WikiDer > Shanghaier U-Bahn

Shanghaier U-Bahn
Bahnhof Mittlere Jiasong-Straße
Grundinformationen
Ort	Shanghai, China
Transportsystem	U-Bahn
Anfangsdatum	28. Mai 1993
Länge der Routen	743 km
Anzahl der Zeilen	18
Anzahl Stationen	473
Zahl der Fahrzeuge	>5.000
Anzahl der Passagiere	10,63 Millionen pro Tag
Spurweite	1.435 mm
Darsteller	Shanghai Shentong Metro Group
Netzwerkkarte
Portal    öffentlicher Verkehr

Das Shanghaier U-Bahn (上海地铁) bietet die ChinesischMetropoleShanghai in vierzehn von sechzehn Bezirke von effizient und günstig öffentlicher Verkehr. 2019 nutzten mehr als zehn Millionen Reisende die U-Bahn. Seit der Eröffnung der ersten Linie im Jahr 1995 ist das Netz sehr schnell gewachsen und war fünfzehn Jahre nach seiner Eröffnung bereits das längste U-Bahn-Netz der Welt. Derzeit gibt es achtzehn U-Bahn-Linien mit insgesamt 473 Stationen, diese Zahl soll in den kommenden Jahren weiter ausgebaut werden. Ziel ist es, bis 2030 ein Netz mit 25 Linien und mehr als 1.000 Kilometern Länge zu realisieren. Die U-Bahn ist der wichtigste Teil des öffentlichen Verkehrsnetzes in Shanghai, das auch aus Busse und Trolleybusse, ein paar Straßenbahnlinien, ein Magnetschwebebahn und der anfang von a Regionalbahnnetz.

Geschichte

Entwicklung der Shanghai Metro

In dem die 80er Im letzten Jahrhundert hatte die schnell wachsende Stadt Shanghai viele Verkehrsprobleme. Der öffentliche Verkehr bestand noch hauptsächlich aus Verbindungen mit Bus und Trolleybus. Diese Busse waren regelmäßig überfüllt und aufgrund des überfüllten Straßennetzes und der teilweise fehlerhaften Technik nicht immer zuverlässig.

Zu Beginn des die 90er mit dem großflächigen Ausbau des Straßennetzes, vor allem durch den Bau von Hochstraßen, wurde begonnen Autobahnen. Viele Häuser und teilweise ganze Stadtteile mussten dafür abgerissen werden. Die Bewohner dieser Viertel zogen dann in die Vororte, was die Kapazitätsprobleme des öffentlichen Verkehrs weiter verschärfte.^[1] Es wurde beschlossen, ein U-Bahn-Netz zu bauen.

1993 wurde der Probebetrieb des ersten Abschnitts der Linie 1. 1995 wurde diese erste Metrolinie Shanghais offiziell eröffnet. Vier Jahre später eröffnet Zeile 2. Begonnen im Jahr 2000 Linie 3, und 2003 eröffnet Linie 5. Zehn Jahre nach dem Start des U-Bahn-Projekts Linie 4 geöffnet. Diese Linie war als Ringlinie vorgesehen, aber aufgrund eines Bauunfalls konnte der Ring noch nicht vollständig geschlossen werden.

Ende 2007 wurden dem Netz drei neue Linien hinzugefügt. Linie 6 ist die erste U-Bahnlinie, die vollständig im Bezirk fährt Pudong Lügen. Wegen der kleineren Ausrüstung wird diese Linie auch als „Light Metro“ bezeichnet. Auch waren Linie 8 und Linie 9 geöffnet. Linie 4 ist nun fertiggestellt und wird nun als komplette Ringleitung betrieben.

Ab 2009 Linie 7 und Linie 11. Die Linie 11 bedient auch die Stadt Kunshanund ist damit die erste U-Bahnlinie, die die Stadtgrenzen Shanghais überquert. In 2010, Linie 10 geöffnet. Damit ist das Shanghaier Metronetz fünfzehn Jahre nach seinem Start das längste Netz der Welt.^[2]

2010 wird Shanghai Gastgeber der Weltausstellung Expo 2010. Dafür ein temporäres Linie 13 die nach der Expo für den weiteren Ausbau wieder geschlossen wird. Diese Linie wird im Jahr 2012 dauerhaft eröffnet. Start im Jahr 2013 Linie 12 und Linie 16, und öffnet Ende 2017 Linie 17. Die jüngste Erweiterung des U-Bahn-Netzes ist die Pujiang-Linie, vollständig automatisierte Metrolinie, das 2018 eröffnet wurde.

