеристик, эксплуатируемые Нагоя железная дорога (Meitetsu) в Японии с 1965 по 1991 год.[1] Эти автомобили получили 9-е Премия Голубая лента состоялась в 1966 году.

История

Автомобили KiHa серии 8000 были построены двумя партиями по шесть машин; шесть были построены и поставлены в 1965 году, а еще шесть - в 1969 году, всего двенадцать автомобилей. Машины были созданы на базе KiHa 58 серии который был на вооружении Японские национальные железные дороги (JNR) с 1961 года, и поэтому они используют общие компоненты, такие как двигатели и тележки.

Поезда изначально использовались на Такаяма ограниченное количество экспресс-услуг, для которых было довольно сложно зарезервировать место, особенно в пиковые периоды, из-за различных предметов роскоши в автомобилях серии KiHa 8000, таких как кондиционер. В Такаяма сервис был переименован в Северные Альпы в 1970 г. в связи с открытием различных станций на линии; Несмотря на это, автомобили KiHa серии 8000 по-прежнему использовались в этих службах.

Однако к 1989 году различными производителями разрабатывались более совершенные дизельные агрегаты, и начинало проявляться устаревание автомобилей серии KiHa 8000. Все операции Северные Альпы услуги были переведены на более новые KiHa 8500 серии дизельные железнодорожные вагоны к 1991 году, а последние несколько вагонов серии KiHa 8000 были выведены из эксплуатации в том же году.[1]

Сегодня автомобили серии KiHa 8000 не выживают; все двенадцать автомобилей были утилизированы в период с 1985 по 1991 год.

Варианты

  • KiHa 8000 серии
  • KiHa 8050 серии
  • KiRo 8100/8150 серии
  • KiHa 8200 серии

KiHa 8000 серии

Две машины этого типа, 8001 и 8002, были изготовлены в июле 1965 года. Третий автомобиль, 8003, был изготовлен в сентябре 1969 года. Обе машины имели одинарную кабину и были оснащены одним двигателем. В 1976 году вагоны были модернизированы, и в них появилась комната для кондуктора. Все три автомобиля были утилизированы в период с 1985 по 1990 год.

KiHa 8050 серии

Две машины этого типа, 8051 и 8052, были изготовлены в июле 1965 года. Обе машины были промежуточными вагонами без кабин и имели два двигателя, чтобы справляться с крутыми склонами. Основная линия Такаяма. Обе машины были утилизированы между 1985 и 1990 годами.

KiRo 8100/8150 серии

В июле 1965 г. были изготовлены один вагон с кабиной 8101 и один промежуточный вагон 8151, всего два вагона этого типа. Обе машины были автомобилями «первого класса» с откидными сиденьями. Обе машины в конечном итоге были понижены до стандартных классов 8101 и 8102, при этом откидные сиденья были удалены. Откидные сиденья обоих этих вагонов должны были быть использованы для приближающегося вагона поезда, но они никогда не использовались из-за планов по постройке провалившегося поезда. Обе машины были утилизированы в 1985 году.

KiHa 8200 серии

В сентябре 1969 года было изготовлено пять автомобилей с номерами от 8201 до 8205. Все пять автомобилей имели единственную кабину и были оснащены двумя двигателями, чтобы справляться с крутыми уклонами магистральной дороги Такаяма, и были немного длиннее и уже, чем все другие варианты. При длине 20 730 мм (68 футов 0 дюймов) автомобили серии KiHa 8200 были самыми длинными автомобилями Meitetsu в то время. Автомобили серии KiHa 8200 были самыми долговечными из всех вариантов серии KiHa 8000 и находились в эксплуатации с 1969 года до вывода из эксплуатации в 1991 году. Все пять автомобилей были списаны в 1991 году.

Рекомендации

Эта статья включает информацию из соответствующая статья в Японская Википедия.

  1. ^ а б B ト レ イ ン シ ョ ー テ ィ ー キ ハ 8000 売! [В продаже появился коротышка Meitetsu KiHa 8000 серии B-Train!] (На японском языке). Япония: Ниппон Шарё. Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.. Получено 29 апреля 2017.