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U-Bahn der U-Bahn Peking (Chinesisch:) ist ein System von 24 Linien (Anfang 2021) durch das Zentrum und die Vororte von Peking geht. Zusammen sind die Linien 727 Kilometer lang. Das U-Bahn-Netz hat 428 Stationen. Das System war das erste U-Bahn-System in China und wurde in 1969 geöffnet. Auf 19. Juli2008 drei neue Linien wurden mit Blick auf die Olympische Sommerspiele 2008. Jahr für Jahr kommen neue Linien hinzu. Im Jahr 2018 wurden 3,85 Milliarden Menschen befördert, am 12. Juli 2019 wurden 13,75 Millionen Menschen an einem Tag transportiert, was der vorläufige Streckenrekord bis 2020 war.
| Linie | Farbe | Von ↔ bis | Eröffnungsjahr | Letzte Verlängerung | Länge | Stationen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Linie 1 | Dunkelrot | Pingguoyuan - Sihui Ost | 1969 | 1999 | 30,4 km | 23 |
| Zeile 2 | Blau | Xizhimen - Xizhimen (Schleife) | 1969 | 1987 | 23,1 km | 18 |
| Linie 4 | Türkis | Anheqiao Nord - Gongyixiqiao | 2009 | 2010 | 28,2 km | 24 |
| Linie 5 | Lila | Tiantongyuan Nord - Songjiazhuang | 2007 | - | 27,6 km | 23 |
| Linie 6 | dunkelgelb | Jin'anqiao - Lucheng | 2012 | 2018 | 54,4 km | 32 |
| Linie 7 | Sahne | Peking Westbahnhof - Huazhuang | 2014 | 2019 | 40,3 km | 29 |
| Linie 8 Norden | Grün | Zhuxinzhuang- Nationales Kunstmuseum von China | 2008 | 2018 | 28,5 km | 19 |
| Linie 8 Süd | Grün | Zhushikou - Yinghai | 2018 | - | 16,4 km | 12 |
| Linie 9 | hellgrün | Guogongzhuang - Nationalbibliothek | 2011 | 2012 | 16,5 km | 13 |
| Linie 10 | Hellblau | Xiju - Shoujingmao | 2008 | 2013 | 57,1 km | 45 |
| Linie 13 | Gelb | Xizhimen - Dongzhimen | 2002 | 2003 | 40,9 km | 17 |
| Linie 14 Westen | Rosa | Xiju - Zhangguozhuang | 2013 | 2014 | 12,4 km | 7 |
| Linie 14 Osten | Rosa | Peking Südbahnhof - Shan'gezhuang | 2014 | 2017 | 31,4 km | 21 |
| Linie 15 | Braun | Qinghuadongluxikou - Fengbo | 2010 | 2014 | 41,4 km | 20 |
| Linie 16 | Grün | Beianhe - Ganjiakou | 2016 | 2020 | 30,5 km | 15 |
| Batong-Linie | Dunkelrot | Sihui - Huazhuang | 2003 | 2019 | 23,4 km | 14 |
| Wechsellinie | Rosa | Xi'erqi - Changping Xishankou | 2010 | 2015 | 32,0 km | 12 |
| Daxing-Linie | dunkles Türkis | Gongyixiqiao - Tiangongyuan | 2010 | - | 21,7 km | 12 |
| Fangshan-Linie | Orange | Yancun Ost - Dongguantou Nan | 2010 | 2020 | 31,8 km | 16 |
| Yanfang-Linie | Orange | Yancun Osten - Yanshan | 2017 | - | 14,4 km | 9 |
| Yizhuang-Linie | Violett | Bahnhof Songjiazhuang - Yizhuang | 2010 | 2018 | 23,3 km | 14 |
| Linie Flughafen Hauptstadt | Grau | Dongzhimen - Hauptstadt Flughafen | 2008 | - | 28,1 km | 4 |
| Linie Flughafen Daxing | Dunkelblau | Caoqiao - Flughafen Daxing | 2019 | - | 41,4 km | 3 |
| S1 | Braun | Jin'anqiao - Shichang | 2017 | - | 9,1 km | 7 |
| Xijiao LRT | rot | Bagou - Duftende Hügel | 2017 | - | 8,8 km | 6 |
| Yizhuang T1 | rot | Qu Zhuang - Dinghai Yuan | 2020 | - | 11,9 km | 14 |
Die Linien 2 und 10 sind geschlossene Schleifen, die in einer kleinen bzw. größeren ringförmigen Bahn durch Peking verlaufen. Die Linie 13 ist eine bogenförmige nördliche Verlängerung des Abschnitts der Linie 2 mit beiden Endbahnhöfen gemeinsam mit der Linie 2. Die Linie 13 kreuzt ebenfalls den Abschnitt der Linie 10 in zwei Stationen, die Linien 1 und 6 sind Ost-West-Verbindungen, die Linien 4 , 5, 8 und 9 sind Nord-Süd-Routen.
Die Linie 15 ist ein Vorort-Abzweig der Linie 13 im Nordosten der Hauptstadt. Die Batong-Linie ist eine Vorortlinie und die östliche Verlängerung der Linie 1. Die Changping-Linie ist ein solcher nördlicher Zweig der Linie 13, die Daxing-Linie verlängert die Linie 4 nach Süden, die Fangshan-Linie bietet den Transport südwestlich der südlichen Endstation der Linie 9 , Die Yizhuang-Linie ist eine Stadtbahnverbindung am südlichen Endpunkt der Linie 5 und führt von hier aus in südöstlicher Richtung.
Die Stationen der Linien 5 und 10 waren die ersten Stationen einer neuen Generation. Diese Stationen verfügen über abgeschirmte Schienen durch Schiebetüren und Glaswände. Diese werden auch in neuen Linien verwendet, die verwendet werden.
Auf den aktuellen Linien 13, 1 und 2 werden sowohl alte als auch moderne U-Bahnen eingesetzt.
Preis der U-Bahn-Tickets
Bis 2015 kostete eine Einzelfahrkarte 2 Yuan, was 0,20 € entspricht. Damit könnte man ganz Peking bereisen. Ab 2015 gibt es je nach Streckenlänge unterschiedliche Tarife mit einem Mindestpreis von 3 Yuan, bis zu einem Höchstpreis von 10 Yuan für eine Strecke von mehr als 92 km. Ein One-Way-Ticket zum Capital Airport kostet 25 Yuan, das entspricht 2,50 €, zum Flughafen Daxing liegen die Tarife zwischen 10 und 50 Yuan. Es gibt keine Abonnements in Peking und keine Controller in den U-Bahnen. Es gibt spezielle Karten zum Verkauf für 2 €, die aufgewertet werden können. Diese Karten, IC-Karten genannt, können sowohl in den Bussen als auch an den U-Bahn-Gates verwendet werden.
Externer Link
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