Fast alle U-Bahn-Linien wurden seit ihrer Eröffnung ein- oder mehrmals verlängert, und dieser Trend hält an. In naher Zukunft sollen auch eine Reihe neuer U-Bahn-Linien eröffnet werden. Nach aktuellem Fahrplan wird das Shanghaier Metronetz bis 2025 eine Länge von mehr als 800 Kilometern haben und die durchschnittliche Zahl der Fahrten pro Tag bei 11,5 Millionen liegen. Ziel ist es, im Umkreis von 600 Metern immer eine U-Bahn-Station im Stadtzentrum zur Verfügung zu haben.^[3]

Liniennetz

stel zug set Linie 1

stel zug set Zeile 2

stel zug set Linie 3

Triebzug der Pujiang-Linie

Aktuelle Linien

Das Liniennetz der Shanghai Metro besteht derzeit aus 18 Linien. Jede Linie hat neben einer eigenen Nummer auch eine eindeutige Farbe, die unter anderem für die Bahnhofsbeschilderung verwendet wird. Fast alle Linien fahren auf einer eigenen Bahn, außer except Linie 3 und Linie 4. Diese Linien machen zwischen den Stationen Hongqiao-Straße und Baoshan-Straße die gleiche Spur verwenden.

Shanghaier U-Bahn

Neben den U-Bahn-Linien gibt es in Shanghai auch zwei schnellere Linien, die Jinshan-Linie von Bahnhof Shanghai Süd zu Jinshan . Station und der Magnetschwebebahn von Longyang-Straße zu Shanghai Pudong . Flughafen. Diese Linien sind nicht offiziell Teil des U-Bahn-Netzes.

Zukünftige Erweiterungen

Das U-Bahn-Netz von Shanghai ist eines der am schnellsten wachsenden der Welt. Für den Zeitraum 2018-2023 sind sieben neue U-Bahn-Linien geplant, zusätzlich zu drei Verlängerungen bestehender Linien und drei neuen regionale Linien.^[4]

Stationen

sehen Liste der Metrostationen in Shanghai für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Derzeit hat das U-Bahn-System von Shanghai 473 Stationen.

Anlagen

Alle Stationsinformationen sind sowohl im Mandarine wie im Englisch angegeben. Auf den Bahnsteigen befinden sich Plasmabildschirme mit Abfahrtsinformationen.

An allen Bahnhöfen wird die Bahnsteigkante durch automatische Tore geschlossen Bahnsteigtüren. Die U-Bahnen halten immer an einem festen Ort auf dem Bahnsteig, wobei die U-Bahn-Fahrzeugtüren parallel zu den Bahnsteigtüren verlaufen.

Wichtige Stationen

Nachfolgend werden einige wichtige Stationen beschrieben.

Platz des Volkes

Platz des Volkes ist die Kreuzung zwischen Linie 1, Linie 2 und Linie 8 und ist der verkehrsreichste Bahnhof der Stadt und auch der größte Knotenpunkt. Es liegt direkt im Zentrum und ist umgeben von großen Bürogebäuden, Einkaufszentren und mehreren wichtigen Sehenswürdigkeiten. Während der Stoßzeiten ist es sehr voll. Als der Bahnhof eröffnet wurde, gab es nur einen Tunnel zwischen den Bahnsteigen der beiden Linien; heute wurde ein zweiter Tunnel gebaut und gleichzeitig der Fußgängerverkehr in eine Richtung gelenkt. Außerhalb der Hauptverkehrszeiten ist dieser Bahnhof auch bemerkenswert stark frequentiert, was hauptsächlich durch Touristen verursacht wird.Wenn man außerhalb der U-Bahn-Zone liegt, gibt es ein riesiges unterirdisches Einkaufszentrum, das nur durch die U-Bahn-Eingänge erreichbar ist.

Longyang-Straße

Die Longyang Road ist die nächstgelegene U-Bahn-Station der Stadt, wo die Magnetschwebebahn stoppt. Dieser superschnelle Magnetzug mit einer Geschwindigkeit von 430 km/h bietet eine zusätzliche Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen der Stadt und dem U-Bahn-Netz. Die Geschwindigkeitsbegrenzung ist auf bestimmte Tageszeiten begrenzt, während der Stoßzeiten wird die Geschwindigkeit auf 300 km/h reduziert.

Lujiazui

Lujiazui auf Linie 2 ist eine wichtige Haltestelle in Pudong. Die Haltestelle liegt mitten in Shanghais neuem Finanzzentrum. Auch der Orientalischer Perlenturm, das Jin Mao Turm und Shanghai World Financial Center sind alle zu Fuß erreichbar. Dieser letzte Wolkenkratzer war bei seiner Fertigstellung und bis 2010 der Wolkenkratzer mit dem höchsten Dachgeschoss der Welt.

Bahnhof Shanghai

Bahnhof Shanghai ist eine weitere wichtige Station in Shanghai. Hier treffen sich Linie 1 und Linie 3 im Norden der Stadt (die beiden Linien treffen sich auch zweimal im Süden, einmal an einer Umsteigestation). Neben diesen beiden U-Bahn-Linien befinden sich hier auch die wichtigsten Bahnhöfe der Stadt und es gibt viele Buslinien, die von hier ins Stadtzentrum und zu anderen Orten in der Provinz fahren.

Bezahlsystem

Wie in vielen U-Bahn-Systemen wird in der U-Bahn von Shanghai der Fahrpreis durch die Entfernung bestimmt. Der Fahrpreis variiert von 3元 (Yuan) für 3 bis 4 Stationen bis 10元 (Yuan) vom Anfang bis zum Ende einer Linie. Für die Linie 5 gilt jedoch unabhängig von der zurückgelegten Entfernung ein Festtarif.

Schalteroptionen

Nur beim Umsteigen zwischen Linie 1 und Linie 2 muss nicht erneut bezahlt werden.

ÖPNV-Karte

Zum Bezahlen gibt es One-Way-Tickets zum Verkauf oder es kann eine kontaktlose Karte verwendet werden (Karte der öffentlichen Verkehrsmittel von Shanghai Shanghai). Diese Karte funktioniert bis zu einigen Zentimetern vom Sensor entfernt, sodass sie zur Verwendung nicht aus der Brieftasche genommen werden muss. Die Fahrkarten können an Fahrkartenautomaten gekauft werden, an denen Sie mit Münzen bezahlen können, oder an Schaltern an jedem Bahnhof, an denen Sie auch mit Rechnungen bezahlen können. An den Schaltern gibt es jedoch oft lange Schlangen, daher empfiehlt es sich, genügend Kleingeld in der Tasche zu haben.

Die kontaktlose Karte ist auch an einem der vielen Schalter erhältlich und kostet 20元 (Yuan) in der Anschaffung. Bei Rückgabe der Karte wird dieser Betrag zurückerstattet. Nach dem Kauf kann die Karte an den Schaltern, aber auch in diversen 24-Stunden-Shops aufgeladen werden. Diese Karte kann auch zum Bezahlen in öffentlichen Bussen, Taxis, McDonald's und natürlich in den Geschäften verwendet werden, in denen Sie sie aufladen können. Die Nutzung der kontaktlosen Karte in der U-Bahn führt nicht zu einer Ermäßigung bei der Nutzung der U-Bahn, jedoch gibt es eine Ermäßigung bei der Nutzung der Fähre (0,1 RMB) oder bei der Nutzung des Busses innerhalb von 30 Minuten nach der Nutzung der Karte (Metro, anderer Bus). . Dieser Rabatt beträgt 1RMB.

In einigen U-Bahn-Stationen gibt es Ein- und Ausfahrtstore, die nur mit der kontaktlosen Karte genutzt werden können, diese befinden sich normalerweise näher am Ausgang, um die Nutzung dieser Karte weiter zu fördern.

U-Bahn-Eingang der Linie 1 at Bahnhof Shanghai

Leerzug der Linie 7

Linie 11 unterwegs

Magnetschwebebahn-trainieren um Shanghai Pudong . Flughafen

Verkauf

An den meisten Bahnhöfen gibt es kleine Verkaufsstände. Diese sind oft nicht größer als 2m². Hier werden hauptsächlich Damenbekleidung, Getränkeflaschen und Telefonkarten verkauft. Es gibt auch eine Reihe von Zeitschriftenläden. In den größeren Stationen findet man auch kleine Lokale, in denen zum Beispiel Nudeln oder Sushi sind verkauft.

Technik

Im Gegensatz zu U-Bahnen in vielen anderen Städten ist das U-Bahn-Netz mit einem Oberleitungssystem. Auf dieser Oberleitung ist a Stromspannung 1500V. Das Spurweite ist Normalspur, oder 1435 mm. Bei Höchstgeschwindigkeit fahren die Züge mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h.

In allen U-Bahnen ist eine Klimaanlage für den Fahrer und die Passagiere vorhanden.

Ausbeutung

Es gibt vier Unternehmen, die die Shanghai Metro betreiben, obwohl alle Tochtergesellschaften der Shanghai Shentong Metro Group:

• Shanghai No.1 Metro Operation Co., Ltd. verwaltet Linie 1, 5, 9 und 10.
• Shanghai No.2 Metro Operation Co., Ltd. verwaltet Zeile 2, 11, 13 und 17.
• Shanghai No.3 Metro Operation Co., Ltd. verwaltet Zeile 3, 4, 7 und 15 und wird Zeile 21 verwalten.
• Shanghai No.4 Metro Operation Co., Ltd. verwaltet Zeile 6, 8 und 12.

Das Unternehmen, das Magnetschwebebahn zwischen Pudong und Pudong Airport, ist auch Betreiber von Zeile 16 und Linie 18.

Siehe auch

• Liste der U-Bahn-Stationen in Shanghai
• transrapid

Externe Links

• (zh) Offizielle Website
• (und) U-Bahn in Shanghai bei UrbanRail.net

Siehe die Kategorie Shanghai Metro von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.

U-Bahn-Systeme im China
Changchun ·Changsha ·Changzhou ·Chengdu ·Chongqing ·Dalian ·Fuzhou ·Guangzhou ·Guiyang ·Hangzhou ·Harbin ·Hefeis ·Hongkong ·Jinan ·Kunming ·Lanzhou ·nanchang ·Nanjing ·Nanning ·Ningbo ·Peking ·Qingdao ·Shanghai ·Shenyang ·Shenzhen ·Tianjin ·Wuhan ·Wuxi ·Xi'an ·Zhengzhou